Я спросила, есть ли у него лобовое стекло на паджеро 97 года. - Будем посмотреть. Меня это слегка напрягло, в свете того, что в гонку-2009 мы вошли на полностью заряженном 4-хлитровом прадике 2006 года. Машинка была вся в наклеечках, как кристмас три: серебристого цвета кузов без малейших царапин на вездеходной резине. Я назвала её "Серебряная пуля". Ехать пришлось прилично. Когда я поняла, что мы выехали за город, я отправила на вс голосовое смс Берёзе, что встреча состоялась и мы едем за белой 50 ой камри. Через минут сорок мы въехали в промзону. Огромный серый ангар из металлошифера осклабился в полуулыбке такого же цвета и фактуры воротами, через которые мог бы въехать 150титонный белаз. На взгорке возле ангара стояла толпа человек тридцать, все в одинаковосиних промасленных комбезах, с инструментами в мозолистых руках, все тяжелой степени небритости, молча в упор глядевших на нас. Нам предложили пройти в отсек ангара. Вообразив картину захвата машины и дальнейшего разбора ее на запчасти для перепродажи, я не торопилась продолжить знакомство и сидела, вцепившись в руль, не выключая мотора. Витек без особых церемоний принял приглашение. Минут 20 томительного ожидания. Витек вернулся с инфой. - Лобовое есть. Финское стекло. Но цена 200 баксов. Не стоит брать за такую бешеную цену. Да, Витя - явно не стратег. Это шанс на миллион. Тот самый, который бог даёт, как зерно слепой курице. Поблагодарив ребят, мы забрали стекло, дав им возможность поселфиться на фоне, как они думали, боевого экипажа.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Все комментарии:
Витек 10 гл Мы подъехали к ангару, который приглашающе раззявил свои ворота. Там нас могло ждать все что угодно: от пещеры Алибабы до подвала Синей бороды.
Лера вцепилась в руль, как в спасательный круг и явно не собиралась выходить. Надо было решаться. - Я гляну, что там. Выскочив из прадоса, я вместе с владельцем камрюхи вошёл в крайний отсек. И ошалел. По ходу, я попал в сокровищницу Алибабы! - Сим-Сим, откройся! Кажется, я прошептал это вслух, потому что сопровождающий глянул на меня с торжествующей ухмылкой. Мы попали в рай для автовладельцев. Это был гигантский склад новых и использованных запчастей ко всем известным на рынке постсовка моделям авто: популярным дешёвым и новым премиального класса, раритетным . Дешёвые старье лежало навалом, как перезревшие дыни. Новые зч стояли стройными рядами . Всё расписано по маркам и годам выпуска. Отдельное место занимала сборка заказов, оскотчёванные коробки и паллеты стояли, готовые к отправке. Крупно со всех сторон черным фломастером была нанесена шифрованная маркировка: Медет, Кустанай; Ордабек, Чимкент; Паша Ложки-вилки... Было ясно, что в этом хаосе царит порядок и контроль и отсюда товар начинает свой силк вей по Средней и Центральной Азии.
Я, как зачарованный, бродил между рядами минут десять, словно шефповар рыбного ресторана на привозе морских деликатесов, где свежие устрицы пахли морем и водорослями и мидии шевелили створками раковин, призывно виляли хвостами громадные креветки, а крабы угрожающе шевелили клешнями. Суперкары, распиленные пополам и на четверти, как кусищи гигантского тунца; крылья и двери, похожие на акульи плавники... и другие деликатесы... Наш спаситель потерял терпение и под руку повёл туда, где хранилось что-то неприметное и малонужное . И оно стояло в темноте, опутанное полиэтиленом, словно слоем вековой паутины.
Стекла для паджеро присутствовали и большом количестве, явно пришедшие морем или жд вагоном в паллетах по 100 штук. Прочистив пересохшее от волнения горло, я поинтересовался ценой. - Двести долларов. Да, сумма названа явно с потолка этого ангара. Не похоже, что эти стекла пользовались большим спросом. Паллета была не распечатана и вся в пыли. Выйдя из ангара, я сообщил Лере, что вряд ли стоит брать стекло, красная цена которому 50 баков, в 4 раза дороже. К моему удивлению, Лера не прислушалась к моему совету. Стекло было куплено, и мы, поблагодарив продавца, собирались уехать, но ребята, обступившие прадо, явно ждали не только денег, но и историю. Пришлось вкратце рассказать о наших приключениях и пригласить на бивак, все механики сфотались за рулём машины, которую все непосвящённые принимали за боевую. От боевого экипажа мы внешне отличались только трёхзначным номером на кузове, который у техничек начинался с шестёрки.
