Литсеть ЛитСеть
• Поэзия • Проза • Критика • Конкурсы • Игры • Общение
Главное меню
Поиск
Случайные данные
Вход
Рубрики
Поэзия [45002]
Проза [9838]
У автора произведений: 82
Показано произведений: 1-50
Страницы: 1 2 »

Ultima ratio

Белый шатер уныло хлюпает на жарком июльском ветру замызганным входным пологом. В шатре душно и… скучно.

Легкий дощатый настил скрипит и трещит под растоптанными берцами Петровича, традиционно измеряющего шагами весьма ограниченное пространство между беспорядочно расставленными пластмассовыми стульями.

За складным столом уныло потягивает из термоса кофе (судя по запаху — с коньяком) приглашенный в качестве почетного гостя отставной полковник. Под Скардольфом грузно стонет его любимый полосатый пляжный шезлонг (и когда успел притащить?) Напротив раскинул длинные мослы на колченогом складном табурете унылый Серый. Медичка Сколопендра Федоровна заговорщицки перешептывается с Марковкой и Солдатом Джейн. В углу, на полу, почти одного роста с напряженно замершей на стуле Мургаритой, валуном восседает необычно грустный выдающийся во всех отношениях тех Михалыч. В другом углу, носом в безразмерную раскладушку Петровича, размазывает слезы по пыльному бледному личику вечно растрепанная княжна Тараканова. За тряпичной стеной слышится, как на почтительном отдалении гомонят болельщики. Я подпираю деревянный каркас у входа. И отчетливо слышу за спиной тихий шорох легких ног по песку.

(Держу пари, что эти ноги до сих пор обуты в розовые девичьи кеды, разрисованные щенячьими физиономиями! Ну, Луферов, ну, Ябеда-корябеда, вечная моя беда! Лучше сам свали от греха подальше. А не то заметят — и гроб тебе с крышечкой… Весом на десяток дисциплинарных минусов!)

Петрович чешет боксерский нос, теребит усы. Сощуренный взгляд колюче скользит то по мне, то по термосу приглашенного полковника.

— Н-н-да, праздничек удался! Впервые у нас такой коленкор, господа наставники — чтобы орифламму прямо на вышке надвое разобрали!..

— Абсолютный победитель кладет в копилку отряда сто пятьдесят баллов, — сухо напоминает натянутая Мургарита. — И делить их пополам считаю нецелесообразным. Знамя есть знамя… А его первой в руки взяла моя Ганьшина. Почему промедлили со свистком, Виктор Петрович? Сейчас бы не было никаких вопросов на тему «честно-нечестно».

— Да, я промедлил. Я в шоке был… из-за некоторых особо продвинутых изобретателей. Интересное решение, Четвертый отряд. Интересное, что ни говори… А если бы шест сломался?

— Вслед за ним, скорее всего, сломалась бы шея мальчика! — выкрикивает покрасневшая Сколопендра. — У меня сердце в пятки ушло, когда я этот ваш трюк увидела!

— Смею заметить, что ничего подобного не произошло, коллеги. Если угодно, можете на следующую смену внести в правила официальный запрет на применение приема под названием «вертикальный вольт». Сейчас такого запрета нет… Равно как и запрета на не менее опасную гимнастическую пирамиду Второго отряда. Значит, знамя взял мой Четвертый. И никаких сомнений по поводу «честно-нечестно» просто быть не может. На момент финального сигнала законным образом добытая орифламма была в руках кадета Луферова!

— Половина орифламмы! Без древка! — хитро щурится Скардольф. — В таком виде ее ни над вашим шатром не поднять, Виктор Петрович, ни впереди колонны торжественным маршем не пронести!

— Да, кстати, а где она? — Петрович останавливается и буравит меня ледяными глазами.

— Здесь… — Серый, неожиданно потупившись, лезет за пазуху и достает из недр растянутой олимпийки ало-золотой потрепанный шелковый ком. — Насилу отобрал у Неверовича! Вцепился, как клещ, измял совсем. И навершие потерялось…

— Вот видите! Это судьба! — хлюпая распухшими губами, подвывает из своего угла княжна. — В конечном итоге флаг-то в руках представителя Второго отряда оказался!

— Смею заметить, что до конца соревнований Сергей Евгеньевич прикомандирован к Четвертому. Так что если и судьба — она на нашей стороне.

(И чего все молчат? Эх, коллеги!)

Длинными сухими пальцами Петрович расправляет на столике злосчастное знамя. Снова поднимает на меня глаза.

— Технику безопасности вы, конечно, нарушать мастаки… Терять нечего, да? А если травма?

— В спорте, особенно экстремальном, травмы случаются, Виктор Петрович. В данном случае их не было, что есть факт. Отряд выдвинул идею «вертикального вольта» совершенно самостоятельно и с моего прямого разрешения воплотил в жизнь. Без подсказок, чему наш товарищ прикомандированный, надеюсь, будет свидетелем.

— Угу, — послушно икнул Серый.

— Но позвольте! Девочка уже держала орифламму в руках, когда эти сорви-головы его… сорвали! — Марковка даже привстала. — Неужели вы не можете просто взять и уступить даме?

— Как говорил один киногерой, в трамвае — запросто. Но не на соревнованиях, где джентльмены и дамы объявлены равными. К моменту финального свистка знамя было в руках моего Луферова. Который, при всех его недостатках, боец что надо оказался. Это так, к слову…

— Да вашего Луферова надо было еще после первого этапа с дистанции снять! Босым ведь шел, говорят! А здесь, в перелеске, опасностей хватает: на тропе камни, стекла, в траве — змеи!

(Сколопендра, тролль вас за уши дери! Говорят, что кур доят, а коровы несутся… Так бы и вылил вам за шиворот весь полковниковский кофе вместе с коньяком, да боюсь, почетный гость не поймет).

Серый поднимается, с хрустом разминая затекшие суставы.

— Да будет вам известно, уважаемая Валентина Федоровна, что босым кадет Луферов не шел ни минуты. Его несли. На моей куртке. Товарищи по отряду. Посменно. Или у вас есть основания не доверять моим словам?

— Нету… Из-за этого у вас рукав почти оторван?

— Ну, да…

— Я все-таки настаиваю, что финал был объявлен с запозданием. Ваша ошибка, Виктор Петрович!

(Стальные нотки в голосе Мургариты надежно маскируют ее готовность расплакаться. Переживает… Но тут — каждый сам за себя).

— Моя. Но тут уж ничего не поделаешь. Стормозил… Прощения просить не буду, Маргарита Георгиевна. И влиять на решение конкурсной комиссии тоже не намереваюсь. Вы кашу заварили — вам и расхлебывать, дорогие мои. Проявите коллективную волю, в конце концов, а уж если не справитесь — тогда, может, и вмешаюсь.

— Тогда прошу внимания. Вы, коллеги, и вы, Александр Павлович, — прямая, как стрела, она резко поднялась со стула и скользнула взглядом по все еще молчащему, как пенек, полковнику, — прекрасно видели, что знамя вытащила из крепления на вышке моя Ганьшина. Победил Второй отряд. А оставить девушку после этого с одним древком в руках, пользуясь организационной ошибкой, это… действительно нечестно, друзья мои! В конце концов, знамя — предмет особенный. Священный, можно сказать. И срывать его так… непорядочно! Мы же с ним на парады ходим! На кадетской присяге его целуем!

— А девочка ведь так его из рук и не выпустила… Молодец! — пискнула Солдат Джейн. — Полагаю, кадет Ганьшина стоит особого поощрения за стойкость и самообладание, проявленное при удержании почетной регалии школы…

(Регалии — или палки от нее, тролль побери?!)

— Позволите один вопрос к почетному гостю, коллеги?

— Что уж там, спрашивай… — Петрович мнет усы и снова косится на полковника. Термос у того уже опустел, но желания участвовать в беседе это, похоже, не прибавило.

— Товарищ полковник, у вас ведь отец воевал? Он вам не рассказывал, почему в войну бойцы, вынося знамя полка из окружения, наматывали под гимнастерку на себя его полотнище, совершенно не думая о сохранности еще и древка?

— И на кадетской присяге, Маргарита Георгиевна, у нас тоже, как бы, не палку целовать принято! — вскинулся Серый.

— Во! А футбольной бутсой по орифламме — это как, можно? — Неожиданно пробурчал из шезлонга Скардольф. — Ваш Ежиков, получается, священную реликвию ногой пнул, как мяч какой! Может, взыскание ему за это полагается?

— Эк, вас прорвало-то, коллеги! — Петрович потеребил усы. — Отставим эмоции, пожалуй. Мы все тут подумали, и я решил: все-таки начислить Четвертому сто пятьдесят очков за взятую Орифламму…

— Йес-с! — почти неслышно прошелестело голосом Ябеды Луферова где-то по ту сторону выбеленного всеми ветрами брезентового полога.

— Но почему? — ледяным тоном произнесла Мургарита.

— А потому что… в самом деле, не палку целуем! И еще… Мы тут о вероятности травм говорили. Знаете, почему обошлось? А потому что доверять надо своим бойцам. Доверять — оно дорогого стоит.

Компенсация

Медные стволы сосен строгими колоннами уходят вверх — к изжелта-синему, пропитанному жарой небу. Желтый песчаный язык одинокого мыска вяло вытянулся разморенным пляжником на мелководье. Здесь тихо, если не считать посвистывания слабого ветра в недалеком кустарнике и мерного, усыпляющего шороха прибоя.

Полчаса назад Серый с вожатыми повели моих разгвоздяев и двоечников на долгожданный обед. Чем дали мне возможность ненадолго смыться из лагеря и привести мозги в порядок.

По окончании общей трапезы — линейка, подведение итогов экстрима… Что там еще Петрович на линейке выкинет? Да не всё ли равно! Главное уже прозвучало. Сто пятьдесят баллов за Орифламму, как ни крути, а у нас в кармане.

Можно растянуться в тени кустарника на горячем песке и мирно послушать прибой, безмятежно созерцая реденькие бледные облака, тихо ползущие на запад в горячем солнечном мареве. Или, если надоест, прикрыть глаза и подремать…

…Как бы не так! Легкие шаги парусиновых туфель шуршат по песку. На физиономию ложится густая тень очередной нелепой шляпки. Стрекоза Тимофеевна Троекурова, тролль её дери! Срочно сделать вид, что я крепко и беспробудно дрыхну? Нет, не прокатит, пожалуй!

Она беспардонно приземляется рядом и чуть ли не дышит в лицо.

— Привет… Пива хочешь?

— Вот, значит, кто его на территорию лагеря таскает! А ведь Мургарита всю дорогу думала на меня…

— А ты — на Серого, да? Держи!

Бутылка ещё закупорена и на ощупь отвратительно тепла. Резким движением, от локтя, запускаю её кувырком в море.

— Ой!.. Ну, не хочешь — так и скажи! Какого лешего выбрасывать-то сразу!!!

— Там мелко, коллега. Через пятнадцать минут без проблем достанем — и, поверьте, употребить его будет гораздо приятнее.

— З-зануда!

— Честь имею…

Она сидит на песке, робко поджав длинные изящные ноги в пропыленных парусиновых тапочках. Газовое радужное парео совершенно нелепо смотрится в сочетании со спортивным костюмом. Особенно — с учетом чумазых розовых брючек.

— Я, вообще, извиниться хотела…

— За что?

— За футбол…

— А мне казалось, за оплеуху…

— Ну, да, за неё… Я была неправа. Прости.

— Замечательно... Как по роже — так громко и при всех, а как извиниться — так в кустах, за полтора километра от лагеря. Вы в своем репертуаре, коллега.

— Я не поняла: извинения приняты?

— Допустим, да.

— Слушай, давай начистоту: как ты считаешь, Четвертый честно победил?

— Конечно. А что?

— Ну это же… Просто жуть какая-то!

— Если жуть работает на результат — почему бы и нет.

— А Ганьшина?

— Что — «Ганьшина»? Проигрывать надо уметь. Поверьте, коллега, девица хоть и вредна безмерно, но умна. И она сделает правильный вывод из этой ситуации. Кстати, в том, что вы, Третий, продули вчистую, надеюсь, никто не сомневается? Если не секрет, как планировали флаг доставать?

— Молоток, гвозди, чурки, система. Как на скалодроме. Основную накинуть, прибить первый ряд ступеней, влезть на него, второй прибить — и так далее. Трех рядов чурок должно было хватить.

— Чурок хватило бы. А вот времени — вряд ли.

— Зато безопаснее, чем твой вертикальный вольт.

— Почему — мой? Это Луферов. Инициатива, как вы понимаете, наказуема исполнением…

— А если бы не вышло?

— Если бы не вышло, весь лагерь, включая зрителей, ржал бы над копошащейся в песке под вышкой кучей-малой в составе «Луферов — Гольянов — Забелин — Комоедов». И не более того. А победу праздновал бы Второй отряд — во главе с вашей любимой Ганьшиной. Кстати, у них пирамида три раза падала. Наверняка тоже шишек понабивали. Однако о «нечестности» и «небезопасности» никто что-то не кричит.

— За пивом-то слазишь, Зануда?

— Нет.

— ?..

— Мне уже пришлось сегодня налазиться в воде — во время экстрима. А инициатива наказуема исполнением. Вы принесли это нарушалово внутреннего распорядка — вы за ним и лезьте, пожалуйста.

— Ты просто ужас!

Княжна Тараканова тоскливо взирает на безучастный морской горизонт. Расшнуровывает парусиновую обувку. Закатывает выше колен легкомысленные брючки, явно не без гордости продемонстрировав мне свои изящные голени и тонкие щиколотки, не брезгующие в свободное время физкультурой и танцами. Делает несколько осторожных шажков по набегающей на мысок мерными волнами прозрачной, ласковой воде. Зябко поеживаясь, заходит примерно по колено.

И…

Проваливается с головой!

— И-и-и-и!!!! — долгое эхо ее фирменного баньшевского визга повисает над песчаной косой, мечется меж вековыми соснами, тает в знойной вышине…

…Через мгновение я вытаскиваю её из воды волоком, за подмышки, оставляя на песке широкий влажный след. По волнам сиротливо кружатся соломенная шляпка в цветочек и невесомое радужное парео.

— Кто сказал — тут мелко? Дай хоть что-нибудь — очки протереть!..

— Нету. Вашими стараниями, коллега, у меня опять все шмотки мокрые, включая лейкопластырь…

(Теперь перед линейкой всё-таки придется тащиться к Сколопендре на перевязку).

— У, Зануда!!! Ну хоть шляпу тогда достань… Пожалуйста!

Она сидит на песке, скорчившись, и размазывает по щекам остатки косметики вперемешку с морской водой и слезами.

Сплюнув в песок горько-соленую морскую влагу и от души чертыхнувшись, — терять нечего! — тащусь по мелководью за её шляпкой и парео. Естественно, наступив при этом на дне на злосчастную пивную бутылку и замечательно рухнув в результате на карачки — носом в воду. Ладно, хоть в третий раз не придётся лезть!

— Получите ваше имущество, коллега! Чтоб оно… провалилось!

— Спасибо… Пока что из-за тебя, упырь несчастный, провалилась я! Как я теперь на линейку пойду, скажи пожалуйста?

— Как все. Не думаю, что у нас останется время переодеться.

— Издеваешься?!

— Нет, восхищаюсь. Яма, в которую вас какого-то зеленого гоблина занесло — чуть ли не единственная на десять километров дна. Что вы там забыли вообще?

Она тщательно выжимает превратившиеся в обвисшую мочалку каштановые кудри. Ловко — при помощи здоровенного серебряного перстня авторской работы — вскрывает бутылку. Так и не остывшее пиво вспухает над горлышком столбиком плотной белой пены.

— Угощайся, не тащить же её обратно в лагерь…

— Благодарю. С мокрой коллеги — хоть пивка глоток!..

— Наруш-шаем?.. — громогласно раздается откуда-то из кустов.

Княжна, вздрогнув, чуть ли не роняет своё сокровище в песок.

— Спокойно, коллега… Ябеды, оба-два, Большой и Маленький, объявись!..

Из кустов, сияя, вываливается Ябеда Луферов. На ногах вместо девичьих кед с далматинчиками — новые моднючие найковские кроссовки… Где только раздобыть успел?

Следом, волоча безразмерный черный гитарный кофр — Луферов-старший, председатель родительского комитета и мой старый школьный товарищ. Довольный, будто только что Нобелевскую премию мира получил.

— Ой! Предупреждать же надо! — Княжна Тараканова, выпростав из бездонного кармана расческу и дюжину цветных заколочек, демонстративно отворачивается и принимается тщательно прибирать свою необъятную каштановую гриву. — А признайся, Зануда, тебя впечатлило! Голос был почти как у Петровича!

— Вот ещё… Константину до нашего Старика — как до Луны пешком. Хотя Старик и не умеет так лихо растягивать согласные. Да, кстати, что это у вас, дружище, за гроб с музыкой? Вы, как будто, до сих пор рояль предпочитали — да и то исключительно в качестве украшения гостиной на вашей роскошной даче…

— Почему — украшения? Рояль — это для Инессы, жаль она за него садится редко… А этот, как ты изволишь выражаться, гроб с музыкой — тебе.

— Мне?

— Ага, — Ябеда-младший широко скалится.

— Раскрывай. Не дрейфь, не взорвешься… — Ябеда-старший тяжко ухает кофр прямо на песок у моих ног. — Когда ты мне окончательно осточертеешь, я найду другой способ от тебя избавиться.

В бархатном ложе тяжеленного фанерного кофра — лаковый черный двенадцатиструнный «вестерн».

— Ты чего, Луферов? Это же… Madeira HW-812!

— Ну, ты же знаешь, я в этих вопросах не корифей… Заполз в «Музончик» на Красноармейской, попросил показать что получше. Мне там парень притащил штуки четыре. Смотрю — чёрная… Как раз под тебя. И фирма знакомая — «Мадера». Винишко они неплохое делают, я подумал, может, и гитары тоже?

— Прости, Константин, но я не могу принять такой дорогой подарок.

— А это не подарок. Это компенсация. За раздавленные в хлам фанерные дрова типа «Музима-Резоната» пятьдесят лохматого года выпуска. В конце концов, мне, между прочим, совестно, что мой старый друг таскается по кострам с линейкой, подсунутой под гриф, чтоб он не качался!

— «Резонату» раздавил Серый. По крайней мере, так утверждает ваш наследник.

— А он что — не поведал тебе, как это получилось?

Княжна зависла с расческой наперевес в позе противоракетного радара и начала с нескрываемым удовольствием ловить каждое слово.

— Он доложил только о том, что Серый прикончил мою гитару.

— Ну, на самом деле, это Ёжиков… — воткнув скромнейший взгляд в песок, протянул Ябеда-младший.

— Ёжиков?

— Ну, не тот, который капитан Ёжиков, а ихний папка.

— Не «ихний», а «их»… Так, далее — подробнее.

— А что тут подробничать? — старший из Ябед длинным пальцем с холеным выпуклым ногтем со скрипом провел вдоль по серебряному басу роскошной гитары. — В прошлый раз, когда кое-кто из здесь присутствующих честно отвисал в лазарете, я по просьбе Петровича приехал провести отрядом лекцию про войну. А со мной из города увязался этот папа Ёжиков — домашние пирожки повез в количестве чуть ли не на весь ихний … Их Второй отряд. Можно подумать, тут плохо кормят!

— И?

— И после лекции мы с ним немного поспорили.

— По поводу одного места из Блаженного Августина?

— Ну, типа того… Зануд, не стебись, я никому, как всегда, ничего нехорошего не хотел. И Сергей Евгеньевич — тоже. Он только решил помочь Ёжикову папе встать, когда тот… в пылу нашего спора очень удачно с горы съехал.

— Ага… Прямо под Растеряшу! — восторженно воссиял улыбкой Ябеда-младший. — Вверх тормашками! И корзина из-под пирожков на голову наделась!

Княжна Тараканова сдавленно прыснула.

(Тролль побери мое воображение! Ёжиков-старший с корзиной на голове — это должно быть, смотрелось! И, конечно, никто никому ничего нехорошего не хотел!)

— И тут прибежал Сергей Евгеньевич, стал помогать Ёжиковому папе подняться на ноги, а тот из-за корзины не понял, что к чему, и ка-ак его отпихнет! Ну, Сергей Евгеньевич так и сел. На гитару… Она ж у него за спиной на веревочке висела… Он — сел, а она — «крак!» — и всё. В щепочки… — на одном дыхании протараторил Ябеда-младший.

(Конечно — висела. Прежде, чем угодить на трое суток больничного ареста, мне пришлось дать Серому строжайший наказ беречь гитару как собственный тускло-желтый глаз. Вот он и дотаскался с ней по всему лагерю).

— Понятно… Но при чём тут вы и компенсация?

— Как честный человек и инициатор этого злосчастного спора… Ну, в общем, ты понимаешь…

— Нет, Константин. Не могу.

— Ты что, действительно всерьез думаешь, что я попру этот здоровенный ящик на себе обратно в город? Как ты себе это представляешь? Хватит того, что я его сюда дотащил!

— И ведь не надорвались, дружище?

— Не возьмёшь — обижусь на всю жизнь. И ладно — я, а то ведь и Инесса… Когда она узнала, что это была твоя гитара, она просто пинками погнала меня в магазин!

(Ещё и Инесса… Аргумент, однако!)

Над песчаной косой гулко и призывно плывет, принесенный издалека тёплым ветром, звонкий голос гонга. Начинается линейка.

Младший Ябеда осторожно тянет меня за всё ещё влажный рукав:

— Пойдемте, что ли, а то призы вынесут, а нас и нету! А гитару, если совсем не хотите брать, я себе оставлю. Только вы меня играть будете учить, вот!

Приключения окаянного самовара

И снова в сухом песке утопают кеды. Снова разморенное солнце плавает в жёлтой дымке, уже переехав потихоньку на закатную сторону горизонта. Снова летает над длинными шеренгами всех четырёх отрядов жаркий июльский ветер, теребя на длинном леере коробчатого змея с чёрным нетопырём на боку. Снова шуршат флаги…

И Петрович тоже шуршит — мятой бумагой на трибуне. Подносит к встопорщенным усам мегафон. Голос, усиленный и искаженный хрипучей мембраной, взлетает над колонной.

— Ну, что, чемпионы, сейчас мы все узнаем, кто у нас тут самый чемпионистый… Кубок принесли уже?

— Да вот он! — безо всякого мегафона перекрывает гомон болельщиков монументальный супертех Михалыч, вздымая в могучих руках наше переходящее школьное сокровище. Двухведерный, до блеска надраенный сосуд с крышкой, увенчанной здоровенной медной звёздочкой.

— Тогда приступим… Первый отряд! Суммарно в течение смены вы набрали двести шестьдесят баллов и лишились семидесяти двух дисциплинарных… Итого — сто девяносто три. На футболе у вас почетное первое место с конца. В смысле — четвёртое, значит… Это, выходит, ещё пять баллов в плюс. Сто девяносто восемь. Так, теперь — экстрим. Отряд прошёл весь маршрут и нашел все флаги. Значит, плюс сто. Но при этом у вас была одна потеря, — это минус двадцать. Зато вы финишировали первыми — это плюс пятнадцать. Итого — двести девяносто три балла!

— Ур-р-ра-а-а!!! — Несётся над шеренгой Первого.

Коллега Марковка, подпрыгивая на одном месте, восторженно аплодирует.

— Второй отряд. Вы заработали триста двадцать баллов и… сто шестьдесят пять дисциплинарных минусов… На футболе у вас первое место, значит, плюс двадцать. Экстрим вы прошли на сто двадцать, без единой потери. Молодцы! По итогу у вас — двести девяносто пять баллов!..

— УР-Р-А-А-А-А!!!

— А минус сто шестьдесят пять — это с Мраками или без? — повисает в пространстве негромкий, но отчетливый вопрос, как только воцаряется относительная тишина.

— С Мраками, Комоедов, с Мраками!

— Честно?

— По-твоему, я ещё и вру кадетам? В следующем году точно к Марковке поедешь!

Комоедов надувается так, что кажется вдвое больше обычного. По его необычайной ширины щекам ползут красные пятна.

— Не надо к Марковке! Пожалуйста!

— Третий отряд! — откашливается с трибуны Петрович. — По сумме достижений — триста тридцать пять баллов. На футболе вы заработали десять. На экстриме вы легко раскрыли все тайники, но у вас сошли с дистанции два кадета, это плюс сто и минус сорок. Плюс пять за финиш третьими. Дисциплинарных взысканий у вас на сто двадцать… Это двести девяносто!

— Ура-а-а!!! — явно разочарованная Княжна Тараканова тоненько подтягивает своему сдержанному отряду.

— Ну, и, наконец, четвёртый, — Петрович буравит меня взглядом сквозь пространство и почти не смотрит в свой испещренный черной корявой цифирью измятый листок. — Ну, тут у нас, как всегда, всё сложно. По сумме достижений — триста шестьдесят! За футбол — плюс пятнадцать. За экстрим — сто баллов прохождение маршрута, потерь нет, финишировали вторыми, значит, ещё десять! И, конечно, Орифламма, которая гарантирует получение еще ста пятидесяти баллов. И было бы у вас, дорогие мои, ни много ни мало, пятьсот тридцать пять. Абсолютный рекорд, если мне память ни с кем не изменяет…

— Ур-р-ра-а-а-а!!!

— Но вы же у нас просто так не можете! Вам же на ушах постоять — хоть пирожными не корми… А закон у нас равен для всех. Поэтому: общих дисциплинарных — восемьдесят пять! Незаконное лишение свободы чужого вратаря — минус тридцать! Попытка провокации массовой драки — минус пятьдесят! Утопленный сигнальный гонг, который пришлось искать за пределами купальной зоны с водолазами — минус пятнадцать! И, наконец, некое происшествие нынешним утром, которое мы по обоюдному согласию с вашим наставником (выразительный взгляд на меня) оценили в минус шестьдесят. Итого, дорогие мои, двести девяносто пять баллов!

(Вот же троллячий Дед Мороз!!! «По обоюдному согласию»… Честное слово, жаль, что я тебя — всего лишь зубной пастой, а не лучшими конторскими чернилами, какими штампы ставят. Сиял бы сейчас с трибуны фиолетовой бородой).

— У-У-У-У!!!

От тоскливого воя, стеной вставшего над истоптанной площадкой, зелёный коробчатый змей дергается и, неуклюже спланировав прямо на шеренгу, надевается на голову кадету Гольянову.

Из рядов выскальзывает Бескудникова и безо всякого стеснения вцепляется в мою руку.

— Двести девяносто пять! Как у Второго? И что теперь?

— Не знаю…

— Позвольте слово! — сквозь плотную группку почетных гостей к трибуне протискивается помятый и пыльный офицер МЧС. Пожарный… Кажется, тот, что после злосчастных событий в старом лодочном сарае вез нас с Таракановой в поселковый травмпункт?

— Пожалуйста! — Петрович, ухмыляясь, уступает ему мегафон.

— Кхе! Прошу внимания! — пожарный извлекает из полевой сумки лоснящийся от глянца бумажный лист в красных виньетках и небольшую бархатную коробочку. — За помощь в ликвидации опасного возгорания и проявленные при этом мужество и смекалку Почетной грамотой территориального Управления МЧС и памятным подарком в виде именных часов награждается кадет Луферов Денис Константинович!

Луферов озирается. Вытаращив огромные глазищи, делает шаг вперед. Дергает из-под погона смятый берет, нахлобучивает набекрень. Оглядывается на меня.

— Вперед, Ябеда. Вперед! Заслужил!.. Четвёртый, смирно! Равнение на Луферова!

Он печатает шаг вдоль строя, вколачивая новые кроссовки в песок, и у ног его притихший ветер крутит желтые султанчики пыли.

У трибуны пожарный долго трясет тонкую чумазую ручонку. Ябеда берет грамоту, свернув ее в трубочку, засовывает всё под тот же погон. Вскидывает руку — под козырёк… И тут же, вывернувшись из объятий МЧС-ника, тянется на цыпочках к Петровичу, пальцем показывает на мегафон. Просит слова.

— Спасибо. Я рад, конечно… Только не надо мне никаких часов, пожалуйста. Если так уж надо наградить, лучше запишите на наш отряд еще пять баллов! А то Кубок не делится…

— Награду, которая тебе полагается, ты примешь, — гремит Петрович. — А насчет баллов… Бдительность, которая помогла предотвратить большую беду, конечно, стоит гораздо больше, чем какие-то пять баллов. Но раз ты сказал — пять, пусть будет пять. Итого, триста баллов, Четвёртый отряд! Михалыч, тащи сюда этот… окаянный самовар!

…А потом Кубок плыл на руках над шеренгой, отражая сполохи вновь воздетой на древко Орифламмы. И вечереющее небо над «Альтаиром» треснуло и разорвалось от оглушительного грохота, заполыхав мириадами разноцветных искр, когда Второй отряд разом по команде Серого запустил со спортплощадки весь свой нелегальный арсенал.

И всё на этом свете было в порядке.
Рассказы | Просмотров: 690 | Автор: Neihardt | Дата: 18/02/21 21:06 | Комментариев: 3

Орифламма

Кеды вязнут в песке. Солнце шпарит. Форменный бадлон прочно и неотвратимо прилип к спине. Впереди длинной вереницей пыхтят 37 обалдуев, разгвоздяев и двоечников. Нет, 38 – иже Серый с нами...

Над колонной кривобоко качается самодельный портшез из двух жердей и дырявой серовской олимпийки. С него виновато взирает на окружающую действительность притихший и полубосой «трехсотый» Ябеда Луферов. Тридцать девятый участник похода, геморрой ходячий…

Частично все-таки утративший гордый блеск непобедимости, помятый и потный Четвертый отряд «Альтаира» унылой рысцой следует по маршруту экстрим-кросса к финальному этапу – брать вожделенную Орифламму. Завершать свое Последнее Испытание.

Орифламма – это флаг. Главный флаг соревнований. Шикарное полотнище алого шелка, отделанное золотыми кисточками. Пламя и золото, как во времена древних королей... Отряд, первым добравшийся до Орифламмы, и станет победителем.

Плюс: Орифламму не принято прятать. Ее так разместят, чтобы заметна была издалека. Минус: если все четыре отряда прошли дистанцию без существенных минусов, пойди её ещё возьми из-под носа у конкурентов! А результатов остальных отрядов мы пока не знаем…

Кроки последнего этапа, честно добытые кадетом Лезвицкой в гермопакете на древке флага второго этапа, неумолимо ведут нас прямиком на берег моря. К «альтаировской» купальне.

- Три тысячи троллячьих задниц! Вот она!!! – окаянный Ябеда Луферов, указуя чумазым пальцем в сверкающую даль, подскакивает на своих носилках. От неожиданности Кривандин, Гольянов, Забелин и Комоедов роняют хлипкую конструевину, которая рассыпается, и посреди колонны образуется весьма живописная куча-мала…

- Четвертый, гоблин вас раздери!!! Не останавливаться!!! Вперед, подколодные!!!

Выдергиваю Луферова за что попало из кучи товарищей, и задницей вверх перекидываю через плечо в «позу пожарного». Что мне еще остается… Утопил тапок в болоте, зараза, а за босого в строю меня Петрович без чаю сожрет.

- А кое-кто обещал, что ни одного кадета на себе не потащит… - ядовито лыбится Комоедов.
- А кто тебе сказал, Комоедов, что Ябеда – нормальный кадет? Это – воплощение моего проклятия…

- Не рычи… Ты ж – не я! - Серый укоризненно взирает на меня и помогает Комоедову подняться.
Эх, ответить бы, да некогда. Рвем дальше – туда, куда секунду назад указывал тонкий палец с обкусанным ногтем…

…Вот она – Орифламма. Триста метров до нее осталось! Воткнута на высоте всего-то трех с половиной метров на ту самую деревянную вышку в форме усеченной каркасной пирамиды, с которой во время занятий плаванием следит за порядком и отдает команды свистком неугомонная дезертирша-физкультурница Солдат Джейн.

В обычное время на эту вышку физручка поднимается по деревянной лестнице. Теперь лестница убрана. А все четыре грани аккуратно и гладко зашиты листами пятимиллиметровой фанеры. Как хочешь, так и лезь за этой троллячьей Орифламмой!

Вертикальный вольт

На холме над пляжем белеют тенты, высятся судейские столы. Представитель Спорткомитета с постной физиономией, почетный гость – отставной военный, не опускающий бинокля взлохмаченный Петрович с мегафоном - все на месте. За веревочным ограждением, под сенью дурацких фанатских транспарантов – гомонливая толпа зрителей.

Но хуже всего, что мы – не первые.

У кромки воды, в 50 метрах о вышки с Орифламмой, умывается Первый отряд в грязных желтых футболках, во главе с отдувающейся, но сияющей Марковкой. Скардольф, сидя прямо на песке, пожевывает негорящую трубочку-носогрейку и шевелит усами, как тюлень.

(Эти-то как раньше нас успели, блин-компот?)…

Но хуже всего, что одновременно с нами, только с противоположной стороны песчаной косы, в кильватер за неутомимой Мургаритой на пляжик влетает Второй отряд. Громадный Михалыч маячит замыкающим, сияя улыбкой во все аж отсюда заметные тридцать два зуба. Весь личный состав у Второго - на месте.

(Ну, да, глупо было бы надеяться, что Горшков утопит в болоте Магомедалиеву, а Ганьшина до потери сознания заездит своего Ежикова… Кто б им дал!).

- Приветствуем участников соревнований, прибывших на финишный этап вторыми! – гремит на полнеба мегафон Петровича, - Второму и Четвертому – слава и честь… А также по десять дополнительных баллов! Напоминаю, что Первый, прошедший свой маршрут с одной потерей и утративший двадцать баллов, но достигший промежуточного финиша раньше всех, получил пятнадцать!

Отдышаться у нас ровно столько времени, на сколько запоздает со своим явлением Третий. Как только финишируют они, начнется борьба за Орифламму… Можно стряхнуть с плеча подвывающего Ябеду и жадно присосаться к горячему горлышку фляги, любезно протянутой прозрачной рукой вездесущей Бескудниковой.

- Четвертый, не садимся! Дышим, приводим себя в порядок. Желающие могут разуться, умыться. В воду дальше, чем по колено, не заходить!.. Саблина, это у вас колено?.. А по-моему, уже талия, если я, конечно, не ошибаюсь – на вас ее не видно!

- Гыть! – воззрившись куда-то вдаль поверх голов, икает Серый. – А что – и так можно?..

Там, куда он глядит, по крутой тропе с горы на пляж шустро катит в розовой маечке Солдат Джейн. За ней, пестрой цаплей в развевающемся драном парео и очередной нелепой шляпке, перебирает длинными ногами в цветных брючках княжна Тараканова. А над головами их кадетов нахально плывет на руках… алюминиевая стремянка!

- Не можно, Серый… Задачу и инвентарь для решающего штурма нам должны объявить непосредственно перед финалом. Сейчас Петрович им вставит фитиля! К тому же они, кажется, не все.

В подтверждение моих слов над косой надтреснуто гремит мегафон:

- Третьему – плюс пять баллов за прохождение маршрута! И минус сорок за сошедших с дистанции Коца и Чугунову!.. Виолетта Тимофеевна, извольте подойти к судейскому столу… вместе со стремянкой вашей загадочной!

(Влетит ей сейчас! Неотвратимо, страшно и неистово влетит! Пойти, что ли, послушать-позлорадствовать?)…

- Виолетта, где вы взяли то, что на маршруте не было заложено, и откуда узнали, что Орифламму надо будет по стене штурмовать? - бушует Петрович. – Вас что – снять с финала совсем? И что у вас за «моральная поддержка» за спиной? Коллега, изыдите вон, ради всех святых! Вы мне еще с утра извинения не принесли – за зубную пасту!

(Это я-то – моральная поддержка Таракановой?!! Только и остается, что окатить судейский стол мутно-мрачным взглядом и торжественно, с достоинством удалиться прочь… Чтоб тебе в вечернем чаю собственный носок обнаружить, Петрович! Психолог ты наш… восхитительный!).

Когда зареванная княжна тоже возвращается к своему отряду, директор снова берется за мегафон:

- Участники соревнований, внимание! По красной сигнальной ракете каждый отряд приступает к разработке способа подъема на башню. Как только способ найден, на судейский стол должна с курьером поступить записка с его указанием. Один и тот же способ не может быть использован двумя отрядами. Из дополнительных штурмовых средств можно применить лишь те, что найдутся непосредственно при участниках и в пределах отмеченной веревочным заграждением зоны пляжа и спортплощадки. Получив исполнительное разрешение от главного судьи, отряд приступает к выполнению задачи. Как только Орифламма окажется в руках одного из участников соревнований, не считая кураторов и наставников, будет дан сигнал, закрывающий турнир. Взятая Орифламма приносит отряду сто баллов. Абсолютный победитель определяется с подсчетом всех баллов заработанных и потерянных с момента старта.

Оставляя легкий дымный шлейф, ракета с шипением и свистом уходит в ослепительную лазурь.

Время пошло!..

Первый отряд готов с ответом почти мгновенно. Не прошушукавшись и минуты, кадеты «стреляют» у Скардольфа огрызок карандаша, и курьер несется наверх – только пятки сверкают!

Третий молчит. Из под него будто фундамент выбили. Но мозги скрипят – аж отсюда слышно!

Второй гомонит и подвывает, что-то бурно обсуждая.

Щелкаю секундомером:
- Что зависли, Четвертый? А ну, шевели думалками! Три минуты на решение – пять секунд на бросок курьера до судей!

(Секундомер, падла, не работает. Не иначе, все-таки погиб в речке, даром, что был в гермопакете…).

- А лестницу никак нельзя потихоньку спереть? – заговорщицки щурится Комоедов, - Она, как бы, тоже в зоне огороженной территории оказалась!
- Комоедов!!! Чтоб тебе в столовой техи компот посолили! У меня уже зла на твои глупости не хватает…

Первый получил исполнительное. К одной из граней пирамиды подскакивает стайка «желтых» пацанов, вооруженных перочинными ножиками, и начинает синхронно выкручивать здоровенные шурупы, которыми техи привернули фанеру. Правильно – снять листы и влезть по каркасу! У троих из пятерых ножики ломаются сразу же – привинчено все капитально. Оставшиеся в строю двое осознают, что могут предаваться этому медитативному занятию - выкручиванию - вплоть до самого вечера…

Но Первые не сдаются! Один из утративших свой нож малышей наглейшим образом пытается выпросить отвертку у Михалыча. У нормального теха всегда ведь есть с собой отвертка! Но Михалыч – не нормальный, он – выдающийся, и отвертки у него нет. Он может только сочувственно погладить пыхтящего от досады кадета по вихрастой голове.

(Любого из моих просто разорвало бы от таких телячьих нежностей верзилы-теха!).

Мои обсуждают варианты – один другого чудесатее… Перебирают перспективы оперативного выкапывания голыми руками шведской стенки со спортплощадки, например.

(Тьфу, даже слушать не хочется, неудачники-разгвоздяи-двоечники! Таракановская лестница стереотипом в головах застряла… За пять минут до победы вознамылились продуть, не иначе! Ты ли это, Четвертый? Где твои фантазия, хитрость, азарт?.. ).

Первый уже выкрутил скопом нижние шурупы, а до следующего ряда не достает – бойцам роста не хватает. И тогда рослый смазливый Додонов, любимый Марковкин ботаник, невозмутимый спортсмен, которого все пацаны лагеря зовут «царь Додон», а девочки - «красавчик-Святославчик», подсаживает на плечи какого-то мелкого соотрядника. Крохотный шкет, восседая на шее могучего товарища, высунув язык от усердия, приступает к методичному выколупыванию верхних шурупов.

Тут же из кучки сидящего на песке Второго отряда стремительно вылетает Игогоша Гончаров.
- Эй, царь Додон!!! Спасибище за идею! – И, то ли похлопав оторопевшего Додона по спине, то ли шлепнув его маленького напарника по заднице, несется к столам судейской коллегии...

Второй отряд выбирает гимнастическую пирамиду – и тоже получает исполнительное.

(А что, даже инвентарь никакой искать не придется… Для пирамиды инвентарь – сами бойцы!).

У подножия свободной от шуруповыковыривателей стороны вышки атлантами встают четверо самых крепких и сильных Мургаритиных бойцов. Им на плечи лезут Неверович с Ежиковым. Красношляпин подсаживает туда же беспрестанно раздающую пацанам всяческие ЦУ Ганьшину…

(Ганьшину, Ганьшину, смерть мою, кого же еще!!!)

Когда Ганьшина уже почти оседлала Ежикова, пирамида рассыпается по уровню Неверовича… Итог: куча-мала у подножия стены и универсальное заклинание удачи: «На колу мочало – начали сначала!». Атланты на сей раз располагаются к стене лицом, с упором руками. Неверовича закидывает им на плечи Ежиков, затем лезет сам – и обрушивает всех второй раз. На Ганьшину. Которая издает сдавленное «Ой!» и еще нечто витиеватое, совершенно немыслимое в устах добропорядочной и положительной барышни-отличницы.

- Четвертый! Есть решение? Продуваем безбожно!!! У них ведь сейчас всё получится…
- Есть! - Звонко выкликает Ябеда Луферов. - Отряд обсуждение закончил.
- Излагай!
- Вы кино «Человек с бульвара Капуцинов» смотрели?
- Допустим…
- Помните укатайно-ржачный момент, как индейцы городок штурмовали? Там такая тётка была, которая на палке по стене взбегала. Парни за другой конец палку держали, а она прямо шагала доверху! Круто!
- Кажется, этот каскадерский прием у киношников называется «вертикальный вольт»… - ввертывает свои пять копеек Серый. – Разбежаться с шестом… У стены трое-четверо работают как противовес, а головной взбегает прямо по стене. Шест – не проблема, четырехметровые юниорские для прыжков в высоту есть на спортплощадке. Но этому приему учиться надо…
- Мы смо-ожем! – ноет Луферов. - На даче пробовали с Гольяновым, Забелиным и Комоедовым. Как я влетел на сарай – маму едва обморок не хватил!
- Я тебе за Инессу Николаевну задницу надеру, Ябеда!..
- А вам нельзя. Телесные наказания в учебных заведениях отменены в 1912 году.

(И смотрит!.. Реакции ждет… Обломись, Ябеда!)

- …Ты не врешь? У вас это получалось?
- Не-а! Не вру! Пацаны – свидетели. Правда, одну жердину мы сначала сломали…
-… Добро. Разрешаю. Пиши заявку!.. Кривандин! За шестом на спортплощадку! Бескудникова – с запиской в судейскую! Быстро!!!
- Зануда, а он же у нас – босой «трехсотый»… - Серый пальцем тычет в пыльную Ябедину ногу.

- Кадеты Четвертого, кто из отряда готов пожертвовать боевому товарищу обувь 37 размера?
- Я! - Изящная Лезвицкая принимается расшнуровывать кеды.

…Розовые девчоночьи кеды, расписанные умильными физиономиями щеночков-далматинцев…
Ябеду перекашивает до трудноузнаваемости.

- Другого варианта нет, Луферов! Смешнее тебя в таких кедах, наверное, буду выглядеть только я. Но я не надену…
-Постесняетесь?
- Не налезут!.. А ты – герой. Ты сможешь.

(Пауза на 10 секунд… Ну что, подколодные, дальше будем время терять?).

- Есть, наставник! – и Ябеда решительно тянется за дамской обувкой.

Пирамида Второго отряда тем временем восстанавливается после третьего разрушения – на сей раз по уровню атлантов. У царя Додона и его желтомаечного напарника остался один ряд еще не вывернутых шурупов и только половина последнего ножика… А в судейскую по тропе несется, наконец, курьер запоздавшего Третьего отряда.

- Сергей Евгеньевич, еще раз, пожалуйста, как эта фигня называется?
- Вертикальный вольт.
- Внимание, кадетам Луферову, Забелину, Гольянову, Комоедову – к исполнению вертикального вольта приступить!

Они вылетают с шестом наперевес на короткую прямую перед злосчастной вышкой и торпедой несутся вперед - как на таран. Зрители заворожено замирают. Судейский комитет привстает за своими тяжкими столами.

- Коллега, что вы делаете?.. – подлетает очень сердитая Мургарита и шипит, как выкипающий чайник над костром.
- …Побеждаю!!!

(Этот её взгляд надо видеть… Нет, пожалуй, лучше не надо… Не все выдержат…).

И в тот миг, когда с хлопком падает на песок все-таки отвинченный Додоном фанерный лист, Ганьшина с плеч Неверовича и Ежикова влезает на платформу вышки.

Древко Орифламмы плотно загнано в степс – жестяной стакан, прибитый к деревянной основе платформы. Ганьшина дергает его так и сяк. Но коварная деревяшка не поддается. Перестарались техи, ящик пива им каждому на рыло!..

Когда девочке, наконец, удается вырвать древко из степса, слева от нее внезапно вырастает взлетевший на шесте Луферов. И за навершие Орифламму – ЦАП!

- Сгинь, Ябеда ЛУЗЕРОВ!!! – верещит Ганьшина и рвет древко на себя.
- Как скажете, леди! – криво усмехается Луферов, явно копируя мои интонации. Легко сдергивает шелковое полотнище с древка и с вожделенным трофеем отважно сигает в песок с трехметровой высоты. Орифламма в полете разворачивается в его руке огромным огненным языком…

Ганьшина успевает на прощание перетянуть Ябеду древком поперек спины.

Со стороны судейского стола в небо залпом взвиваются три красные ракеты, гремит гонг, заливается свисток, орут зрители. И тут же все сигналы тонут в душераздирающем вопле Ганьшиной:

- НЕ-ЧЕСТ-НО!!!

Цунами

- Что, Кубок теперь пилить будем? – риторически вопрошает Мургарита, – Пополам?.. Моя-то знамя первая схватила!
- Ну что вы, Маргарита Георгиевна… Кубку вовсе не будет некомфортно стоять целый год в моем кабинете - совершенно целым. К тому же, традиция против разделения на части этого славного древнего артефакта…
- Значит, он наш, коллега!
- Конечно, наш, коллега… Переходящий, общешкольный… Вот, к моему Четвертому и перешёл очень вовремя!
- Ну, это мы еще посмотрим!!!

(Когда-нибудь она меня проклянет. Непременно и насмерть. Но не сегодня. Не сегодня…).

Ко мне с трех сторон аккуратно приближаются потирающий руки Скардольф, злорадно сияющая Марковка и разъяренная Солдат Джейн. Последний путь к отступлению уже перекрыт Мургаритой.

(Очень мило!... Решили в судейскую под конвоем доставить? Да ладно, в лучшем случае – сделаю вид, будто это у меня такой почетный эскорт…).

У подножия тренерской вышки Четвертый отряд дружно качает Ябеду Луферова. В горячий воздух почти до верхушки деревянной башенки, полуразвороченной Первым отрядом, взмывают то огненный язык алого шелка, то розовые кеды в далматинчиках.

Судьи безмолвствуют, скрывшись в шатре Спорткомитета. Зрители на лысой высотке за веревочным барьером, напротив, орут, прикрывшись от палящего светила своими плакатами. Надо всем этим безобразием гордо реет зеленохвостый коробчатый змей с окаянным черным нетопырем на боку.

На вышке все еще мается зарёванная Ганьшина в растрепанных чувствах. И всякий раз, когда Ябеда подлетает ввысь, пытается искренне благословить его со своих высот. Древком от Орифламмы – по чему попало…

Мы с Серым стоим, как два конченных остолопа, и заворожено наблюдаем, как в бурлящее озерцо зеленых камуфлированных форменок врезается красная футболка с командным номером на спине. Над футболкой прыгает разлохмаченная рыжая башка.

-Гыть! – икает Серый. – Это же наш Ёжиков! Он чё – тоже твоего качать полез?..
- Как бы не так, коллега… Не дождемся мы от Ёжикова этакого благородства!

С разных сторон к ликующему Четвертому приближаются еще два алых пятна. Горшков – побыстрее, Неверович – помедленнее… Выгребая локтями, как колесный пароход против волны, Ёжиков добирается до Ябеды, выдирает у него из рук Орифламму, одним движением сбивает в ком и завязывает в узел. И жестом заправского гандболиста посылает далеко вверх и в сторону.

Над зеленым бурлящим вулканом взмывает ввысь алая комета. Лоскуток огня в золотой бахроме трепещет на ветру. Над истоптанной желтой косой рыбкой взлетает в яшинском «рондате на 90» самый безбашенный вратарь «Альтаира» Игогоша Гончаров. По-кошачьи цапает в дрожащей от жары лазури шелковый комок, технично перекатывается с предплечья на спину, подскакивает и ловко, с ноги, пасует Орифламму Неверовичу.

(Правильно! Одна из особенностей акробатического приема «рондат»: спортсмен может развернуться в воздухе на нужное число градусов без малейшей потери скорости. Крайне полезное умение, Гончаров, что на футбольном поле, что в драке!..).

Неверович прижимает Орифламму к груди, и с неожиданной для рыхлого троечника прытью несется к спортплощадке, где у самой ограды железной когортой – плечом к плечу, - уже встал кулаками наружу готовый к бою Второй отряд. За ним с грозным нарастающим гулом катится по песку только что потоптавшееся по безрассудному Ёжикову и отважному Гончарову зеленое цунами Четвертого. Лавой! Как красные кавалеристы в плохих фильмах про Гражданскую войну…

- …Серый! Сейчас что-то будет!
- По ходу, э-э, Очень Большая Драка?
- Она самая…
- А чё мы стоим?
- Так еще рано. На драку надо вовремя приходить. А то ещё не с кого будет дисциплинарки списывать…
- А если опоздать – то УЖЕ не с кого…
- …Опаздывать в этой жизни я умею исключительно на женскую истерику, Серый… Алярм!!!

Бесцеремонно хватаю Мургариту за руку, чтобы через мгновение вместе с ней оказаться между стремительным зеленым цунами и железной алой скалой.

Скардольф пытается нас подстраховать. Вместе с Марковкой… Но спотыкается об отчаянно свистящую на бегу Солдата Джейн, мешкает - и получает прямо в свое выдающееся пузо артиллерийский снаряд в виде несущегося сломя голову Неверовича с Орифламмой…

Влекомый могучей инерцией, коллега сбивает с ног несчастную Марковку, ни в чем не повинного Серого и физручку, поперхнувшуюся собственным свистком.

Итого: весь возможный в данной ситуации резерв педсостава дружно копошится в песке в положении лежа. Следовательно, подкреплений ближайшие три-четыре минуты не будет. А жаль!

…Спина к спине. С Мургаритой… Она – лицом к своим, я – к своим. Изящная заколка в её строгой прическе чуть ли не до половины длины вонзается мне меж лопаток…

- Стоять, Четвертый!..
- Отставить, Второй!

Цунами сникает и останавливается - в четырех шагах от нас…

- Четвертый, кру-гом! На сорок шагов отсюда вверх по берегу - шагом марш!!! Сидеть смирно, ожидать меня. Кто куда шарахнется – я потом скажу, что с ним будет.

- Погодите, коллега! – оборачивается наша железная леди, - это не всё! За бессовестную попытку организации массовой драки - с Четвертого отряда пятьдесят дисциплинарных баллов!

(За спиной громко ржёт Второй. Ну, пусть ржёт… Хорошо смеётся тот, кто смеётся не в последний раз!).

- Ладно, коллега. Угодно пятьдесят, значит, пусть будет пятьдесят. Но позвольте и я тогда свое слово скажу…
- На здоровье! И что ж вы скажете? Выгораживать будете, как всегда?

(Нет. Всего лишь стрелки переводить. Как всегда…).

- За оперативное строительство на болоте населенного пункта Мраки и недостойную чести кадетов попытку обмана на сложном испытательном маршруте своих боевых товарищей – со второго отряда СТО дисциплинарных баллов!

Мургарита роняет очки.

- Что?.. Какого драного гоблина?!
- Его самого, Маргарита Георгиевна… Посёлок Мраки… Не знаете о таком? Это предмет территориальных споров между нашими с вами «государствами». Спросите вашего Рыжикова-Ёжикова и иже с ним, где он находится, и как чудесным образом возник на участке нашего маршрута за одну ночь. Прямо на низовом болоте, в котором, между прочим, человек за полминуты тонет.

Эффектно извлекаю из кармана мятое-жёваное ёжиковское послание и жестом дипломата, вручающего главе враждебной державы пакт об объявлении войны, с сухим полупоклоном сую в руку Мургарите. Она подбирает очки, нервно вытирает их снежным батистовым платочком. Читает вслух:

«Что, вернулись? Ну, тут же ясно было написано – «Мраки»! Так вам и надо, Четвертый! Враг будет разбит, победа будет за нами! С горячей плюхой вместо привета – Второй».

Вестником справедливости меж нами нарисовывается вывалянный в песке до ушей Серый. В правой руке у него болтается крепко стиснутый за плечо очень мятый Игогоша. В левой, в аналогичной позиции – не менее мятый Ёжиков с фингалом во весь правый глаз...

(Что, хренов провокатор боевых действий, досталось тебе походя то ли от чужих, то ли от своих? Зато можешь собой гордиться: ты, Ёжиков, только что мир перевернул, сломав кучу стереотипов. С твоей подачи Второй планирует и последовательно реализует сложную интригу, а Четвертый очертя голову кидается на Большое Бредовое Побоище...).

- А это, коллеги, авторы идеи и этого письма. Прикиньте: нарисовали за ночь ложный указатель, и вместо реально присутствовавшего на маршруте поселка Марки чуть не загнали Четвертый в откровенную болотину. Вон, Луферов едва там не утоп, и даже тапочки свои оставил…

- Ну, что вы на это скажете, Маргарита Георгиевна?
- Скажу, что, похоже, победил Первый отряд. Единственный, кто не облажался на этих соревнованиях. Без Орифламмы – зато с совестью.

Она резко разворачивается на месте и твердой, легкой поступью шествует наверх – к судейским столам, к палаткам Оргкомитета… И прорвавшийся с моря ветер крутит песчинки у ее простых парусиновых туфель.

Я знаю – у Мургариты сейчас сухие глаза…

Серый трогает меня за рукав:
- Давай оставим всех этих чертеняк на Скардольфа и пойдем за таракановской стремянкой. Надо Ганьшину с вышки снять – она ж до сих пор там сидит, несчастная...

(продолжение следует)
Рассказы | Просмотров: 476 | Автор: Neihardt | Дата: 07/05/20 02:04 | Комментариев: 8

Делай, что должно

- Четвертый! Пить – не больше, чем по два глотка, отяжелеете – начнете тормозить. Кому жарко – может вылить себе по поллитра воды на затылок и за шиворот!

- Жестко! – Ерошит взмокшую челку кадет Кривандин.

- Мягко на травке дрыхнуть. А у нас на привал не больше десяти минут. Время пошло.
Побелевшее небо плавится от жары. Тонкая стрела колодезного журавля взлетает в горячую высоту. Серый ловко перехватывает у влажного края сруба тяжелое ведро. В хрустальных ледяных бликах дробится солнце.

- Надеюсь, коллега, вы всех наличных лягушек туда зачерпнули? А то Куланова с Саблиной явно намерены нарушить мою рекомендацию?..

- Может, пусть побольше отопьются? – Серый явно старается не замечать моих очередных колкостей, - в принципе, взрослым на марш-броске положено по три литра на день…

- Кем положено, Сергей Евгеньевич?

- Ну, типа, армейская норма… А ограничивать воду при физнагрузках – это ж и до обезвоживания недалеко… Дети все-таки.

- О нормах заговорил? Хорошо. Тогда учти, что ежели ты сейчас высосешь, к примеру, свои три литра, то только половина его пойдет на твою терморегуляцию и обеспечение водно-солевого обмена. А остальное просто через двадцать минут позовет тебя в кусты, если доползешь… Несколько раз подряд. И чем жарче погода и холоднее вода, тем меньше питья идет на пользу и больше – в кусты. Все всё поняли? Перед нами, как бы, не стоит боевая задача полить все кусты в поселке Марки. А пить будете вот с этим.

Выколупываю из кармана тщательно завернутый в кусок полиэтилена спичечный коробок. Не промок… Разворачиваю и одним движением вытряхиваю его содержимое в ведро. Кристаллы прозрачнеют, опускаются на оцинкованное донышко, медленно растворяясь.

- Это чё – допинг? – Ябеда Луферов, покачиваясь на обутой ноге, балансирует в воздухе босой и смотрит на меня с нескрываемым восторгом.

- Ну, как вы думаете, Луферов, Четвертому Подколодному ведь нужна победа любой ценой, да? Мы же твердо намерены забить баки Второму вместе с его подлыми Мраками, не так ли? И, естественно, ни перед чем не остановимся, как велит вековая традиция «Альтаира» и общие умонастроения Четвертого отряда.

- Понял! L-карнитин, да? Крутой бустер физической работоспособности! Ща мы как втопим – Второй и обделается!

(Как же – «втопим»… Втопят все, кроме тебя, Луферов. А ты, вовремя утративший в болоте тапок, на их горбу поедешь. Но попить тебе, конечно, тоже дадим – для хорошего настроения).

- Именно. Разболтайте и разбирайте воду. Вперед. Потом достанете второе ведро, чтобы желающие могли облиться.

Серый смотрит на меня, как солдат на вошь. Изжелта-карие глаза мечут молнии, как демонстрационные разрядники из кабинета физики. Его бы воля – сейчас бы из колодца уже мои ноги торчали…

- Отойдем?..

- Отойдем… Саблина, проконтролируйте порядок на водопое!

(Да, да, Саблина, это лучший способ удержать вас саму от нарушения питьевого режима!)

-… Ну и что это было, Зануда? – Серый просто зеленеет от гнева.

- На, лизни, собака ты страшная! – протягиваю ему коробок, где к донышку прилипла парочка белесых крупинок, - не дрейфь, не отравишься.

- А все-таки?..

- Соль, коллега. Обыкновеннейший натрий-хлор, без малейших причуд и чудес. В норме в твоей крови содержится около 9,45 граммов соли на литр. Как в море. Если бегать так, как мы, приходится потеть. Концентрация соли в крови растет, и организм стремится ее уменьшить, поэтому и пить так хочется. Но если выпить столько, сколько охота, двигаться уже не сможешь. Поэтому с жаждой надо бороться, и определенный эффект здесь может дать именно легкое подсаливание воды – до состояния гипотонического раствора. Главное – не злоупотребить, а то соль начнет слишком интенсивно удерживать воду в организме, давая усиленную нагрузку на сердце и повышая вероятность теплового удара. Но коробок на ведро – это мало, Серый…

- Тьфу, бррр!.. Уберите от меня этот ходячий справочник по физиологии!!! Тось, это не карнитин, так ведь, Зануда?

- Ну, разумеется. Но они теперь, как верно выразился Ябеда Луферов, втопят. Эффект плацебо никто не отменял.

- Ух, ты ж, ё!!!

- А ты думал?..

- Прости.

- Ладно, забыто. Возвращаемся, а то две лишних минуты потеряли… Четвертый, по центральной улице поселка Марки – рысью бегом марш!

Интермедия с ветошью

Длинный порядок аккуратных домиков уже закончился, асфальт – тоже. По ногам хлещут сухие травы полузаброшенного проселка. Роща на пригорке, выцветший ковыль, разбитый поворот на машинную станцию…

- Привал. К концу отдыха доложить о разгадке первого вопроса квеста!

«Достоин только тот побед, кто разуму не враг. Подскажет азбука тебе, где спрятан первый флаг».

- Шевели мозгами, Четвертый, я тебя знаю – есть они, есть!

- А откуда в лесу азбука?..

- Хороший вопрос, Серый. Но решать его будут кадеты.

(Мои кадеты, а не бешеный лохматый всемподрядпомогач с желтым взглядом доброй побитой собачки, которого мне столь любезно одолжила несравненная Мургарита…).

- Азбука должна быть не в лесу, а у нас в башке, - неожиданно произносит тяжко отдувающийся плашмя на траве Комоедов, - проходили же в первом классе!

(Надо же, Комоедов, вы тут что-то даже не мимо проходили?...)

- …Между прочим, когда Комоедов меня достать хочет, он эту вашу азбуку в палатке ночью на мотив «Сулико» поёт. Нудно до безобразия! – Ябеда Луферов, восседая на своем импровизированном портшезе, старательно изучает собственные погрызенные ногти.

- Комоедов, а вы, оказывается, петь умеете? И мы до сих пор не слышали? А ну-ка, продемонстрируйте.

Цвет лица Комоедова резко начинает напоминать закатное небо над Ялтой в середине ноября. Пухлые, как у негритенка, губищи вытягиваются к яблочным щекам и отчетливо складываются в что-то среднее между куриной гузкой и соплом ракетного двигателя:

- Я убью тебя, Ябеда!

- Отставить, Комоедов. Если что – это моя наставническая привилегия, дарованная лично его папашей, моим бывшим товарищем по учебе Константином Александровичем Луферовым.

(Скорее уж, его достойнейшей матерью Прекрасной Леди Инессой…).

- … А вы пойте, пойте Комоедов! Я не верю в ваше стеснение. Вы ж не постеснялись в первый свой день в «Альтаире» во время купания стащить штаны Скардольфа, намочить их и, завязав двойным плоским узлом, высушить на солнцепеке.

(Скардольф тогда обломал все свои холеные ногти в попытках ЭТО развязать и впервые в своей долгой жизни не вышел к общему обеду. А я выслушал полуторочасовую лекцию на тему «Вашитроглодитыколлегасовершенноневедаютстыда» от обыкновенно добродушной и всепрощающей Марковки. Вас бы на мое место, Комоедов!).

Весь Четвертый поголовно выставляет на Комоедова глаза в нетерпеливом ожидании бенефиса. Серый искрит и корежится:

- Зануда!.. Ты опять?

- Нет, снова. Комоедов, не тяните наше время!!!

- …А-а-бэ-эв-э-э-гэ—э-дэ-ежзэээ… И-ка-лэ-мэ-нэ-э-о-пэ—рээ!.. – сдавленно ползет над поляной довольно приятный юношеский баритончик. К удивлению, Комоедов сносно ведет мотив и очень неплохо попадает в ноты. Четвертый дружно регочет вповалку на траве.

- Ё! – Вспыхивает в воздухе звонко и тонко, как маленький взрыв.

- Что значит – «Ё», Бескудникова?

- Коля забыл букву Ё спеть… Правильно будет: А-бе-вэ-гэ-дэ-е-Ё-жэ…

- Стоп! – хлопая себя по стриженому лбу, взвивается с травы Кривандин. – ГДЕ ЁЖ!!!

(тридцать секунд всеобщего молчания. Молодец, Кривандин, доберемся до базы – весь запас конфет из палатки Серого - в твою пользу!)

- Какой ёж? Ты что – с глузду?.. – Икает Комоедов.

- А ты запиши, что спел. Если без АБВ, то в азбуке присутствует просто самое прямое указание на то, где может находиться флаг. Он там, ГДЕ ЁЖ!!!

(А ведь действительно! ЧЕТВЕРТЫЙ отряд просто должен был обратить внимание на ЧЕТВЕРТУЮ букву алфавита. Старик Петрович – в своем репертуаре, чтоб ему чернила в суп попали! Век не забуду процедуру выцыганивания у дежурных кухонных техов ведра теплой воды нынче поутру…)

- Осталось выяснить, где тот ёж. Общий мозговой штурм! А Луферову лично от меня – минус пять!

- За что?

- За то, что не первым догадались про ежа. Кто у нас отличник, вы или я, в конце концов?

- Вы наставник. А мне сегодня тормозить можно. Я - «трехсотый»…

(Браво, Ябеда, уел... Почти! Лет через пять даже дорастешь до того, чтобы уедать меня качественно и мгновенно. А то лет с трех пытаешься – и все никак… Все-таки дети друзей под твоей ответственностью – это форменная троллячья задница).

- Еж обыкновенный европейский, Erinaceus europaeus, - Луферов морщит лоб и ожесточенно трет острый подбородок, - отряд насекомоядные, семейство ежовые. Растет до 20-30 сантиметров, хвост – 3 сантиметра, морда вытянутая, нос острый и постоянно влажный... Моего ежа Фуфликом звали, только он в прошлом году сдох. Я его на даче похоронил, под ракитой, ну, вы помните…

- Не думаю, что Виктору Петровичу пришла в голову мысль засунуть флаг на задний двор вашей дачи – в ежиную могилку… Плюс пять, Луферов!

- За что?

- За проявленные отличные знания зоологии позвоночных и светлую память о безвременно почившем домашнем еже Фуфлике.

- Смеетесь? А он хороший был. Толстый и умный. Хотя и топал по ночам, как конь, по всему коттеджу…

(Умный еж – это что-то… Поговорку про «ежу понятно» все помним? Или это по сравнению с твоим лучшим другом, Ябеда?).

- Это тебе намёк, Комоедов. Пора становиться хотя бы умным в придачу к толстому – тогда даже Ябеда будет тебя уважать и любить! И даже простит тебе тяжелую походку.

Где еще может быть этот троллячий ёж?..

- На голове. – Накручивая на пальчик золотистую прядь, морщит курносый нос Лезвицкая. – Так прическа Солдата Джейн называется. Я раньше думала, что под ёжиков стригут только мальчишек…

- И на чьей же голове мы будем искать ежа?

- На саблинской!

- Обоснуйте! – Я перехватываю руку Саблиной мгновением раньше, чем она вцепляется в шевелюру Лезвицкой.

- Флаг с самого начала был с нами. Это – саблинская бандана. А ёж – это потому, что два года назад Саблина лечила дворового котенка и лишай подцепила. И ее остригли, как мальчика… Чего глядишь, Катюха, об этом все знают. И в школу ты стриженой ходила, в косыночке, Петрович тебя видел.

- Не годится, Лезвицкая. Волосы у Кати Саблиной давно отросли. Она у нас красавица, на нее все обалдуи и двоечники заглядываются.

(И дай бог вам, Лезвицкая, в своей жизни спасти хотя бы котенка...)

Пауза. Только слышно, как Серый тихо насвистывает какой-то незатейливый маршик. Кажется, «От героев былых времен» Аграновича – из фильма «Офицеры»…

- А еще есть противотанковый ёж.

Эти слова роняет Гольянов. Как в пустоту.

(Браво… волчара ты Серый, собака страшная!!! Песенкой своей ты кинул Четвертому такую жирную подсказку, что даже тугого на решения Гольянова тряхнул! Сам-то понял, что свистишь, или решил все-таки спасать ни к черту не нужный тебе не свой отряд?..)

- Когда мы сюда шли, слева был указатель на выложенную белым камнем тропку и надпись «К мемориалу». – продолжает Гольянов, - там – памятник 18 комсомольцам, которые в войну остановили здесь танковую колонну фашистов. Батя Луферова об этом на лекции говорил.

«…Делай, что должно, наставник!..»

Обелиск, бордюр и противотанковый ёж. Стандартный для небольших населенных пунктов, почти типовой монумент выглядит запущенным: фамилии 18-ти героев почти не видны под слоем пыли. Под ежом – старенькое оцинкованное ведро с двумя дохлыми гвоздичками, но при этом – со свежей водой. У ведра - сверток… В свертке – ветошь. Много ветоши. На всех хватит, постарались техи...

«…Делай, что должно…»

- Бескудникова, Куланова, Лезвицкая, соберите на поляне полевые цветы. Остальные – делим ветошь, мочим тряпки в ведре и оттираем памятник. Флаг нам откроется… в процессе уборки. Десять минут на всё!

(Щелчок секундомера. Да, Петрович, верно ты подметил, мои вечно на субботниках – последние. Лишняя тренировка не помешает.).

Лучи безжалостного солнца дробятся на искры на влажном красном граните. Четвертый равняется в шеренгу на тропе. Луферов гордо восседает на носилках, покоящихся на плечах Гольянова, Кривандина, Аббасова и Комоедова.

(И чихать, что они перекошены, потому что Гольянов – выше!)

Над шеренгой – флаг. Три минуты назад его полотнище извлекли из ниши для лампады у подножия обелиска. Пока ребята убирались, Серый вырезал из орешины древко. Плита и бордюр с именами умиравших здесь пацанов - всего на 5-7 лет постарше моих - усыпаны скромными полевыми цветами.

- Четвертый, равняйсь – смирно! В память о погибших героях Великой Отечественной войны объявляется минута молчания!

А Серый мнет в руках следующую записку Петровича, найденную в конверте рядом с флагом:

«Способен весь маршрут пройти лишь истинный герой. Он между небом и землей отыщет флаг второй».

Вот, как хотите, так и понимайте этого Петровича…

Я боюсь

Всего полчаса спустя, запыхавшись на новом марш-броске, мы выходим в точку поиска следующего флага. И теперь дружно толпимся у глубокого обрыва. Когда-то здесь прошел ледник или сель, сползая с горы в море. Теперь дорогу нам преграждает тысячелетний овраг. Глубиной с десяток метров, не менее…

Через овраг перекинута классическая «двухверевочница». Она же – полиспаст для «чайников». Вторая категория сложности по классическому курсу начальной туристской подготовки. Конструкция сколь примитивная, столь же и устрашающая на вид.

(…Особенно - для кадетов типа «Гольянов – Луферов – Лезвицкая – Куланова – Комоедов», для которых до попадания в «Альтаир» слово «туризм» ассоциировалось исключительно с пляжем, морем, гостиницей и тупыми аниматорами. Ага. «Где-где? - В ХургадЕ!»)…

На противоположной стороне оврага, на сосне, на высоте около 6 метров реет второй флаг.

- Внимание, отряд! Чтобы добраться до второго флага нам придется пройти по этой системе. Человеки-пауки, шаг вперед! Будете показывать технику перемещения по полиспасту личным примером…

- …Сергей Евгеньевич, маму вашу… уважаю!.. Извольте не вмешиваться в учебный процесс не своего подразделения!!! Тем более, что шутить вы умеете примерно так же хорошо, как Скардольф – танцевать… Отряд, слушать сюда. Перед вами переправа типа полиспаст. Всем навести ревизию в карманах, чтобы по дороге никакие ценные реликвии не выпали. Основная грузовая веревка имеет диаметр 12 мм, и выдержит любого из вас, так что оставить дрожь в коленях! Она предназначена для передвижения участников квеста на ту сторону оврага при помощи блока и карабинов. Вторая основная, диаметром 10 миллиметров - транспортировочная, для движения и дополнительной страховки, когда вы будете висеть и ехать, куда следует. При ее же помощи вы будете отправлять обратно индивидуальную страховочную систему и каску. Их нам техи заложили по одной штуке, поскольку по полиспасту едут по очереди, строго по одному. Сейчас Сергей Евгеньевич, в полном соответствии со своей шуточкой, будет превращен мной в человека-паука и будет личным примером показывать вам, как вы попадете на тот берег.

- Гыть! – икает Серый, но противно-оранжевую каску на лобастую упрямую башку все-таки нахлобучивает. Каска ему мала и смотрится просто прыщом каким-то. Ничего, ремешок под подбородком удержит!

Напялить систему ему приходится помогать, а то Серый то и дело пытается засунуть свои мослы не в ту петлю. Наконец, оранжевая корда плотно обхватывает его бедра. Серый ловит на грузовой основной веревке подвешенный на блоке карабин и цепляет к нему свою систему. Проводит сквозь этот же карабин транспортировочный проводник.

- Ну, я поехал, пожалуй! Пострахуй, потрави транспортировочную аккуратненько, чтоб не застряла внизу ни на чем…

- Сам ты пострахуй… И я с удовольствием потравил бы … дустом - тебя. Как профессионального человека-паука. Но на данном этапе ты мне еще нужен, поэтому ползи себе по ниточке и постарайся не повторить свой подвиг на гнилом мосту. Да, и на той стороне займи место главного подстрахуя – сейчас к тебе первым Комоедов поползёт!

- А почему я?

- Если под Серым перепрпава не рухнет – значит, рухнет под тобой. А мы все дружно окажемся в числе выбывших из соревнований, и весь этот геройский геморрой будет для нас в прошлом… Удачи, Сергей Евгеньевич!

Серый укоризненно вздыхает и легко скользит по полиспасту на ту сторону. Техи постарались – переправа идет с минимальным провисом, как надо. Пожалуй, и Комоедова выдержит! Если мне удастся на нем систему застегнуть…

После переправы еще нескольких бойцов Серому помогают перетягивать транспортный конец в несколько рук, и дело идет споро. В течение трех четвертей часа весь Четвертый уже на той стороне. Кроме нас с Бескудниковой…

- Ваша очередь, кадет! – подставляю ей под шаг петли системы.

Она тоненькой ногой вступает в круг, очерченный оранжевой кордой, и крепко зажмуривает глаза. Вечно удивленные глаза зеленовато-коричневого цвета. На системе не хватает дырочек, чтобы застегнуть с необходимым натяжением. Каска – на сей раз она велика – так и норовит сползти на лицо… Прилаживая систему, я чувствую отчетливую мелкую дрожь.

- В чем дело, Бескудникова?

- Боюсь…

Слово падает в пространство тихо и горько. Кошачьего цвета глаза распахиваются и смотрят на меня со смесью ужаса и надежды.

- Вы намерены выбыть из соревнований, Бескудникова?
- Нет. Но мне страшно. Я всегда боялась высоты.

Она смотрит на меня из-под обреза каски, словно побитый щенок из-под козырька конуры. Так, словно я прямо сейчас могу с этим что-то сделать. А что?..

(Пройтись пальцами по точкам «меридиана божественного спокойствия» на ее руках и голове, сбивая всплеск адреналина?.. Громко гаркнуть над ухом: «Трусливые кадетки мне не нужны, вперед, Бескудникова!»?.. Пригрозить поменять ее на время у Мургариты на отважную Ганьшину? (конечно, это никак не возможно, но сказать-то никто не мешает)… Пообещать отчислить нафиг и совсем?.. И почему я вместо этого опускаюсь на траву прямо у ее ног и тупо обхватываю башку руками?..)

- Что с вами? – Тон ее меняется мгновенно.

- Видите ли, кадет Бескудникова, я тоже очень боюсь высоты.

- С детства? – неожиданно спрашивает она.

(Так, уже неплохо: страх не парализовавший любопытства – победимый страх!).

- Почти. Вернее – с того момента, как в школе с такой же штуковины при мне упала и едва не утонула в реке одна девочка. А моя очередь идти была следующая…

- Но вы же – взрослый.

- Иногда об этом приходится забывать, чтобы выдержать все, что ни преподнесет городу и миру Непобедимый Четвертый… Вот что, у нас с вами всего два варианта на выбор, дорогая Лена Бескудникова. Первый: мы вместе выбываем из игры – благо впереди остался всего один этап, Серый вас до финиша доведет. Это минус пятьдесят, потому что за вас снимут двадцать, а за меня Петрович, наверное, на все тридцать разбушуется… Или вместе, прямо сейчас (я бы даже сказал - сию секунду), переправляемся на плацдарм, уже занятый нашими основными силами.

- Вместе? Но система ведь одна?

- И она достанется мне. Вам все равно великовата… Вам придется быть тупо прикантованной ко мне спереди спиной - вот этой жуткой и жесткой грязной веревкой.

- Я согласна… А что такое «прикантованной»?

- Замените это слово на «присобаченной» - и будете правы.

- А если серьезно?

(Ни фига себе – расклад… Интонации Мургариты в возгласе Бескудниковой?)

- А если серьезно, это значит: «привязанной особым способом, который используют для фиксации предметов моряки и строители».

- Морским узлом? – Восторженно шепчет Бескудникова.

- Ну, да. Даже сразу несколькими.

…И она снова выдыхает свое короткое, тихое «Ура!».

- …Эй, там, на том берегу, Четвертый!!! Страхуйте впятером! И не забудьте Петровичу нажаловаться, что Зануда учит девочек нарушать технику безопасности!..

Мы едем по основной грузовой мучительно долго, плавно перебирая транспортировочный конец в четыре руки. Когда что-то застревает или подергивается, в меня где попало тут же вцепляются тонкие пальцы. Голова набита оранжевыми солнечными искрами. Порезы от проклятого стекла активно вспоминают о своем существовании. Каска Бескудниковой предпринимает периодические попытки выставить мне все передние зубы… Экстрим по-«Альтаировски» в полный рост… А что я думал – в сказку попал, в конце концов?..

В конце переправы естественный провис веревки переходит в заметный подъём. Я изо всех сил тяну на себя отчего-то влажный транспортировочный, и только по отчетливой рези в ладони соображаю, что сорвал здоровенный пузырный мозоль, возникший при неаккуратной страховке других кадетов… Тьфу, что такое «не везет», и с чем его едят!.. К счастью, Серый успевает плавно натянуть «транспортировку» и перехватить карабин. Прокрут, щелчок - и мы с Бескудниковой в связке рушимся спиной… Не на траву, а… на подставленные со всех сторон руки Четвертого.

Нас отвязывают друг от друга, освобождают от системы и импровизированных концов, дают приложиться к фляге противно-теплой воды.

- Флаг!..

- Уже сняли. Вот он! Кривандин Лезвицкую подсадил – и она на сосну влезла. – Докладывает уже готовый к путешествию на носилках Ябеда.

(Если бы он мне вчера доложил, что Кривандин подсадил Лезвицкую, это означало бы, что он ее в чем-то подвел. «Подсадить» - это на языке Четвертого Подколодного чуть-чуть полегче, чем «подставить»… А теперь – всего лишь на сосну… Не скучна ли вам становится жизнь, Четвертый?).

- Не расслабляться, Четвертый! У нас перебор времени по графику на 4 минуты. Вперед - бегом марш!

(Продолжение следует)
Рассказы | Просмотров: 553 | Автор: Neihardt | Дата: 10/03/20 03:06 | Комментариев: 6

Минус шестьдесят

Виктор Петрович собрал педсостав за полчаса до официального подъема. Сквозь белые брезентовые стены в святая святых «Альтаира» - в командный шатер – длинными, как руки вражеских спецслужб, косыми лучами тянулось только что проснувшееся солнце.

- Так, погода, стало быть, будет вполне приличная, соревноваться можно, - удовлетворенно пробормотал Петрович и широко, по-братски улыбнулся солнцу…
На его морщинистых щеках тут же с легчайшим хрустом растрескалась плотная, толщиной под миллиметр, корка зубной пасты.

Петрович с ясно слышимым шорохом провел ногтями по щеке.
- Сегодня – экстрим… Перед большими мероприятиями всегда так! Как полагаете, коллеги, чье это дисциплинарное взыскание весом как минимум на тридцать баллов я сейчас из усов буду вытряхивать?

- Наше, Первого! - Выдохнул Скардольф. – Правда, Нина Павловна? (Марковка кивнула). Чисто поработали, оштукатурили не меньше, чем в два слоя! Предположу, Кошкин и Нуриманова. А наша футбольная звезда и, надеюсь, будущий пожизненный волонтер «Альтаира» старший Додонов, красавчик-Святославчик, небось, на атасе стоял.
- Говорите, как будто сами видели… - Хмыкнул Петрович.
- Видеть – не видел, но имею самые серьезные основания подозревать.

- А мне кажется, это у нас Третий отличился, - взъерошила свою пятимиллиметровую щеточку на голове физручка Солдат Джейн, - есть такая Дина Кукузина. Призер области по спортивной акробатике. Она могла бы сквозь нерасшнурованный входняк просочиться. И совершенно бесшумно! А ее три закадычные подруги охотно пойдут в таком деле помогать.

- Эх, коллеги! Я понимаю, что яркие личности у вас тоже есть, – хихикает Мургарита, - но их, как правило, только друг на дружку хватает. Или, в лучшем случае, на соседей, на волонтеров. А на священную персону Виктора Петровича с тюбиком «Мятной» посягнуть – это исключительно к нам, к моему Второму! Ежиков, Горшков, Неверович, Ганьшина! Гениальные ребята. Вешайте дисциплинарку на эту четверку приключенцев – не ошибетесь!

(Конечно, вешайте! А она тут же найдет, за что ее снять и еще сверху баллов добросить).

- А Зануда, значит, у нас молчать будет? – Петрович уставился на меня. - Прекратите, коллега, изображать собою мрачную тень от центрового столба в моем шатре и внесите свои предложения по кандидатурам на взыскание. Чтобы Четвертый Подколодный остался в стороне от этакого дела – вот, ни в жисть не поверю!
- … В темное время суток ни один мой кадет расположение Четвертого отряда не покидал.
- Вы уверены?
- Как в том, что мы сегодня экстрим играем.

Петрович воззрился на меня так, словно в правом глазу у него – рентген, а в левом – до кучи еще и инфракрасный контроллер:
- Та-аак!.. Я продрал глаза за сорок минут до подъема, и сразу, даже не умывшись, послал по рации вызов педсоставу, чтобы мы тут до общей побудки успели посоветоваться. Логично было бы, если бы первыми передо мной предстали бы Ольга Юрьевна и Виолетта Тимофеевна – Третий ближе всего стоит. Маргарита Георгиевна могла появиться либо одновременно с девушками, либо несколькими минутами позже, у нее подлетное время – минут 7-8. Далее со мной должны были поздороваться Оскар Рудольфович и Нина Павловна, поскольку Первый отряд дислоцирован напротив кухни и столового тента. И только после этого дошла бы очередь до вас, коллега. Четвертый стоит в самом низу, меж спортплощадкой и купальней… Вам 12 минут сюда пешком.
- Примерно. При желании можно и быстрее.
- Но не в ту же секунду, когда я тангенту от радио отпустил!!! Вынужден задать прямой вопрос…
- …Да!
- Что – да?
- Это ответ на ваш прямой вопрос.
- Ну, вы… ты… Знаешь, это уже край!!!
- Почему же? Это просто традиция, которой много лет. И которую, на мой взгляд, все-таки стоило соблюсти, раз уж никто из вышеупомянутых воспитанников не сподобился… Пастой по наиболее высокопоставленному и уважаемому лицу накануне главного события смены – это тоже часть «Альтаира».

(Похоже, я становлюсь просто каким-то мастером немых сцен… А Мургарите идут расширившиеся глаза в пол-лица, честное слово!).

- Во, знач, как?! Традиция… Традиция предписывает этой ерундой заниматься кадетам, а не их наставникам!
- Ну, проспали кадеты. Вчера отбой поздно был, и потом, вся эта история с вратарем… Ябеда Луферов напрашивался – мол, возьмите с собой, но с моей точки зрения, здесь стоило без него обойтись. Дистанцию соблюсти, так сказать. Да в одиночку и проще.

- …Дисциплинарка Четвертому! Сразу на минус сорок!
- А почему на сорок? Речь шла о тридцати.
- Еще слово – и на шестьдесят!!! Кажется, так кое-кто любит отвечать кадетам? А я вправе считать тебя особо ценным кадром, идиотство которого стоит дороже… Марш на кухню за ведром воды – я в таком виде на построение не выйду. И чтоб теплой была!!!

- А совещание?
- Ах, да… Всем сдать ранее полученные кроки. Надеюсь, отряды их уже изучили. Вместо них я раздам рабочие – уже с конкретными заданиями. Через десять минут – обеспечить общую побудку, умывание, зарядку и завтрак. Линейка переносится на 9-30 и сегодня проводится в парадном режиме, с флагами, форма одежды – та, в которой вы будете соревноваться. В 10-00 – старт. Порядок старта объявлю на параде.