Лера 10 гл Дорога из Чёрной дыры в Жанаозен заняла два с половиной часа. Витя опять дремал, а я ехала под уклоном 30 град уже вверх. Да, тормоза не грелись, но я вдруг тоже отчаянно хотела спать. Пару раз на подъёме останавливалась на 5 - 10 минут, вспоминая все мантры и упражнения для восстановления бодрости. Незакреплённое стекло, как живое, перемещалось в багажнике туда-сюда, периодически стукаясь о дверь. Были опасения, что оно треснет и вся эта эпОпея пойдёт коту под хвост. Прибыв на бивак, первым делом справились о нашем экипаже. Особой инфы не было. Вроде едут..расположившись в машине недалеко от линейных судей, мы всматривались в темноту. Несколько экипажей финишировали. Это были последние из последних. Наконец, через полтора часа витек радостно закричал: "Вот он, наш трёхглазик!" Ребята были в сантиметровом слое пыли, как будто мумии пролежавшие в пирамиде не одно тысячелетие, вышли из саркофога. Увидев наши радостные хари, они тоже повеселели. После баннопрачечных процедур и плотного ужина, завершившегося балтикой три девятки, поделившись перепитиями прошедшего дня, мы пошли на вечерний брифинг. Время место роудбуки. Димон наевшись, сразу пошёл отсыпаться. Витёк с Володей, два робота, принялись чинить машину и готовить к остекленению.
Мы подъехали к ангару, который приглашающе раззявил свои ворота. Там нас могло ждать все что угодно: от пещеры Алибабы до подвала Синей бороды.
Лера вцепилась в руль, как в спасательный круг и явно не собиралась выходить. Надо было решаться.
- Я гляну, что там.
Выскочив из прадоса, я вместе с владельцем камрюхи вошёл в крайний отсек.
И ошалел. По ходу, я попал в сокровищницу Алибабы!
- Сим-Сим, откройся!
Кажется, я прошептал это вслух, потому что сопровождающий глянул на меня с торжествующей ухмылкой. Мы попали в рай для автовладельцев. Это был гигантский склад новых и использованных запчастей ко всем известным на рынке постсовка моделям авто: популярным дешёвым и новым премиального класса, раритетным . Дешёвые старье лежало навалом, как перезревшие дыни. Новые зч стояли стройными рядами . Всё расписано по маркам и годам выпуска.
Отдельное место занимала сборка заказов, оскотчёванные коробки и паллеты стояли, готовые к отправке. Крупно со всех сторон черным фломастером была нанесена шифрованная маркировка:
Медет, Кустанай; Ордабек, Чимкент; Паша Ложки-вилки...
Было ясно, что в этом хаосе царит порядок и контроль и отсюда товар начинает свой силк вей по Средней и Центральной Азии.
Наш спаситель потерял терпение и под руку повёл туда, где хранилось что-то неприметное и малонужное . И оно стояло в темноте, опутанное полиэтиленом, словно слоем вековой паутины.
- Двести долларов.
Да, сумма названа явно с потолка этого ангара. Не похоже, что эти стекла пользовались большим спросом. Паллета была не распечатана и вся в пыли. Выйдя из ангара, я сообщил Лере, что вряд ли стоит брать стекло, красная цена которому 50 баков, в 4 раза дороже.
К моему удивлению, Лера не прислушалась к моему совету. Стекло было куплено, и мы, поблагодарив продавца, собирались уехать, но ребята, обступившие прадо, явно ждали не только денег, но и историю. Пришлось вкратце рассказать о наших приключениях и пригласить на бивак, все механики сфотались за рулём машины, которую все непосвящённые принимали за боевую. От боевого экипажа мы внешне отличались только трёхзначным номером на кузове, который у техничек начинался с шестёрки.
Дорога из Чёрной дыры в Жанаозен заняла два с половиной часа. Витя опять дремал, а я ехала под уклоном 30 град уже вверх. Да, тормоза не грелись, но я вдруг тоже отчаянно хотела спать. Пару раз на подъёме останавливалась на 5 - 10 минут, вспоминая все мантры и упражнения для восстановления бодрости. Незакреплённое стекло, как живое, перемещалось в багажнике туда-сюда, периодически стукаясь о дверь. Были опасения, что оно треснет и вся эта эпОпея пойдёт коту под хвост.
Прибыв на бивак, первым делом справились о нашем экипаже. Особой инфы не было. Вроде едут..расположившись в машине недалеко от линейных судей, мы всматривались в темноту. Несколько экипажей финишировали. Это были последние из последних. Наконец, через полтора часа витек радостно закричал: "Вот он, наш трёхглазик!"
Ребята были в сантиметровом слое пыли, как будто мумии пролежавшие в пирамиде не одно тысячелетие, вышли из саркофога.
Увидев наши радостные хари, они тоже повеселели.
После баннопрачечных процедур и плотного ужина, завершившегося балтикой три девятки, поделившись перепитиями прошедшего дня, мы пошли на вечерний брифинг. Время место роудбуки.
Димон наевшись, сразу пошёл отсыпаться.
Витёк с Володей, два робота, принялись чинить машину и готовить к остекленению.