К старту!

Кеды тонут в желтом сухом песке. Над головами реют отрядные флаги. На трибуне по очереди толкают мутные приветствия почетные гости.

Над неожиданно плотными рядами болельщиков (в основном, приехавших навестить своих чад родителей и представителей местного спорткомитета, которым некуда девать выходные) реют разноцветные лоскутки самодельных плакатов. Ну, всякое там «Первый будет первым!», или «В нашей команде – каждый герой! Выше знамена, отважный Второй», или даже «Узнает весь лагерь еще до обеда, как Третий отряд обеспечил победу!»…

(Так, а это еще что такое?...)

Над трибуной родительского комитета родного Четвертого всплывает в ослепительные небеса не плакат, а, представьте себе, натуральный воздушный змей. Коробчатый, четыре на четыре. Увешанный соответствующей эмблематикой, как спартач перед решающей встречей на первенство страны. На хвосте у змея здоровенными зелеными буквами написано: «Побеждают лучшие. Лучшие это – мы!». И помимо вездесущих «альтаировских» звезд и наших хищно изогнувшихся курсивных четверок в виде дракончиков с вытаращенными глазками, на боку змея красуется… новый талисман смены.

Летящий вверх тормашками черный нетопырь. Причем, нарисованный, почему-то, в моем форменном бадлоне с традиционной звездищей на пузе…

(…Ну, Ябеда-старший, ну, Константин, мать вашу, Александрович Луферов!.. Спасибо, дорогой. Интересно, сам всю ночь рисовал или дражайшая Инесса Николаевна помогала? После мероприятия переговорим!..)

- А похож… - Воззрившись на этот шедевр родительской мысли, глубокомысленно изрекает Серый.
- Кто и на что похож, коллега? Поточнее, пожалуйста.
- Нетопырь…
- И где же это вы видели нетопыря в форменном бадлоне?

(А ну-ка, поподробнее для ясности, пятая ты колонна, услужливо засунутая в мою команду вездесущей Мургаритой! Чтоб еще раз со мной пошел кто из Второго!).

- А я его и сейчас вижу.
- ???!!!
- Ага. На правом фланге Четвертого, рядом с собой… У народа, считай праздник, а у тебя вид, как будто ты явился отбывать каторжную повинность. И причем, перед этим тебе бес-щекотун дня три спать не давал... Зануда, раз в пять лет надо обязательно хотя бы на пять минут включать чувство юмора. Для здоровья полезно, честное слово. Подумай, может быть, сегодня – именно такой день.

(Интересно, кто-нибудь, кроме Серого, способен так виртуозно говорить гадости ближнему с совершенно невинным выражением лица? У, сссказать бы, да народу на плацу чуть побольше, чем дофига…).

- Кстати, коллега, вы кроки обменяли? Старик обещал их заданиями украсить.
- Конечно. Держи первое задание!

Мятый листок ложится в мою руку. Мочалка, а не документ.

(Блин-компот, мог бы и аккуратно донести, одно слово – Серый).

Абрис местности – тот же. Первый кон, четырехкилометровый кросс по лесопосадке вверх от берега к шоссейной дороге, с двумя естественными препятствиями в виде той самой речки-вонючки, в которую Серый ночью нырял, и отвесного обрыва. Только легенда добавлена. В фирменном стиле окаянного Петровича – без поллитры не поймешь:

«Достоин только тот побед, кто разуму не враг. Подскажет азбука тебе, где спрятан первый флаг».

И еще приписка. «Наставнику: Обязательно сделай, что должно».

Кстати, шеф – как раз на трибуне. Значит, дурацкий митинг, наконец, себя исчерпал…
Над стройным камуфлированным каре гремит неподражаемый баритон Петровича:
- Возвращайтесь с победой, кадеты «Альтаира»!

(Ага, это значит, мы с Серым, пока едва не подрались, всю начальственную речь прошляпили… Ладно, добавим блеску и треску от себя).

- Четвертый! Слышали, что шеф сказал? Без победы не возвращайтесь!
- Урррааа!!!
- Ура будет, когда в вашей копилке будут оба контрольных флага и Орифламма. Наш старт первого этапа - Кудрявая горка. На стартовую позицию - рысью марш!.. Серый – головным, я - замыкающим.

Мокрое дело

- Вам не кажется, коллега, что при форсировании водной преграды переносить кадетов через речку-вонючку на собственных закорках - неполиткорректно? Это все-таки для них экстрим, не для нас…
- Дно илистое. – Буркнул Серый, подбирая себе на горб Лизу Лезвицкую. – Ноги вязнут. Девочкам трудно будет.
- Конечно, ты же сам проверял… Но я никого себе на хребет вешать не собираюсь.
- Конечно. Я сам справлюсь. А то Сколопендре опять тебя шить придется…

(Вот же, всем напомнил, благодетель болотный…)

- И сколько времени ты намерен потратить на переноску всех 19 девочек Четвертого отряда? Этак мы уже на первом этапе окажемся глубоко в хвосте! Слазь, Лезвицкая! Это – приказ, покатаешься на этом волчаре Сером в свободное от соревнований время. Мозговой штурм – 3 минуты. Далее – 7 минут на реализацию лучшей из выдвинутых идей. Время пошло!

(Главное – картинно щелкнуть секундомером! Шевели мозгами, Четвертый, я точно знаю – у тебя они есть… Только так мы в график уложимся, гоблинские уши!!!)

Речка-вонючка устроена как положено: левый берег пологий, правый – обрывистый. В обход, до злосчастного моста, с которого Серый той самой ночью сигал, когда добыл второму рентгенопленку – это почти вдвое увеличить дистанцию. А быстро навести переправу - нечем. В окрестностях - ни одной сухостоины достаточной длины, чтобы перекинуть с берега на берег.

- Кадет Кривандин, это вы так робко руку тянете? Ну, что у вас там?
- Ну, это… Вы нас на пары разбили. Пусть каждый парень возьмет свою девочку, как Сергей Евгеньевич - Лезвицкую, и потопаем вброд. Тут нигде глубины нет больше, чем вот досюдова… В смысле, больше полметра.
- Тоже мерили, что ли? А мне казалось, у вас тогда на линейке штаны были мокрые от страха перед гневом Петровича, который знал, где вас, троллячья задница, ночью носило… Но, однако, верное решение. Кто ваша пара?
- Силуянова Лерка.
- Повезло вам, Кривандин!

Валерия Силуянова ростом на голову выше назначенного кавалера. И в полтора раза тяжелее. Девочки в этом возрасте вообще быстрее взрослеют. Дама в 12-13 лет – уже барышня, а юноша – он до самой армии, считайте, пацан… Но этот пацан придумал вариант. Вот пусть и реализует, гоблинские уши! Инициатива наказуема исполнением!

- Одобряю. Сергей Евгеньевич, разрешаю вам переправить вашим способом Саблину, она – самая большая, Грядунов ее точно не донесет. Вы – первые. Далее все встали с травы, построились в соответствии с выбранными парами. Барышни выбирают: если они жалеют или боятся своих кавалеров - значит, будут мокрые. Если хотят быть сухими – едут на кавалерах, невзирая на зрелищность этого мероприятия. За Сергеем Евгеньевичем – в цепочку, на дистанции пяти шагов между парами. Я замыкаю…

(…Потому что ни одна собака не должна слышать, что я скажу, когда окажусь в отвратительно-желтой, вонючей и холоднючей водище выше колен. Когда мои кеды будут с омерзительным сосущим звуком вычмокиваться из ила. Когда я возблагодарю Петровича за доверие, а судьбу – за то, что мне давно не 13 лет, и у меня на закорках нет еще и девочки… Короче, задание – врагу не пожелаешь. Интересно, шеф всем отрядам на первом этапе вымокнуть наладил? Или это спецподарок штрафникам – всю остальную дистанцию проходить в мокром камуфле? Добрый ты у нас, Петрович!..).

Пора. Вода обжигающе холодна – у этой речки, оказывается, на дне холодные ключи. При всей ее мутности и вонючести... Лед и огонь неразличимы при мгновенном касании. Ничего, жара, не обсопливятся как-нибудь! Главное – потом задать хороший темп, чтобы сохли на бегу…

Впереди меня тяжко качается широченная спина Комоедова. На плечах у него всадницей с картин Роксборо гордо восседает Бескудникова. И почему сразу вспоминается Булгаков с его путешествием юной ведьмы Наташи на борове?..

( Ладно, молчу, молчу).

- Четвертый! Мокрым - отойти за кусты и выжать брюки! Через две минуты – старт марш-броска на второе препятствие. Там будем косогор штурмовать… Луферов, чего вам?
- А я в шортах, мне в кусты не надо.
- А я вижу. Зато мне – надо. Изыдите, а? Потом поговорим!
- Не –а, мне сейчас надо!
- Ну?..
- На взятии косогора нас подляна ждет. Техи вечером постарались.
- Вы и за техами шпионите?
- Не-а! Они сами. Я только видел, как они понесли на склон три листа авиационной фанеры и бухту «основнухи».
- И что?
- А вот то, что фанера будет на склон присобачена, намочена и намазана жидкой глиной. А посередине будет один трос висеть, чтоб наверх лезть. По этой фиговине… Представляете, какого мы все после этого цвета будем?
- Вполне…

(Да, Луферов, мне бы твои проблемы! Твое зеленое, с иголочки, многопиксельное камуфло тут, конечно, в большом выигрыше перед моим бывалым стандартным форменным бадлоном!)…

- Благодарю за информацию! Добрый вы, Ябеда, и ласковый. Умеете поднять настроение перед новым этапом! Четвертый, слушай мою команду! Подъём, привал окончен. Аккуратно выдерните у Серого папиросу изо рта, разбудите его и – стартуем.

Я не буду в подробностях описывать, в каком виде мы все оказались к концу первого этапа. Прав Ябеда Луферов – подляна, особенно с учетом того, что из смены в смену именно Четвертый законно брал свою кучу плюсов на линейках на аккуратном, и прямо скажем, щеголеватом внешнем виде.

(В Четвертом все претензии по этому поводу могут быть только лично ко мне! И только лично от Мургариты).

- Серый, сколько у нас времени?
- С опережением идем. Причем, минут на 20…
- Десять убиваем на приведение себя в порядок. Вот здесь (тыкаю в абрис) ручей делает петлю. Форсировать его вторично не обязательно, но… Нам предстоит еще одно купание, Четвертый. Причем – поголовное и прямо в шмотках. Но лучше быть мокрыми на тридцатиградусной жаре, чем похожими… Э… на ходячую детскую неожиданность.

- Уй – ё! – восклицает Гольянов, - и стоило после этого девок на горбу тащить?! Они ж теперь все равно мокрые будут!
И вот тут мы с Серым включаемся одновременно:
- Сами вы, Гольянов, девка после этих слов! Минус пять дисциплинарных!
- Не девок, а девочек, если ты хоть на волос - джентльмен, дружище! Минус пять дисциплинарных!..
- Ага. Есть. Пишу себе десять, значит… С кухней? – упавшим голосом вопрошает Гольянов.
- Без кухни…

(Толку от тебя там… Больше хлеба сожрешь, чем нарежешь!).

- … Свободен, Гольянов… Слушайте, коллега Серый, а вы борзеете – в моем отряде минусы развешивать! Отмените, а? Многовато – десять за одно слово.
- Не-а! Долг платежом красен! В конце концов, у моих половина всей дисциплинарки – твоя! А я тут – пятая колонна из Второго отряда, как вы изволите выражаться. Значит, хотя бы один раз за весь поход вместо пользы обязан принести немного вреда…

(…Надеюсь, вы положили рацию и спички в гермопакет, коллега?..)

Если он рассчитывал, что я это просто так оставлю – жестоко ошибался. Пришлось в процессе отстирки шмоток в речке весьма некорректно поскользнуться на камушке. И аккуратно уронить Серого в мутную холодную воду с головою. Четыре раза подряд.

Поселок Мраки

Щедрое солнце хорошо сушит форму: ощущения от ерзающей на бегу по телу одёжи самые противные. Бодренькой рысью почти обретший былую щеголеватую эстетику Четвертый дружной плотной стаей вылетает на пыльный проселок.

- Сейчас будет поворот налево, - дышит в ухо Серый, давно сделавший вид, что коллега Зануда вовсе не собирался на отмывке утопить его, как щенка. – Там небольшой населенный пункт на абрисе. За ним – конечная точка, где нам что-то должен подсказать обычный алфавит…
- Не нам, а кадетам. Наставники в мозговом штурме не участвуют.
- Я как раз хотел предупредить: не подсказывай. Я буду обязан доложить в жюри. Снимут баллы, пошлют на штрафплощадку с дополнительным заданием…
- За кого вы меня принимаете, коллега?!!
- За моего старого приятеля-неприятеля Зануду, который за свой Четвертый неконструктивно порвет даже председателя Спорткомитета. За наставника, отряд которого просил Последнего Испытания, чтобы вернуть себе честь. Нам ведь в сложившихся условиях – только побеждать.
- Нам? Ты ж, вроде, со Второго… Что, если победим – останешься у меня вместо Ольги?
- Нет. Это временная командировка. К тому же нефиг детям наблюдать, как мы друг дружку в речке топим.

(Понял, значит, ради чего мне в очередной раз пришлось пожертвовать метром-другим размокшего лейкопластыря? Ну, ну…).

- Ладно, дело твоё! Четвертый! Дорожный указатель видим? К повороту!..

Стандартный синий прямоугольник в белой рамке: «п. Мраки, 400 м». Малонаселенный, должно быть, посёлок. Уж очень слабо наезжена заросшая острым желтым быльем дорога – колея еле просматривается. Умирающая деревня из трех домишек и протухшего колодца, заколоченные окна, единственная столетняя бабушка-Яга, доживающая свой век на малой родине назло всей цивилизации… Тоска и запустение. Плавали, знаем! Даже случайный, мимолетный визит в такие места способен ввергнуть любого путешественника в хороший депрессанс. А тут еще и название соответствующее – Мраки…

Да, кстати, а где они вообще? Вместо 400 метров мы уже все 600 сделали. Колея окончательно потерялась в траве, впереди, в сотне шагов – глухая стена леса. А прямо по курсу перед нами – ровненькая такая изумрудная полянка с реденькими и кривенькими рябинками да осинками...

Хлюп!..

- Ой! А-а-а!!! – Ябеда Луферов на всей скорости вылетает на поляну и с визгом проваливается по колено…
- Стоять, блин-компот!!! Кто шаг сделает – пришибу на месте ко всем зеленым гоблинам! Это болото!!!

(Самое опасное, добавим, болото - низовое. На вид – травка травкой. А наступишь – и ухнешь в липкую, тягучую преисподнюю. Хорошо, если по колено, как легонький Луферов, а не сразу по самую шею).

- Да мы уж и сами поняли… - Нестройно тянут мои кадеты.

Серый одним движением, как редиску в огороде, выдергивает Луферова на относительно твердое место – наполовину босого. Трясина недовольно чавкает, крохотное озерцо черной воды мгновенно затягивается зеленью. А левого парусинового теннисного тапка с эмблемой дорогой спортивной фирмы – как не бывало…

- …А ведь вы выбыли, Луферов… Без обуви – это гарантированный недопуск к дальнейшему продвижению… Вряд ли тут где-нибудь под кустом внезапным подарком от Петровича стоит сменка вашего размера! И минус изрядный прилетит… Паршиво, Луферов!

(Как же я без тебя, окаянный ты Ябеда? Без чудовища белобрысого, залезающего во все щели, что таракану впору. Без гения сыска и шпионажа, знающего всё и про всех, и потому нелюбимого всеми соседями. Без самой большой моей проблемы и самой большой моей победы, состоявшейся в тот вечер, когда именно ты попросил для Четвертого Последнего Испытания?).

Луферов молчит. Зло размазывает кулаком по лицу внезапные слезы. И ему – наверное, впервые в жизни – совершенно нечего сказать. Он знает, что ему не дадут пойти босым. Я же и не дам. Не положено. Сейчас мне придется достать из кармана «экстренную связь» - портативную рацию, которыми каждый наставник снабжен как раз для таких случаев. Включу, встану на волну и брошу в эфир:
«Зануда – Центральному. В координатах 600 м по дороге налево от указателя «п. Мраки - 400» требуется подобрать выбывшего. Луферов Денис, Четвертый отряд, без травмы. Захватите запасные кеды тридцать седьмого размера».

Через полчаса за ним придут волонтеры, обуют и уведут в лагерь. Только тогда мы сможем двинуться дальше. К потерянным за бойца штрафным баллам прибавится куча потерянного времени. И не быть уже Четвертому первым, никак не быть!

- Погоди! – Серый решительно перехватывает мою руку с рацией. – Тут ребята обмозговали кой-чего… Выслушай их.
- Валяйте. Только быстро. Наше опережение уже на ноль сошло, начинаем проигрывать по графику.
- Тут вот что, – растирая рукой красный вспотевший лоб, гудит Комоедов, - Четвертый ведь своих не бросает, да? Раз Ябеде нельзя идти, объявим его «трехсотым» и будем тащить. По очереди. Две жердины выломаем, куртку на них натянем. (Недвусмысленный взгляд на Серого. А что, олимпийка у него подходящая!). Посадим Ябеду - и вперед. Скорость, конечно, упадет слегка, но зато штрафняка за выбывшего не будет.

(«Трехсотый» - это значит раненый. Ну хорошо, хоть не «двухсотый», это вообще покойник… Хорошо ты устроился, Ябеда! Не своими ногами пойдешь дальше.)…

Не дожидаясь моего угрюмого «Одобряю!», Серый расстегивает олимпийку.

Ябеда, словно брата родного, обнимает огромного Комоедова, размазывая по его форменке горючие сопли. И не может выдавить даже «спасибо»…

Вот только куда, собственно, мы пойдем? Где он, трижды проклятый всеми местными бабами-Ягами-долгожительницами поселок Мраки?

- Сергей Евгеньевич, абрис, пожалуйста! Значит, так, возвращаемся к указателю, повторное ориентирование проводим по точке 3 – поворот дороги. Если через 15-20 минут выйдем в пункт назначения, а потом почти мгновенно найдем разгадку про азбуку – потеряем очень мало. Правда – за счет 20-минутного перерыва, предназначенного для отдыха между заданиями.

(Абрис. Мятый лист формата А4. Тонкие карандашные линии. «Достоин только тот побед, кто разуму не враг»… А вот и злосчастный поворот. Никакого болота. Домиков нарисовано далеко не три штуки, приличный такой населенный пункт получается… Так, что тут написано? П. МАРКИ… МаркИ, а не Мраки!!! И мы метров 500 до настоящего поворота не добежали!).

- Кривандин, Аббасов, Толманова, Лезвицкая – к указателю впереди нас, быстро! Сорвать его к троллячьим задницам, пока в это болото какой-нибудь дачник-неудачник на авто не въехал!!!

Когда через 10 минут к злосчастному повороту прибывает, наконец, основная часть отряда – с Луферовым на импровизированных носилках – указатель уже лежит в траве. Настоящие делаются из жести. Этот – из обыкновенного крашеного оргалита. И налицо - следы от двух шурупов, которыми сие явно рукотворное произведение было присобачено к обыкновенному деревянному столбу дорожного освещения. Убогая подделка. Позор на мою нечесаную башку – можно было и сразу это заметить!!!

- Тут еще вот что было за столб засунуто, - Аббасов протягивает мне сложенный вчетверо лист бумаги.
«Что вернулись? Ну тут же ясно было написано Мраки! Так вам и надо, Четвертый! Враг будет разбит, победа будет за нами! С горячей плюхой вместо привета – Второй».

- Серый!!!
- Ну?
- Чей почерк?
- Ну-ка, ну-ка, ну-ка… Судя по пропущенным знакам препинания, Ёжикова, пожалуй… Это надо, а! не поленились где-то раздобыть оргалит, вырезать под шаблон, раскрасить и ночью подвесить на стандартной высоте! Гении, гоблин их задуши!
- Вы, как будто, восхищаетесь своим Вторым отрядом, коллега! А как насчет чести?
- Полагаю, коллега, это была месть за покраденного вратаря. И месть гениальная. Но о чести тут, конечно, и речи не идет.
- До такого… дерьма даже мои не додумались бы. Установить указатель поворотом раньше настоящего!.. Рацию верни!!!
- Зачем?
- За шкафом!!! Кину инфу Центральному. Минус сотка твоему Второму - это минимум за такие вещи, Серый.
- Нет.
- ???!!!
- Штабу доложим после прохождения всех заданий. Баллы снимут, не сомневайся, такого даже Мургарита не простит. Но не сейчас. Не сейчас.
- Это еще почему?
- Зануда, чтоб тебе пусто было, ты вообще как побеждать настроен? С помощью вовремя поданной жалобы – или, так сказать, естественным путем, вопреки обстоятельствам? Дай своим ребятам себя проявить, пожалуйста. Они именно этого от тебя и ждут!

(Чтоб мне пусто было? Эх, Серый, если бы ты знал, что такое по-настоящему пусто!)

- Умеешь ты под дых бить… Всегда умел.
- И добавим: никогда не стремился. Ты просто умеешь нарываться. И тоже всегда.
- Отряд, подъем! Продолжаем движение.

продолжение следует
Рассказы | Просмотров: 545 | Автор: Neihardt | Дата: 26/02/20 02:26 | Комментариев: 8

Дезертирша

- … А Сергей Евгеньевич вашу гитару раздавил!.. - Ябеда Луферов чуть ли не на полкорпуса всунулся в узенькое окно медицинского автокунга и навис прямо над моей койкой.
- Спасибо за информацию, Луферов…
- И – все?
- Ты предлагаешь мне расцеловать тебя за такое известие?...

(Драной «Музиме-резонате» с фанерной верхней декой было вдвое больше лет, чем мне. Третий колок проворачивался исключительно плоскогубцами, струны стояли над двенадцатым ладом на высоте почти 7 миллиметров, отчего строй сбоил уже на 5 ладу. На ладовых порожках время выгрызло глубокие зазубрины. Но у меня нет другой гитары. А Серый теперь до конца смены будет прятаться от меня по всем кустам…).

- А так в отряде все норм, - продолжает Луферов, - пока вас нет, Скардольф нас на экскурсии в заповедник с Первым объединил. Потом родительский комитет приезжал, и батя провел у нас крутую лекцию про Курскую битву. Хотел еще вас повидать, а Сколопендра Федоровна не пустила. Саблина опять влюбилась: ее Михалыч на косе с Колькой из поселка поймал. А на пионерболе мы с Первым сыграли. Выиграли, конечно, хотя мадам Тараканова, которая судила, спрогнозировала – продуем. Лично я им вколотил три мяча, 15:7 в нашу пользу! Кстати, Тараканова…
Он не успевает доложить, что там конкретно еще Тараканова... В окно вплывает тревожное шипение кадета Гольянова:
- Атас! Шеф шуршит!

Ябеду сдувает ветром. Горячим ветром душного южного июльского вечера в середине смены спортивно-оздоровительного кадетского лагеря «Альтаир».

Шеф – директор лагеря Виктор Петрович - уже пришуршал. Низко пригнувшись, боком вдвинулся в неширокий дверной проем, молча пододвинул табуретку.
- …Здрасссьте, Виктор Петрович...
- Привет. Ну, ты как? Готов приступить к исполнению обязанностей?
- Готов. Но по вами же установленному положению срок моего ареста в лазарете истекает завтрашним утром. Велено лежать – вот и буду лежать. Вместо того, чтобы вы из дурного милосердия свой авторитет подрывали.
(Куратор Четвертого отряда Зануда останется Занудой до победного конца. Тем более, что на панцирной койке лазарета дрыхнуть удобнее, чем в забитом ракетами оружейном пакгаузе типа «Эгоист»).

- А ежели я лично тебя раньше выпустить пришел? Я говорил со Сколопендрой… с Валентиной Федоровной. Она утверждает, что швы снимать рано, конечно, но ходячим считать тебя вполне можно.
- Ага. Ходячим недоразумением… - Я поворачиваюсь на койке к окну. То есть, к нему спиной. Старик скрипит табуретом. Прицокивает языком. Наверное, опять крутит усы.

- Таааак… Незапланированная депрессия, значит? Двух с половиной дней больничной изоляции хватило?
- Хватило.
- Я могу поинтересоваться причиной?
- Можете. Коллега Серый насмерть раздавил мою гитару. А сегодня утром, когда Сколопендра ушла на утреннюю планерку, под дверь лазарета было подсунуто вот это:

На вырванном из зачетной ведомости по физподготовке разлинованном листе - округлые, аккуратные строчки. «…Вашими усилиями в Четвертом отряде создана невыносимая моральная обстановка… Насаждается дух нездоровой конкуренции детей, поощряются жалобы и доносительство, покрывается хулиганство… Оскорбления, недостойное обращение, употребление обидных прозвищ по отношению к детям и преподавательско-вожатскому составу… Я не в силах более в этом участвовать, подаю директору заявление о переводе помощником куратора в любой другой отряд и оставляю за собой право поставить в известность родительский комитет. Без уважения – Крюкова Ольга Юрьевна, физрук».

- Да, была у меня Оленька. Действительно подала заявление. Хочет в Третий - к Тара… к Троекуровой. Они давние подруги. Я подписал.

Я вскидываюсь, резко сажусь на постели. Смертельно хочется закурить – но кто же даст, в лазарете-то!
- Она не могла мне в глаза все это сказать, ваша Оленька? Дождалась, пока по травме в медпункт упекут? Всю смену ходила паинькой – ни слова против! А теперь, за двое суток до главного спортивного события – дезертировала?
- И поставила меня перед выбором: я ее перевожу, или смена вообще остается без своего основного физрука. В город грозилась съехать. И Михалыча с собой увезти. А куда мы без Михалыча? Такого теха во вселенной больше нет.
- Вот, сссс…казать бы, да не при старших же по званию!!!

Старик молчит и смотрит на меня в упор. Во взгляде – ничего хорошего. Лед и пламя в одном флаконе. Левый ус уже три раза вокруг пальца обмотан.

- А теперь слушай меня. Если, конечно, мое слово для тебя еще хоть что-то весит. Ольге Юрьевне я благодарен. Она посмела сделать то, что давно было пора сделать: привлекла внимание к странностям и непорядкам в твоем отряде. К твоей внутренней политике. И лучше – она, чем родительский комитет. Сейчас времена такие… Родители за твои дела могут даже в суд подать.
- Только не родители Четвертого отряда. У меня они – золотые. Вон, Ябедин отец пожертвовал личным выходным, приехал, подстраховал меня, пока я тут под больничным арестом прохлаждаюсь, лекцию привез про войну…
- Между прочим, это я старшего Луферова вызвал. Он дал себя уговорить приехать - на условии, что вместе с ним будет его жена, Ябедина мама. И пока он читал свою лекцию про войну, кстати, весьма интересную, Инесса Николаевна Луферова проедала мне плешь на тему, какой особый подход нужен к ее сыну – большому таланту с тонкой нервной организацией натуры. Еле живым ушел…
- Ну, теперь вы знаете, что я испытываю, регулярно бывая в гостях у старого однокашника…
- Да, ведь вы с Костей Луферовым еще в школе дружили… Однако вернемся к неприятному прецеденту. Осознаешь, что в силах Ольги Юрьевны продолжить ставить в известность кого надо и кого не надо?
- Разумеется. Типично дезертирский подход: «или он – или я!» Да и пёс с ней. Пусть жалуется. Если через три дня, когда Троекурица Тараканова ее забодает полчищами своих тараканов (а поверьте, так оно и будет), Солдат Джейн попросится обратно – я ее пошлю туда, куда даже Серый по ночам не шастал. Она сама лишила себя права принадлежать к числу предводителей доблестного Четвертого – лучшего альтаировского отряда.
- Не попросится. – Старик запустил ручищу в необъятный карман, долго шарил там, потом жестом записного фокусника извлек наружу огромный серебряный портсигар с монограммой. – Будешь?
- В лазарете не положено.
- Так пойдем, погуляем, пока Валентина Федоровна не вернулась! За костровые штабеля, чтобы не светиться. Я сам туда частенько хожу.

Из-за штабелей мы выпугали Ёжикова, Горшкова и Неверовича, с какой-то непонятной мне целью обдиравших с поваленных березовых стволов широкие белые ленточки коры.
(Где же вы свою Ганьшину потеряли, разгвоздяи?..)

На мое традиционное «Почему не на занятиях, Второй? Минус пять каждому по дисциплинарке!» наглый Ёжиков ответствовал заявой: «А вы права не имеете, вы на лазаретном режиме!». Но минус десять получить не успел – мгновенно раздиспелился вместе с товарищами, видимо, обнаружив за моей спиной еще и директора.

- …Я вас внимательно слушаю, Виктор Петрович.
- Скажу честно – жалоба на тебя у меня не первая. И может настать такое время, когда я не смогу больше спускать все эти кляузы на тормозах. Основные претензии жалобщиков: придираешься к детям, срываешься на них направо и налево, хамишь. Вколачиваешь в неокрепшие души комплексы неполноценности. До смешного дошло. Знаешь, составляя краткие характеристики педагогов к викторине для капустника, Маргарита Георгиевна о тебе написала: «Кто помнит всех воспитанников по именам, различает по шагам, а называет по прозвищам?».

- При том, что с интересными учениками я на «вы» общаюсь?
- Отлично звучит: «Вы, кадет Паскудникова…»!
- И вы видели, что когда Серый нес меня в позе пожарника в медпункт, именно она, Бескудникова, бежала следом. Вместе с Ябедой Луферовым.
- Да, ребята беспокоились за тебя. Даже нашли оригинальный способ задержать ради тебя отбой. А ты ежедневно, с упертым педантизмом, достойным лучшего применения, гнобишь их на занятиях. Комоедова своего, вон, напрочь по крокам размазал…
- Зато Комоедов пройдет дистанцию до конца. И не подведет команду.
- Знаешь, с какими словами ворвалась ко мне физрук Крюкова?
- Предположу, что с мерзкими: «Такой-растакой Зануда, сволочь первостепенная»…
- Нет. Она сказала: «Я больше не хочу быть Солдатом Джейн». Ты в курсе, отчего она такая стриженая приехала на этот раз?
- Мода, наверное. Зимой, вроде, волосы у нее были подлиннее.
- Гм… - Старик пососал «ротмансину» и сплюнул в песок, - мода!.. Этой весной у Ольги Юрьевны умерла от рака родная сестра. Евгения, я знал ее. Когда у Евгении вылезли волосы после шестой химиотерапии, Ольга из солидарности остриглась наголо. Чтобы морально поддержать. Это все, что она могла для сестры сделать. Теперь вот только обрастать начала…
- Не знал.
- А если бы знал – вел бы себя иначе? Перестал бы шугать окружающих, как псих, и прессовать Тараканову вместо того, чтобы собственных тараканов в башке, наконец, передавить? Не верится. Вот что: это первый и последний наш разговор в таком ключе. Но если ты самоутверждаешься за счет коллег и воспитанников, значит, я ошибся в тебе. Все. Собирай вещи, ступай в отряд. Я сам фельдшеру скажу, что твой срок медицинского ареста закончился раньше.
- Почему?
- Потому что ты мне нужен. Одно дело делаем, хоть и по-разному.

У хлипких металлических ступенек медицинского кунга оказался припаркован велосипед. На руле у него болталась фанерная табличка: «Законный трофей 4 отряда. Спасибо, что не подрались!».
Серого, однако, в округе не наблюдалось. Вместо него на ступеньках птичкой восседала сияющая Бескудникова, а около переднего колеса болтался, переминаясь с ноги на ногу, Ябеда Луферов.

- Кадеты, почему в восемь вечера не в расположении своего отряда? Минусов захотели?
- А нас Сергей Евгеньевич попросил перегнать велик из Второго к медпункту. Мы на нем и приехали. Классный, только седло высоко – еле до педалей достал! – Луферов громко тренькнул звонком. – Ну ладно, вы отдыхайте, а мы пошли.
- Не пошли, а поехали. Бескудникова – впереди меня на раму, ты – сзади на багажник. На ходу меня не щекотать, Луферов, а то навернемся, дорога под гору, я руль не удержу. Сейчас законный трофей Непобедимого Четвертого будет торжественно доставлен к месту своего нового постоянного базирования.

- Вы с нами?
- Ну, так…
- Ура! – коротко выдохнула Бескудникова.

А потом мы летели по самому длинному альтаировскому спуску - через весь огромный бивак, на глазах у всего лагеря. И кофейные косички Бескудниковой хлестали меня по физиономии, а теплые звездочки ее ладоней доверчиво лежали на руле рядом с моими. В спину жарко дышал Луферов, на каждом ухабе вцепляясь, как котенок, в мой ремень.

…И почему-то некому оказалось крикнуть, что у нас сзади - колесо…

Как никогда

Футбол в «Альтаире» - дело неизбежное и обязательное. Всеобщее, всеобъемлющее и всепроклятущее дело. С утра на поле техи стригут траву, вручную выбирают все камушки-палочки, поправляют и затягивают сеткой ворота, громоздят скамьи для зрительских трибун, ставят шатер-судейскую. К началу битвы сползаются в зрительские ряды поголовно все, кто не играет: педсостав, воспитанники, волонтеры, медики, повара, техи, гости из районного Спорткомитета, специально приехавшие родители, приглашенные местные и, кажется, даже мухи с полевой кухни.

И бьется насмерть в честной спортивной баталии отряд на отряд. Фанаты делают плакаты и сочиняют стебные речовки. Обсуждений острых моментов хватает до следующего матча. В конце смены подводятся итоги – и старанием спонсоров из родительского комитета, победившая команда увозит на память комплект настоящих олимпийских мячей – по одному на брата. Или сестру – девчата в командах иногда тоже попадаются.

Самое страшное наказание для играющего кадета – отчисление за проступок из команды. А умение судить футбол – обязательное условие для отрядного куратора и его помощников. Даже в доску неспортивная княжна Тараканова была неоднократно замечена посреди зеленого поля со свистком в голливудских зубах…

Впрочем, сегодня ей это не светит. Играет Второй против Третьего. А судья должен быть «полный ньютрал», не принадлежащий ни телом, ни душой ни к одной из играющих в данный момент команд. То есть, это я буду судить нынешний матч в качестве главного арбитра, а Оскар Рудольфович Лунц и его заместительша Нина Павловна Маркова из Первого сойдут за линейных…

(То есть, можно считать, что линейных судей у меня нынче просто нет. Скардольф в силу возраста и комплекции редко успевает следить за мячом. А краснощекая полноватая Марковка больше беспокоится о том, чтобы кадеты ноги не переломали…

Я люблю, как вдохновенно, справедливо и профессионально судит Мургарита, способная и в свои годы носиться впереди ветра от мяча. И Серый тоже ничего смотрится в черной судейской форме, он сам когда-то отлично играл. Но для этого надо, чтобы не было на поле Второго отряда…).

До свистка – пятнадцать минут. Просмотрев заявочные листы и передав Скардольфу «рыбу» игрового протокола, шнурую в судейской бутсы. И слышу, как у тряпочной стены шатра шушукаются голоса.
Ганьшина и Ёжиков…

- Ромыч, где Игогоша? Он до сих пор не переоделся. Вон, форма на лавочке валяется…
- Нету. В расположении отряда, по крайней мере.
- Ты чё! Он же наш единственный вратарь!!!
- А я ему сторож? После завтрака, когда купались, на месте был. Потом, вроде, в библиотечную палатку потащился. Сказал, что придет. И – с концами.
- Ты там смотрел?
- Димон там был. А Игогошу не видели.

Резко откидываю полог шатра, даю три протяжных свистка:
- Команды – к построению!.. Запасные тоже. Сверяем списочный состав и номера игроков!

Третий отряд. Форма синяя, номера и гетры желтые. Капитан Росляков, Алябин, Данилин, Коц, Михалевич, Кукузина, Тимошевский, Додонов-младший, Бурмистров, Конкин, вратарь Безуглых. Трое запасных. Все налицо, готовы, лыбятся… Второе место в турнирной таблице на текущий момент. Выиграют – подвинут Второй… Они подвинут, а мы на следующей игре – совсем вниз свалим. Но до нее еще надо дожить, до следующей игры.

Второй отряд. Форма и гетры алые, номера тоже желтые. Хорошо, что я не дальтоник!.. Состав почти на 100% совпадает с улетевшим недавно в звездное небо с директорского костра списком террористов: капитан Ёжиков, Ганьшина, Неверович, Козлов, Дмитриевский, брат и сестра Красношляпины, Ягловитин, Деревягин, Благодатских… Запасных трое – и все маленькие. Вместо вратаря – сиротливая дыра в шеренге… Вместо Игогоши Гончарова.

- Вратарь где?
- Отсутствует по неизвестной команде причине… - цедит сквозь зубы конопатый Ёжиков. – Если он еще живой, найду – убью. Тоже мне, друг.
- Даю задержку старта на пять минут. И минус десять по дисциплинарной шкале. Через пять минут не появится – снимаю команду с игры с техническим поражением 0:3…

(Сейчас Ганьшина меня безо всякого «корсара» взорвет. Взглядом. На одном эмоциональном выбросе.)

- … Ну, или ставьте запасного, капитан Ёжиков.

(Фамилия у него – подходящая. Двенадцать разъяренных ёжиков и их капитан… И что нынче мешало бы мне, как прежде, выкатить эту шуточку вслух? А ведь что-то мешает.).

- Подготовленного запасного вратаря у нас нет. – Внезапно выдает Ганьшина. – Эти малыши только на двух тренировках были, во второй линии бегали.

(Воплощение честности в великоватых по размеру футбольных трусах)…

- Ну… Пусть Ёжиков сам встанет, а на поле выйдете в меньшинстве.
- Дайте нам еще пять минут. Мы будем ждать Гончарова.

(Правильно, Ганьшина, выйти в меньшинстве для вашего отряда, славящегося единством и сплоченностью – это просто кошмарский ужас!).

Неверович с убитым видом садится на траву.
- Все, братва, это то, на чем собачки хвостик носят…
- Не ной, Неверович. Без тебя тошно! – несется со всех сторон.

Я щелкаю секундомером:
- Отсчет пошел. Каждая минута – минус два дисциплинарных балла. Наберется десять – пишу «техничку».
У кромки поля уже вовсю бесятся трибуны. Зритель разогрелся, как в микроволновке. И с чего-то более всех разбушевался мой Четвертый. Любопытно, гоблинские уши!..

- Восемь… Девять… Десять! – Щелкаю секундомером. – Второй отряд, ваше время вышло.
- Стойте!!! Стойте!!! Я сыграю!!!
От трибун опрометью несется Рафик Аббасов.

Мой… Привыкший выходить на поле в зеленой форме.
Вратарь Четвертого отряда и сборной школы. Разрядник, занимающийся в школе олимпийского резерва. И – гений-неудачник, недавно наловивший от «Чайки» тринадцать голов… Прибил бы, да полномочий не хватает!..

- Ты? Аббасов? За Второй отряд?!!
- Ну, у них же правда нету никого…

- А действительно, ребята, поставьте Аббасова. Уставу лагерной спартакиады это не противоречит, - словно из ниоткуда, возникает позади меня Серый.

(Конечно – не противоречит… Такие идиотские прецеденты там вообще не прописаны! Из разряда «Этого не может быть, потому что не может быть никогда»).

- Ну что, Второй, даете Аббасову форму Гончарова – покрасоваться в ваших воротах?
- А чё делать-то еще, придется… - вздыхает капитан Ёжиков.

- Пацаны, что вы делаете? Вам же нарочно навязывают ходячую дыру в воротах! Помните, как с «Чайкой» было? Сборная так три года не проваливалась! Это всё вы нарочно придумали, да?!!

(Ганьшина… Ганьшина, ты – моя смерть… Звезда «Альтаира», космическая террористка! «Да чтоб Луна тебе за шиворот упала, чтоб засосала тебя Черная дыра!»).

- Да, черт возьми. Я уничтожил вашего Игогошу к зеленым гоблинам. И мысленно приказал Рафаилу Аббасову свалиться на ваши головы с подкупающим своей оригинальностью предложением. Ради единственного удовольствия – слушать ваши бессмысленные вопли в свой адрес. Все, моё терпение лопнуло, три свистка и «техничка».

- Вер, не надо! – Неверович буквально оттаскивает Ганьшину от меня, - пусть… Команда мы или нет! Надо играть… назло этому Зануде. Так играть, как еще никогда не играли. И плевать, что там – в воротах. Одевайся, Рафыч, спасибо тебе!

Ёжиков стискивает руку Аббасова и кидает ему форму.

На девятой минуте Раф вытащит из «девятки» совершенно безнадежный крученый. На двадцать восьмой грудью примет пушечный пенальти Рослякова. На сорок третьей обломит Третьему гол престижа.
Второй выиграет со счетом 4:0…

Сразу после трех финальных свистков команда будет качать своего отстоявшего всухую вратаря. Да. Качать. Да, Второй отряд. Да, моего Аббасова… Потому что качать победителя – это традиция.

А через десять минут после трех финальных свистков, когда Аббасов и Ёжиков будут украшать автографами плакаты и фанатские карточки, на спортплощадку с визгом ворвется княжна Баньша Тараканова. Она же – Виолетта Тимофеевна Троекурова. И на глазах у честного собрания влепит мне звончайшую пощечину с правой руки. А на левой ее руке будет висеть потный, злой, зареванный и помятый Игогоша Гончаров.

И встанет с трибуны Старик Петрович. И без мегафона перекроет голосом футбольное поле:
- Волонтерам и вожатым развести отряды по местам расположения. У родителей – час времени на общение со своими детьми. Педсоставу через три минуты собраться у моего шатра. Гончарову и Аббасову - присутствовать. Ужин – по расписанию.

Упырь. Честь имею представиться.

- Может, кто-нибудь мне все-таки объяснит, что это было? – Петрович говорит тихо, но внятно, отчеканивая каждое слово.
- Я, я объясню! – Воет Баньша Тараканова, и, не дожидаясь разрешения, тараторит: - Когда окончилась игра, мы с Олей Крюковой решили сходить в Четвертый отряд за ее оставшимися вещами. Лагерь был еще пуст – все на футболе, вот я и подумала, что можно быстренько обернуться. Оля стала свертывать свою «запаску» и набивать рюкзак, а я просто прогулялась по расположению. И проходя мимо одноместки вот этого негодяя (крашеный ноготь закачался в сантиметре от моего носа), услышала, что, вроде бы, внутри кто-то ноет. Ну, открыла. Гляжу – там Игорек лежит. Полотенцами связанный, а во рту – кляп… Представляете, какое скотство: перед матчем связать вратаря! Бедный мальчик чуть не задохнулся.
- А вместо него воткнуть в ворота этого своего монстра из сборной, чтобы не дать Третьему выиграть! – Ввертывает свои пять копеек Солдат Джейн. – Мы понимаем, по морде – это недостойно, но и вы, Виктор Петрович, поймите, должны же быть какие-то границы человеческой подлости!
- Да, несомненно. Должны! – качает головой красная, как помидор, Марковка. – Победа Третьего была важна для Четвертого отряда, это все мы знаем. Но не таким же способом!

(Мило, Нина Павловна, от вас не ждали…)

- Гончарова сюда. В центр. - Требует Старик, - Игорь, не стесняйся, пожалуйста. Расскажи, что с тобой случилось.

Игогоша мнет в руках бейсболку. Молчит.

- Говори, Гончаров. Ничего тебе не будет, - кладет ему руку на плечо сухонькая Мургарита. Глаза ее через очки буравят бледного Аббасова.
- Ну, это, я пошел в библиотечку – книгу отдать. А то Мирра Яковлевна уже пару раз напоминала. А по дороге, возле Растеряши, мне сделали темную. Молча спальник на башку, тык под дых и поволокли… Связали и запихали туда, где все наши бомбы.
- Кто?
- А фиг его знает? Они же молчат. И на рожах у всех футболки намотаны, как «арафатки» у басмачей… Но, скорее всего, Четвертый. Хотя, может, и Третий… Не знаю, все было очень неожиданно.
- Подонок! – Верещит Баньша Тараканова, - так отзываться о моих детях!

(Только что подонок был бедным мальчиком, который чуть не задохнулся. Теперь она сама готова его придушить).

- И ни одна душа на весь лагерь не заметила, что тебя обижают? – С сомнением в голосе басит Скардольф.
- Ну, так все уже на футбол пошли, и конечно, некому было обратить внимание.

Кстати, Растеряша – это специальное такое дерево. Осинка в руку толщиной. На ее ветвях у нас принято развешивать потерянные вещи. Если на территории «Альтаира» у вас пропали ключи, носок или бандана – будьте уверены, через некоторое время, как правило – после ближайшей уборки, все это непременно окажется на Растеряше. Приходите и забирайте. А слева от осинки есть просто замечательные заросли терновника для устройства массовой засады. Хорошо место выбрано, честное слово!

- Сколько было нападавших? – строго спрашивает Серый.
- Штук пять или шесть. Я их считал, что ли? У меня мозги уже на поле были, я опоздать боялся.

- Аббасов!
- Я!
- Это были ребята из Четвертого отряда?
- Да, Виктор Петрович. Это были наши. Когда до старта игры оставалось совсем немного, Комоедов предложил мне спор, что Второй сдрейфит и явится неполной численностью. Ставил мотор от шлифмашинки – полезная вещь… Значит, знал, что во Втором кого-то не будет. Гляжу – без вратаря вышли. И тогда я сам решил за Второй сыграть. Сам, меня никто не подначивал, зуб даю. Просто, чтобы все по чесноку было!

- Ну, нифигасе – «наши сдрейфят»!
- С чего бы это моему Второму сдрейфить?
Это Серый и Мургарита. Одновременно. И с таким возмущением, что чуть шатер не вспыхнул. Действительно, слова «сдрейфить» и «Второй» совершенно не вяжутся друг с другом в свете текущей реальности...

- Да, пр-рецедент! – Грустно роняет Скардольф.

- А ты, Зануда, что молчишь? – Серый смотрит безнадежным, каким-то очень собачьим взглядом.
- По-моему, здесь уже все сказали и сделали за меня. Вопрос для некоторых присутствующих вполне раскрыт. Могу лишь убедительно потребовать обойтись без повторных вторжений в мое личное пространство с оплеухами. В общем, я отказываюсь давать показания.

- Аббасов, Гончаров, вы свободны, - устало произносит Петрович.
Все молчат. Даже Баньша. Такая тишина придавливает к этой милой лужайке так, будто над тобой, как над затонувшим «Титаником», три километра океанской воды…

Наконец, тишину нарушает Мургарита:
- Виолетта Тимофеевна, у меня к вам два вопроса. Будьте любезны, ответьте последовательно, сначала на один, потом на другой. Так, вопрос первый: ваш отряд проиграл. Почему вы не были рядом с ребятами в этот трудный миг, чтобы поддержать их, а пошли с подружкой за какими-то вещами?
- Да мы бы не проиграли, если бы не этот… коллега! Я еще заявлю претензии по судейству матча! И по обращению с детьми. Мне Ольга многое рассказала, какая у них там, в Четвертом, обстановочка!
- А на вопрос-то вы и не ответили… - Устало констатирует Мургарита, - что ж, ответьте хотя бы на второй: По вашему, могли бы все это наши архаровцы из Четвертого провернуть сами – не посоветовавшись со своим наставником?
- Не могли!!! Исходя из того, что мне известно, инициатива у детей там жестко подавляется, посмотрите, они же все затюканные ходят, правда, Ольга Юрьевна! Их называют позорными кличками, заставляют шпионить за всем лагерем. Вечно какие-то ночные делишки, какие-то летучие мыши, какие-то наглежи и комплексы! – Она оборачивается ко мне. - Моя интуиция подсказывает, что похищение вратаря – это поступок с прямого вашего одобрения, если вообще не ваша идея. Коллега, вы не наставник, а просто какой-то УПЫРЬ!

- Между прочим, Виолетта вы наша Тимофеевна, - неожиданно звереет Серый, - этот упырь не дал вам задохнуться дымом на пожаре, когда вы в очередной раз удалились по частным делам, бросив свой отряд на вожатых, как и теперь. Вы, гоблин вас побери, сидите здесь исключительно благодаря этому упырю и Скардольфу. Потому что когда мы дверь выбили, я… по дури сознание потерял.

Серый стоит – на грани потери самообладания. Его трясет. Баньша этого не замечает.

- Я благодарна. Но это ничего не значит в свете последних событий!
- Зану-уда, не молчи, – безнадежно воет Серый, - молчать сейчас политически неграмотно. Ну, ты же ни ухом ни рылом в этой истории, а? Даже этой … стрекозе должно быть понятно! Ну, так и скажи!!!
-Ты уверен?
- Да.
- Хорошо. Я скажу. Вину за мерзкий инцидент полностью беру на себя…

(Тараканова аж привстает! Продолжаем!)

- …Да, мне не было известно, что готовится такая отвратительная операция. Но значения это уже не имеет, потому что сам факт, что она состоялась, говорит о том, что как наставник я - ноль. Вернуться к этим сволочам после того, что они совершили - не в моих силах. Меня от них теперь тошнит. Вместо того, чтобы воспитывать, я их только гноблю – вот они дерьмом и исходят. Заявление об уходе подам сразу после совещания. У меня все. Больше ни одного вопроса, коллеги.

Последнее испытание

Никто и никак не успевает мне ответить. В шатер душный вечерний ветер вносит Ябеду Луферова. Спотыкаясь о ноги бессильно опустившегося наземь Серого, он летит прямо к ногам нашего Старика. Подслушивал, гад…

- Виктор Петрович!!! Это я!
- Вижу, что ты. – Затравленно поднимает глаза Старик. – А дальше что?
- Я предложил Игогошу спрятать. Я один это придумал. Пацаны только согласились.
- Зачем?
- Да стёба ради. И чтобы Второй «техничку» схавал, а то много они выпендриваются… В лучшем случае потом матч переиграли бы.
- А они считают, что много выпендриваетесь вы…
- Что есть, то есть, Виктор Петрович! Не могу отрицать.
- Остальной отряд охотников за вратарскими головами тоже весь залег в окрестных кустах – подслушивать ход нашего совещания?
- Да. А Комоедов Бескудникову держит. Она еще на первых словах Виолетты Тимофеевны хотела сюда вскочить и вцепиться ей в волоса. На полном серьезе, несмотря на то, что это - учительница…

- …Пойдемте, коллеги, - Петрович грузно поднялся, - Поговорим с Четвертым отрядом.

Поляна была пустынна. Но Старик приказал окружавшим ее зарослям барбариса и туи:
- Кадеты Четвертого отряда, всем объявиться и выйти на открытое пространство!

Ладно, когда на поляне в мгновение ока возникает весь списочный состав Четвертого численностью в 38 душ… Это у наших бывает. Но чтобы после этого из кустов полезли еще и вожатые…

- А вот теперь – говори. – Толкнул меня в спину директор.
- Я?
- А что – я, по-вашему, должен!? - Петрович сорвался на крик. - Вы будете гадить, а я разгребать, да? Не смей молчать, слышь!..
- Держись только, – скользнув за левым плечом, шепнул Серый.

- Внимание, Четвертый! Меня всем хорошо слышно?

(Дружное, гудящее «угу!», после которого всегда замирало любое шевеление в отряде – куратор же говорит! Похоже, сегодня я слышу его в последний раз).

-… Я не спрашиваю, кто конкретно делал темную вратарю Второго отряда, бил его и связывал. Это уже совершенно не важно. Потому что есть то, что важнее.

(Ну что, удивлены, что я не требую выдачи головой непосредственных участников операции «Игогошеннеппинг»? Вот еще – морочиться буду... Но, гоблиновы уши, как же мило и пикантно выглядит выражение глубочайшего офигения на скуластом личике госпожи Таракановой! А вы, коллега, похоже, тоже рассчитывали на то, что я первым делом фамилии потребую? Обломитесь, сирена вы наша… пожарная!).

-… Этот красивый матч войдет в историю «Альтаира». Но, к сожалению, не тем, что ворота традиционного соперника всухую отстоял герой Четвертого отряда. А тем, почему ему пришлось совершить этот спортивный подвиг. Аббасов, интересно быть героем?
- Не-а…
- Правильно. Потому что если нужен герой, значит до этого какая-то мразь обеспечила геморрой, который без героя не ликвидируется. Любой подвиг – это исправление чужих ошибок, просчетов или подлостей ценой собственной жизни. Аббасов героически разрулил ситуацию. Геморрой для ее возникновения обеспечили вы.

(Тихо-тихо, ни «шу-шу», ни «хи-хи»… Поймал Зануда аудиторию за уши, теперь все пойдет, как надо и дойдет до того, до кого надо).

- …Вы унизили своего товарища, связав его, как овцу последнюю. Подставили своего куратора под публичную пощечину. А цель всего этого, как выразился ваш же товарищ, «ради смеху, чтобы не выпендривались». Должно быть, вам сейчас весело?
- Не-а! – раздается из толпы уже несколько голосов.
- …Или, может быть, вы уверены, что после вашего «подвига» Второй навсегда перестал выпендриваться? Да он будет это теперь делать чаще. Выпендриваются на тех, кто раздражает. А вы доказали, что замечательно умеете это делать.

(Молчат. Но глаз не опускают. Отлично. Надо шаг сейчас сделать. Оторваться немного от плотной шеренги педсостава за спиной, чуть абстрагируясь от «мудрых и правильных взрослых», которым не принято доверять у тех, кому уже двенадцать… Но при этом остаться собой – и на той стороне планеты, где стеной сомкнулся у белого шатра старший коллектив «Альтаира»).

-… С вашей точки зрения, господа кадеты, вы неплохо постебались. А с точки зрения закона – совершили самое обыкновенное грязное и противное уголовное преступление. Удивлены? Ознакомьтесь со статьей УК, которая про незаконное и насильственное лишение свободы… Это очень мерзкая категория правонарушений - преступление против личности. В одном ряду с убийством, насилием над женщиной или ребенком, продажей человека в неволю… Кто-нибудь из вас думал об этом?..

(Три фразы до кульминации беседы. Пора выходить на прямую наводку и отрабатываться по эмоциям… Взрывать эту тишину. Ошибусь – Старик не простит, отряд не поймет, педсостав изнасилует… Но пора)!

- Это «уголовка», Четвертый! За это реально сажают. Но вы – несовершеннолетние. А за несовершеннолетних положено отвечать взрослым. В данном случае – мне.

(Напряглись, переглядываются… Все, Зануда, внимание, первый пошел, и плевать, что нету парашюта!)

- В силу определенного дурного опыта мне омерзителен и противен тот, кто ради такой мелкой цели способен унизить товарища позорным пленом. И тот, кто может это покрыть. То есть – вы, Четвертый отряд. Вы мне омерзительны. Работать с вами – честь свою марать. Поэтому мы с вами простимся…

(Есть взрыв!.. Ропот, вскрики, всхлипы какие-то, все как надо! А теперь восстанавливаем тишину, пока коллеги не вмешались!).

- Молчать!..

(Надеюсь, получилось не громче, чем весь остальной монолог, нарочно проведенный в типовом стиле «бенефис Зануды»?).

- … Надеюсь, что среди нашего уникального педагогического коллектива найдется тот, кто окажется лучше меня. Тот, кто не умоет руки от негодяев и согласен будет с вами работать. А если не найдется… Ну что ж, на войне полки, которые запятнали себя позором, было принято расформировывать. Я вношу предложение: расформировать Четвертый отряд! Зачинщиков – с позором домой. Пассивных участников и соглашатаев – отдать по другим отрядам. Маргарита Георгиевна, персонально прошу Вас за Рафа Аббасова - у него бесстрашное сердце, он пошел против всех, сломал всю эту операцию, не испугавшись, что за это его могут потом побить. Ему будет лучше во Втором. Виолетта Тимофеевна, к вам в Третий пусть уйдет Лена Бескудникова. Она – как вы, экстраверт, – романтик, наверняка и стихи сочинять умеет. А Коля Комоедов еще при наборе отрядов хотел – к Оскару Рудольфовичу. Уважьте его желание задним числом, коллега, вам ведь нужны старательные, упорные и исполнительные ребята.
- А я?.. Я же сам признался! Признавшихся прощают…
- А ты, Ябеда Луферов, завтра вместе со мной уедешь в город – отцу сдавать с рук на руки буду, хоть это и будет последний день нашей с ним дружбы длиной в тридцать лет…

- И флаг Четвертого – сжечь? – негромко гудит откуда-то сзади Старик.

(Спасибо… Меня бы на это не хватило, наверное)

- Конечно, Виктор Петрович. Флаги полков, покрывших себя позором, как будто, всегда сжигали…

(Тишина снова обрушивается на меня, как холодный дождь... И какого гоблина так стучит в висках?).

- И что – не будет больше Четвертого? – тихо спрашивает Лиза Лезвицкая, - Ничего больше не будет?..

- Его и не было. Это я, глупый Зануда, придумал себе непобедимый, находчивый и отважный Четвертый отряд. А его и не существовало нигде, кроме моей мечты. Вместо этого были – вы.

- Не, ну, не так же всё!.. – Кричит в высоту Куланова, - ребята, все же не так! Не бывает без Четвертого! Четвертый в «Альтаире» был ВСЕГДА! Луферов, ты скажи!
- Ну, скажи, Луферов, скажи, - любезно подает голос Петрович. – Ты у этих разбойников, вроде, лидер….
Ябеду буквально выпихивают на середину.
- Ну, это… А если мы докажем?
- Что докажете?
- Что мы не вместо… Что мы есть. Что это, с Игогошей, просто наша ошибка. Я сдуру брякнул. А народ повелся. Но мы можем быть… настоящими.

Его голос дрожит и тонет в нарастающем гомоне. Ребята вновь плотно смыкаются за его спиной.
- Как? – Петрович подходит к нему вплотную и смотрит в глаза, - Тишина всем!.. Как вы теперь это будете доказывать? И кому?
- Всем. Себе - тоже… Виктор Петрович, дайте нам ПОСЛЕДНЕЕ ИСПЫТАНИЕ. Такое, чтобы всем стало ясно, что к чему.
- Какое же это должно быть испытание?
- А вот завтра будет экстрим. Мы готовились.
- Что же, это идея. Но без взрослого руководителя команда на старт выйти не может. Правила есть правила. Вчера от вас отказалась Ольга Юрьевна. Сегодня… сами видите, как вышло. Вас некому вести.

(Э, Старик, а вот об этом мы не договаривались… 38 прилипших ко мне взглядов – это не то, чего бы мне хотелось в данный момент и когда бы то ни было еще).

Серый неслышно подходит сзади. И слишком громко для личного предложения изрекает:
- …Зануда, может, все-таки простишь их? А я на маршруте помогу…
- Бросаешь Мургариту, Серый?.. – отвечаю шепотом.
- Мы уже тут с Сергеем прикинули, - Мургарита внезапно возникает рядом с Серым, - Я поведу Второй отряд с Михалычем. Не зря у нас говорят, что «Это – тех, который стоит всех». А вас, Сергей Евгеньевич, считаю с сегодняшнего вечера командированным на содействие Четвертому отряду. На весь период Последнего Испытания.
И – привстав на цыпочки, шепчет мне в самое ухо:
- Я не понимаю многих ваших установок и методов, но надо отдать должное: аудиторией вы владеете отменно!..

(Вашими же стараниями, Маргарита Георгиевна. Когда некий пятиклассник Зануда сорвал вам открытый классный час – тем, что застеснялся выйти что-то там прочесть вслух, - вы за него крепко взялись… Пришлось научиться работе на публику. Только это не значит, что подобные митинги я люблю, а тут что ни день – к вечеру именно этим и кончается. Жизнь прямо-таки принимает у меня практикум по публичным выступлениям. А мне уже остокашалотело…).

-… Так ставьте же точку в своем монологе! Вернитесь к своему Четвертому… Подколодному сейчас. Иначе я подумаю, что вы - последний трус.

- Четвертый… Подколодный, в колонну по двое – и в расположение за Сергеем Евгеньевичем – шагом марш. Я – концевым… Бескудникова, ваша пара – Комоедов, а не я! Вернитесь в колонну!

- Во-во, проваливайте все, наконец, я еще не ужинал, - бухтит нам вслед Виктор Петрович.

продолжение следует
Рассказы | Просмотров: 610 | Автор: Neihardt | Дата: 05/02/20 04:55 | Комментариев: 10

Упырь

Примерно к полуночи над палаточной базой военно-спортивного лагеря «Альтаир», наконец, зависла тугая, глубокая тишина. Капроновый полог палатки «Эгоист» от фирмы «Турист» потихоньку обживают изнутри полусонные, пискливые комары. Через три минуты они будут, мягко говоря, не совсем в форме, чтобы функционировать: перед качественным «Москитобоем» еще ни одна крылатая тварь не устояла. Одно хреново – правильный «Москитобой» отчаянно вонюч… Хоть в респираторе дрыхни! По отдельности гвоздичное масло, базилик, настойка эвкалипта и анис могут ароматить даже приятно. Но вкупе с махоркой и жженой камфарой – хоть плакат выноси!

Плакат «Не влезай – убьет!», отпечатанный на легком лоскуте алого флагдуха, мне в прошлом сезоне подарил лично старик Петрович. Интересно, что он при этом имел в виду? Ныне эта штука заменяет мне входной завес. То есть, это первое, что видит перед носом всякий гость, явившийся ночью не ко времени и расстегнувший дверную молнию «Эгоиста». Например, такой гость, который намерен за краткие часы покоя намазать зубной пастой как можно больше физиономий преподавательского состава. Первые полсмены даже срабатывало… Сейчас уже нет, увы! После того, как мой отпугиватель ночных визитеров на целые сутки утащил Первый отряд, защитные свойства срабатывать перестали. Теперь это практически бесполезный дар человека, который давно и прочно повадился делать мне подарки – непонятно, за что. Просто что-то вроде «ловца снов».

Впрочем, нынешней ночью мне, кажется, выспаться не суждено. Срок действия лидокаина, полученного в медпункте после пролета сквозь застекленную раму при пожаре на рыбачьей станции, давно кончился, и найти удобное лежачее положение без веселых ощущений от дюжины порезов решительно невозможно. А тут еще в левый бок упирается короб с десятыми корсарами, на голову то и дело съезжает штабель самодельных ракет почти баллистического калибра, а ноги разогнуть не дает битком набитый всякой взрывоопасной белибердой многочисленно-дырявый рюкзак. Фамильный «сидор» кадета Ёжикова. Рюкзак выглядит так, будто бесчисленные поколения Ёжиковых в нем исключительно ёжиков возили – ракеты, петарды и многоствольные салютные системы в картонных шестиугольниках торчат изо всех дыр…

«Эгоист» от природы не приспособлен к отыгрыванию роли оружейного склада. Петрович предлагал отволочь все это к нему в белый шатер на господствующей над лагерем высоте. К нему добрая половина педсостава с вещами бы влезла. Но у нас со Вторым отрядом было условие: взрывчатку они сдают мне, а не директору. И только на этом условии сдают всю.

Везет же всяким киношным Штирлицам – они за пятнадцать минут умеют не только заснуть, но даже выспаться! А собственно, почему бы и нет? Автосуггестия – вещь хорошая, если не злоупотреблять. Как там, по правилам? Удобно лечь, желательно на спину, руки вдоль туловища, как при шавасане – «позе покойника». Считать вдохи-выдохи, формируя мыслеобразы, связанные с покоем и отдыхом. Или можно делать вдох-пауза-выдох по пять секунд на каждую фазу.

Удобно лечь… Эх, блин-компот, в данном случае – похоже, не прокатит!..

Наверное, еще не было на свете такого дегенерата, который занимался бы сонной автосуггестией в асане под условным названием «извернувшись зюгером»… Однако сон – не сон, а нечто вроде милосердного полузабытья со скрипом вызвать удается…

Минут на десять!

После этого в палатку неслышно засовывается тонкая рука с полупрозрачными пальчиками и пытается осторожно отодвинуть плакат «Не влезай – убьет».
- Паскудникова, какие у вас ко мне вопросы? Если опять поспорили с Гольяновым, что обработаете меня зубной пастой – паста слева от вас в боковом кармане палатки. На ваш «Rokk» у меня аллергия.

Вообще-то она – Бескудникова. Лена Бескудникова, 11 лет, Четвертый отряд, младшая группа. Но чтобы лезть в палатку тревожить своего отрядного куратора в данный момент, надо быть полной и окончательной Паскудниковой! Будто мне вчерашней контузии «корсаром» мало было!

- А… это... Извините, я по делу. У нас там УПЫРЬ висит…

- Гм… Раз висит, стало быть, - повесился. Раз повесился, – значит, дохлый, и уже не опасен. Пусть висит до утра, потом скажете Михалычу – уберет. Свободны, кадет Паскудникова.

- Не-а, он живой висит! Прямо в палатке, вверх ногами. Девочки его боятся...

- Девочки непобедимого Четвертого отряда не такие храбрые, как девочки трижды проклятого Второго, пытавшиеся меня вчера в гамак насмерть зашить и взрывом наизнанку вывернуть? Не верю, извините.

- Там по правде у-упырь!..

- Ладно, уговорили. Пойдемте, разберемся.

Вчерашняя футболка ни к черту не годится – располосованная стеклом и местами жесткая от крови, провонявшая поганым дымом... На ходу отбрасываю ее в кусты – потом в мусорку оттащу! - и пытаюсь напялить что под руку попалось - фирменный «Альтаировский» черный бадлон с немереной звездой во все пузо - на голое тело. Бескудникова, открыв рот, таращится на облепившие мои плечи лоскуты и полосы желтого от фурацилина лейкоплпастыря. Глазищи у нее – как у ошалевшей кошки…

- Кадет Паскудникова, отставить разглядывать куратора!

- Ё-моё!.. Что они с вами сделали!!!

- Кто – они?

- Это ведь Второй отряд?

- Нет. Это наша гарпия - княжна Тараканова, своими крашеными когтями. Она сильно испугалась на пожаре.

Ну, не объяснять же ей, что даже наставник, который показывает на спортподготовке основы управления собственным материальным носителем на полосе препятствий, может так бездарно таранить услужливо подставленное судьбой стекло!.. Хотя, похоже, шутка вышла неудачная. Тем более, при манере шутить без внешнего проявления веселья – чтоб собеседнику вообще непонятно было, чушь несешь или правду.
(Они же у меня - не злопамятные. Отомстят - и забудут...)

А у Паскудниковой - глаза на мокром месте…

- Вот только жалости не надо, Паскудникова! Ну, где там ваш упырь?

Отряд, естественно, не спит. Сбились в полукруг вокруг шестого девчачьего купола типа «Таир», где в норме проживают малыши Бескудникова, Гольдшмидт и старшая четырнадцатилетняя Саблина.

Отличный оранжевый тент типа «гиперболоид», на карбоновых дугах. И на одной из этих дуг, как выясняется, действительно висит… крохотная, ростом сантиметров шесть, тщедушная летучая мышка.

(Неужели ЭТО способно было напугать моих супергероев?.. Что-то где-то хорошо упущено, гоблинские уши…)

- Двоечники!!! Это не упырь, а нетопырь. Причем, такой же малолетний и глупый, как и вы. Он даже не кусается. Ночь прохладная – погреться залетел. Несите коробку из-под чая, что ли…

Загребаю мышь в носовой платок, вылезаю из палатки, путаясь по дороге в разбросанных спальниках хозяев, и стряхиваю несчастное создание в подставленную коробку.

- А чей он теперь будет? – подает голос Ябеда Луферов, - Можно – мой? Его жуками кормить?

- Нет, тараканами госпожи Таракановой! – в голос ржет толстяк Комоедов.

- Если кормить жуками и тараканами – сдохнет. Летучие мыши рода Pipistrellus ловят мелких насекомых исключительно на лету. И ориентируются «по фонам» - с помощью ультразвука.

- А можно он будет нашим талисманом смены? – предлагает кадет Гольянов.

- Можно. – Подбрасываю нетопыря из коробки вверх, и тот, трепеща крылышками, спиралью набирает высоту.

- НУ-У-У, ВО-ОТ! Улете-еел! – Дружно тянут за спиной кадеты.

- Талисману доблестного Четвертого отряда лучше быть живым и свободным. А сейчас

– марш по палаткам. По моей команде «отбой!» для всех наступает темное время суток.

Через три минуты на поляне уже никого нет. А, нет – есть. Бескудникова. Стоит, молча размазывает по скулам слезы кулачком.

- В чем дело, кадет Паскудникова?

- Я могу вас просить меня более так не называть?

- Как именно - «так»?

- П-паскудниковой…

- Можете. Если, конечно, еще раз не придете с «упырем» меньше пальца ростом будить меня ночью. А если придете – еще не так назову. Договорились?
- Ага… А где вы ночевать будете? У вас же вся палатка забита фигней из Второго отряда, а гамак вам испортили...

- Честно говоря - не знаю.

- У Нестерова, Филиппова и Аббасова пустое место в палатке есть. Филиппов же в понедельник заболел, и вы его в город отправили.

- Спасибо за идею, Бескудникова. Там, честно говоря, и Аббасов – пустое место. Судя по последнему матчу «Альтаира» с «Чайкой» - не вратарь, а натуральная дыра в воротах! Ты представляешь, что я с ним сделаю, если туда попаду? Подумать только – разгром со счетом 4:13… Удушу я этого Аббасова, если мне придется рядом с ним ночевать – он нашу школу подставил. Вот что, я к Михалычу пойду. У него на одно лицо палатка пятиместная, найдет для меня угол. Ну, все, спокойной ночи… Точнее, жалкого ее остатка!

Она продолжает стоять и смотреть на меня внимательными, карими глазками.

- Бескудникова, в палатку, я говорю! А я, как правило, говорю один раз. Дальше от меня уже получают дисциплинарное взыскание.

- Есть в палатку! А можно сначала один вопрос?..

- Ладно, один – можно.

- Вам очень больно?..

(Вот же, гоблинские уши, что ее интересует!!!)

- … Ну, как вам сказать… Допустим, уже почти нет. Ситуация под контролем. А на завтрашнем (то есть, уже сегодняшнем) мероприятии я еще попробую вам пригодиться. Так что не надейтесь: в город меня пока не отправят.

- Тогда послушайте: вчера после ужина и чая Мургарита сказала Ольге Юрьевне, что вы ей совершенно не нравитесь. И что она просит, если что, сигнализировать лично ей или Виктору Петровичу, потому что фельдшерицу вы просто на фиг пошлете… Я сама слышала. По-моему, она хочет вас в город отвезти, как Вадьку Филиппова.

- Не Мургарита, а Маргарита Георгиевна. А то она получит вместо меня право называть вас Паскудниковой. И не смейте больше брать пример с Ябеды Луферова и ходить ко мне на доклады, о которых я не прошу. Мне его одного по уши хватает, чтобы не спать больше трех-четырех часов в сутки, постоянно разгребая последствия его приключений.

- Но вы ведь не уедете, правда?

- Не волнуйтесь, Бескудникова. Вы же знаете: я свою шкуру задешево врачам не отдам. Даже драную. У нас всего через пять дней экстрим-кросс запланирован, а к нему отряды допускаются только вместе со своими наставниками, нельзя мне уезжать.

- Ура! – шепотом шелестит Бескудникова, и делает совершенно вульгарный фанатский жест своей аристократической полупрозрачной ручкой.

В наших воспитанниках каждый день можно открывать что-то новое…

Детектива не будет

Час до обеда. Мой четвертый получил после межотрядного кемпинг-конкурса второе место по лагерю. Проще говоря, палатки у нас «поставлены правильно, тента обтянуты без складок и перекосов, костровая зона окопана и находится в семи метрах от ближайшего тента».

И было бы это место первым, если бы не председатель конкурсной комиссии, местный депутат и зеленый активист с очень экологической фамилией Филин. Он наступил у нас на южном краю лагеря на перекрытую жердями мусорную яму, куда уже неделю складывались все подлежащие закапыванию бытовые отходы. И жерди его отнюдь не птичьей комплекции тушку не выдержали.

Падая в помойку, главжюрист и кинул Четвертому отряду десять штрафных баллов за ненадлежащее содержание мест уборки мусора, в результате чего вперед вырвался самый рукастый на предмет бивачного благоустройства Первый отряд.

Но дальше получилось как-то совсем уж неудобно…

Когда, кряхтя и громко ухая, будто филин он и есть, Филин выкарабкался из ямы, выяснилось, что его щеголеватый лаковый левый ботинок намоталась совершенно неприличная вещь - окровавленная и прорезанная в нескольких местах черная футболка.

-… Э-э! – Икнул чиновник, приподнимая находку на кончике своей щеголеватой трости

– Э-это еще что такое?

- Это моё…

- ???... Что вы вообще себе тут позволяете!!! – волна праведного гнева накатила на Филина буквально на ровном месте. Видимо, Филин был таким начальником, которые всегда начинают тупо орать, если не понимают, что говорить дальше.

Возможно, мне бы еще как-то удалось разрулить ситуацию, сделав невозмутимую морду и начав откровенно убалтывать Филина. Через три минуты он забыл бы, с чего мы вообще разговор начали. Но проблема была в том, что спасать меня кинулась самоотверженная Леночка Бескудникова.

- Это я кинула майку в мусор! Утром, сразу после той ночи, когда мы выпустили упыря!!!!

… Немой сцены хватило бы на полноценную пьесу Гоголя «Ревизор»… Наконец, экожюристы во главе с Филином начали медленно приходить в себя.

- Так, девочка… А теперь подробнее: какого-такого упыря? В ужастик играли, что ли?

– надвинулся на худенькую Бескудникову Филин.

- Сан Саныч, - тихо окликнул Филина кто-то из его коллег, - какое там – играли!

Кровища тут, похоже, настоящая! Может, вызовем компетентных специалистов?

(У, ссс…ледователь хренов! Мне дадут, вообще, хоть слово сказать?).

Мне пришлось не вполне аккуратно задвинуть Бескудникову себе за спину. Где она тут же благополучно разревелась…

– Кровь моя. Угораздило тут получить мелкую, но, к сожалению, множественную травму...

- Это был не упырь, а нетопырь! – Добавил перцу в ситуацию вынырнувший из под тента малого хозблока Ябеда Луферов. - Я его хотел себе взять, а мне не дали.

- Ага, - подтвердил Ябедин вернейший друг Комоедов. – Хотел в отряде оставить и кормить жуками.

- Лично ты, Комоедов, собирался таракановскими тараканами, – прыснул Гольянов.

- А он их не ест. Ему надо, чтобы только на лету, - ввернула свои пять копеек Саблина…

Филин замотал головой. Он окончательно потерял ориентировку в ситуации. Орать у него больше не было сил, поэтому он подскочил ко мне вплотную и зашипел:

- Что у вас тут происходит, черт возьми?!!

(Молодцы, Четвертый, браво, самый неукротимый на болтовню альтаирский отряд! Сделали то, на что даже меня с этим крикуном не хватило – уболтали!)

- Наконец-то. Я уже давно, между прочим, пытаюсь вам все объяснить. Дети вам только что сказали правду. Правда, несколько сумбурно сказали. В палатку девочек попала летучая мышь – нетопырь. Ребята хотели ее приручить и сделать талисманом смены. Но мне удалось ее выпустить – пусть живет…

- Как ваш чертов упырь-нетопырь соотносится с окровавленными тряпками, раскиданными по территории? – чуть не взвизгнул Филин.

- Никак. Тряпки отдельно, упырь… Тьфу, нетопырь – отдельно. И они не были раскиданы, кстати. Это две разные истории.

- Рассказывайте вторую! – потребовал Филин, - кто на вас напал! Говорите немедленно!!!

(Так, а вот требовать от меня чего-то подобным тоном здесь имеет право только одна персона – старик Петрович. Да и то - не в присутствии воспитанников... Ладно, дядя Филин. Раз «берегов не видишь» и «мышей не ловишь» – сейчас словишь очередного «упыря». Уже в моем лице!).

- Видите ли, Сан Саныч, это было самое обыкновенное старое оконное стекло.

- Вы смеетесь? Стекло на вас напало?

(Если с таким выражением лица, как у меня, смеются… Попал ты, Филин!)

- Лично мне было совсем не смешно. Спросите фельдшера – она вчера в девять вечера последний осколок вынимала: Во что получилось: (задираю рукав и демонстрирую полосу пластыря от локтя до плечевого сустава).

- Ого…

- И больше никаких вопросов, Сан Саныч. Вы ведь уже закончили осмотр моего лагеря?

- Да, и оценки выставил. Вы – вторые.

- Паршиво. Мы привыкли называться Четвертыми, а быть первыми. До свидания. Отряд, всем готовиться к плановому занятию. Кривандин, проводи гостей.

- Но…

- Сан Саныч, экологический конкурс для нас завершился, а сейчас мы приступим с ребятами к иным занятиям – нам надо разобрать кроки для соревнований по спортивному ориентированию. Если вы – на Костровую площадь, вам наверх и налево до полевой кухни, а потом еще дальше наверх по тропе до конца. До свидания!!!

Бормоча что-то вроде «нихренасебеамбиции», комиссия, предводительствуемая гордым кадетом Кривандиным, покинула расположение четвертого отряда и потащилась вверх по тропе. Кривандин умышленно держал такую скорость, чтобы все трое визитеров к чертям запыхались…

- Лихо вы их послали! – Ябеда, как всегда, нарисовался словно из чистого воздуха, - и у этого, в шляпе с тростью, такая рожа красная была!

- Луферов, что у тебя по языку? Во время прошлого доклада ты у меня вертикально закапывал дыру в трубе вместо самой трубы. На этот раз снабжаешь депутатскую шляпу тростью… Пощади мое воображение, а?..

- Да я чё… Я – отличник, если чё.

- Оно и видно…

- Что видно?

- Что ведет у таких отличников мадам Тараканова.

- Неизбежное зло! – Искренне вздохнул Ябеда, - и когда ее уже заменят, а? Вот, зачем вы ее из сарая вытащили?

- …А ну иди сюда!!! Смотри мне в глаза.

- Вы чего?..

- Совесть ищу… Что-то маловато ее у тебя там, Луферов... Запомни: слово имеет силу. И чем на этом свете шутить не стоит, так это вопросами жизни и смерти.

Слабое звено

- Кроки – это рукописный эскиз карты определенной местности, выполненный при помощи глазомерной съёмки, с обязательным обозначением важнейших для ориентирования объектов. На полях карты наносятся рисунки главных ориентиров, уточняющиеся по ходу движения. Поясняющие дополнительные данные, которые нельзя изобразить графически, записываются в «легенду» на полях или обороте карты… Всем всё понятно?

Над поляной несется нестройное «Угу».

- Замечательно. Комоедов, если тебе понятно, объясни все то же самое своими словами, так, чтобы поняли другие.

- Ну это… Рисуем, короче, местность карандашом. На глаз, как попало, но все достопримечательности в движении - подписываем по ходу на полях. А на другой стороне листа все равно объясняем своими словами, кому и куда следует пойти…

Полагаю, дружное громовое «гы-гы» Четветрого отряда было отчетливо слышно даже на Костровой поляне…

- Не смешно!!!

Чтобы прекратить хиханьки-хаханьки, пришлось громко пнуть пустое ведро.

- Сегодня мы получили кроки и через пять дней выйдем с ними на маршрут. Тот отряд, который пройдет его быстрее других и отыщет на полигоне свой артефакт, считайте, закрыл спортивную смену с отличием и домой поехал с призами. Каждый сошедший с дистанции – двадцать баллов долой. Отряд, потерявший более пяти бойцов – упал в «минус» и выбыл из соревнований. Тот, кто считает, что я потащу слабаков на себе - заранее запаситесь справками из медпункта о неучастии и осознайте, что эта смена в «Альтаире» для вас - последняя. Если мы подадим меньше 35 заявок из 38 – я сниму отряд с участия...

(… И провалюсь со стыда за вас, двоечники и разгвоздяи…)

Тишина. Настолько тугая, что слышно, как за песчаным холмиком дышит море.

- Комоедов, откажись сразу. Ты не пройдешь.

- Почему?

- Потому что, как ранее было сказано, я не потащу на себе слабаков, а ты еще и самый тяжелый.

- А... я пройду!

(«И откуда такая уверенность, Комоедов? Ты провел учебный год за компьютером. Ты в 12 лет весишь почти 80 кило. Пройдя пешком 300 метров, ищешь, куда бы уронить задницу. Твоего творческого интеллекта хватает только на то, чтобы найти у Серого дырочку в штанах и запустить туда осу. Да, и это я тоже знаю, хотя Серому гордость не позволяет о таких вещах рассказывать… Ты – слабое звено, Комоедов. И ты мне не нужен»… Пожалуй, он догадывается, что именно так я о нем и думаю.).

- Так как дистанция на всех одна, каждую девочку будет на маршруте страховать парень. Если юноша доходит до финиша, а девушки я там не вижу – юноша подает заявление о переводе в другой отряд. Я даже до конца смены его у себя не потерплю. Комоедов, если ты такой герой, что публично пообещал пройти, сообщи нам, кого ты страхуешь.

- Куланову… Или нет, Лезвицкую.

- Лиза Лезвицкая и Женя Куланова, кто из вас согласится, чтобы вам помогал Комоедов?

- Вот еще! – не сговариваясь, фыркают девчонки, - да его самого там через раз спасать придется!

- Видал, Комоедов? Никто не хочет с тобой связываться. Откажись.

- Пусть меня спасает!

(Бескудникова… Чего и следовало ожидать! Эх, не люблю я, когда у меня в Четвертом заводятся такие ангелы-хранители! Тяжело жить с открытой душой.).

- Целуй Бескудниковой руки, Комоедов. Она сейчас честь твою спасла. Всем полчаса свободного времени, после чего – поднимаемся на обед. Кроки будем дальше разбирать вместо тихого часа.

Ураганное «ура!!!» едва не сбивает меня с ног. Четвертый отряд дружно срывается со скамей, опрокидывая большую их часть на песок, и дружной стаей летит на берег, где выгорожена на мелководье оранжевыми буйками купальная зона. Там на деревянной вышке дежурит с биноклем физручка Солдат Джейн с вечным своим свистком, а возле уреза воды болтается со спасательным кругом и концом Александрова начтех Михалыч. До обеда мои разгвоздяи еще успеют в воду слазить…

Борзый

Полчаса пустого отрядного бивака – это полчаса полноценного отдыха для куратора. Можно бросить дождевик на траву, опрокинуться навзничь и просто смотреть, как медными колоннами уходят в фарфорово-синее небо корабельные сосны, чтобы задевать вершинами облака. Хорошо, что эти сосны не имеют ветвей почти до половины высоты своего роста. Черта с два залезешь – а значит, никто и не свалится…

Хотя, существуют же завалявшиеся у Михалыча ржавые «когти электрика», с которыми лазят даже на абсолютно голые столбы. Если у кадета возникнет надобность влезть на сосну, он может добыть эти «когти». Надо будет сказать Михалычу, чтобы запер их в ящик с клюшками для гольфа.

Прямо возле моей головы со скрипом тормозит старый велосипед. Серый… Вот, не было печали!.. Поднимаюсь рывком. Серый спешивается и бесцеремонно плюхается рядом на плащ:

- Да лежи, не дергайся. Я насчет Неверовича. Когда начнем «отделку щенка под капитана»?

- Сегодня. После ужина. Вместо часа тихих игр.

- Темнеть уже будет…

- Оно и к лучшему.

- План есть?

- По ходу разберемся.

- Что с тобой сегодня?

- ???

- Уже четыре минуты я здесь, а с твоей стороны ни одной словесной гадости не прилетело.

- Лучшее – впереди.

- Ну ладно… Значит, как пробьют к тихим играм, я приведу Неверовича.

- Приводите, коллега.

- Значит, все официально – на «вы» и «коллега»? Зануда, хватит выпендриваться.

- Я не выпендриваюсь, а соблюдаю устав лагеря. Педколлектив должен показывать воспитанникам пример уважительного отношения друг к другу.

Серый неожиданно взвивается, как ужаленный кое-куда комоедовской осой:

- Ты – соблюдаешь?! Значит, гонять туда-сюда Ябеду, как личного адъютанта, называть Бескудникову Паскудниковой, гнобить народ до слез на занятиях, манипулировать 12-летней девчонкой Ганьшиной, засуживать Второй отряд на пионерболе – это, по твоему, - соблюдать Устав?

- Ну, поставьте на ближайшем совете вопрос о моем соответствии занимаемой должности, кто вам мешает, Сергей Евгеньевич. Это будет поступок вполне в вашем духе.

- А ты знаешь, Зануда, что Неверович тебя конкретно боится?

- Конечно. Но это – проблемы Неверовича.

- И плакат у тебя в палатке – дурацкий!

- Скажи это Старику. Он подарил.

- Тьфу на тебя! Ты не наставник, ты мешок комплексов! – Серый подбрасывается, поднимает свой велосипед, толкает вперед, кривоного замахивается в седло, резко посылает хлипкую машину вперед.

- … Серый! У тебя сзади…. КОЛЕСО!

Он резко тормозит в развороте. Уставляется на меня своими изжелта-карими буркалами.

- Блин… Да ты хоть знаешь, что не я это тогда сказал?

- Знаю. Это был Малышев. А, не все ли равно, кто из вас? Вы тогда сидели на заборе целой гопой. Парни из параллельного класса, душ пять-восемь. Трескали семечки.

- Погоди… это была продленка, сентябрь, первый день. И после домашки нас выставили на школьный двор – типа, погулять. И тебе одна девчонка дала велосипед покататься.

- Да, Серый. Это была моя вторая в жизни нормальная поездка на велосипеде. Только начало кое-что получаться… И тут голос в спину: «Эй, на велике! У тебя сзади… сзади…!». Очень тревожный такой голос.

- Ага. Малой вообще артист был еще тот! – Серый осклабился, - Ты оборачиваешься, чтобы глянуть, что сзади, и конкретно врезаешься в столб от качелей.

- …А этот дурак радостно вопит: «Колесо!!!»

- …Вскакиваешь с земли, сдергиваешь Витьку Малышева за ногу с забора и, походу, собираешься конкретно бить.

- Да. А тут какой-то прыщ ушастый соскакивает с того же забора мне почти на шею и пытается валить мордой в асфальт.

- Ты ему: «Ты чё – бОрзый?!!»… Ну, откуда же тебе знать, что Борзый – это его фамилия по жизни… С такой фамилией и прозвища не надо! Он тебе – в ухо, Малышев – по башке портфелем, тут остальные подключились… Минут через десять учителя уже разнимали два класса, валяющиеся в пыли полным составом. На учет в комиссии по делам несовершеннолетних поставили одиннадцать человек. Типа, зачинщиков массового безобразия.

- И – заметь – при этом ни одного Малышева! Зато тебя поставили, хотя ты чуть ли не последним прибежал.

- Понимаешь, с детства не могу равнодушно слышать вопль «наших бьют!».

- А велик в процессе вообще доломали. И мне пришлось за это отвечать.

- Смешно!

- Тебе реально смешно, Серый?.. А мне тогда не было.

- Конечно, это сейчас смешно. Ну и придурки же мы все были – тридцать лет тому назад!

- А сейчас чем лучше?.. Ладно, плевать. Вон, мои разгвоздяи мокрые с купания ползут. Сейчас внешний вид проверю, поведу обедать...

- Валяй… Только колесо на базе забудь!

- Колесо?

- Ну да. Ты так и таскаешь его сзади, то самое колесо от сломанного велика. Волоком. И оно тебе… летать не дает.

- Иди нафиг, философ хренов!!!

- Да запросто. Нафиг нынче находится в столовой, под правым тентом. Там и встретимся!.. Кстати, я забыл тебе сказать. Нет больше Борзого. Чечня…

- И если бы только его…

- А какого тогда гоблина мы друг за дружку не держимся – те, кто остался? Ответь на этот вопрос, Зануда! Не мне ответь – себе!

Отделка щенка под капитана

- Сергей Евгеньевич, ты не находишь, что в уговоре речь шла только о Димке Неверовиче?

- Ну, извини, у меня конкретно не получилось отшить этих четверых…

- Так, Ёжиков, Ганьшина, Гончаров, Ягловитин, в расположение своего отряда – шагом марш! Промедление в три минуты – дисциплинарное взыскание на всех делить будете. У нас с Сергеем Евгеньевичем только к Неверовичу дело есть.

- А мы это… Рюкзак мой забрать! – тянет Ёжиков, - а то Маргарита Георгиевна обещала мне всыпать за то, что вещи в палатке как попало лежат.

(Гм… Держу пари – очередная проделка этой неуемной Ганьшиной. Тайная инспекция оружейного склада под благовидным предлогом).

- Прекрасно. Ты, Ёжиков, оказывается, у нас отборный слабак. Пустой рюкзак в одно лицо донести не можешь… Идите.

- … А вы не с нами?

- Сергей Евгеньевич, я полагаю, мы с вами останемся поговорить с Неверовичем.

- Но мы же в вашу палатку полезем! – вскидывается Ганьшина. – Без вас как-то неудобно.

- Неудобно спать на потолке… и в оружейном складе, в который вы превратили мою резиденцию. Пять минут вам на вынос пустого рюкзака. Содержимое выложите вдоль стены, противоположной выходу. Надеюсь, мне не придется сверять количество петард по сдаточной описи. А мне с вами идти некогда. Луферов, Кривандин, Гольянов, Лезвицкая – сопроводите гостей!

Серый втыкается мне в ухо носом и шипит шепотом:

- Ты чё, Зануда, сейчас же драка будет! Трое на трое – как минимум, четверо на четверо, если и девчат втянут!

- Спорим – нет.

- На что?

- На твой велик. До конца смены.

- Что ставишь?

(А что я поставлю? Два баллона «москитобоя»? Плакат «Не влезай – убьет»?)

- Дисциплинарку Луферову. Сразу на тридцать баллов – с тремя дежурствами на кухне под присмотром Ганьшиной. Вы всем педсоставом утверждаете, что Ябеда уже раз десять ее заслужил – еще когда Петровича пастой разукрасил на вторую ночь после заезда.

Я знаю, что Луферов меня слышит. Поэтому и не будет никакой драки. Инспекция с эскортом торжественно удаляется. Неверович смотрит ей вслед с тоской брошенной уточки по имени Серая Шейка.

- Ну, что, Димыч, пойдем, - Серый берет его за руку. – Куда мы?

- На спортплощадку. Но не сейчас, а минут через пять-семь. Когда я выиграю велосипед. Торжественно обещаю, что не провалюсь с ним на гнилом мосту. Не дождетесь.

…Синие сумерки висят над футбольными воротами, над истоптанным прыжковым сектором, над лабиринтом полосы препятствий. Час до отбоя. А я решительно не знаю пока, что мне делать с Неверовичем. Что вообще можно делать с молокососом, который начинает отдуваться и потеть, едва на него посмотришь?

- Сергей Евгеньевич, вы с Маргаритой Георгиевной будете Неверовича на экстрим заявлять?

- Конечно. У нас ровно 35 бойцов и ровно 35 заявок. Выбывших, тьфу-тьфу, пока не намечается.

(…Вот и засыплет он вам всю «малину». Достаточно мне будет неожиданно оказаться у него перед носом на переправе или легонько подстраховать сзади на воздушном секторе… Правда, Неверович?).

- Сейчас будет первый. Коллега, подсади его на бревно. И ступай ко мне в лагерь, спроси у волонтеров два спальника в штатной упаковке.

- Ага. А зачем?

- Увидишь. Сегодня в программе - раздолбайский национальный спорт, фехтование на бревне подушками. Этому герою предстоит сбить с бревна двоих наставников. Начнем с тебя, потом я подключусь. И пока у него это не получится, он спать не пойдет.

- Круто! - Серый удаляется.

Неверович стоит на бревне, балансируя широко раскинутыми руками...

(М-да, координация движений – как у самого деревянного из Буратин... Как тебя только в «кадетку» приняли, по звонку, что ли?)

- Свалишься – десять отжиманий от земли на кулаках, Неверович.

- Угу…

- Кадет должен отвечать не «угу», а есть…

- Есть… Ик! – Бревно виртуозно выворачивается у него из-под ног. Выписав в воздухе
почти балетный пируэт, не по-кадетски рыхлая и одутловатая тушка около 45 кило весом прилетает мне ногами в солнечное сплетение.

(Блин-компот, а куда-нибудь в другое место, кроме меня, кадеты когда-нибудь влетают?!!)

Вернувшийся со спальниками Серый застает более чем странную картину.

Остолбеневший Неверович стоит, засунув палец в нос, и с неподдельным интересом наблюдает, как я корячусь в песке, пытаясь заново научиться дышать. И не находит ничего лучшего, балда стоеросовая, нежели подскочить, обхватить лапищами меня за плечи и рывком поднять на ноги. Эффект от этой процедуры явно обратен ожидаемому: дырки от стекла, как бы, никто не отменял. Последнее, что я слышу это недоуменный вопль коллеги:

- Э-э! Зануда, ты чего? – И лиловое небо заплывает темнотой…

… Десять вечера. В медицинском кунге воняет бензином и нашатырем, где-то в дальнем углу стрекочет вентилятор. Надо мной нависают две физиономии – Серого и Неверовича – и выглядят одинаково глупо. Должно быть, как и я…

Фельдшерица Валентина Федоровна с невозмутимым видом, резкими и точными движениями профессионального садиста отдирает от меня насквозь промокший кровью лейкопластырь, без лидокаина, одним фурацилином, промывает вскрывшийся шестисантиметровый порез на уровне левого акромиона и бубнит:

- Долбаки великовозрастные!.. Два шва напрочь разошлось – ладно, бывает, но вы ж туда еще каким-то образом песку нагребли… Не, ей-богу, долбаки!

- Спасибо, Серый. Тебе сказать, как теперь будет выглядеть турнирная таблица экстрим-кросса, главного спортивного мероприятия смены?

- Да ладно, Зануда, не прогибай мозги ни себе, ни мне – Ольга нормально твоих проведет.

- Сгинь с моих глаз, собака страшная! Кто-нибудь видел, как ты через весь лагерь волок меня до медпункта?

- Конечно – я же кратчайшим путем. А с тобой явно что-то не то. Пробой по логике. Я так и не понял: мне сгинуть или отвечать на вопросы?

- Неверович, выйди – я не люблю укокошивать коллег на глазах у воспитанников! Валентина Федоровна, Сколопендра вы этакая, поаккуратнее можно, раз уж на лидокаин пожмотились?..

- Тут заново шить надо, долбаки!

- Мои все уже здесь?

- Да если бы только твои… Кунг в осаде, по ходу дела, душ восемьдесят на Костровой тусуется. Все твои, половина Второго, душ по десять с Третьего и Первого… Выйти, сказать волонтерам, чтобы развели по отрядам?

В кунг влетает Мургарита.

- Валентина Федоровна, я бужу Михалыча?

- Будите. Пусть везет этого долбака в городскую больницу!

(Все, приехали! Шесть сантиметров идиотской царапины – и сорванная смена… Жизнь – дерьмо).

- Только что вы отдали победу в экстриме своему любимому Второму, Маргарита Георгиевна.

(…А заодно и оружейный склад на поток и разграбление. Нету меня – нету и данного мне слова, не так ли, Ёжиков-рыжиков вкупе с Ганьшиной и кто там еще с ними заодно?).

- А может, коллеге проще сутки-другие здесь отлежаться? Мы со Скардольфом на отряде подстрахуем, если что.

(Серый?!! Етить-колотить, вот уж от кого такие слова – чудо господне!)

- Валентина Федоровна? – Мургарита спускает очки на кончик носа. – Каково будет ваше решение?

- Таких долбаков надо непременно в город отправлять. Тут шить второй раз надо. Зашить-то я лучше городских могу, там в «травме» совсем девчоночка зеленая, я лучше справлюсь. Если бы на вас, извините, или вот на нем, - измазанный йодом желтый палец фельдшерицы тычет едва ли не в нос Серому, - я бы согласилась. Вам сказано лежать – вы и будете лежать. А этот - чиканутый. Я за последствия не отвечаю!

- Пусть Петрович решает. В конце концов, кто здесь начальство… - предлагает Серый.

- А я уже здесь, - пригнувшись в низком дверном проеме, басит Старик. – Надо - значит, надо, дружище, медиков приходится слушаться.

За Петровичем бесплотными тенями в тесноту кунга просачиваются Ябеда с Бескудниковой.

- Мы только узнать…

- Виктор Петрович, разрешите обратиться к кадетам?

- Ну, давай, обращайся.

- Бескудникова, нижайше прошу принять мои извинения.

(И вновь немая сцена, достойная МХАТовской постановки «Ревизора». Я, между прочим, всего второй раз за хрен знает сколько лет извиняюсь – да еще и перед кадеткой!)

Взгляды всех присутствующих недоуменно переползают с меня на Бескудникову и обратно.

- Лена Бескудникова, простите меня за обман. Как видите, я все-таки уезжаю в город – вопреки тому, что вам было обещано.

Вместо ответа она отодвигает плечом все еще тормозящего Неверовича и молча хватает меня за более-менее целую руку. Глаза ее явно опять на мокром месте.

- Я тогда с вами поеду.

- А кто тогда побежит с Комоедовым?

- А никто. Вообще никто никуда не побежит.

- Угу, - подтверждает Ябеда Луферов, - как представитель Четвертого отряда, я уполномочен заявить, что для отчета Спорткомитету о проведенном мероприятии вам, Виктор Петрович, на кроссе и трех отрядов хватит.

(Гоблиновы уши, может, хватит на сегодня немых сцен?)

- Но вы понимаете, что речь идет о здоровье вашего наставника? – мягко напоминает Маргарита. - Кстати, почему гонг молчит? Давно пора отбой бить!

- Гонга не будет, - Ябеда опускает глаза в пол, хитро улыбаясь. – Дежурная Страшникова из Первого его уже полчаса найти не может.

- … И куда же это он у нас делся? – почти ласково интересуется Петрович, буравя Ябеду такими глазами, какие я во второй раз увидеть не хочу.

- Гонг свистнул я, – гордо вскидывает голову Ябеда, - а Куланова с Аббасовым его в воде утопили. За буйками. Только вы их не трогайте: это я попросил заплыть подальше, когда Солдат Джейн… Тось, Ольга Юрьевна купалку закрыла и с вышки слезла. Сам-то я плавать не умею, но мы же – Четвертый, мы же все заодно! Что – минус семьдесят за дисциплину? Чихать, зато «Альтаир» нас запомнит! И Четвертый все равно останется первым, пусть даже и с конца…

-… С конца – через мой труп, Луферов! Так остальным и передай...

- Есть передать остальным через ваш труп! – Ябеда оборачивается прямо к директору, - А отбоя не будет, Виктор Петрович, пока отряд не получит исчерпывающую информацию о дальнейших ваших действиях в отношение нашего наставника.

Луферов выдергивает из-под погона смятый берет, в секунду нахлобучивает его на выгоревшие белесые вихры и навытяжку берет «под козырек».

- Нихренасе – бунт на корабле! – собирает с полу челюсть Серый, - Ну вы даете, подколодные!

- Даааа. Я думала, у нас Второй – самый проблемный, - Мургарита смотрит на меня, как прокурор Руденко на фашиста во время Нюрнбергского процесса. - Виктор Петрович, не пора ли вам взять инициативу в свои руки?

- Пожалуй, да. Только ведь тут надо найти единственно верное решение. Утро вечера мудренее. Валентина Федоровна, делайте свое дело. И впарьте коллеге демидрола с анальгином – подъем на завтра на него не распространяется. А чтобы этот чиканутый, как вы изволили выразиться, и далее никуда не делся, повторите это столько раз, чтобы хватило на три дня. Посещение посторонними исключить. Потом – осмотр. Если все в порядке будет – за полтора суток до кросса выпущу из кунга. Если нет – в город и никаких гвоздей. Завтра в одиннадцать весь педсостав – опять же, кроме некоторых состоящих на лазаретном режиме, - собирается у меня на совещание. Приедет представитель Спорткомитета, утверждаем программу экстрима. Луферов, пойди на кухню, возьми у них там большую крышку от кастрюли – отбой ею давать придется, подъем – тоже.

- Разрешите обратиться к кадету Неверовичу.

- Ну, еще чего?

- Неверович, поздравляю. Вы одержали сегодня полную и безоговорочную победу, даже не обнажив фехтовальной подушки. Один брык копытами – и целых три дня в радиусе вашего пребывания никаких зловредных Зануд, правда? Вот и думайте, стоило ли так праздновать труса – ведь я вам даже не куратор.

- Ага, - лыбится Серый, - Выполнили мы ваше поручение, Виктор Петрович. Не без потерь, но выполнили.

- В следующий раз буду думать, что и кому поручать… Валентина Федоровна, коллеге можно встать на несколько минут? Сергей Евгеньевич, окажите содействие, давайте покажем Зануду Четвертому через двери кунга. Пусть сам своих юных политтехнологов на место поставит!

- Делайте, что хотите, вы начальник лагеря, - бухтит фельдшерица, - но через три минуты чтобы в отделении никаких других долбаков, кроме этого долбака-пострадавшего, не было! Шить его пора. Ишь, набились в перевязочную, стерилизуй тут за вами всеми, старыми и молодыми…

[/i](продолжение следует)
[i]
Рассказы | Просмотров: 522 | Автор: Neihardt | Дата: 02/02/20 17:00 | Комментариев: 6


Чьи в лесу шишки?


Рассвет выдался влажным, душным и почти скучным.
Нет, право, а как еще его было охарактеризовать? Представьте: где то далеко наверху шуршат сосны, где-то слева внизу шуршит море, над берегом между двух медных стволов чуть покачивается брезентовый гамак весьма бывалого вида. У гамака плотно сведены боковины и тщательно сшиты по всей длине – отличной капроновой нитью. Мелкими стежками. Несмотря на то, что это мой гамак, и я в нем, между прочим, в данный момент нахожусь.

Будь проклята привычка дрыхнуть в гамаке по стойке смирно! Впрочем, как и еще три четверти моих неудобных привычек.

Брезент отвратительно пропускает воздух (ну, разве что - через пару прожженных еще три сезона назад небольших дыр), и запас кислорода внутри этого тоскливо-зеленого кокона медленно, но верно истощается. И к тому же на мою физиономию с унылой периодичностью клепсидры капает конденсат с зашитой полы…

Над высоким берегом, над сосновой рощей, над разбросанной на манер цветного драже в небольшой долине горстью палаток, над желтой песчаной спортплощадкой плывут волны чистого, протяжного звона. Гонг всеобщей побудки… Спортивно-оздоровительный лагерь «Альтаир» неохотно просыпается.

Через десять минут педсостав вытянет за ноги из палаток последних отпетых засонь и отведет свои отряды умываться. Мой Четвертый добросовестно поднимут волонтеры – вожатые. Гонг пробьет второй раз, начнется утренняя линейка с подъемом флагов.
Мое отсутствие, скорее всего, будет замечено именно тогда. И не факт, что не в результате обнаружения кадета Карябина, до сих пор дрыхнущего без задних ног. Или кадета Луферова, запертого в деревянном люфтклозете. Не за семью печатями, конечно, но под корявой надписью во всю дверь: «Здесь сидит Ябеда!». Или, на худой конец, кадета Саблиной, целующейся с местным старшеклассником, который как всегда вовремя пришел погостить прямо через забор…

Вся подлость ситуации состоит в том, что я отвечаю за эту всеславнейшую компанию великолепных, тщательно отобранных, и даже слегка уже спецобученных разгвоздяев и оболтусов, имя которой – Четвертый отряд. Так что искать меня, к сожалению, будут. Причем – всем педсоставом, включая директора и вожатых на первом году практики. И найдут. Точняк!

Лучше бы нашли на дне морском – в виде хладного трупа, честное слово...

Голос гонга тает где-то в недоступной мне ныне июньской синеве. И откуда-то снизу и слева, где, как помнится, должна быть изрядная куртина дикого барбариса, доносится отчетливое тоненькое «хи-хи»…

Девочка. Ну, разумеется – девочка! Гоблиновы уши, а что, мальчик способен так прочно, аккуратно и тщательно зашить эту тряпочную гробовину?!!

Так, лежать смирно, дышать ровнее. Долой эмоции, а то этот растреклятый гамак сейчас вспыхнет – от моего праведного гнева. Об меня в данный момент вполне можно петарды подпаливать. Ну, или носки сушить, если аккуратно выложить их вдоль роскошного верхнего шва моей брезентовой тюрьмы. Только успевай эти носки переворачивать и снимать вовремя… К тому же на выбросе адреналина быстрее расходуется кислород, а его тут и так не избыток. Стало быть, пора выбираться.

Но как? Рвануть шов? А если сил не достанет – капрон же все-таки… Да и брезент старый, но крепкий. Голыми руками его не возьмешь.
Строгим голосом приказать засевшей в кустах маленькой бестии немедленно подойти сюда и приступить к распарыванию шва? Но ставлю десять против одного, что вместо долгожданной свободы я получу шустрый топот убегающих в неведомую даль детских сандалет, приправленный золотыми горошинами смеха, рассыпающимися по каменистой тропе… Не для того зашивали, чтобы вот так, по первому же приказу, все и убрать.

Нет, надо или смириться с коварной судьбой, дождаться, пока найдут, и честно принять факт очередного всплеска популярности в черных анекдотах, или уж вылупиться, наконец, из гамака на свет божий. Причем, вылупляться надо мгновенно - авось, веселую милашку в кустах хотя бы обморок хватит…

Мысленно поблагодарив Всемогущее Провидение за то, что надоумило меня минувшим вечером свалиться спать, не раздеваясь, аккуратным, почти неуловимым движением залезаю рукой в брючный карман. Нащупываю перочинный ножик. Одними пальцами вытягиваю из кожаного чехла. Раскрываю. Итак, раз! Два! Три!!! Теперь, не считаясь с тем, что видимо, лишусь любимого спального места, безжалостно полоснуть по выцветшей зеленой тряпке, насколько позволит крайне стесненное пространство.

Эх, как говорят кинематографисты, главное – красиво появиться! Утоптанная земля, густо посыпанная сухой хвоей и крепкими сосновыми шишками, встречает крайне неласково. Как минимум дюжина синяков гарантирована. Но об этом – потом! Пригнув башку, чтобы не набрать шишек еще и на ее долю, перекатом через правое плечо сокращаю дистанцию до барбарисовых зарослей и легко, с применением обычной инерции, выхожу в почти безукоризненную, насколько можно в данных условиях, стойку дзенкуцу-дачи из арсенала восточной борьбы киокусинкай. Классная стойка, которая на языке педсостава вполне может стать жестовым аналогом формулы «Нущасъятебепокажу!!!»

Правда, в моем исполнении она выполняется с одним нарушением: без агрессивно выставленных вперед рук. Гораздо больше впечатляет дзенкуцу с руками в карманах, поверьте! Результат – полное оторопение вероятного оппонента, который зависает и тупит, не представляя, что от тебя можно ждать в следующее мгновение.

- Ганьшина, выходите из кустов сию же минуту!

… А если это – не Ганьшина?..

Нет, по всем признакам должна быть именно она. Терпение, усидчивость, аккуратность, умение шить – это раз. Из соседнего отряда – это два… Мои так не рискуют – им же со мной до конца смены жить…

Что будет под цифрой три, я даже придумать не успеваю. Из кустов мне под ноги, шипя и разбрасывая искорки, прыгает десятый «корсар» - здоровенная петарда из комплекта новогодней пиротехники. А по тропе к берегу впереди собственного визга летит целая стая девчонок из Второго отряда. Вспышка. Грохот. Звон в ушах, искры в глазах. Обтекая на траву, успеваю отметить, что Ганьшина среди них все же имеется… Отлично. Прочесть ее манеру шалостей отчасти удалось.

- Экспериментируете, значит? – прямо за спиной раздается воркующий, спокойный голос замначсмены Оскара Рудольфовича, рыхлого толстячка, в котором в самую последнюю очередь заподозришь военрука и отставного офицера. - А что вы с ними сделали? Такой гром… И, как будто, это не ваши дети понеслись в лагерь по тропе?

Действительно: слава всем святым – не мои! А то недолгим был бы век автора этих слов на белом свете.

- Нам надо торопиться на линейку, коллега Скардольф.

Мой собеседник замирает, словно только что, прямо на месте, кол проглотил. Этому прозвищу, изобретенному по принципу прозвищ учителей из «Республики ШКИД», примерно столько же лет, сколько преподавательской карьере Скардольфа. Я, например, с собственного первого класса помню, что его так называли. «Альтаир» - моя судьба. Как иначе, если ездишь сюда сначала семь лет в качестве воспитанника, потом еще три – волонтера,и теперь, наконец, и наверное, уже навсегда – наставника?..

- Что вы имеете в виду? – его замечательно добрые глаза водянисто-рыбьего цвета откровенно ползут на лоб.
- Вы – по-прежнему Скардольф, а меня взорвали девочки из Второго отряда. Жизнь идет своим чередом.
- Ну да, - икает Скардольф. – Но… это же дети, чего вы хотите. Обуйтесь и пойдемте, коллега. Если жизнь идет своим чередом, то линейку пока никто не отменял.

Мы со Скардольфом являемся на залитую солнцем поляну, когда моих «Четвертых» уже почти построила в три шеренги стриженая физкультурница Ольга Юрьевна. Все идет, как ни в чем ни бывало: подъем флагов, объявление распорядка на день, поток директорских предупреждений на тему, что можно, и что нельзя. Далее Ольга Юрьевна ведет всех, кроме дежурных, на берег, на спортплощадку – зарядку делать, а дежурных вожатая Первого отряда волонтер Савинова провожает под развесистый тент полевой кухни – расставлять тарелки к завтраку. Мне бы тоже на спортплощадку двинуть, но…

В спину тыкается острый палец. А над самым ухом шелестит строгий голос:

- Задержитесь, пожалуйста. Надо серьезно поговорить.

Маргарита Георгиевна. Еще одна замначсмены. И по совместительству – куратор Второго отряда. Прическа «гулькой», как у балерины, элегантный спортивный костюмчик из коричневого велюра, парусиновые тапочки довоенного фасона. Возраст из разряда «у дам не спрашивают», вес – 45 кг, авторитет – пять с половиной Президентов.

Вот, не было печали!..

Отходим в сторонку, пропуская вперед с гомоном катящийся на спортплощадку Второй отряд. Ганьшина из колонны демонстрирует мне розовый, как у котенка, язычок. Именно мне - Маргарита Георгиевна в это время, как нарочно, опустив глаза, разглядывает пробившуюся у самой тропы цепочку кислотно-желтых пятилепестковых цветочков. Было бы на что смотреть - лютик едкий, он же Ranúnculus acris, практического применения не имеет, дрянь болотная…

- Коллега, что привело вас на общее построение в таком виде? – Тонкие пальцы Маргариты Георгиевны ловко извлекают из моей шевелюры целый пучок сухой хвои.
- А собственно, в каком? Мне казалось, со вчерашнего вечера в моем внешнем виде практически ничего не изменилось.
- Опоздали, пришли в мятой одежде, утыканной сосновыми иглами. Штаны снизу прожжены… Вы что – полночи на земле у костра валялись? Тут же ученики!.. И чем это, простите, от вас несет? Гмм… Порохом?

Она привстала на цыпочки и повела острым носиком в трех сантиметрах от моего лица.
- Да, порохом. И ничем, кроме пороха. Если вас гложут смутные сомнения относительно вчерашних посиделок у костра с волонтерами и гитарой, то там ничего крепче чая с земляничным листом не было. Не верите? Отправляйте в медпункт, пусть фельдшерица вам скажет.
- Ох, право, у меня и в мыслях не было… Просто вы должны и меня понять. Мы требуем аккуратности от учеников, а сами… Прошла всего неделя с начала смены, а уже похожи на леших. У Оскара Рудольфовича под ногтями грязь. Ольга Юрьевна забывает причесываться…
(Уши гоблина, что на ней причесывать-то, на этом «солдате Джейн»?!!)

…- А Сергей Евгеньевич вообще сегодня вышел на линейку в хлюпающих мокрых кедах на босу ногу, в рокерской маечке с какой-то небритой личностью на груди, и к тому же - в футбольных трусах! А дежурные видели у него за палаткой мокрые рюкзак, бадлон и джинсы, которые сушились на рогатинах.
- Подумаешь – в трусах! Лето ведь…
- Даже летом в кедах у педагога не должно хлюпать болото!
Она многозначительно воззрилась на меня.
- И что далее, Маргарита Георгиевна?

- Я хочу понять, что между вами произошло.
- Со Скардольфом – мелкая ссора. Он вчера у костра просил у меня гитару на одну песню и не получил ровно потому, что у него были грязные руки. Мы уже все уладили. Ольгу еженощно взлохмачиваю не я – у нее, вообще-то для этого муж есть, и он тоже сотрудник нашего лагеря. А с Серым все просто, пожалуй… Вполне допустимо, что могло сработать буквально чье-либо искреннее пожелание: «Чтоб ты провалился, проклятый!». А провалиться в нашей местности проще всего на гнилом мосту через ту речку-вонючку… Извиняюсь, название вылетело.
Она смерила меня взглядом с головы до ног.
- Надеюсь, это шутка, коллега?
- Я тоже надеюсь… Допустим, это пожелание вполне может быть и моим. Каюсь. Если угодно - принесу Серому извинения. Вы удовлетворены?
(Если вы шутите с Маргаритой Георгиевной, главное, сохранять скучающее выражение на лице и стеклянный взгляд).
Она икнула, и как-то очень задорно подмигнула:
- Вот что, приведите себя в порядок и присоединяйтесь к отряду. Если встретите по дороге Серого… Сергея Евгеньевича, передайте ему, что запасной спортивный костюм есть в бытовке – когда выдавали форму волонтерам, штуки три еще оставалось. Если будет не по размеру – пусть обратится ко мне, подгоню, подошью.

- Придется встретить и передать. И приложить некоторые усилия, чтобы передать без какого-нибудь «довеска», вроде оплеухи…
(Конечно! Мокрыми видели не только шмотки, но и рюкзак этого раздолбая! А заезд был неделю назад! Стало быть, раздолбай ночью ходил в ближайший поселок. И не надо быть Шерлоком Холмсом, чтобы сделать вывод, за чем ходил. За выпивкой, ясен день! Вот так: пиво на территорию лагеря таскают всякие Серые, а замначсмены обнюхивает меня! Нет и не будет справедливости в мире, устроенном по этим законам!).

- Когда вы, наконец, повзрослеете? – мечтательно улыбнулась Маргарита Георгиевна.
- Не раньше, чем Серый. Мы – ровесники. И вы видели наши паспорта, когда они были еще свидетельствами о рождении. Тут уж ничего не изменить. Ладно, пойду хвою из шмоток подергаю, а то зарядка закончится.

«Ябеда – твоя беда»

Солдат Джейн Ольга Юрьевна помогает мне собрать отряд после завтрака. С 10-00 до 13-00 спортплощадка – наша. Сдаем зачетные нормативы… Ну, да, конечно, ГТО бессмертно! Память услужливо накидывает набор контрольных заданий на возраст от 11 до 13 лет: Бег на 30 и 60 метров на выбор, подтягивание на низкой перекладине из виса лежа для девочек и из виса вертикального на высокой перекладине для мальчиков, кросс три километра, «челночка», прыжок в длину с разбега или с места на выбор, метание набивного мяча, прыжок через козла…
…Вот мутотень!
Убедить школьников заниматься этим целых три часа, двумя потоками, разбившись на группки, каждая под руководством своего вожатого-волонтера, можно только сообщением, что после этого будет разрешено отправиться на пляж. Наивные, они думают, что – купаться… Ни шиша: по дороге сюда мне было сверху отлично видно, как Серый (на сей раз совершенно справедливо в одних трусах) и Ольгин супруг Михалыч уже бродят по мелководью, растягивают длинные цепочки белых и оранжевых поплавков. Готовят пятидесятиметровую дорожку для зачета по плаванию в открытом водоеме…

Ольга Юрьевна сует мне свисток, секундомер и картонный планшет с заранее разлинованной судейской таблицей и пофамильным списком участников состязаний. Вот они – мои 38 хулиганов, разгвоздяев и двоечников, все как есть, в столбик, в алфавитном порядке. Что вы мне на этот раз принесете, дорогие сволочи? Новую пачку чернушных анекдотов, не иначе.
Жаль, что у меня хорошее воображение. Вот, так и вижу, как приходится ловить на себя у подножия голенастого козла визжащую Саблину, которая, как всегда, сиганет мимо мата. Или уворачиваться от рушащихся на меня со скамьи 80-ти килограммов толстяка Комоедова. Или втихую подставлять руку под задницу извивающемуся под турником, как червяк, Ябеде Луферову, чтобы он хоть раз достал до перекладины своим острым подбородком… Но мы же не хотим последнее место, правда, ребята?

…У Солдата Джейн – обворожительная улыбка… О чем это она?
- Учтите: перед началом каждого теста мы с вами демонстрируем кадетам, как правильно выполнить тестовое упражнение. Личным примером, так сказать.
- Прекрасно. До финала дойдут те ученики, которые не лопнут со смеху в начале зачета.
- ??? (У Солдата Джейн – брови домиком).
- А что если через козла мне в последний раз приходилось прыгать в пятом классе?
- Ничего страшного, я за вас прыгну, коллега. (Брови возвращаются на место).
- Ну уж, нет. Лучше травма.
- Лучше, чем что?
- Чем удар по авторитету официального руководителя этого идиотского мероприятия.
- Почему идиотского? (брови – это кажется, единственное, что на ней осталось лохматым к текущему моменту – снова поднимаются домиком).
- Потому что. Судите сами: они еще играют в пятнашки и в чехарду. Можно после этого сомневаться, что с челночным бегом и козлом у ребят все в порядке?.. И дачники из поселка жалуются, что наши огольцы объели всю черемуху в их садах. Вы видели, какие там заборы? Так что подтягиваться тоже все умеют.
- Логично. Но программа, согласитесь, есть программа. Я не могу занести в зачетную ведомость норматив «преодоление дачного забора». Даже если вы внесете такое предложение, коллега.

…На пятом рывке к перекладине турника, при демонстрации личным примером техники подтягивания, я с ужасом ощущаю, как снизу чья-то ручонка изо всех сил дергает меня за штаны. Рушусь в песок. Вокруг мгновенно собирается толпа школьников… Кто это был? Ну, разумеется - Ябеда, шушера его побери!!!

(Не зря Маргарита Георгиевна обожает формулировку: «Если в классе – ябеда, это, брат, твоя беда». Очень точно сказано, если честно.)

- Кадет Луферов, вы с ума сошли?
- Ой, там такое!!!
У Луферова красная, как помидор, мордашка, всклокоченные мочалкой волосы, незавязанные шнурки на кедах и вытаращенные, как у лягушонка глаза… Чего он перепугался-то?
- Ну, какое, какое, Луферов? Что может быть хуже того, что, когда вы меня сдернули с турника, ваша шея могла быть сломана? Мне ж падать было больше некуда – только на вас, подстава вы ходячая!
- А там Ёжиков, который с хомяками, Неверович, Козлов, Магомедалиева и Ганьшина, которые со Второго отряда, а еще Дмитриевский с Касношляпиным, которые в прошлом году приз по парному теннису взяли, сделали ракету!
- Это повод срывать зачет? Может, они занимаются в кружке технического моделизма. Марш на перекладину – первым будете!!!
- Подождите!!! Я не все сказал. Они у Михалыча отвинтили с полевой кухни трубу.
- Зачем?
- Для ракеты. Потом пошли на Кудрявую гору, сделали в трубе дырку и вкопали ее вертикально. И Козлов, который на пионерболе нам первым гол забил, засунул туда ракету, и зажег.
- И что? В чем суть-то «такого-растакого»? На перекладину!!!
- Ну, подожди-ите же! – из глаз Луферова чуть слеза не брызнула, - ракета-то полетела!
- Замечательно. И куда?
( Я, кажется, начинаю догадываться, в чем тут соль).
- А не туда, куда они хотели. В общем, не вверх, а под углом. Прям на заброшенную рыбачью станцию. А там такой лодочный сарай старый, помните? Вот, ракета крышу-то пробила – и прямо на чердак.
- И?..
- Ну все, пожар там…

(Шишкин сын, олух стоеросовый, тоже мне – отличник, мог сказать сразу: «Второй отряд случайно поджег лодочный сарай»? Чего ты мне тут на ходу «Войну и мир» сочиняешь?!!).
- Всем оставаться на своих местах. Ольга Юрьевна, вам придется продолжить занятие без меня. Волонтер Колошевская, звоните на станцию МЧС, волонтер Плошкин – со мной. Ябе-... тьфу, Луферов, вы тоже со мной – показываете дорогу! Только кеды зашнуруйте, а то споткнетесь, и вас размажет по тропе - отсюда до Черных камней!

Еще за полтора километра до рыбачьей станции, когда наша сплоченная группка вылетела из сосновой рощи, пополненная присоединившимися по дороге Скардольфом, Серым в трусах, волонтером Мишулиной и – совершенно неожиданно, Маргаритой Георгиевной, стало ясно: вот он, полярный зверь песец в полном своем иносказательном обличии. Над злосчастным сараем клубились чернющие дымы самого зловещего вида. Хорошо горит, гоблиновы уши!..

Местного населения, слава всем святым, видно не было. Легче будет замять инцидент, если его и не появится. Адекватного условиям возгорания подъездного пути для машины МЧС, которая должна быть с минуты на минуту, впрочем, не было тоже.

Но хуже всего было то, что из разбитого слухового окна на чердаке сарая, метрах в четырех от аккуратной дымящейся дыры в гнилом рубероиде крыши, торчала всклокоченная женская голова в растрепанной панаме с цветочками. И почти заглушала треск пожара визгами и завываниями, достойными прирожденной баньши…
Эта голова, к прискорбию всех прибывших, принадлежала не кому-нибудь, а педагогу-куратору Третьего отряда Виолетте Тимофеевне.
- Ну, всё… - пискнул где-то сзади запыхавшийся Ябеда. – Каюк госпоже Таракановой! Сгорит со всеми ее тараканами под панамкой…
- Типун вам на язык, юноша! Три метра длиной – не меньше! – хором пообещали отдувающийся Скардольф и … совершенно неожиданно - Маргарита Георгиевна.

- Луферов, снимите рубашку, нацепите на палку подлиннее и бегите по тропе со стороны пологого спуска. Встретите пожарных – привлекайте внимание к себе, показывайте единственное место, где здесь можно подъехать ближе. Волонтеры, ищите пожарный щит – в таких заведениях он, как правило, бывает.

- Душенька, спускайтесь! – кричала госпоже Таракановой Маргарита Георгиевна.- Оставаться на чердаке очень опасно!

(А мне и невдомек было, что она такая капитанша Очевидность… ).

- Не могу-у-у! – выла Тараканова, словно волчица в мороз. – Я потеряла очки и в дыму лестницы не вижу-уу!

Серый рванул на себя ржавую дверную ручку сарая. Ручка мерзко крякнула и осталась в его жилистой, покрытой реденькими кудрявыми волосиками руке, ощерив все четыре вырванных «с мясом» шурупа…

- Здесь, часом, не было таблички «Открывается вовнутрь», Сергей Евгеньевич?
- Не было, Зануда, НЕ БЫЛО!!! – ручка со свистом пронеслась мимо моего уха и сшибла фирменную альтаировскую кепку с лысеющей головы Скардольфа. – А дверь и вовнутрь не открывается – заперта, должно быть.
- Коллега, в следующий раз, задирая товарищей, не уклоняйтесь, пожалуйста, от «ответок», ибо вы мне надоели. – Скардольф почесал слегка ушибленное темя, - нашли время и место!

Прямо над нашими головами небосвод надвое разорвал очередной ультразвуковой взвизг Баньши Тимофеевны Таракановой…

В следующую секунду мы втроем, не сговариваясь, синхронно бортанули дверь.
Та сорвалась с петель, выломав заодно около трети стены. В процессе полета кубарем в дымную, душную и заплесневелую темноту сарая Серый угодил костлявым локтем мне под дых, на мгновение отключив способность к дальнейшим осознанным действиям. А сам торжественно въехал головой в гнилой борт старого баркаса – и вырубился. Меня по инерции пронесло еще около трех метров - вглубь сарая, пока по дороге не попалась стоящая, оказывается, в проходе между лодочными кильблоками зимняя оконная рама. До моего появления в этой трижды проклятой раме имелись стекла…

Наверху с конским топотом металась в дыму княжна Тараканова. Стонали стропила. Через гигантские щели в потолке сыпалась какая-то тлеющая труха. По столбу в центре помещения уже сползала вниз хитрая оранжевая кисточка огня. Скардольф разглядел в полумраке лестницу наверх и буквально взлетел на чердак, что для его возраста и комплекции – по меньшей мере, подвиг.

- Принимайте, коллега! – Его обычно негромкий, непрошибаемо-спокойный голос теперь не ворковал, а грохотал и даже слегка позванивал сталью.
- Угу, принимаю! - И прямо на меня по лестнице буквально скатился трепещущий и растрепанный, пропахший дымом ситцевый цветастый ком. Который, судорожно икнув, впился всеми своими накрашенными когтями в плечо. В глазах неожиданно потемнело от боли… А, там же, наверное, кусок стекла так и торчит!
Тараканова, наконец, перестала орать, но зато завалила меня спиной на останки теперь уже совершенно непригодной для использования по назначению оконной рамы…
…Когда Скардольф выволок из сарая на свет божий так и не очухавшегося пока Серого, а ваш покорный слуга – бессильно обмякшую Тараканову, на крохотном пятачке меж слипом для лодок и полуразрушенной комендантской конторой уже разворачивался облезлый «ЗиЛок» местной бригады МЧС. Из длинной кабины шустро выскакивали на вязкий грязный песок бравые пожарные. И Ябеда Луферов победно размахивал своим флагом-рубашкой на правой подножке.

Через час мы ехали в город по объездной дороге – в медпункт станции МЧС, на все той же облезлой пожарной машине, в пропахшей дымом тесноте экипажного отсека, деля пространство с пятерыми пожарными. Волонтер Мишулина промывала холоднючей водой из пожарницкой фляжки многочисленные следы от моего соприкосновения с окаянной оконной рамой, заливала зеленкой и заклеивала их пожарницким лейкопластырем. Скардольф держал вторую фляжку на лбу осоловелого Серого. Серый гнусаво досадовал, что, как всегда, пропустил самое интересное. Маргарита Георгиевна отпаивала валерьянкой стучащую зубами госпожу Тараканову…
Кстати, Тараканова – это прозвище. На самом деле она – Троекурова, как благородная пушкинская помещица Маша. Но «изысканные» манеры (чуть что – в крик), вечные чудаковатые панамки и дурная привычка сочинять стихи в стиле «очень мутный декаданс» многих заставили забыть ее настоящую фамилию.

- Душенька, что вы на этом проклятом чердаке прятались-то? – мягко поинтересовалась Маргарита Георгиевна.
- М-меня Ольга обидела. Сказала, что на моем литературном кружке никому не интересно. Я взяла методичку и пошла подальше от посторонних глаз – подумать, что я делаю не так. Нашла это удивительное место. Море, солнце, рваные сети на кольях, старая лодка, изуродованная штормами и временем…
(А теперь еще - дурной головой разгвоздяя Серого…)
-… Мне захотелось провести здесь часок-другой в одиночестве. Может, из этой обстановки возникнет вдохновение. Я закрыла дверь сарая на засов и поднялась наверх. А тут сквозь крышу как что-то залетит!!! И начался пожар.

- Эк, все в природе взаимосвязано! – Икнул Скардольф, – если бы не Второй отряд, соорудивший ракету, мы бы и не знали, что вы, Виолетта Тимофеевна, так искренне переживаете за то, чтобы на ваших занятиях было интересно!
(А то, что эта поэтесска на пару часов бросила третий отряд на одних волонтеров – это вам так, фунт петрушки, коллега?!!).

Ябеда Луферов крутил в пальцах подаренную ему старшиной пожарного расчета настоящую латунную кокарду МЧС и гордо поглядывал на окружающих. Еще бы! Пока остальной Четвертый отряд мучился дурью на спортплощадке, он доблестно принимал участие в ликвидации стихийного бедствия. С его, кадета Луферова, точки зрения, это, видимо, было то самое настоящее приключение, ради которого и стоило вообще ехать в этот лагерь.

- Маргарита Георгиевна…
- Да, коллега, – она на мгновение отвлеклась от Таракановой, - слушаю вас внимательно!
- Я смею рассчитывать, что до прибытия нашей группы на территорию лагеря со всех участников непредвиденного экстрима будут сняты претензии по внешнему виду?
Ответ утонул во всеобщем взрыве хохота. Даже Баньша осклабилась во весь голливудский рот. А что смешного, собственно, было сказано? С нее, с Маргариты, станется…

Еще не вечер!

-…Итак, докладывайте далее, - директор лагеря старательно мерил аршинными шагами прибрежный песок.

- А что докладывать-то, Виктор Петрович? Ну, довезли нас пожарные до поселкового травмпункта. Там мне удалили несколько невыдернутых любезной волонтершей осколков стекла. Всё зашили, обработали, впороли какую-то пакость от столбняка, выдали флакон фурацилина и отпустили восвояси. Потом осмотрели Виолетту Тимофеевну и диагностировали у нее легкое поражение верхних дыхательных путей продуктами горения и пропажу голоса в результате экстремальной динамической нагрузки. Тоже вкололи что-то - антигистаминное, велели три дня не говорить и больше бывать на свежем воздухе.

Директор удовлетворённо хмыкнул в усы. То, что кураторша Третьего отряда будет три дня держать обет молчания, похоже, его тоже вполне устраивало.
- Когда дошла очередь до Серого… До Сергея Евгеньевича, то сначала у него подозревали черепно-мозговую травму средней степени тяжести. Но реакция зрачков на свет и координация движений у него оказалась нормальной. Так что, среднюю тяжесть переквалифицировали в легкую… Такую же легкую, как и, собственно, мозги пострадавшего.
Наш Зевс-Вседержитель глазами метнул в меня испепеляющую молнию.
- Ты опять?
- Обязуюсь исправиться и впредь, так уж и быть, воздержусь.
- Что же у вас с самого начала отношения не заладились, а?
- Мне кажется, вы с самого начала догадываетесь, каков будет ответ.
- Догадываюсь. Но поверить в официальную версию не могу. Кстати, когда я его расспрашивал, он утверждал, что угодил головой в баркас отнюдь не случайно. Но я не поверил.
- А зря, наверное. Во-первых, вы сами любите утверждать, что случайностей не бывает – есть не отслеженные закономерности и факторы потери вариантивности событий. А во-вторых, если бы у меня была возможность накануне поставить баркас именно на это место – он был бы поставлен.
Новая порция испепеляющих молний снова обдала меня с ног до головы. Аж под лейкопластырями защипало…
- Ладно, попрощаемся на сегодня. – Почти ласково сказал Виктор Петрович. - Иди в отряд, а то твои тебя, считай, весь день не видели. Ольга-то с ними, похоже, и не справляется – две трети так нормативы и не сдали.
- Браво, Солдат Джейн! Хотя бы с третью, значит, справилась. И наконец-то хоть кто-то вспомнил о детях.
- Да, кстати, – директор хитро улыбнулся, - спасибо за напоминание. Если уж мы говорим о детях, то тебе придется задержаться еще на пять минут и рассказать мне ту утреннюю историю, что была до пожара.
- Какую историю?
- Оскар Рудольфович утверждает, что над тобой нехорошо подшутил Второй отряд. Причем, девочки!
- Было дело.
- Никогда не поверю, что с твоей наблюдательностью…
- Нет. Не назову.
-???
-!!!
- И почему?
- Обвинения стоит предъявлять при наличии доказательной базы. А они, задействовав – и весьма удачно, вплоть до эффекта легкого оглушения противника - свой «корсар», так хорошо принялись «давить тапки» по кустам под дымзавесу, что я не могу гарантировать точность показаний по персональному составу этой, к слову, весьма изобретательной диверсионной группы.
- У них всего восемнадцать девочек…
- И все для меня на одно лицо.
(Особенно – при виде сзади…).
Во взгляде Старика читалось откровенное: «Ага, продолжайте, коллега, добросовестно вешать на мои многоопытные уши столь некачественную лапшу».
- Ну, ясное дело, это же не твои девочки, да?
- Предлагаю отминусовать Второму сорок баллов по общей дисциплинарке и успокоиться, Виктор Петрович.
- Почему именно сорок?
- Ну, можно шестьдесят.
-… А я считаю, что необходимо провести полноценное служебное расследование! – на песчаную косу буквально ниоткуда впорхнула Маргарита Георгиевна, - поймите, кто-то из ребят завез целую кучу нелегальной пиротехники. А я видела, что происходит с рукой человека, вовремя не отпустившего подожженный десятый «корсар»! Мы будем этого дожидаться?
- Не будем. Вы одна расследуйте, Маргарита Георгиевна, а я подожду.
- Чего вы подождете?!
- Пока они мне сами через три- четыре часа весь свой огненный арсенал не принесут.
- ???
- !!!

- …План одобряю. – Назидательный палец Виктора Петровича качнулся в воздухе, - если он у вас, конечно, есть – этот план. Сегодня отбой дадим в десять вечера. А в половине одиннадцатого жду вас обоих на учительском секторе у моей, так сказать, резиденции. С поименным списком участников диверсий и конфискованным вооружением. А сейчас по отрядам, коллеги, по отрядам! Воспитанники имеют свободное время до ужина – чего угодно ожидать можно! Еще не вечер, Маргарита Георгиевна!

…А потом наступил тот самый вечер, и волонтеры повели отряды ужинать. Меня почему-то не вдохновила традиционная каша, и результатом стало настоятельное требование Маргариты Георгиевны навестить медпункт. Тем более, что так и так надо было тащиться к фельдшеру Валентине Федоровне на плановую перевязку-переклейку.

Медпункт – аккуратный автокунг с машиной «скорой помощи» - базировался за плацем с флагами, возле Кострового поля, где техники уже начали свозить из леса длинные сухостоины для большого костра. Всю дорогу в пятнадцати шагах позади и справа от меня шуршали осторожные шаги. У штабеля дров на Костровом поле они затихли.

(«Здравствуйте, коллега, я ваша паранойя!»?).

Останавливаюсь и делаю вид, что старательно изучаю закатное небо. Глубокое, бархатное, плавно меняющее от центра к западному краю цвет с почти фиолетового на золотой. За штабелем слышится откровенный «хрусь». Все-таки наступила на сухую веточку, Ганьшина! Ладно, поиграем в кошки-мышки!

- Ябеда, что у тебя еще?.. Давай, Луферов, вылезай. Я тебя, конечно, не вижу, но неплохо слышу. И впредь, в целях конспирации, научись летать, чтобы не хрустеть сушняком.

Из-за штабеля вылетела тоненькая фигурка в кадетской форме – синий низ, белый верх. Хвостик на кучерявой головке растрепан, на левой ноге гольф сполз. В глазах – решительность обреченной на повешение партизанки Зои Космодемьянской. Вера Ганьшина, гордость школы.

- Я вам не Ябеда и не Луферов! – даже кулачки сжала, похоже, именно то, что ее назвали ненавистным ей Ябедой Луферовым, обидело девочку больше всего. - Сами вы ябеда с вашим Ябедой! Наверняка «слили» нас директору с потрохами! А мы только хотели на финальном костре фейерверк запустить – в честь спортивных побед нашей смены.
- И поэтому, гениально предвидя, что я вас вечером «солью» Петровичу, утром вы, леди, зашили меня в гамаке и подорвали на десятом «корсаре»?
- Да. Это я вас зашила. С вечера еще. Чтобы вы не пошли за Сергеем Евгеньевичем следить!
- ???
- Вы его ненавидите, и думаете, что он в поселок за пивом ходит. А он не за пивом!
- Да, надо будет в следующий раз думать потише. А то весь лагерь, похоже, знает, сколько раз в день и о чем я думаю… Кстати, если не за пивом, то за чем? Ночью, короткой дорогой через гнилой мост, да еще и с рюкзаком?
- Девушка у него там, - потупилась Ганьшина. - В травмпункте медсестрой работает. Это я его попросила взять рюкзак и выпросить у врачей использованную рентгеновскую пленку – для настоящей ракеты! Я в книжке «Справочник по авиационному моделизму» 1961 года издания из нашей библиотеки вычитала, что из рентгеновской пленки делается ракетное топливо. Ну, и попросила…
- А Серый на обратном пути провалился на гнилом мосту, да? И вы, подсушив пленку, решили проверить, сработает ли теперь ракета?
- Да. Она сработала, только как-то криво пошла.
- Криво или прямо – зависит, в данном случае, не от топлива, а от того, как вы загнули своей ракете перья стабилизатора, запихивая ее в стартовую установку из трубы от полевой кухни. Впредь проверяйте, ровно ли стабилизаторы установлены… И, кстати, это никак не объясняет полетевшего мне под ноги десятого «корсара».
- Это вообще не мы. Это Неверович Димка.
- А вот тут вы, пожалуй, врете, леди. Димка Неверович – трус. Кишка у него тонка. И улепетывали потом по склону одни девочки.
- Я никогда не вру! – маленькая валькирия изо всех сил стремилась испепелить меня взглядом. – Вы просто ничего не понимаете! Неверович пошел с нами, чтобы нас прикрыть, если что. Несмотря на то, что боялся. И когда вы выскочили из гамака через дырку – прямо на нас, - он на самом деле прикрыл. Бросил один из трех «корсаров», которые должен был отдать Ромке Ёжикову. А сам, между прочим, до последнего в кустах оставался – и вы не заметили!
Она торжествующе отбросила свой пышный хвостик за плечо.
- Конечно, разве заметишь в кустах тихого троечника, который наверняка пребывал в глубоком стрессе и ступоре от собственной внезапной наглости... Вы правы, леди, Неверович – не трус. Он просто трус, болван и тормоз одновременно. Своим «корсаром» он вас крепко подставил – грохот слышал сам Скардольф, весь Первый, Четвертый и, пожалуй, часть Третьего отряда. И, конечно, Скардольф доложил обо всем Маргарите Георгиевне. А потом вы устроили пожар. Серьезный пожар, в ходе которого чуть не погибла преподавательница. И теперь Маргарита Георгиевна ведет расследование. В половине одиннадцатого сегодня она расскажет Петровичу, что ей удалось накопать.
-… А что ей удалось накопать?
- Не имеет уже ни малейшего значения, милая леди. Что бы она ни накопала и не доложила, с побудкой в ваш доблестный отряд гениев авиамоделизма придет страшный зверь по имени Большой Шмон. У всех проверят вещи, обшарят спортинвентарь и коробки с рукоделиями у девочек. Будет противно и совестно участвовать в этой работе, но придется. Обязательно. Потому что у некоторых затейников туго с головой – а это не лечится. И мы найдем все, что и где бы вы ни попрятали. Можете не сомневаться. И тогда я, пожалуй, проголосую на педсовете за то, чтобы вас всех задолго до конца смены отправили домой. И при поддержке Скардольфа продавлю это решение через нашего Старика… Можете собирать вещи, разговор окончен.

Ганьшина, наконец, опустила свои лучистые глаза, но с места не двинулась.
- Только не вздумайте мне тут разреветься, милая леди. Соплежуев здесь не любят, я точно знаю.
- Что… нам… делать?.. – она посмотрела на меня в упор и отчеканила эти три слова с ледяным спокойствием.
(Это не вопрос. Это мощный, практически суггестивный, приказ ответить? Так, ни шиша себе - приехали!.. А мне казалось, что это Ёжиков у них нахальный… Гоблиновы уши, пора перехватывать инициативу! А то раздавит меня нафиг этот ураган с косичками!).
- Я правильно понимаю - вы это у меня спрашиваете?
- Как будто бы, здесь больше никого нет, если под «скорой» не сидит ваш Луферов!
- Успокойтесь, не сидит. Вы действительно решились бороться за то, чтобы остаться в лагере?
- Да.
- И вы собираетесь уберечь от команды «с вещами на выход!» всех своих братьев и сестер по взрывоопасному разуму?
- Да.
- Тогда соберите в кулачок вашу волю, напрягите извилины под кудряшками и срочно, прямо в моем присутствии, примите меры, способные предотвратить надвигающуюся на вас и ваших товарищей катастрофу. Дайте мне решение проблемы. Если оно будет верным, я пощажу Второй отряд.
- Но почему – я?
- Потому что вы – умница, и у вас на это хватит мозгов. В отличие от Димы Неверовича, Ромы Ёжикова или даже Патимат Магомедалиевой. Вы – лидер, Ганьшина. И сильный лидер.

(Обычно для выявления лидера в классе мне достаточно пустить в свободный полет по партам обыкновенный пульт от кондиционера. На чьей парте окажется к моменту звонка – к тому и присматриваемся подробнее).

- …Н-надо куда-то это все срочно перетаскивать. – очнулась Ганьшина. - Чтобы к моменту обыска вообще ничего в отряде не было. И чтобы до самого праздника никто не мог воспользоваться этой пиротехникой.
- В правильном направлении мыслите, Ганьшина. А где находится такое место?
- Не знаю…- прошелестело в сгущающихся сумерках.
- Это первый ваш ответ «не знаю» на моей памяти, леди. Пожалуй, я об этом никому не скажу. Все равно никто не поверит.

Ганьшина громко икнула и воззрилась на меня так, будто видела в первый раз.
- …И все же ответ «не знаю» нас совершенно не устраивает, не правда ли? Как не предотвращающий неизбежно назревающих событий… Мысленно подсядьте Маргарите Георгиевне на мозги. Чем она там дышит по вашему поводу?
- Она беспокоится за нас.
- Ее цель – предотвратить дальнейшие шалости с пиротехникой, правда? О запланированном вами сюрпризе всему лагерю на праздник она ничего не знает и даже не догадывается. А если ей честно все рассказать – скорее всего, запретит. Именно потому, что вы ей очень дороги, обалдуи. С тем же успехом вы могли просить ее разрешить вам прыгать с крыши без парашюта.
- Ну, да…

- Значит, отменяем фейерверк.
- Нет. Мы дали обещание. На спорняк! Отступать нельзя – дело чести.
- Кому? Кому дали обещание на спорняк?
- Ребятам… Четвертому отряду.
(Опаньки, засада!!! Интересно, чего я еще про моих не знаю? И это - при наличии у меня Ябеды Луферова?!!).

- И Четвертый отряд, конечно, готовит ответный ход?
- А вы… вы разве этом не участвуете?
- Нет. Только в сдаче норм ГТО и в операциях по пожаротушению после гениальных приключений Второго отряда… Но вернемся к нашим баранам-фейермейкерам. Последний раз спрашиваю: что вы намерены предпринять? Куда мы будем складывать ваш стратегический боезапас? Где его ваша Маргарита точно искать не станет?
- Ну, наверное, раз мы так позорно запалились, а больше никто не запалился, то искать она начнет с нашего отряда, с палатки Горшкова, Ёжикова и Неверовича. Значит, логично будет сложить весь трах-бабах в соседнем отряде…

- …Ну, например, в имеющем репутацию самого дисциплинированного…
- …А самая дисциплинированная репутация – у вашего Четвертого!..
- Именно. К тому же именно с моим Четвертым у вас сговор… Я имею в виду – пари.
- Н-нет, не пойдет! У вас Ябеда Луферов! Он везде лазит, может заметить – и тогда точно сольет где и что. – Вера замотала головой и презрительно скривила мышиную мордочку.

(Ну и что же, что сольет? Все равно – сначала мне).

- …А как вы думаете, леди, где точно никогда не бывает Ябеды Луферова?..
- Это сложно сказать.
- Ответ не принят, двойка за решительность... – пришлось злобно усмехнуться, - И об этом я тоже, так уж и быть, никому не скажу. Вместо этого я открою вам секрет: Ябеда Луферов никогда не заходит… ну, например, в МОЮ палатку.

Ганьшина остекленевает.
- Но почему? Все же знают, что он вам «стучит»! И про ракету, вот – тоже…
- Стучит. Что поделать – порода такая. Но в моей палатке это делать чертовски неудобно. Это одноместный «Эгоист» от фирмы «Турист». В ней очень тесно, когда двое залезут, даже если второй – всего лишь кадет Ябеда.
- Так, - помолчав, Ганьшина встряхнула головой, отгоняя явные последствия только что пойманного от меня когнититвного диссонанса, - значит… Вы предлагаете спрятать пиротехнику и готовые ракеты с топливом у вас в палатке?!
- Именно так, леди. Предлагаю. Потому что надо быть круглым идиотом, чтобы заподозрить в пособничестве космонавтам-террористам из Второго отряда куратора Четвертого. Я же вас, хулиганов и воображал, терпеть не могу. И не далее, как через девять часов буду в первых рядах педсостава у всех на виду вдохновенно шмонать ваши палатки.

- Я вам не верю.
- На здоровье, мне не привыкать. Через сорок минут я вернусь из медпункта. Вы уже должны быть на месте. Скрытно – как вы умеете. Со всем боезапасом. Подчеркиваю – со всем. Только так он будет иметь реальный шанс благополучно дожить до предполагаемого праздника. Никто его не возьмет и никто о месте его пребывания не узнает. А вот вы, напротив, дадите мне честное слово, что возьмете… подробную консультацию у Серого, как все безопасно организовать. Раз уж вы в курсе всех его сердечных тайн, а он - в курсе всех ваших террористических.

- Но… Зачем вам это?
- За шкафом.
- Ну, вы же нас терпеть не можете. Мы же ваших на второй день после заезда на пионерболе всухую «сделали»! А еще мы же с Ёжиковым вас уронили вместе с судейским стулом! Но это было нечаянно… А-а! Вы, наверное, хотите директору все сдать!

(На колу мочало – поехали сначала!..)

- Ага. Сдать. Несомненно!..
(Гоблиновы уши, какую бы кислятину незаметно сожрать, чтобы сохранить тоскливую мину на морде и не заржать, как последний Гольянов?..)
- …Именно поэтому разговариваю с вами тут битый час, вместо того, чтобы уже десять раз притащить вашего Ёжикова за ухо к этому самому директору. Отключите, наконец, вашу женскую логику, леди!.. Ну, хотите – на крови поклянусь в чистоте моих намерений на текущий момент? Тем более, что вот этот пластырь на руке почти отклеился.

- Но… Почему? Вы? Все это?..
- Потому что мне когда-то тоже было двенадцать лет, кадет Ганьшина…

… Без десяти одиннадцать у белого директорского шатра мы, трое взрослых обалдуев и пожизненных разгвоздяев, они же - кураторы Второго и Четвертого отрядов плюс директор лагеря, молча смотрели в догорающий костерок. Доклад был окончен. Говорить больше было не о чем. Петрович держал в руке лист формата А4 со списком террористов из Второго отряда: Ёжиков, Ганьшина, Неверович, Козлов, Дмитриевский, брат и сестра Красношляпины, Магомедалиева, Гончаров, Ягловитин, Дуняшина, Благодатских…

- Ты точно гарантируешь, что из твоей палатки никто ничего не возьмет? – Петрович потеребил усы и посмотрел на меня.
- Ну, гарантию дают только в банке… И в покойницкой.
- А если дождь? У тебя тент нормальный, не промокает?
- Вот, значит, когда это вас, наконец, заинтересовало... Не стоит вашего волнения.

Маргарита Георгиевна бесшумно скользнула поближе и легонько, по-матерински, обняла меня за плечи.
- Спасибо…
- Всегда пожалуйста.
- Что вы так сморщились, коллега? Вам кажется неуместным такое проявление эмоций старой училки?
- Мне кажутся неуместными полтора десятка дырок от стекла в моей шкуре. Не более того…

- Простите… Что будем делать с Неверовичем? Может, привести его завтра, чтобы извинился?
- А вам его не жаль, Маргарита Георгиевна? Он, как мне кажется, метнул «корсар» со страху. Что будет в процессе этих извинений – паническое бегство, обморок, мокрые штаны? Человек – трус, и не нужны мне его извинения.
- Но надо что-то со всем этим делать.
- Надо. Вношу предложение: наплевать и забыть. Инцидент исчерпан.

- А Неверовича отдать Серому в персональные ученики, – подхватила Маргарита Георгиевна. - Или напугает раз и навсегда так, что больше эта трясогузка не появится в нашем лагере, или сделает правильным пацаном. В обоих случаях - Второй отряд в выигрыше.

- Я тоже думаю, что инцидент исчерпан. - Петрович усмехнулся, - но правом и волей старшего вношу изменения в ваше предложение. Разобраться в причинах панических настроений Димки Неверовича я доверяю вам двоим.
- К-кому? – автор этих строк чуть папиросой не подавился.
- Ну, как это кому? Естественно, тебе и Серому. Не Маргарите же Георгиевне! Хотя… Она ведь в этом случае и одна бы справилась, а?

Петрович привстал и аккуратно положил «список террористов» поверх дотлевающих углей. Бумага скорчилась, вспыхнула и, рассыпаясь искрами, легким пеплом взмыла в бескрайнюю бархатную высоту – к равнодушным звездам.
(продолжение следует)
Рассказы | Просмотров: 671 | Автор: Neihardt | Дата: 30/01/20 03:29 | Комментариев: 2

Помяни меня ближе к ночи,
Закрывая глаза устало.
Помяни меня, если хочешь,
Мыслью быстрой и словом малым.

(Алексей Корнилов)

***
Стихотворцы - почти что черти,
Если к ночи их поминать.
Вы примете старинной верьте:
У нечистого та же стать.

Вот, помянешь ты к ночи черта -
Мол, спознаться б накоротке, -
И очнешься, к стене припертый,
Да с кровавым пером в руке!

А поэт, пусть не сволочь родом,
И умом пока не "ку-ку",
Сам не понял, как душу продал
Всем чертям за одну строку.

И пока не проснулся кочет
Шалым горлом трубить рассвет,
Помяни, будто черта, ночью, -
И появится он - поэт...
Пародии | Просмотров: 562 | Автор: Neihardt | Дата: 15/07/19 03:36 | Комментариев: 4

Публикуется по инициативе Berg

За трусость в бою военный трибунал может приговорить бойца к смертной казни. Как правило - к расстрелу... В истории флота Российского был подобный приговор. К расстрелу впервые в мире приговорили... боевой корабль.

ОБЫКНОВЕННЫЙ ЧЕРНОМОРЕЦ

Фрегат "Рафаил" был заложен в Севастопольском адмиралтействе
20 апреля 1825 года. Конструктором корабля был  И. Я. Осминин. Фрегат сошел на воду 8 мая 1828 года, и был зачислен в состав Черноморского Флота.

Характеристики "Рафаила" были довольно типичны для парусного фрегата тех времен:

Длина - 41,8 м

Ширина - 11,8

Высота борта - 4 м

Артиллерийское вооружение:

36-фунтовые орудия - 8 штук

24-фунтовые орудия - 26 шутк

8-фунтовые орудия - 10 штук

Фрегат "Рафаил" прослужил в эскадре разведчиком авангарда ровно год. В мае 1829 года он находился в крейсерстве у анатолийского побережья между Синопом и Батумом. И в ночь на 11 мая 1829 года встретился с вышедшим из Босфора турецким флотом.

Командир "Рафаила" капитан 2-го ранга С.М. Стройников в темноте по ошибке принял турецкие корабли за русскую эскадру, крейсировавшую у Босфора, и сблизился с ними. А наутро "Рафаил" обнаружил себя в окружении турецких кораблей: шести линкоров, двух фрегатов, пяти корветов и двух бригов.

И спустил перед ними флаг...

Правда, архивные документы свидетельствуют, что на совете кают-компании офицеры корабля решили было сражаться. Но, якобы, не желающий погибать, пусть даже и со славою,  экипаж воспротивился этой идее. И, поддержанный лично кавторангом Стройниковым, вынудил офицеров сдать корабль... Но в протоколах допросов команды, оставшихся после трибунала,  против нижних чинов свидетельствуют исключительно офицеры.

Когда турки вели пленного в Босфор, им встретился русский отряд капитана первого ранга Сахновского, но турки были не расположены к бою и опасались утратить трофей. А поэтому стремительно отступили.

Зато двое турок через пару часов встретили бриг "Меркурий". И захотели тоже поймать его в плен. Что из этого получилось - посмотрите на знаменитой картине Айвазовского...

ГЛАВНОЕ - НЕ СДАВАТЬСЯ!

Весной  того же 1829 года "Меркурий" тоже крейсировал у Босфора. И на рассвете 14 мая первым обнаружил турецкую эскадру, состоявшую из 14 кораблей. Старший отряда русских кораблей капитан-лейтенант Сахновский приказал уходить в русские воды. Но два новейших турецких линкора настигли маленький, менее быстроходный бриг «Меркурий» и отрезали ему путь к своим...

«Меркурий» появился на свет на той же Севастопольской верфи, что и «Рафаил», по чертежам того же самого мастера - подполковника Ивана Осминина. Правда, был на восемь лет старше. И относился к низшему рангу в эскадре. Отличались корабли и вооружением: "Меркурий" располагал только 18-ю орудиями.

Командир брига, капитан-лейтенант Александр Казарский был лет на 10 моложе капитана 2 ранга Семена Стройникова. Причем, до "Рафаила" Стройников два года с небольшим командовал "Меркурием". По происхождению оба были дворянами, как большинство офицеров, только Стройников был сыном офицера, а Казарский -  обнищавшего помещика-однодворца, жившего на служебное жалование. А служил отец Казарского по цивильной линии - мелким чиновником. Когда Сашу Казарского отдали в кадеты, отец напутствовал его словами: "Сын мой, служи достойно. Честное имя — это единственное, что я могу оставить тебе в наследство».

А через год кадет Казарский и вовсе осиротел - родители его погибли в войну 1812 года, когда крохотное имение было разорено французским нашествием.

Воевал Казарский с начала командирской карьеры честно и храбро. На на легком бриге «Соперник» бомбардировал турок под Анапой и Варной. Выслужил наградное оружие.

И вот два турка - 110-пушечный «Селимие» под флагом командующего турецкой эскадрой капудан-паши и 74-пушечный младший флагман «Реал-бей»  погнались за мелким эскадренным разведчиком "Меркурием". И настигли... 184 пушки против 18. Причем, еще и значительно большего калибра.

Казарский собрал военный совет. При подаче мнений в порядке старшинства младший в чине поручик корпуса флотских штурманов Иван Прокофьев первым высказался за решительный бой с тем, чтобы в случае угрозы захвата корабля противником взорвать его:

«Будем драться. Русский бриг не должен достаться врагу».

Это мнение было единогласно поддержано остальными офицерами. Матросы встретили решение совета дружным "Ура!" - они тоже согласны были на бой, а не на на плен.

Когда до турецких кораблей докатилось - на дистанции в два кабельтовых! - это громовое "Ура!", пленный каперанг Стройников, находившийся  как раз на борту "Реал Бея", предупредил своих конвоиров, что теперь им точно придется драться - и, пожалуй, в плен "Меркурия" они не возьмут.

Русский экипаж переоделся "по первому сроку" - в чистое. Так в случае ранения меньше риска  поймать заражение крови. "Меркурий" был слишком мал, чтобы иметь в составе кают-компании собственного попа, и краткую молитву перед боем провел командир. У парусников, маневрирующих при сближении неспешно и величаво по сравнению с современным флотом, было время на такую подготовку!

На шпиль перед люком крюйт-камеры "Меркурия"  Прокофьев положил  заряженный пистолет, чтобы в случае попытки взятия брига на абордаж первый же, кто окажется у порохового погреба, мог взорвать корабль во избежание захвата.

Около 13 часов 30 минут оба турецких корабля подошли на дистанцию, с которой можно было открывать огонь. Исключительно искусное маневрирование Казарского, употребившего и паруса и даже весла, чтобы не дать противнику воспользоваться десятикратным превосходством в артиллерии, затруднило противнику прицеливание. Однако несколько попаданий "Меркурий" все-таки получил, Казарский был ранен, но продолжил руководить сражением.

Оторваться от развесивших все паруса - вплоть до лиселей - турок "Меркурию" не хватало хода. И тогда он... развернулся и проскочил между ними.  По сравнению с линкорами, бриг, что называется, ростом не вышел, турецкие ядра при перекрестном обстреле прошли через рангоут и паруса "Меркурия" навылет - и турки угодили прямо в борт друг дружке!

Дистанция сократилась до "без пяти минут абордажной",  и канониру Ивану Лисенко меткими выстрелами по рангоуту и такелажу удалось перебить  гротовые ванты турецкого флагмана. Лишившись центральной мачты, «Селимие» стал отставать, а потом и вовсе лег в дрейф. От преследования второго турка удалось избавиться, побив ему лиселя...

Бой длился около 4 часов. И крохотный бриг оставил оставил неприятеля с носом.  Из рапорта командира "Реал-Бея" капудан-паше:

«Мы не могли заставить его сдаться. Он дрался, отступая и маневрируя, со всем искусствам опытного боевого капитана, до того, что стыдно сознаться: мы прекратили сражение, а он со славой продолжал свой путь...»

"Меркурий" получил 22 пробоины в корпусе и 297 повреждений в рангоуте. Было убито четверо моряков и восемь ранено.

На рапорте Казарского о сражении император Николай I написал:

«Капитана-лейтенанта Казарского произвести в капитаны 2 ранга, дать Георгия 2 кл., назначить флигель-адъютантом с оставлением при прежней должности и в герб прибавить пистолет, коим он хотел уничтожить свой корабль в избежание позора. Всех офицеров произвести в следующий чин, и у кого нет Владимира с бантом, то таковой дать. Штурманскому офицеру сверх чина дать Георгия 4 класса. Всем нижним чинам знак отличия военного ордена и всем офицерам и нижним чинам двойное жалование в пожизненный пенсион. На бриг «Меркурий» - Георгиевский флаг".

3 мая 1830 года перед строем всей эскадры адмирал Грейг в сопровождении вице-адмирала Патаниоти, контр-адмиралов Скаловского, Кумани и Беллинсгаузена вручил "Меркурию" Георгиевский флаг и вымпел — высшую боевую награду в русском флоте.

КАК УМИРАЮТ ГЕРОИ

Бриг "Меркурий" прожил долгую жизнь - восемь лет до  героического сражения и еще 27 после него. Он уцелел даже в Крымскую войну: когда другие парусники легли на дно Севастопольской бухты, чтобы смертью своей преградить путь врагу. Лишь в 1857 году техническая комиссия Севастопольского Адмиралтейства рискнула все-таки списать окончательно состарившегося героя.

А вот век капитана Казарского оказался куда как короче. Флигель-адьютант Казарский в конце 1832 года обеспечивал снаряжение и погрузку большой группы войск на десантные суда Черноморского флота. И воочию увидел те чудовищные злоупотребления армейских поставщиков и интендантов, которые потом через 20 лет погубили сражающийся Севастополь.

Капитан возбудил по этому поводу целое расследование. И... 16 июня 1833 года скоропостижно скончался в муках от какой-то внезапной хвори. Это - официальная версия.  Но Казарский был физически здоровым человеком, отлично фехтовал и танцевал, на спор с первым силачом эскадры "качал" ядра... И вдруг заразился чем-то таким, от чего помирают в три дня?!

...В первых числах июля 1833 года Александр Иванович Казарский на пути в Николаев остановился отдохнуть у супругов Фаренниковых, проживавших в небольшом имении в двадцати пяти верстах от города. Елизавета Фаренникова в своих записках отмечает подавленное состояние Казарского, его необычайную задумчивость и нервозность. Приводит его слова: «Не по душе мне эта поездка, предчувствия у меня недобрые». И еще одна важная фраза, сказанная им: «Сегодня я уезжаю, я вас прошу приехать ко мне в Николаев в четверг, вы мне там много поможете добрым дружеским советом, а в случае, не дай Бог, чего я хочу вам передать многое».

Александр Иванович ошибся в своих подсчетах всего лишь на один день, но эта роковая ошибка стоила ему жизни!

Спустя несколько дней после прощания Казарского с супругами Фаренниковыми  в четверг под утро прискакал верховой с известием, что Александр Иванович умирает. Загнав лошадей, Фаренниковы прибыли в Николаев и нашли Казарского уже в агонии. Умирая, он успел прошептать им всего лишь одну фразу: "Мерзавцы, они меня отравили"!

Покойников по православной традиции положено похоронить не позднее, чем на третий день, отпев в церкви.  То, что увидел священник, готовивший Казарского к положению во гроб и потом отпевавший, почти не оставляет сомнений в том, что последние слова капитана были правдой: "Голова усопшего распухла, как детский мяч, черты, с юности миловидные,  совершенно исказились и были страшны, лицо потемнело, волос полностью вылез и ореолом усыпал атласную подушку, пальцы рук и ног были иссиня-черны. Когда покойника перекладывали для омовения, у тела отвалилась ступня. В гробу за ней последовала и вторая.  Когда же капитана переодели к отпеванию в парадный мундир, на нем в несколько часов потускнели и эполеты, и аксельбанты".

Медики могут подтвердить мои слова: такую картину стремительного посмертного разложения не дают ни тиф, ни холера, которыми в те годы без проблем можно было заразиться в Николаеве. Зато дает один из самых распространенных ядов, которым охотно пользовались при политических убийствах - мышьяк. Правда, чтобы мертвец тут же распух и утратил конечности, нужен многократный "передоз" по отношению к обычной смертельной порции.

Фаренников по личной инициативе восстановил события последних дней жизни Казарского. Оказалось, что не попав в гостиницу, Казарский снял комнату у содержательницы доходного дома, немки по национальности, и тут же навестил некоторых  чиновников из городских властей. Во время одного из таких утренних визитов то ли дочь, то ли жена одного свитского генерала угостила его кофе со сластями. Сам генерал при этом кофе не пил, сославшись на то, что он дурно действует ему на сердце, и ограничился чаем и рюмкой рому.

Отведав кофе, Казарский тоже почувствовал дурноту и учащенное сердцебиение, покинул генеральский дом и на квартире у немки вызвал врача. Тот, заподозрив проблемы с кровяным давлением, порекомендовал покой и...  горячую ванну.

Из купальни капитан был вынут уже без сознания. Потом ненадолго пришел в себя и посетовал, что к стеснению в груди, тахикардии и головной боли добавились рези в желудке. Через трое суток Казарского уже не было в живых.

Фаренникова вспоминала: «Были доносы, что Казарского отравили, через полгода прибыла в Николаев следственная комиссия, отрыли гроб, труп вынули, взяли части от внутренностей и забрали их в Санкт-Петербург. На этом все и кончилось: ни подтвердить яд, ни отказать в этом столичные доктора не смогли, как и определить иную причину болезни».

Конечно - не смогли. Это в наши дни по анализу волоса Наполеона судебным врачам удалось выявить присутствие в тканях соединений свинца и следы мышьяка, а значит, скорее всего, император в изгнании был отравлен.  В те годы подобных экспертиз просто не было, да и пробы тканей тела Казарского после полугода в гробу вряд ли могли быть подробно исследованы. Чиновники судебного ведомства знали, что ничего уже не найдут и не расследуют, но какие-то меры под давлением общественного мнения просто надо было принять.

Дело в том, что в это самое время  николаевский купец 1-й гильдии Василий Коренев написал письмо лично императору Николаю, где поделился подозрениями в отношении некоторых местных чиновников - мол, они и лихоимствуют, и ревизора отравили... И император это письмо прочел.

В 1904 году русский историк В. М. Малышев писал:  «Донос сей, по произведенному исследованию, оказался не имеющим основания, и государь император по донесении об этом его императорскому величеству высочайше соизволил: «Николаевского 1-й гильдии купца Василия Коренева за упомянутый выше неуместный донос опубликовать от Сената, с строгим подтверждением удерживаться впредь от подобных действий».

Говоря современным языком, Кореневу было приказано  держать язык за зубами и николаевские власти не позорить.  К чести Николая I, он все же предпринял некоторые усилия, чтобы разобраться с таинственной смертью своего флигель-адъютанта. Расследование дела он поручил шефу корпуса жандармов генералу Бенкендорфу.

Восьмого октября 1833 года Бенкендорф передал императору записку, где значилось следующее: «Дядя Казарского Моцкевич, умирая, оставил ему шкатулку с 70 тыс. рублей, которая при смерти разграблена при большом участии николаевского полицмейстера Автомонова. Назначено следствие, и Казарский неоднократно говорил, что постарается непременно открыть виновных. Автомонов же был в связи с женой капитан-командора Михайловой, женщиной распутной и предприимчивого характера; у нее главной приятельницей была некая Роза Ивановна, состоявшая в коротких отношениях с женой одного аптекаря"...

Кстати, это ведь Михайлов был тем генералом, в доме которого Казарскому поднесли кофе...  Генерал-сребролюбец, распутная супруга его, подружка-аптекарша, имеющая доступ к отраве... Прямо, бульварный детектив, а не эпизод реальной жизни николаевского высшего сословия!

"Назначенное адмиралом Грейгом следствие ничего не открыло, другое следствие также ничего хорошего не обещает, ибо ведущий его Автомонов — ближайший родственник генерал-адъютанта Лазарева". - Это тоже из отчета Бенкендорфа... А Лазарев - национальный герой... Имя его Высочайшей волей велено было "следствием не марать"...

Вместе с тем император передал отчет генералу Меншикову. И приправил запиской: «Меншикову. Поручаю вам лично, но возлагаю на вашу совесть открыть лично истину по прибытии в Николаев. Слишком ужасно. Николай».

Расследование Меншикова тоже замкнулось на генеральские и адмиральские эполеты...  И никакой ясности в обстоятельства смерти бывшего командира брига «Меркурий» не внесло. А прошло еще немного времени, и дело, давно превращенное в классический "висяк", за недоказанностью было окончательно закрыто...

Через год после смерти Казарского севастопольские матросы и офицеры собрали 12 тысяч рублей на памятник.

БЕЗ ПРАВА НА ПОМИЛОВАНИЕ

Вернемся однако к судьбе "Рафаила".

В указе, изданном по данному печальному поводу императором Николаем, были следующие слова: «Уповая на помощь Всевышнего, пребываю в надежде, что неустрашимый Флот Черноморский, горя желанием смыть бесславие фрегата «Рафаил», не оставит его в руках неприятеля. Но когда он будет возвращен во власть нашу, то, почитая фрегат сей впредь недостойным носить Флаг России и служить наряду с прочими судами нашего флота, повелеваю вам предать оный огню и металлу. Координаты места уничтожения его записать и отметить: здесь лежит поганый ПЁС, посрамивший себя и флаг свой. Именем же "Рафаил" никого более во флоте не нарекать!».

В Турции "Рафаил" прошел имянаречение по исламской традиции: исламское имя его - "Ниметулла", строевой позывной - "Фазли-Аллах". Для него был сформирован турецкий экипаж, русских же моряков свезли на берег и посадили в зиндан. Фрегат был введен в состав Второй Босфорской эскадры как рядовой разведчик - с понижением в ранге.

После заключения Андрианопольского мирного договора экипаж "Рафаила" вернулся в Россию. Состоялся военный суд о сдаче корабля, по приговору этого суда все офицеры фрегата были разжалованы в матросы и подлежали расстрелу - по параграфу Петровского Морского Устава.

Царь мог только собственной волей их помиловать. Что и сделал. Более того, он освободил от уголовной ответственности артиллерийского офицера, который в момент решения о капитуляции был не в кают-компании, а в пороховом бункере, и значит, за сдачу ответственности не нес. Более того, царь личной волей запретил командиру фрегата Стройникову, также разжалованному в матросы, ЖЕНИТЬСЯ - "дабы не иметь в России потомка такой фамилии, родившей труса и изменника".

Штрафные матросы лишаются увольнительных на берег в иностранных портах, а дома могут гулять в увольнительную только в сопровождениии нештрафного товарища. Им также запрещено звать в родном порту жён в гости. Тут не то, что законных наследников - байстрюков с веселой девушкой из портового притона не приживёшь...

Время Николая Первого в этом плане - не сахар. Служили тогда 25 лет матросы, а офицеры - "пока ноги носят". То есть, если человек 7 лет уже во флоте, дослужился до командира, а потом разжалован и начал сначала, то получается, что в отставку пойдет в 54 - 57 лет. До свадеб ли тут, даже если взыскание снимут? Из таких долгих холостяков уже семейных людей не получается.

Да, здоровый мужчина и в возрасте под 60, и даже позже смог бы стать отцом. Если бы какая-нибудь женщина согласилась стать матерью его детей.  А тут такая репутация у дяди, что черта с два найдешь такую женщину! К тому же император - не президент, он следил, чтобы его указания неукоснительно исполнялись. Штрафной - значит, штрафной. Неженатый - значит, неженатый. И без наследников.

Кстати, для того, чтобы выполнить приказ императора, пришлось Стройникова сперва... развести. Потому что он уже был женат, на дочке адмирала Ф. Мессера Лизе. И к моменту сдачи "Рафаила" его уже ждали дома 2 сына - Николай и Александр. Оба мальчика, когда вошли в возраст, были приняты в Морской корпус, причем, на льготных условиях - как дети офицерской ВДОВЫ. Оба дослужились в Российском флоте до адмиральских чинов. Воевали храбро. Так что трусость по наследству не передается.

Соломенной вдове Елизавете морское ведомство платило пенсию, как будто муж ее и в самом деле погиб. А позже для нее выделена была земля и средства на строительство скромного особняка в пригороде Севастополя.

Еще один любопытный факт: в бытность еще офицером Стройников был не против и гульнуть на сторону. Известен его роман с дамой по фамилии Вознесенская. Дочерью моряка и юной вдовой моряка. Причем, едва до дуэли не дошло: на почве этого романа Стройников поссорился ... с командиром "Меркурия" Казарским. Причем, светская молва утверждала, что Казарский не столько возмутился связью тогда еще женатого коллеги с посторонней девушкой, сколько сам заглядывался на красавицу Ольгу Вознесенскую...

Вот этакого-то ловеласа и заперли на полжизни в штрафниках без права выслуги и, что для него было совсем кисло - без какого-либо дамского общества.

А теперь вспомним два императорских распоряжения:

О "Меркурии" - "... Мы желаем, дабы память беспримернаго дела его сохранилась до позднейших времен, вследствие сего повелеваем вам распорядиться: когда бриг сей "Меркурий" станет стар и придет в неспособность продолжать более служение на море, построить другой корабль такого же свойства, и наименовав его "Меркурий" и приписав к тому же подразделению флота, отдать ему флаг прежнего с вымпелом. Когда же и сие судно станет приходить в ветхость, заменить его другим новым с тем же именем и флагом, продолжая так до времен позднейших. Мы желаем, дабы память знаменитых заслуг брига "Меркурий" никогда во флоте не исчезала, а, переходя из рода в род на вечныя времена, служила примером потомству".

О "Рафаиле" - "Имя сего изменника флагу российскому навечно в списках флота исключить, формуляр его испытательный, адмиралтейский чертеж, рабочие чертежи, абрисы и эскизы и иные его бумаги сжечь, копию закладной пластины из хранения изъять и расплавить, модели и макеты не производить, а имеющиеся - разобрать, дабы никому не приспело иметь при себе хотя бы изображение этого символа позора... Ежели военное счастье благоволит черноморцам отбить фрегат у неприятеля, в акваторию русских портов не брать его с собою, а извести на месте, где взят, и так, чтобы помину от него не осталось".

Впрочем, кое-какой "помин" все-таки остался. Например, все-таки известно, как "Рафаил" выглядел - мы это знаем по известной гравюре Корфа.

Один из капитанов, Селедцов, даже написал о нем... стихи:

...Что стоят былая отвага
И грудь в боевых орденах,
Когда над Андреевским флагом
Трепещет на гафеле страх?

Без чуда, без чести, без боя
Сдается врагу «Рафаил».
В Россию вернется с конвоем -
Отмаливать, что заслужил.

Оборваны в прошлое тросы,
Но царь отменяет расстрел:
«Быть трусу бездетным матросом,
чтоб трусов плодить не посмел»...

Приказ отбить "Рафаила" лишь затем, чтобы тут же и пристрелить, был исполнен: Из рапорта вице-адмирала Павла Нахимова императору Николаю: «Воля Вашего Императорского Величества исполнена — фрегат «Рафаил» не существует более, ПЁС удавлен».

...А в день заключения союзнических отношений с Францией в 1897 году на эскадру русского адмирала Авелана был передан от французского художника "живописный лист" (акварельный рисунок): "Линейные корабли "Азов" и "Париж", расстреливающие отбитый у турок фрегат "Рафаил"".

Картина долго хранилась в кают-компании "Штандарта", а после революции кто-то из офицеров вывез ее в Бизерту, где она осела в частной коллекции...
Документальная проза | Просмотров: 795 | Автор: Neihardt | Дата: 01/05/19 14:08 | Комментариев: 12

«Зачем вам машина времени?
Вы и так потихоньку, год за
годом своим ходом и доползете
до двадцать первого столетия».
(Кир Булычёв)


Такого удивительного корабля нет ни в одном флоте мира, кроме Российского.
Во-первых, это катамаран, что уже само по себе – достаточная редкость, если речь не идет о спортивных судах и яхтах.
Во-вторых, спущенный на воду в 1913-м году и вступивший в строй в 1915-м, он до сих пор является строевой единицей действующей эскадры и служит на Черном море по своему основному предназначению – как спасатель и носитель подводных аппаратов. Абсолютный рекорд мира по продолжительности службы без перемены «специальности» с годами.
В-третьих, хотя корабль и ходит под боевым Андреевским флагом, он за всю свою долгую жизнь не потопил ни одного врага. Зато жизнь спасал многим – и своим, и чужим.
Имя его – до революции «Волхов», с 1922 года – «Коммуна». А история жизни стоит и глубокого научного исследования, и приключенческого романа, который, к сожалению, еще ждет своего автора. Но всё впереди…


1.
В июне 1909 года русский капитан I ранга, командир подлодки «Кефаль» Владимир Меркушев обратился в Морское министерство с оригинальной идеей: создать специализированное спасательное судно для содействия подводным лодкам в боевой обстановке. Что-то подобное капитан Меркушев видел у немцев, когда на Балтике принимали с германской верфи в Киле лодки типа «Карп». Раздобыв техническую документацию на спасательный корабль-базу «Вулкан», талантливый офицер предложил вариант адаптации немецкого проекта к российским условиям.
В министерстве идею, в принципе, одобрили. Но поставили условие: никаких немцев в качестве прототипа! Разработать собственный оригинальный проект с использованием, по большей части, отечественного оборудования – дабы не зависеть от иностранных разработок в условиях осложняющейся международной обстановки. В качестве заказчика корабля выступил Морской Генеральный штаб.
Тендер на строительство судна был выигран Путиловским заводом в Санкт-Петербурге. Ныне это известнейшее судостроительное предприятие входит в состав ОСК как Северная верфь.
Питерские судостроители и получили 30 декабря 1911 года заказ № 3559 от Главного управления кораблестроения Морского министерства. После утверждения проектно-технической документации 12 ноября 1912 года на стапеле предприятия был торжественно заложен киль нового корабля. Вернее – два киля сразу, поскольку путиловские конструкторы сразу решили, что быть «Волхову» катамараном.
В контракте особо оговаривалось, что все узлы и механизмы должны быть, по преимуществу, российского производства, и за границей можно приобрести только те предметы и материалы, которые в России на тот момент вообще не делались. Такового оборудования, кстати, почти и не оказалось. Поставщиками оборудования и механизмов для судна стали Общество Сормовских заводов, Механический завод "Роберт Круг" (Санкт-Петербург), Русское общество "Всеобщая компания электричества" (Рига), Общество Русских Смеловских Заводов и другие российские фирмы. Наблюдающим за постройкой судна со стороны Морского министерства стал инженер-полковник Алексей Шершов.
На стапеле корабль провел ровно год – спуск и крещение состоялись 17 ноября 1913 года. К январю 1915 года, уже после начала Первой мировой войны, катамаран вышел на швартовные испытания, а весной, когда вскрылись от тяжелого желтого льда невские акватории, началась его практическая служба. 14 июня 1915 года на катамаране был поднят военно-морской флаг, ознаменовав вступление нового спасателя в строй Балтийского флота – в состав Первого дивизиона подводных лодок. Командиром был назначен опытный моряк, ранее командовавший миноносцем «Деятельный» - капитан 2 ранга Александр Якубовский.

2.
Конструкция катамарана-спасателя уникальна для своей эпохи. Да и в наши дни, прямо скажем, каждый день такое судно в море не увидишь. Предоставим слово техническому формуляру «Волхова»:
«Водоизмещение - 3100 тонн;
Длина - 81 м;
Ширина - 13,2 м;
Осадка - 3,7 м;
Дальность плавания - 4000 миль;
Силовая установка - два дизельных двигателя типа 6ДР30/50 мощностью 1200 л.с.;
Скорость хода - 8,5 узлов».
Может, и немного, но прыть – в данном случае не главное: часть мощности, вырабатываемой ходовыми системами, в данном случае должна уходить на работу судоподъёмных средств;
Экипаж - 23 человека; (Это – сейчас, численность экипажа на момент спуска на воду: 11 офицеров, 4 кондуктора, 60 матросов и 24 водолаза);
Вооружение – отсутствует.
Специальное оснащение:
Грузоподъемные устройства - левый корпус 80 тонн, правый корпус 30 тонн. Сосновые сборные кильблоки четырех форм – для разных подлодок, состоявших тогда на вооружении. А еще - лебедки, подъёмные системы, легкий понтон и тросы с металлическими «полотенцами», водолазные комплекты - в общем, от 60 тонн дополнительного судоремонтного оборудования. Кроме того, катамаран имел трюм-склад, где содержались две дюжины запасных торпед и складной кран для их погрузки, 50 бочек мазута и насос.
Можно было не только вытаскивать со дна лодку, которая не может всплыть, но и выдавать субмаринам боезапас и топливо прямо на позициях в зоне боевых действий.
Позже, уже в наше время, при модернизации появились гидроакустические станции МГ-26, МГВ-5Н, МГ-239М, «Кама», глубоководный аппарат «Пантера» и еще немало оборудования для подводных работ.
Корпуса катамарана соединены между собой четырьмя восемнадцатиметровыми арками, расположенными на равном удалении друг от друга. Для усиления конструкции они соединены продольными балками. Высота пролета ферм составляет 10,5 м. Кроме того арки служат направляющими для четырех грузовых кранов-судоподъемников.
Этими кранами «Волхов» и вытягивал субмарины со дна. Достаточно выйти к месту аварии, найти аварийную лодку на дне, сориентировать собственный корпус по оси ее диаметральной плоскости и закрепиться на якорях. Далее под воду шли водолазы. Они перво-наперво простукивали корпус и организовывали, если это оказывалось возможным, вывод уцелевшего экипажа через люки или через торпедные аппараты. Аквалангов еще не было, воздух водолазам подавали насосом с поверхности, и отдать шланг спасенному означало самому задержать дыхание на довольно большой срок. Чаще всего этого не делалось. Спасенные просто сразу же стремились всплыть. На заре столетия это часто был единственный способ подводнику спастись: баротравма почти гарантирована, но, может быть, хоть жив останешься!.. А затонуть с подлодкой на глубине больше 10 метров было верной смертью.
Далее, остропив лодку, водолазы поднимались на поверхность и подавали гаки на краны. Дальше «жертву» осторожно вытаскивали так, чтобы она оказалась между корпусов катамарана. Затем устанавливали на поворотных балках с кильблоками, числом 12 штук, и приступали к водоотливу из поврежденных отсеков.
Если при затоплении лодки были погибшие, они поступали в «покойницкую», оборудованную в левом корпусе «Волхова». Здесь двое лазаретных санитаров с соблюдением всех традиций готовили моряков к последнему пути, одевали в парадную форму, зашивали в парусиновый саван. Приходил батюшка – иеромонах и отпевал покойных, как полагается. Далее следовали похороны в море или доставка погибших семьям для погребения на берегу – в зависимости от обстановки на театре боевых действий.
Зафиксировав лодку неподвижно под кранами, как в самом настоящем плавучем доке, «Волхов» выбирал якоря и неспешно тащил «несчастную» в Питер – на родной завод, ремонтироваться. Небольшими по объему работами занимался прямо в пути, благо качка у катамаранов плавная, на ходу можно и металл резать, и клепать, и деформации рихтовать… Мощные прожектора на фермах над головами ремонтной партии позволяли работать и в ночную смену. Зачастую на заводе лодка выходила из импровизированного «плавдока» уже своим ходом!
В кругах морских историков бытует версия, что секрет необыкновенного долголетия «Волхова» - в особого рода судостроительной стали, применявшейся при его постройке. Мол, вязкая и ковкая сталь с Путиловского завода, секрет изготовления которой на сегодняшний день, якобы, безвозвратно утрачен, почти не подвержена главному врагу металлического корабля – ржавчине… Как бы ни была красива эта легенда, а действительности она не соответствует. В руки автора этих строк попал документ ЦГА ВМФ о заказе металла для «Волхова», согласно которому материалом корпуса была типичная для начала двадцатого столетия смит-мартеновская марка углеродистой стали – такая же, как, например, у другого корабля-долгожителя, крейсера «Аврора» (которая, кстати, из-за коррозии в ремонт попадала не раз). «Волхов» строился согласно утвержденным Морским министерством нормам и правилам, от ровесников не отличался, а живучесть его, скорее, объясняется великолепным качеством металлообработки на Путиловской верфи, строгим соблюдением технологий кораблестроения, хорошим уходом со стороны команды, неучастием в боевых действиях и вообще менее нагрузочными, чем, скажем, у крейсера, условиями службы.
Что же до нынешнего технического состояния корабля, то во время докования в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части. И в районе «ледового пояса», на уровне ватерлинии и ниже, эта толщина составила 14, 9 мм. А по технической документации завода металл, который поставлялся для обшивки во время постройки корабля, имел толщину листа 16 мм. Потерять всего-то чуть больше миллиметра за сто лет – это немного и вполне естественно. Капитан корабля Анатолий Ишинов считает, что прочности корпусов катамарану хватит минимум еще лет на тридцать. А единственным плохо работавшим на момент ремонта 2005 года механизмом на судне был рояль немецкой работы, подаренный кают-компании матерью Николая II императрицей Марией Федоровной. Кстати, на сегодняшний день «царицын рояль» восстановлен и настроен…

3.
Впервые катамаран «Волхов» был использован по своему прямому назначению 16 июня 1917 года, когда в Аландских шхерах затонула подводная лодка АГ-15.
Был туман и зыбь. 3 июня 1917 года в 14 часов 25 минут АГ-15 вышла в море на практическое погружение в сопровождении портового буксира. Видимо, этот буксир и помял лодку при неудачном сближении. Погрузившись, субмарина начисто отказалась всплывать, несмотря на продувку всех цистерн. И «зависла» у самого дна с дифферентом на корму…
В 17 часов 35 минут со дна пробкой выскочила торпеда с запиской: «Не можем всплыть. Нас тут 11 живых человек. Буксируйте на мель. Срочно подымите нас, вода прибывает...». К одиннадцати часам ночи водолазу с буксира, удалось поднять на поверхность пятерых матросов АГ-15 и мичмана. Подводники, едва придя в себя, сообщили, что остальной экипаж захлебнулся в затопленных отсеках… Водолаз с буксира зацепил лодку гинём, но мощности вытащить её у маленького кораблика не хватило. Решили послать за катамараном.
15 июня в 18 часов 30 минут на острой волне и при сильном боковом ветре «Волхов» завел под корпус лодки концы и начал выбирать слабину под кранами. 16 июня АГ-15 была поднята. Силами экипажа «Волхова» лодка была поставлена в строй менее, чем за месяц. А уже
24 сентября 1917 года «Волхов» - вновь в открытом море: на глубине 13,5 метров легла на грунт поврежденная лодка «Единорог»…
Революцию – и Февральскую, и Октябрьскую – «Волхов» принял как естественную неизбежность. Судя по обстановке на германском фронте, по голоду в столице и стремительному разорению державы на войне, прежняя власть только на то и годилась, чтобы дарить дорогие рояли тому, кому на текущий момент и музыке-то учиться некогда! Экипаж катамарана-спасателя, состоявший большей частью из призванных на воинскую службу питерских мастеровых, без отрыва от ремонта очередной не всплывшей лодки сформировал на борту матросский ревком и начал обращаться к офицерам не «ваше благородие», а «товарищ мичман», «товарищ капитан второго ранга». Тем, по сути, дело и кончилось для «Волхова» - спасательные работы никто не отменял! Какая бы ни была в стране власть, а кого надо достать с морского дна - всегда найдется.
В начале 1918 года «Волхов» пребывал в Ревеле – с бригадой подводных лодок. И едва не погиб во время ледового шторма, когда в составе сводной группы кораблей Балтийского флота совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс. Финляндия указом Совнаркома получила независимость, русские корабли должны были покинуть и этот порт, но «Волхова» с большой пробоиной в борту, полученной во льдах, кажется, никто забирать не собирался. Команда корабля сошла на берег и разъехалась по фронтам Гражданской войны. Спас катамаран Евгений Беренс – бывший мичман легендарного крейсера «Варяг», ставший в революционные годы заместителем наркома Троцкого. Он добился того, чтобы финские власти вернули небольшую группу задержанных ими русских кораблей, и в мае 1918 года «Волхов» под буксирами был доставлен в Кронштадт. Часть его команды вернулась с Гражданской войны живыми, погибших заменили новобранцами из школы Красвоенморов. И прямо во время ремонта осенью 1918 года уникальный катамаран снова спас лодку.
Затонула подлодка-минный заградитель «Ёрш». Счастье, что дело было прямо у причальной стенки завода: там неглубоко, спасатели базируются рядом, и есть шанс извлечь со дна чудом уцелевшую часть экипажа. «Волхов» со свежезашитой пробоиной оказался у места аварии первым и справился с задачей на «отлично». Правда, уже когда «Ёрш» покоился на кильблоках, выяснился жуткий факт: в нарушение правил техники безопасности, лодка при поступлении в ремонт не рассталась с боезапасом. Кантовать на тросах между корпусами субмарину, по-боевому начиненную минами? Вот уж, что называется, «спасибо, не надо!»… Может, и хорошо, что спасатель об этом не знал, ведь действуй он чуть более нервно – и погибли бы не только те моряки, что утонули с лодкой. Многих смертей не удалось бы избежать…
Год спустя «Волхов» поднял подводную лодку «Рысь», тоже затонувшую у стенки завода. Потом – еще одну субмарину-минзаг. А всего за период с 1919 по 1922 год «Волхов» спас 6 подводных лодок.
В марте 1922 года волей собственного экипажа «Волхов» сменил имя: на том же заводе, где корабль появился на свет, отлили из латуни буквы для нового наименования. Теперь он звался «Коммуна». Это имя корабль носит и по сей день.

4.
Мощный водоотливной насос, которым оснащен катамаран, может быть использован в качестве средства пожаротушения. В этом пришлось «Коммуне» убедиться во время спасательных работ на субмарине «Змея». Лодки тех лет были двухдвигательные, мотор подводного хода – электрический, и у «Змеи» был «классический» пожар от перегрева электромотора. Далее последовал вызов на подъем затонувшего посыльного корабля «Копчик» - и катамаран снова справился с работами, хотя до этого опыта подъема надводных кораблей у него не было.
В 1928 году, в конце весны, катамаран получил необычное поручение. Почти за десяток лет до этих событий, в штормовой свинцовой Балтике Красный флот отражал нашествие интервентов. И 4 июня 1919 года два советских эсминца прижали на минном поле английскую субмарину L-55. Лодка, спасаясь от обстрела малокалиберной артиллерии, нырнула, но впопыхах намотала на руль глубины минреп и сама себя треснула по рубке миной. Которая, естественно, взорвалась…
Теперь, когда Великобритания признала Советскую Россию, лодку, покоившуюся на вязком илистом грунте, требовалось найти и достать со дна погибших моряков. Запаять тела в цинковые гробы и вернуть в Англию, чтобы бывшие воины Антанты покоились в родной земле. А что там делать с самой лодкой, зависит от её состояния.
«Волхов» извлек из объятий Нептуна и англичан, и вахтенный журнал L-55, и её саму. Отремонтированная судостроителями Кронштадта и Ленинграда, эта лодка прожила достойную жизнь в составе Советского ВМФ – в качестве инструкторского корабля школы подплава, участвовала в обороне Ленинграда. Пережила блокаду, и была списана только в послевоенные годы. Уникальность операции по спасению L-55 состоит в том, что по проекту «Волхов» может поднимать субмарины, лежащие на дне не глубже 50-55 метров. А тут было как минимум 62!
Потом были подъём патрульного катера, подводной лодки «Большевик», торпедного катера… Катамарану не суждено было ни одного спокойного сезона в довоенные годы! Бывали и экзотические вызовы - например, на спасение буксира, принадлежащего ЭПРОНу. Этот корабль – сам спасатель, занимался подъемом затонувшего судна, и при внезапном отрыве и резком всплытии подводного кессона получил такой удар в корпус, что затонул рядом со своим «утопленником». «Волхов» вынул со дна обоих. Причем, по ошибке, первым – того, который первым и утонул…
Поднимал «Волхов» и самолет, и торпедный катер, и баржу с 12-дюймовыми боевыми снарядами, утерянную при приеме боезапаса балтийскими линкорами. Словом, работы – интересной, но неизменно опасной и трудной, всегда хватало. А если стоял «несезон», когда по Балтике без ледокола мили не пройдешь, катамаран служил вспомогательным доком при очистке малых лодок от подводных обрастаний. Так что и зимой – никакого отдыха в резерве!
В нынешние либеральные времена принято вспоминать тридцатые годы как «эпоху Сталинских репрессий». Увы, не обойдем эту тему и мы. Дело в том, что «Волхов», по советскому «паспорту» - «Коммуна», однажды спас известного балтийского адмирала с десятком других офицеров. Только не от бездны морской, как других, а … от тюрьмы.
Дело было так:
25 июля 1935 года во время манёвров флагман флота линкор «Марат» - огромный дредноут водоизмещением 23 тысячи тонн - не заметил и буквально задавил при циркуляции находившуюся в рубочном положении подводную лодку Б-3 «Большевик». На борту линкора находился штаб эскадры во главе с командующим – Л.М. Галлером. Когда под тяжким тупым форштевнем послышался удар, и что-то слабо хрустнуло, адмирал не растерялся, понял, что «Марат» таранил какой-то маломерный корабль, и велел спускать катера и шлюпки - поднимать с воды экипаж «потерпевшего». Но спасенных не было: тут и вскрикнуть не успеешь, как пойдешь на дно… После учений, на берегу, и командующий, и офицеры его штаба, и штурманская команда линкора попали под арест. Время было непростое, морякам всерьёз «светил» трибунал.
А пока военный прокурор искал в чрезвычайном происшествии следы преступления, спасательный катамаран «Коммуна» искал в море затонувшую лодку. И нашёл. Вместе с мертвым корпусом «Большевика» море отпустило на свет доказательства того, что в столкновении виновата была сама лодка: вахтенный журнал не оставлял в этом сомнений. Неправильно прочитав сигнал линкора о готовности совершить поворот, субмарина, фактически, сама кинулась «Марату» поперёк курса, и будь Галлер хоть семи пядей во лбу, он не успел бы принять спасительного решения: дредноутскую инерцию представить нетрудно. А коль скоро командир субмарины погиб со своим кораблём, то и судить за это ЧП некого…

5.
В годы Великой Отечественной войны катамаран «Коммуна» под командованием капитана 1 ранга С. И. Рябкова стоял в Ленинграде. Впрочем, «стоял» – не совсем точное слово: получив четыре зенитки на палубу, корабль героически оборонялся от налетов немецкой авиации. Двадцать три члена его экипажа добровольцами ушли на фронт, несмотря на то, что спасатели имели право на бронь. В оголодавшем в блокаде городе, получая воинский паёк – 300 граммов тяжелого черного хлеба пополам с мякиной на брата – команда уникального корабля не только выжила, но и продолжала свою вечную миссию – помогать другим.
Едва закончится немецкий обстрел, балтийцы спускали на воду шлюпки и шли собирать глушенную взрывами невскую рыбу. Зимой организовали лов в полыньях и пробитых во льду бомбовых воронках. Часть отдавалась на камбуз – без этого дополнительного приварка ни матросам, ни мастеровым не справиться бы с тяжелым трудом, а уха из этой рыбы на капустной «хряпе» надежно притупляла голод. До двух третей улова отсылали на берег – в детский дом, в госпитали, в мастерскую порта, где рабочие буквально умирали у станков.
В это время со дна были подняты:
- подводная лодка «Щ-411»,
- буксир «Аустра»,
- шхуна «Труд»,
- портовый танкер «Водолей-2»,
- плавбаза «Правда»,
- 3 подводные лодки.
Команда «Коммуны» собрала в фонд обороны 70000 рублей.
В феврале 1943 года «Коммуна» собирает и отправляет на фронт две водолазные станции. А когда на Дороге жизни под бомбёжкой уходит под лед обоз с танками, отремонтированными в Ленинграде и возвращающимися на фронт, водолазы катамарана участвуют в подъеме четырех Т-34. Работы ведутся при температуре воды около 4 градусов и воздуха – минус пятнадцать.
Только за 1944 год катамаран поднял 14 кораблей и судов суммарным водоизмещением 11767 тонн, оказал помощь 34 аварийным и поврежденным в боях кораблям. Весь экипаж награжден медалями «За оборону Ленинграда».

6.
После войны корабль-ветеран год простоял в ремонте и вернулся к привычной службе. И, между делом, побил собственный довоенный рекорд: выудил с глубины 73 метра субмарину М-256. Впрочем, в фондах ЦГА ВМФ есть информация, что он поднимал корабли и с восьмидесяти метров… Суммарный спасательский счет «Коммуны» - 150 кораблей и судов различного класса.
В 1967 году катамаран перешел в Черное море. Во время пути вокруг Европы попал в жестокий шторм в Бискайском заливе – и в очередной раз доказал свою непревзойденную надежность. В Севастополе, у пирса «Севморзавода» прошел модернизацию и получил систему гидролокации и два глубоководных аппарата типа «Поиск-2», рассчитанных на глубину погружения до 2000 метров.
В 1977 году катамаран «Коммуна» со своими батискафами и глубоководными аппаратами участвует в поисках самолета Су-24, потерпевшего аварию у берегов Кавказа. Стоит ли говорить о том, кто нашел небольшой, в общем-то, штурмовик на глубине 1700 метров?

Информация к размышлению: Аналогов у «Волхова» - «Коммуны» в мире нет. Нечто похожее представляет собой американское судно спецназначения «Гломар Эксплорер». Но – лишь отдаленно похожее. Американский спасатель появился на свет на добрых 60 лет позже – в связи с печально знаменитым проектом «Азориан», более известным в нашей литературе как операция ЦРУ США «Дженнифер». Красивым женским именем в Америке назвали попытку тайно изъять с морского дна и доставить для изучения в США потерпевшую аварию советскую подлодку К-129, затонувшую на расстоянии 2890 км от побережья Гавайских островов. Поскольку К-129 погибла на глубине почти 5 километров, специально для ее обследования и подъёма был построен носитель глубоководных аппаратов «Гломар Эксплорер», перенявший многие идеи «Волхова». Он также может зацепить тросами подлодку и перенести её на некоторое расстояние, зафиксировав под собственным корпусом. В ходе операции, замаскированной под геологоразведочные работы на морском шельфе, «Гломар Эксплорер» получил задание «украсть» советскую субмарину. Но при подъеме киль лодки переломился, и, американец в буквальном смысле слова остался с носом. Ему достался нос лодки с торпедными аппаратами и двумя торпедами, да еще и при ядерных боеголовках. А рубка с командным отсеком, отсек баллистических ракет и ходовые системы так и покоятся на дне океана…

В 1984 году «Коммуне» предстояло «выйти в отставку»: катамаран планировалось передать Академии наук СССР. Но переход на службу науке не состоялся, приказ об этом бесследно утонул в море развернувшихся в стране реформ. И теперь его, наверное, ни с какими водолазами не найдешь. Но, может, это и к лучшему: гражданские ведомства в эпоху перемен легко расстаются с «устаревшими» кораблями, могли и вовсе списать. Слава Богу, «снять погоны» ветерану так и не пришлось. Корабль остался в составе ВМФ, в отряде спасателей Черноморского флота, где и пребывает ныне. Ремонт 2005 года показал, что ресурс уникального катамарана не исчерпан. 17 ноября 2013 года в Севастополе торжественно отметили 100-летие со дня спуска корабля на воду. На «дне рождения» «Коммуны» побывал в буквальном смысле весь город. Однако не только праздниками и воспоминаниями жив столетний корабль. Пройдя модернизацию и получив новое подводное оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, катамаран по-прежнему выходит в море, активно участвует в учениях и спасательных работах, помогает археологам и экологам Черного моря. Командует кораблем капитан I ранга запаса Анатолий Ишинов.
Документальная проза | Просмотров: 564 | Автор: Neihardt | Дата: 12/04/19 17:11 | Комментариев: 0

...Трагедия случилась 29 октября 1955 года в Северной бухте Севастополя. Ночью над акваторией прогремел мощный взрыв, от которого затонул линейный корабль "Новороссийск". Затонул, несмотря на то, что спасатели были рядом, а дело происходило прямо у стен города. Погибли более 800 моряков – в том числе, и те, кто прибыл с других кораблей на помощь. Эхо этого взрыва до сих пор не дает покоя исследователям военно-морской истории, на страницах журналов и сети интернет версии происшествия сменяют одна другую. А истина по-прежнему остается тайной за семью печатями...

«Новороссийску» в 1955 году исполнилось чуть больше 45 лет. Он появился на свет в итальянском городе Генуя, и большую часть жизни служил в итальянском военном флоте. Проект линкора-дредноута разработал морской инженер генерал Эдуардо Масдеа. Корабль был заложен на верфи морского завода «Ансальдо» 24 июня 1910 года, в октябре 1911 года сошел на воду, и после достроечных работ и полугодовых испытаний вошёл в строй 14 мая 1914 года.

Первоначальные ТТХ корабля были типичны для дредноутского поколения:
Стандартное водоизмещение — 23088 т.
Длина — 168,9 м.
Ширина по миделю — 28 м.
Осадка — 9,4 м.
Бронирование:
Палуба: 111—135 мм.
Башни: 240—280 мм.
Барбеты: 220—240 мм.
Рубка: 280 мм.
Вооружение:
13 × 305-мм/46,
18 × 120-мм/50,
16 × 76-мм/50
3 торпедных аппарата 450-мм.
Скорость — 22 узла.

Линкор был окрещен при спуске именем «Джулио Чезаре» — в честь римского императора Юлия Цезаря, и вместе с тремя собратьями по серии должен был стать основой нового флота Итальянского королевства.

Такие или примерно такие линкоры строили в начале десятых годов двадцатого столетия все ведущие мировые державы: вот-вот должна была разразиться большая война. Италия не сразу вступила в нее, долго высчитывая, чью сторону ей выгоднее принять. Еще в начале 1914 года она входила в состав Тройственного союза вместе с Германией и Австро-Венгрией, но король Виктор-Эммануил оказался хитрым дипломатом, а посулы британского премьера сделали свое дело: желая удовлетворить все притязания на Адриатике за счёт Австро-Венгрии, Италия в 1915 году выступила на стороне Антанты.

На момент объявления войны 24 мая 1915 года все дредноуты типа «Чезаре» находились в главной базеТаранто, входя в состав 1-й дивизии линейных кораблей контр-адмирала Корси. Линкоры в Таранто находились в трехчасовой готовности к бою, проводя время в учениях на рейде родного города. Их главной задачей был бой с дредноутами Австрии. Ни в каком другом случае рисковать ими не разрешалось. Когда Антанта решила захватить военную базу в Курцола на полуострове Саббионцела, итальянские линкоры впервые вышли в открытое море в составе дивизии, но с широты порта Валона были отозваны в Таранто.

В декабре 1916 года «Чезаре» с однотипными «Конти ди Кавуром», «Леонардо да Винчи» и «Данте Алигьери» выходил на остров Корфу, но и там ему не довелось принять участие в боевых действиях. Итальянское правительство считало слишком разорительным делом подвергать риску свою лучшую эскадру. Конец Первой Мировой войны линкор встретил в Таранто. За всё время боевых действий он провёл 31 час на боевых заданиях и 387 часов на учениях, ни разу не встретившись с настоящим противником. Поэтому когда гербовый девиз линкора был украшен словами «Цезарь здесь!», досужие журналисты тут же дополнили лозунг: «Войну видал — воевать не пробовал»...

В межвоенное время, служа в генуэзском учебном отряде, «Джулио Чезаре» подвергся нескольким ремонтам и модернизациям, отчего и внешний вид его, и боевая мощь значительно изменились. Особенно масштабным был модернизационный ремонт 1933—1937 годов, по проекту инженер-генерала Франческо Ротунди.

Проект предусматривал переделку орудийных стволов под более мощный калибр 320 мм., замену станков для повышения дальности стрельбы, усиление бронирования и противоторпедной защиты, замену котлов и механизмов, удлинение корпуса с изменением обводов за счет перестройки полубака. Скорость линкора довели до 26-28 узлов.

Вторая мировая война показала: лучшим бойцом он от этого не стал... Видимо, все дело было в том, что гибнуть за идеи Муссолини оказалось не лучшим вариантом для экипажа, набранного накануне войны из генуэзских грузчиков и докеров.

6 июля 1940 года «Джулио Чезаре» возглавил группу стратегического прикрытия конвоя из Неаполя в Бенгази. На обратном пути из Бенгази в Таранто итальянская эскадра нарвалась на англичан. И старый британский сверхдредноут «Уорспайт» угостил противника 381-мм снарядом в основание дымовой трубы. На палубе «Чезаре» вспыхнул пожар, из строя взрывной волной были выведены 4 котла, отчего скорость упала с 26 до 18 узлов. Под прикрытием дымовой завесы с эсминцев итальянскому флагману удалось оторваться от противника. Это был первый случай во всей войне, когда одного удачного выстрела оказалось довольно, чтобы обратить в бегство дредноут...

В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года около 20 самолётов с британского авианосца «Илластриэс» атаковали итальянские линейные корабли в гавани Таранто. «Чезаре» отвертелся от бомбежки и сбежал в Неаполь, а потом и на Сицилию.

27 ноября в составе эскадры под командованием вице-адмирала Кампиони линкор участвовал в перехвате английского конвоя на Мальту, и вновь отступил при первых залпах англичан...

Ночью 8—9 января 1941 года английская авиация с Мальты и греческих баз произвела налёт на Неаполь. Стоявший там «Чезаре» получил повреждения от близких разрывов трёх бомб и в сопровождении более нового и сильного «Венето» ушёл в Специю на месячный ремонт.

9 февраля 1941 года «Чезаре» в составе эскадры вышел на перехват британского флота, обстрелявшего Геную. Врага не нашел...

5 января 1942 года «Чезаре» вышел в последний боевой поход, прикрывая конвой в Северную Африку. И вновь — никаких побед. Конвойная операция обошлась без встречи с неприятелем.

Всего за кампанию 1940—1943 гг. «Чезаре» совершил 38 боевых выходов в море, пройдя 16 947 миль за 912 ходовых часов, израсходовав 12 697 т нефти. Результаты: побед нет, только 2 ремонта...

В 1943 году Италия капитулировала. И до конца войны «Джулио Чезаре» суждено было стоять на интернировании на английской Мальте — с минимальным количеством команды и без надлежащего технического обслуживания.

Согласно специальному соглашению стран Антанты, подписанному на Потсдамской конференции, корабли итальянского флота должны были поступить в распоряжение держав-победителей. И «Чезаре» достался Советскому Союзу. Официально передали его под советский флаг только в 1949 году — после улаживания всех дипломатических формальностей. Причем, адмирал Левченко, забиравший линкор из албанского порта Влера, отметил «крайне запущенное состояние как ходовых систем, так и вооружения корабля»... Тем не менее, уже через 3 месяца линкор под новым именем «Новороссийск» возглавил маневры Черноморского флота.

С 1949 по 1955 год «Новороссийск» восемь раз попадал в ремонт — всякий раз с новой модернизацией. На нем установили 24 спаренные установки советских 37-мм зенитных автоматов, новые радиолокационные станции, средства радиосвязи и внутрикорабельной связи. Пришедшие в практически небоеспособный вид турбины заменили на отечественные — харьковской сборки. С мая 1955 года «Новороссийск» вошел в состав Черноморского флота в качестве флагмана и весь сезон участвовал в стрелковых и маневренных учениях.

В конце октября настала пора подводить итоги сезона маневров. «Новороссийск» 28 октября пришел со стрелкового полигона и бросил якорь в Северной бухте на «линкорной бочке» — в районе Морского Госпиталя, примерно в 110 метрах от берега. Глубина воды там составляла 17 метров. Якорь провалился в 30 метровый слой вязкого ила на дне бухты. Командир линкора капитан 1 ранга Кухта съехал на берег — у него начался отпуск. В командование кораблем вступил старший помощник — капитан 2 ранга Хуршудов. Согласно штатному расписанию, на линкоре находились 68 офицеров, 243 старшины, 1231 матрос. После того как «Новороссийск» ошвартовался, часть экипажа была также отпущена в длительное увольнение. На борту оставались более полутора тысяч человек, в том числе — две сотни недавно принятых новобранцев, курсанты морских училищ на практике, солдаты морской пехоты, участвовавшие в учебной десантной операции.

29 октября, глубокой ночью, в 01:31 по московскому времени под корпусом корабля с правого борта в носу раздался мощный взрыв, от которого в корпусе образовалась громадная пробоина — около 340 квадратных метров площадью, более 22 метра по длиннику. В пролом хлынула забортная вода, и через 3 минуты возник дифферент в 3-4 градуса и крен в 1-2 градуса на правый борт.

В 01:40 о случившемся сообщили командующему флотом. К 02:00, когда крен на правый борт достиг 1,5 градуса, начальник оперативного управления флота капитан 1 ранга Овчаров приказал «буксировать корабль на мелкое место», и подошедшие буксиры развернули его кормой к берегу.

К этому времени на линкор прибыли командующий Черноморским флотом вице-адмирал В.А.Пархоменко, начальник штаба флота вице-адмирал С.Е.Чурсин, член Военного Совета вице-адмирал Н.М.Кулаков, исполняющий обязанности командующего эскадрой контр-адмирал Н.И.Никольский, начальник штаба эскадры контр-адмирал А.И.Зубков, командир дивизии крейсеров контр-адмирал С.М.Лобов, начальник Политуправления флота контр-адмирал Б.Т. Калачев и еще 28 старших офицеров штаба.

В 02:32 крен сменился: огромный корабль стал заваливаться уже на левый борт. К 03:30 на палубе выстроилось около 800 ничем не занятых моряков, готовые к эвакуации. к «Новороссийску» подошли спасатели. Никольский предложил перевести на них матросов, но получил категорический отказ Пархоменко. В 03:50 крен на левый борт достиг 10-12 градусов, при этом буксиры продолжали тянуть линкор влево. Спустя 10 минут крен возрос до 17 градусов, тогда как критическими были 20. Никольский вновь попросил у Пархоменко и Кулакова разрешения эвакуировать незанятых борьбой за живучесть моряков и опять получил отказ...

И тут линкор перевернулся. Несколько десятков человек успели перебраться в шлюпки и на соседние корабли, но сотни моряков посыпались с палубы в воду. Многие остались внутри гибнущего линкора. Как потом объяснял адмирал Пархоменко, он «не счел возможным заблаговременно приказать личному составу оставить корабль, так как до последних минут надеялся, что корабль будет спасен, и не было мысли, что он погибнет». Эта надежда стоила жизни сотням людей, которые, упав в воду, были накрыты корпусом линкора.

Длинные мачты линкора прорезали донный ил, уперлись в твердую основу дна бухты, и в перевернутом состоянии «Новороссийск» продержался на плаву еще несколько часов. По мере заполнения водой отсеков линкора мачты ломались, и к 22:00 29 октября корпус корабля полностью исчез под водой.

Среди погибших моряков оказались и те, кого убило взрывом, пришедшимся на уровне жилых кубриков, и те, кто не успел покинуть отсеки в момент опрокидывания корабля, и те, кого накрыло в воде, и те, кто прибыл с других кораблей эскадры - помогать в борьбе за живучесть. Первоначально сообщалось о 600 жертвах. На деле их оказалось значительно больше.

За то время, пока линкор «висел» на собственном рангоуте кверху килем посреди бухты, спасателям удалось вскрыть его обшивку в корме и спустя пять часов после опрокидывания извлечь наружу 9 матросов. Еще двое через 50 часов после гибели корабля были найдены водолазами в воздушных пузырях в отсеках и также спасены. Но много пузырей так и остались невскрытыми: водолазы, работавшие на линкоре, слышали крики запертых моряков «Новороссийска» и стук в металл до вечера 1 ноября...

Летом 1956 года экспедиция особого назначения «ЭОН-35» приступила к подъему линкора методом продувания. Подготовка к подъему была полностью завершена к концу апреля 1957 года. Генеральную продувку начали с утра 4 мая и в тот же день завершили подъем. Корабль всплыл кверху килем 4 мая 1957 года, а 14 мая его отвели в Казачью бухту, где понтонами перевернули в нормальное положение. При подъеме отвалилась третья башня главного калибра, которую пришлось поднимать отдельно. После похорон погибших, найденных в отсеках, корабль был списан на металл.

Для выяснения причин взрыва была создана правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Совета Министров СССР министром судостроительной промышленности генерал-полковником инженерно-технической службы Вячеславом Малышевым. Еще в 1946 году, ознакомившись с чертежами «Джулио Чезаре», Малышев рекомендовал отказаться от этого приобретения. Мол, зачем забирать старый линкор с видимыми дефектами конструкции и после не слишком квалифицированного ремонта... Но Сталина он переубедить не сумел.

Свое заключение комиссия дала через две с половиной недели после катастрофы. Жесткие сроки были заданы в Москве. 17 ноября заключение комиссии было представлено в ЦК КПСС, который выводы принял и одобрил. Причиной катастрофы, был назван «внешний подводный взрыв (неконтактный, донный) заряда с тротиловым эквивалентом 1000-1200 кг». Наиболее вероятным признали взрыв немецкой магнитной мины, залежавшейся на севастопольском рейде со времен Великой Отечественной войны...

Что же касается ответственности, то прямыми виновниками гибели значительного количества людей и линкора «Новороссийск» были названы командующий Черноморским флотом вице-адмирал Пархоменко, и.о. командующего эскадрой контр-адмирал Никольский и и.о. командира линкора капитан 2 ранга Хуршудов. Комиссия отметила, что прямую ответственность за катастрофу с линкором «Новороссийск» и особенно за гибель людей несет также и член Военного совета Черноморского флота вице-адмирал Кулаков.

Но несмотря на суровые выводы, дело ограничилось тем, что командира линкора Кухту понизили в звании и отправили в запас. Также были сняты с должности и понижены в звании: командир дивизии охраны водного района контр-адмирал Галицкий, и.о. командующего эскадрой Никольский и член Военного совета Кулаков. Через полтора года они были восстановлены в званиях. Командующему флотом вице-адмиралу Виктору Пархоменко был объявлен строгий выговор, а 8 декабря 1955 года он был снят с должности. Никаких судебных действий в отношении него не производилось. В 1956 году был снят с должности командующий ВМФ СССР адмирал Н.Г.Кузнецов, с которым Хрущев рассчитался не столько за погибший линкор, сколько за несогласие с прекращением ввода в строй крейсеров 68 проекта...

Комиссия также отметила, что «матросы, старшины и офицеры, а также офицеры, руководившие непосредственной борьбой за спасение корабля, — и.о. командира БЧ-5 т. Матусевич, командир дивизиона живучести т. Городецкий и помогавший им начальник технического управления флота т. Иванов умело и самоотверженно вели борьбу с поступавшей на корабль водой, хорошо знали каждый свое дело, проявляли инициативу, показали образцы мужества и подлинного героизма. Но все усилия личного состава были обесценены и сведены на нет преступно-легкомысленным, неквалифицированным и нерешительным командованием...»

Комиссия не дала ответа только на один вопрос: откуда взялась на многократно протраленном участке в центре бухты огромная даже по морскими меркам донная мина? Место стоянки линкора проверялось неоднократно — в том числе, водолазами. Там — 30 метров ила. Могли проворонить?...

А была ли она — та мина, мог ли линкор подорваться на чем-нибудь еще?
Ответа нет до сих пор...

Первоначально Никольский полагал, что на линкоре взорвался собственный бензиновый бункер. Но ... емкости бензосклада пустовали задолго до катастрофы. А одних паров бензина для такого мощного взрыва точно не хватило бы.

Иногда линкоры подрываются на собственном боезапасе. История знает тому немало прецедентарных примеров. Например, в 1905 году пережил внутренний взрыв цусимский победитель «Микаса». Выжил... Но с тех пор годился, разве что, для службы в качестве плавказармы гардемаринов. Если бы не громкие победы в русско-японской войне, его вряд ли бы стали восстанавливать... Куда как менее везучими оказались французский броненосец «Йена», подорвавшийся в сухом доке в Тулоне в 1907 году, его соотечественник «Либерте», погибший на Тулонском рейде в 1911 году, британский линкор «Булварк» (1914 г), итальянец «Бенедетто Брин» (1915), британец «Вэнгард» (1917 г.), японец «Кавачи» (1918 г)... Наиболее «свежий» к моменту гибели «Новороссийска» пример — японский сверхдредноут «Муцу», стволы артиллерии которого после подрыва в 1943 году на своем боезапасе нашли... на отмели у берега в 200 метрах от места взрыва. А сам корабль, по свидетельству водолазов, «был согнут, подобно переломленному молотом гвоздю»...

Против подрыва «Новороссийска» на своем боезапасе говорят следующие факты: во-первых, расположение повреждений не соответствует локализации снарядных и зарядных бункеров корабля. Во-вторых, края пробоины у него обращены внутрь корпуса, а если бы взрыв был внутри — металл вывернулся бы наружу. И, наконец, флагман стоял в бухте в окружении 5 крейсеров, нескольких эсминцев, вспомогательного транспорта, буксиров... При подрыве бункера с боезапасом 320 мм осколков хватило бы всем. Однако, разлета осколков никто не наблюдал. Да и водолазы при подъеме находили 320-миллиметровые снаряды, лишь раскатившиеся со стеллажей, но не взорвавшиеся.

Теперь о минах. В 1941 году, при наступлении немецких армий на Севастополь, ставились оборонительные заграждения. Но, естественно, не на рейде. Немцы тоже минировали Черное море, но крупные мины либо нашли свои жертвы в ходе войны, либо были вытралены после освобождения Севастополя. Последнее траление и комплексное обследование дна бухты проводилось в 1953 году. Правда, в 1956-1958 годах, уже после взрыва линкора, в Севастопольской бухте обнаружили еще 19 немецких донных мин, в том числе три — на расстоянии менее 50 метров от места гибели линкора... Но эти мины были маленькими — не на тонну тротила. «Убить насмерть и сразу» линкор такой миной просто невозможно. «Завалявшаяся с войны на дне» мина, чтобы нанести такой урон, должна быть очень большой и... свежей. До сих пор не было и нет аккумуляторов, способных не разряжаться в течение десяти и более лет. А тут прошло минимум 12-13... Не взорвётся!

«Новороссийск» к моменту взрыва мирно спал на якоре 8 часов, а все немецкие мины рассчитаны на 6-часовую кратность взрывателя. Так что — еще один пунктик в пользу того, что это была не мина. Кроме того, «флагманское» стояночное место — самое удобное на рейде. До «Новороссийска» там стоял линкор «Севастополь» (он же — «Парижская коммуна») и не подорвался. Да и сам «Новороссийск» швартовался к этой бочке не менее 8 раз, а для надежности еще и спускал якорь. Почему-то обходилось без происшествий...

А если это была не мина — то что? Пробоина-то — явно от внешнего воздействия...

Когда-то британский адмирал Фишер, создатель дредноутов, утверждал, что «единственное, чего боятся линкоры — так это подводные лодки». Могла ли в мирное время на рейд крупнейшей советской военной базы проникнуть какая-либо субмарина и торпедировать «Новороссийск»?

Государственная комиссия признаков торпедного удара не нашла. Осколков торпеды в прилежащих к месту повреждения корпуса линкора отсеках не было. А от нормальной торпеды, как правило, хоть что-нибудь да остается. Зато факт налицо: боновыми сетями вход в бухту перегорожен не был, патруль сторожевиков и эсминцев на входе не присутствовал — время — то мирное. В ночь катастрофы внешний рейд никем не охранялся, шумопеленгаторы не включались. Теоретически лодка, конечно, влезть в город могла... Правда, глубин для приличной лодки здесь маловато: не станет же она копаться в тридцатиметровом иле!

Впрочем, для того, чтобы атаковать, подлодке вовсе не обязательно самой пускать торпеду. Можно использовать водолазов-диверсантов с большой магнитной бомбой. Они выйдут через шлюз почти бесшумно, прилепят бомбу и удалятся восвояси, а через час прогремит взрыв... Тем более, что во Вторую Мировую организацией подводных диверсий с магнитными бомбами славились как раз итальянцы, а их командир — полковник князь Джунио Валерио Боргезе, при передаче линкора под советские флаги грозил крепко отомстить за такое унижение Италии...

Князь Боргезе в годы войны создал одну из первых в мире диверсионных флотилий. В ее состав входили миниатюрные подводные лодки, способные проникнуть в трехметровый разрыв в боновой сети, «живые бомбы» — катера-самоубийцы, как пилотируемые, так и радиоуправляемые. В оснастку подводных диверсантов входили и специальные «верховые» торпеды: водолаз садится на нее, направляет на вражеский корабль под водой, а там... Успел сбежать перед взрывом — слава богу, не успел — вечная память герою... Еще 18 декабря 1941 года итальянцы на карликовых подводных лодках скрытно проникли в гавань Александрии и прицепили магнитные бомбы к днищам английских линкоров «Вэлиэнт» и «Куин Элизабет». После чего всплыли и... сдались в плен. Английские моряки посадили итальянцев под броню ими же заминированных линкоров, и минут за 20 до взрыва один молодой водолаз не выдержал: сказал охране, что сейчас им всем придет конец. Предотвратить взрыв уже не успели, и два линкора надолго успокоились в ремонте. Принимали ребята Боргезе участие и в боях за Севастополь, следовательно, могли разработать план диверсии против какого-нибудь советского корабля еще в военные годы.

Но тут все упирается в вопросы финансового плана. Одно дело — взорвать линкор в ходе войны... А в мирное время? Фрахт транспортного корабля, способного доставить мини-подлодки с водолазами и бомбой из Италии в Черное море — и то уже целое состояние... А кто мог бы отставному полковнику предоставить такие средства для организации диверсии — исключительно «черной мести» ради? На одних «обидах за державу» много денег не соберешь, нужны еще политические причины. А тут, согласитесь, у итальянцев повода особого нет — от результатов нашей победы в войне они только выиграли в конечном итоге. И ведь, чем меньше народу знает о готовящейся акции, тем больше шансов что она вообще получится.

Конечно, на просторах интернета по сей день гуляет информация, о состоявшемся будто бы в декабре 1955 года награждении орденами группы офицеров ВМС Италии «за выполнение особого задания». Однако до сих пор никто не опубликовал ни одной фотокопии приказа о награждении, нет в архивах наградных листов и личных дел офицеров. Нет даже копий газетных статей об этом событии! Ссылки же на «мемуары» ветеранов, которые когда-то кому-то заявляли о своем участии в потоплении «Новороссийска», бездоказательны. Имен этих «ветеранов», якобы, лично ставивших мину на корпус линкора, столько, что хватит на экипаж небольшого крейсера. Описание похода у всех значительно разнится - вплоть до времени и точки отправления. А это — уже повод подвергать эти рассказы сомнению.

Так что князя Боргезе и его учеников, пожалуй, стоит отнести к тем, кто хотел бы этого взрыва и даже умел его сделать — да вот не смог бы, по объективным причинам...

Врагов у советской державы и после войны было немало. Вот, например, англичане, бывшие союзники в двух мировых войнах, тоже располагали силами, способными на масштабную акцию терроризма (назовем уж вещи своими именами). У них была 12-я флотилия Военно-морских сил Великобритании. Командовал ею на то время капитан 2 ранга Лайонел Крэбб, также человек-легенда. В годы Второй мировой войны он руководил обороной британской военно-морской базы Гибралтар от итальянских боевых пловцов, и по праву сам считался одним из лучших подводных диверсантов британского флота. Крэбб лично знал многих итальянцев из 10-й флотилии. К тому же после войны пленные итальянские боевые пловцы консультировали специалистов из 12-й флотилии...

Англичане могли озаботиться уничтожением линкора вот почему: в начале пятидесятых готов пошли слухи, будто бы советское командование хотело оснастить «Новороссийск» ядерным оружием. Линкор старый, боевые способности его как артиллерийского корабля в новом послевоенном мире сомнительны. А вот с атомными снарядами... Еще послужит, наверное! Атомной бомбой СССР обладал с 1949 года, но морских ракет, как средства доставки всесокрушающего боезапаса, пока не было. Оставалось только найти способ выстрелить атомную бомбу на большое расстояние из крупнокалиберной морской пушки. У советских линкоров калибр — 305 миллиметров, у бывшего итальянца — 320. Значит, он и будет со «сверхснарядами» экспериментировать? И зря ли русские сделали «сомнительный» чужой линкор флагманом своего флота? А не дай бог — новая война? Вспомним, что в это время союзная Англии Америка уже наметила для атомного удара 20 городов на территории Советского Союза. Ответный ход, конечно, уже разрабатывался, и чем чёрт не шутит, в случае обстрела западного побережья Англии атомным боезапасом «Новороссийска», с учетом розы ветров, которые в тех краях круглый год дуют на восток, радиационному заражению подверглась бы вся страна... Прибить «экспериментатора», пока от теории к практике не перешел!!! Тем более, что в октябре 1955 года британская эскадра — в том числе, и с десяток подлодок — участвовала в учениях НАТО в Греции, в Эгейском море. Оттуда до Севастополя не так уж и далеко...

Однако, и эта версия не выдерживает критики. Да, для «Новороссийска» была создана специальная линия по производству снарядов. Но — обыкновенных, не атомных. А отдельной она была лишь потому, что у «Марата» и «Севастополя» — другой калибр. И английская разведка поняла это очень быстро. Тем более, через год уже на Западе стало известно, что на случай войны в качестве средств доставки ядерного боезапаса на территорию потенциального неприятеля Советский Союз намерен использовать традиционные стратегические бомбардировщики и новейшие баллистические ракеты. Призрачная угроза, исходящая от «Новороссийска», растаяла, как дым черчиллевской сигары — а вместе с тем и причина для диверсии испарилась. Для Англии, впрочем, как и для Италии, подготовка такой диверсии не возможна без участия государства. А значит — и без интереса со стороны советской внешней разведки. А частным лицам в Британии как-то не с руки работать против страны, обладающей ядерным оружием, да еще в разгар Холодной войны... Ни один «меценат», у которого можно было бы взять на диверсию средства, не пошел бы на это откровенное безумие.

Есть и еще одна версия — полностью на грани «ненаучной фантастики»: мол, «Новороссийск» погиб в результате... подковерной борьбы адмиралов с Хрущевым. Кандидат технических наук Олег Сергеев опубликовал статью, — впрочем, редкостно бездоказательную, — о том, что будто бы Хрущев сам приказал уничтожить линкор, не считаясь с гибелью значительной части его команды. Зачем? А затем, чтобы обвинить в халатности и выпинать в отставку десяток адмиралов во главе с Н. Кузнецовым. Флотоводцы-ветераны войны, мол, имели слишком непререкаемый авторитет у моряков, да и на правительство давили. На пленуме ЦК КПСС 29 октября 1957 года Хрущев: «Нам предложили вложить во флот более 100 миллиардов рублей и строить крейсера, катера и эсминцы, вооруженные классической артиллерией. Мы провели большую борьбу, сняли Кузнецова… думать, заботиться о флоте, об обороне он оказался неспособным. Нужно все оценивать по-новому. Надо строить флот, но прежде всего строить подводный флот, вооруженный ракетами»...

Несведущий ни в истории, ни в вопросах военно-морской стратегии Сергеев в пользу своей версии приводит лишь один, известный со времен Петра Великого, аргумент: «В континентальном государстве — России, флот играет... не решающую роль в обороноспособности страны и выборе приоритетов военного строительства». Аргумент, многократно опровергнутый временем, но по прежнему популярный у ряда ангажированных нашими геополитическими противниками «вольнодумцев»...

Да, по инициативе Хрущева Кузнецов отправился в отставку, а надводный флот потерпел такие потери, как не во всякой войне бывают: были списаны и уничтожены линкоры «Севастополь» и «Октябрьская Революция», заморожено строительство двух десятков крейсеров, пошли на слом военные трофеи — крейсеры «Керчь» и «Адмирал Макаров», множество эсминцев и кораблей других классов довоенной постройки. Но обвинять Никиту Сергеевича в организации гибели 800 человек ради того, чтобы сорвать погоны с адмирала?

Согласитесь, читатель, эта версия — на грани антисоветской паранойи некоторых диссидентов, которых в былые времена совершенно заслуженно не сажали в тюрьму и не выдворяли за рубеж, а помещали под надзор врачей...

Вернемся в Севастополь 1955-го. Трагедия линкора не получила широкой огласки за пределами города. Лишь на параде 7 ноября Черноморские моряки, шагавшие в пешем строю, надели к парадной форме не белые, а черные перчатки — в знак траура по погибшим товарищам. Сами погибшие при борьбе за живучесть линкора были посмертно представлены к наградам. Ордена и медали должны были получить и 117 человек из числа тех, кто уцелел при взрыве, а также моряки с других кораблей, пришедших на помощь «Новороссийску», водолазы и врачи, отличившиеся в ходе спасательных работ. Но награждение так и не состоялось. Лишь через сорок лет выяснилось, что на представлении рукой начальника управления кадров ВМФ той поры была сделана пометка: «Адмирал Горшков не считает возможным выходить с таким предложением». Только в 1996 году после неоднократных обращений ветеранов корабля правительство РФ дало соответствующие поручения Министерству обороны, ФСБ, Генпрокуратуре, Российскому государственному морскому историко-культурному центру и другим ведомствам. Главная военная прокуратура занялась проверкой материалов расследования, проводившегося в 1955 году. Засекреченные наградные листы на «новороссийцев» все это время хранились в Центральном военно-морском архиве. Выяснилось, что 6 моряков посмертно были представлены к высшей награде СССР — ордену Ленина, 64 (53 из них посмертно) — к ордену Красного Знамени, 10 (9 посмертно) — к орденам Отечественной войны 1-й и 2-й степени, 191 (143 посмертно) — к ордену Красной Звезды, 448 моряков (391 посмертно) — к медалям «За отвагу», «За боевые заслуги», Ушакова и Нахимова.

Поскольку к тому времени уже не было ни государства, под военно-морским флагом которого погиб «Новороссийск», ни советских орденов, все моряки были награждены орденами Мужества, как и уцелевшие ветераны-спасатели.

Сегодня мы говорим о трагедии «Новороссийска» как о факте недавнего прошлого — с почтением к героизму его моряков, боровшихся за жизнь до конца. А тайна пока остается тайной...
Документальная проза | Просмотров: 649 | Автор: Neihardt | Дата: 11/04/19 02:13 | Комментариев: 2

Всё не впрок дуралею наука,
Но устроена сказка мудрО:
Мне сегодня волшебная щука
Угодила в худое ведро.
Обещала за волю награду,
Только я до чудес не дорос,
И сказал,
Мол, принцесс мне не надо,
Лучше просто ответь на вопрос:
Для чего нам дается земная
Невеселая эта судьба?
Ты скажи мне!..
"- А хек его знает!" -
Я у щуки прочел по губам...
Иронические стихи | Просмотров: 810 | Автор: Neihardt | Дата: 30/03/19 01:33 | Комментариев: 26

"- А король-то голый! — сказал вдруг какой-то малыш".
(Ханс Кристиан Андерсен)

...Ну — всё! Теперь в отставку кабинет,
Немедленно, Указом высочайшим!..
Мальчишке выдать фунта три конфет,
Отцу его сказать, чтоб сёк почаще.

Премьера — вон! Лакея — к палачу,
В тюрьму и гардеробщика, и прачку,
И дайте тридцать гульденов ткачу...
Да не за ткань - за ловкую подначку!

Что смотрите? За лживые слова
И брата я помилую едва ли,
Не вас ли восхищали кружева,
Которых на меня не надевали?

Позор? Какой позор? Кому — позор?
Я видел ваши истинные лица...
Для этого не грех один разок
В исподнем прогуляться по столице!

К утру назначим новый кабинет,
Доверим все посты надежным людям...
...Что сам поверил, будто я - одет,
Про это мы, пожалуй, позабудем..
.
Иронические стихи | Просмотров: 840 | Автор: Neihardt | Дата: 26/03/19 22:22 | Комментариев: 37

Когда наши травят байки, чаще всего делают это долго и со вкусом.
И всякий рассказ начинают со слов: "Это еще что!". Своего рода строевой интервал такой, обязательная дистанция между двумя соседними байками.


Ну что, ребята, потравим баечек?

***
Это еще что... Вот у нас на ЧФ был такой вертолетонесущий крейсер-противолодочник - "Москва". Не путать с "Москвой", который на самом деле "Слава", тот - ракетный... "Москва" проекта 1123 была странной - до миделя - крейсер как крейсер, а дальше - сплошная вертолетная площадка, отчего прозвище у нее было - "Тапка".

Однажды, в ту пору, когда командующим был еще Касатонов, один кап-3 (назовем его Иванов, а то в наши дни он уже ни разу не кап-3, а почтенный вице-адмирал в отставке, будет ли рад воспоминаниям - пёс его знает...), сходя на палубу с вертолета, запутался в сетке, которую вертолетам стелят, "кирнулся" и вывихнул ногу. В голеностопном суставе.

Снесли беднягу, ясное дело, в бортовой лазарет. А там два зеленых доктора, только из училища, решили вправить вывих, не отправляя отчаянно матерящегося Иванова на берег в госпиталь. В самом деле, не укладывать же боевого офицера, у которого, к тому же, семья вовсе не в Севастополе, а в Калининграде, с такими хрестоматийными, с точки зрения дипломированного эскулапа, пустяками? Недели три с костылем похромает и будет в порядке.

Есть такая система безоперационного вправления вывихов - по системе профессора Джанелидзе. Это когда сажают пострадавшего на край операционного стола с опущенной вниз ногой и ждут, когда мышцы под собственным весом расслабятся.

Потом вкалывают новокаин прямо в место повреждения, чтобы травмированный взвыл не очень громко, и, как написано в Справочнике практикующего врача за 1964 год, "ротационно-супинирующим движением в противоположную воздействию травмирующей силы сторону производят репозицию сустава".

Переводя с тарабарского врачиного на обычный человеческий русский язык, значит, вставляют вывихнувшиеся кости на место, натурально выкручивая ногу...

Минут 30 кап-3 сидел босой на столе, свесив ноги, и продолжал вдохновенно материться. За это время врачи познакомились с примерно третью ивановского словарного запаса и капитально подготовились к процедуре: налили пострадавшему "шила", остограммились сами, вымыли руки, закатали рукава белых халатов, принесли шприц с новокаином, вогнали нужное количество кубиков Иванову прямо под самые сухожилия.

Нога за это время опухла, как бревно.

И вот встает один доктор позади стола за спиной Иванова и обхватывает его крепко примерно за то место, откуда злосчастная нога растет - для фиксации. А второй приседает на корточки и с милой улыбочкой - "потерпите немножко, товарищ капитан третьего ранга!" - располагает свои медицинские "клешни" следующим образом: левая - на щиколотке, правая - на плюсне.

И - как крутанет!..

Криком в лазарете чуть иллюминатор не выбило. Потому что орали они втроем.

В самый момент этакого палаческого "вправления", резко откинувшись назад, кап-3 своей лысеющей уже тогда башкой высадил тому доктору, что сзади, четыре передних зуба. А тому, что спереди, дрыгнув целой ногой, сломал два ребра.

Причем, бедняга эскулап, отлетая в угол, спиной обрушил стеклянный шкафчик с инструментами, но ноги не выпустил. Посему кап-3 слетел со стола и крепко приложился к палубе тем местом, которое у конкретно данного гражданина мягким никак не назовешь по причине худобы и жилистости.

Правда, вывихнутая таранная кость встала на место. Как положено по Справочнику - с легким сухим щелчком, которого в общем потоке нецитируемых здесь нехороших слов никто не заметил...

Итог: кап-3 Иванов все-таки едет на берег, лежа на носилках на пузе. С задранной, как у пляжника, ногой в гипсовой лонгете, компрессионным переломом копчика и предположительным сотрясением мозгов о молодые и крепкие медицинские зубы.

Следом отбывают оба врача - один к дантисту, другой - к травматологу.
Галиматья | Просмотров: 755 | Автор: Neihardt | Дата: 20/03/19 05:20 | Комментариев: 9

ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ ДРЕДНОУТЫ…

Все началось с  «Дредноута».
Огромный британский линкор, вооруженный пятью башнями главного калибра, появился на  свет благодаря безумному гению адмирала Фишера – и запустил конкуренцию великих держав за  господство в море с нуля.

С рождением в 1906  году «Дредноута» устарел  весь мировой флот  –  не физически, так морально. Не было линкора, равного  ему  по  плотности  орудийного  залпа. И  не  было  крейсера,  способного  выполнить разведывательное или набеговое  задание в «зоне влияния» новейшего технического монстра.

Адмирал Фишер - тот самый, который "Дредноута" и придумал - высказал идею: создать для новейшего  линкора  крейсерский  эквивалент.  Вооружение у «сверхкрейсера» должно быть как у линейных кораблей, а скорость – на 5 узлов больше.

В результате летом 1907 года со стапелей сошли  первые  серийные  «крейсера‑дредноуты» «Инвинсибл»  и  «Инфлэксибл». Смотрелись  они  страшновато.  Огромные, непропорционально  сложенные  –  каждый по семнадцать  с  лишним  тысяч  тонн  водоизмещением.  Резкие,  угловатые,  с  башнями 305‑мм  калибра,  расположенными  асимметрично.  Помимо  главной,  имелась  еще  легкая  102‑миллиметровая  артиллерия.

Имена для новейших кораблей в переводе означали «Непобедимый» и «Несгибаемый». Знали бы Лорды  Адмиралтейства,  что  «Непобедимый» – «Инвинсибл» будет сражен в бою при Скагерраке  буквально  за  несколько  минут, а  «Несгибаемый»  –  «Инфлэксибл»  не  будет отличаться стойкостью!..

ОХОТА В ОКЕАНЕ

К началу мировой войны вне собственных вод  Германия  располагала  только  крейсерской  эскадрой  под  командованием  вице‑адмирала  Максимилиана  фон  Шпее.  Отряд, в  котором  числились  броненосные  крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау»  с легкими  крейсерами  «Нюрнберг»,  «Дрезден»,  «Лейпциг» и «Эмден», стоял в городе Циндао у берегов бухты  Киао‑Чао.  В  случае  открытия  боевых действий  граф  Шпее  должен  был  покинуть  город и выйти в открытое море с целью пресечения морских коммуникаций противника.

С  началом  войны  крейсера  графа  Шпее исчезли  из  поля  зрения  разведки  Антанты, растворившись  на  просторах  Тихого  океана.

Десятки британских и японских кораблей прочесывали  океан  в  поисках  противника.  Уже этим Шпее оправдал свой поход – ему удалось отвлечь с основного  театра боевых действий целую эскадру. Кроме того, против Британии и  ее  союзников  работал  психологический фактор:  если  неизвестно,  где  в море  бродят рейдеры,  то  снабжение  войск  всегда  сокращается. А цены на фрахт растут… «Лейпциг» поймал всего два транспортных парохода. При этом еще десять просто отказались выходить в море.

4  октября  германская  эскадра  вступила в регион, считавшийся «слабым местом» британского флота. Колониальных станций мало. Радиоточек почти нет. Пунктов угольной бункеровки –  тоже. А значит, и мало поисковых отрядов.  Зато  чилийские  и  аргентинские  пароходства  активно  возят  воюющим  странам медную  руду,  годную  для  изготовления  латуни – на винтовочные патроны. И селитру – для  производства  пороха.  Можно  побиться об  заклад,  что  каждый  второй  пойманный в этих водах пароход окажется  гружён военной контрабандой!

Британское  Адмиралтейство  понятия не  имело,  где  скрываются  крейсера  графа Шпее.  Зато  знала  это  некая  дама  по  имени Кэтрин  Раутледж  –  скромный  мирный  археолог,  руководительница  научной  экспедициина острове Пасхи. Экспедиция разбила лагерь на знаменитом «берегу идолов». Но началась война, и археологи оказались попросту забыты на острове. Радио  у них не было,  запасы подходили к концу, а тут еще и местное население,  островитяне  Рапа‑Нуи,  начали  беспокоить  угрозами  за  «осквернение  идолов»…

12  октября  в  бухте  острова  бросила  якоря германская эскадра. При этом немцы не только  не  сделали  англичанам  ничего  плохого, но и уладили конфликт с дикарями.

СООТНОШЕНИЕ СИЛ

1  ноября  на  траверзе  чилийского  города Коронель  английский  и  германский  отряды встретились.

Итак,  немцы:  «Шарнхорст»,  броненосный крейсер  1906  года  спуска,  боевым  водоизмещением 12  700 тонн. Вооружен 8 орудиями калибром 210 миллиметров и 6  150‑миллиметровыми  пушками.  18  единиц  малокалиберной  артиллерии,  наверное,  даже  не  в  счет… Бронезащита – 150 миллиметров на  главном поясе.  Скорость  по  испытательной  ведомости – 22,7 узла.

«Гнейзенау», тоже появившийся на свет в 1906 году, по тактико‑техническим данным  аналогичен.  Оба  –  артиллерийские снайперы: «Шарнхорст» брал Императорский приз на учениях 1908 года. «Гнейзенау» – годом  позже.  Боевую  подготовку  проходили в режиме «тактической пары» – всегда вместе, как легендарные Диоскуры.

Легкие крейсера Германии значительно отличались по внешнему виду. Но конструктивно были  схожи:  бронепалубные,  водоизмещением  около  четырех  тысяч  тонн,  вооруженные 105‑миллиметровой  артиллерией  в  качестве главного калибра. Самый старший, «Лейпциг», развивал  около  20  узлов  хода,  «Дрезден»  – 24 узла, «Нюрнберг» – примерно столько же. Все – хорошие стрелки с опытными экипажами.

Английская эскадра столь сплоченной, как немцы, не была. Сводный отряд разнотипных кораблей,  волею  судьбы  вынужденных  совместно противостоять опытному и сильному врагу…

Флагман – броненосный крейсер «Гуд Хоуп» – был спущен на воду в 1901 году. Крупный – почти 15 тысяч тонн водоизмещением. С двумя орудиями калибром 234‑миллиметра на  баке  и  юте,  с  16‑ю  казематированными шестидюймовками. Закованный в 150‑миллиметровый броневой пояс. Способный поддерживать  скорость  не  ниже  23  узлов.  Словом, «Гуд Хоуп» – классика британского «колониального»  крейсера  – живучего, мореходного
и  выносливого.  Но  с  1913  года  «Гуд  Хоуп» числился  резервным  флагманом  в  статусе учебного корабля. Поэтому после начала войны получил в команду 400 душ новобранцев, и обучить попросту не успел…

«Монмаут».  Водоизмещение  –  9,5  тысяч тонн.  Вооружение  –  16  шестидюймовых  пушек,  броня  –  102  миллиметра,  скорость  – 22 узла. И – тоже больше половины экипажа из резерва и «свежего» призыва.

В  качестве  разведчика  в  эскадре  Крэдока  состоял  легкий  крейсер  «Глазго».  У  этого с  боевой  подготовкой  было  все  в  порядке. Но  по  техническим  возможностям  он  был конкурентом, разве что, для «Дрездена» или «Лейпцига». Около 5 тысяч тонн водоизмещением, с двумя 152‑миллметровыми и десятью 102‑миллиметровыми  пушками.  Защита  – только палубная, толщиной 50 миллиметров. Скорость – около 25 узлов.

В  довершение  картины  за  эскадрой  Крэдока  тащились  два  абсолютно  бесполезных в  крейсерском поиске  корабля. Один был  вооруженным  120‑миллиметровыми  орудиями транспортным пароходом по имени «Отранто», способным лишь на 17‑узловой ход. Разве что, «на живца» рейдеров ловить?

Второй корабль по  флотским  спискам  числился  линкором…
В свое время сэр Кристиан Крэдок прямо заявил штабу, что в бою с такими немцами нужен броненосец. И дали ему броненосец. Но какой!..

Имя его было «Канопус». Он вышел на океанские просторы еще в 1897 году. И наличие у  него  опытнейшего  экипажа  и  хорошей 305‑миллиметровой  артиллерии  с  лихвой «компенсировалось»  непробиваемой медлительностью,  усугубленной  износом  ходовых на колониальной службе. Никто и никогда от него больше 11 узлов не видел.

8 октября Крэдок в своем донесении Стэрди  напомнил,  что  эскадру  обещали  усилить еще  одним  броненосным  крейсером  –  «Дифенсом». Штаб ответил, что «Дифенсу» уже поставлена  другая  боевая  задача,  и  ловить германских  рейдеров  Крэдоку  придется  без него.

КОРОНЕЛЬ. ТРИУМФ ДИОСКУРОВ

Крэдок выдвинул свои корабли навстречу противнику. «Канопус» при этом опять отстал. Вечером 1 ноября долгожданный визуальный контакт  между  «Гуд  Хоупом»  и  «Шарнхорстом» состоялся. В 17 ч. 47 мин. обе эскадры шли  параллельно  на юг  со  скоростью  около 17 узлов. День клонился к закату, и условия освещенности  благоприятствовали  немецкой эскадре: на ярком фоне алого неба англичане выделялись  четкими  черными  силуэтами. Немцы же проецировались на теневую сторону горизонта.

В 19 ч. 03 мин. германская эскадра открыла огонь с дистанции 55 кабельтовых. «Шарнхорст»  вел  перестрелку  с  флагманским «Гуд  Хоупом»,  «Гнейзенау»  –  с  «Монмаутом»,  «Глазго»  –  с  «Дрезденом».  «Лейпциг» и «Нюрнберг» до поры в бой не вступали, «Отранто» никто не  трогал. Видно же, что  это – транспортный пароход, который можно будет схватить и потом, после победы над более серьезным неприятелем!

«Шарнхорст»  пристрелялся  буквально с  третьего  залпа.  Один  из  первых  снарядов вывел из  строя дальномерный пост «Гуд Хоупа».  С  момента  накрытия  немцы  перешли на  стрельбу полузалпами  с интервалом  каждые 15 секунд. «Гуд Хоуп» стрелял примерно раз  в  минуту,  но  пристреляться  все  никакне  мог.  Причем,  из‑за  штормовой  погоды часть  шестидюймовых  казематов  нижнего яруса  не  работала:  порты  пришлось  закрыть от захлестывания волнами.

Наконец 210‑миллиметровый  снаряд  впился  в палубу  английского флагмана – под барбет носовой башни. Осколками  этого  снаряда  были  подожжены пороховые  кокора.  Кордит  горит  быстро и жарко, над полубаком вздыбился в небеса высокий  столб  гудящего  пламени.  «Шарнхорст» и «Гнейзенау» сократили дистанцию, и почти сразу же «Гнейзенау» удалось вывести из строя артиллерию на баке «Монмаута»…

Англичане  проигрывали  бой  и  не  могли этого  не  осознавать.  В  19  ч  50  мин  дистанция упала уже до 40 кабельтовых. «Гуд Хоуп» получил  снаряд  в  палубу  промеж  второй и  третьей  трубой, и новый обширный пожар отлично подсветил цель для немецких комендоров.

Дальнейшее даже описывать страшно.

Под  первой  артиллерийской  башней  англичанина  взорвался  боезапас.  Надломившись по килю, вся носовая часть корпуса огромного крейсера была оторвана и в считанные секунды  затонула. С  этого мгновения  «Гуд Хоупу»  было отпущено всего 4 минуты жизни. Но эти 4 минуты он еще двигался вперед, подминая шестибалльную  волну  дымящейся,  искореженной переборкой. И – стрелял… Практически  без шансов  попасть.

Следующий  снаряд «Шарнхорста» положил конец этой жестокой агонии. Из экипажа не выжил никто...

«Монмаут» примерно в 19 часов 50 минут прекратил  огонь  и  отступил  в  сгущающихся сумерках, и  «Гнейзенау»  оставил  его.  Теперь немецкие  легкие  крейсера  занялись  судьбой «Отранто».  Удивительно,  но  факт:  получив пять  105‑миллиметровых  снарядов  ниже  ватерлинии,  тот  умудрился  уцелеть  и  сбежать. Дело в том, что 105‑миллиметровые снаряды, пробив  борт,  застревали  в  запасах  топлива в обширных угольных бункерах, не нанося пароходу существенного вреда.

В девять часов вечера «Нюрнберг» нашел «Монмаута».  Тот  лежал  в  дрейфе  с  резким креном  на  левый  борт.  «Нюрнберг»  приблизился. И тут англичанин «ожил», попытавшись ввести в действие уцелевшие орудия правого борта. Заметив угрозу, «Нюрнберг» вынужден был начать стрелять… Эти ли десять последних  105‑миллиметровых  снарядов  тому  виной, или просто потеря остойчивости от ран, а только в 21 час 28 минут так и не сдавшийся «Монмаут»  пошел  ко  дну.  И  снова  не  было перед  гибелью  приказа  оставить  корабль: «Нюрнберг» не нашел в волнах ни одного английского моряка.

К полуночи из британского отряда остался лишь «Канопус», опоздавший в битву. Да еще шотландский  скаут  «Глазго»,  отступивший с поля боя с повреждениями. Когда «Канопус» нашел шотландца неподалеку от места недавней баталии, пришлось взять его на буксир.

Результативность британского огня в этом бою  оказалась  на  удивление  низкой:  «Шарнхорст»  получил  только  2  попадания  снарядами 102‑мм и 76‑мм – без пробития брони.  «Гнейзенау» получил 4 шестидюймовых  снаряда и отделался деформацией барбета кормовой  башни,  небольшим  пожаром  тиковой палубы и поврежденной радиоантенной.

ЗА ПОБЕДОЙ – В РОССИЮ!..

Победа немцев при Коронеле жестоко ударила  по  престижу  Британии,  не  терпевшей поражений на море полтора столетия. Гибель 1654  английских  моряков  ничем  не  была оправдана. А  транспортный фрахт  в  регионе почти прекратился. 4 ноября начальник Генерального морского штаба адмирал Фредерик Стэрди произнес роковую фразу:
– Тень Нельсона стоит за  нами, и  позор надо смыть кровью врага!

Сэр Фредерик в немалой мере и сам виноват был в печальном исходе сражения. Из‑за него Крэдок пошел в бой без подкреплений.

Слово взял Первый Лорд – адмирал Фишер:
– Надо смывать кровью позор? Хорошо!  Пусть Стэрди сам это и сделает. Каким образом? О, на этот счет у Первого Лорда  есть  кое‑какие  соображения…

Надо только обратиться к союзникам за содействием.  Потому  что  верным  средством  победить располагает только Россия.

За несколько недель до этого, на русском фронте, в свинцовых  туманах осенней Балтики глубокой ночью сел на мель германский разведчик, легкий крейсер «Магдебург». Сел во время разведоперации – в русских тыловых водах. До рассвета дергался на острых скалах Оденсхольма, пытаясь самостоятельно сняться, но к утру лишь истратил топливо и надорвал механизмы. Утром его нашли русские  крейсера  «Олег»  и  «Богатырь».

Немец  не  уронил  своей  чести,  предпочел плену  подрыв  на  собственном  боезапасе. Но…  глубже дна не  утонешь,  а  тут – мель. Все  документы  «Магдебурга»,  и  в  том  числе, книги радиокодов военного флота, были изъяты  русскими  моряками  и  переданы в  контрразведку.  Теперь  сколько  не  меняй коды,  а  если  известна  сама  математика  их создания, можно все равно додуматься, как расшифровать!

Лорд  Фишер  решил  применить  полученные от России коды «Магдебурга» нестандартно… Написать подложный приказ от имени немецкого  генштаба. Зашифровать немецкими  кодами.  Вызвать  этим  приказом  эскадру Шпее в заранее условленный район, а там посадить превосходящую по силам засаду.

В качестве места встречи, куда следовало вызвать немцев, были выбраны Фолклендские острова.  А  насчет  исполнителей…  Стэрди  поднял флаг  на фоке  «Инвинсибла».  В  пару  к  нему определили однотипного «Инфлэксибла».

Поход едва не начался с досадного курьеза.  «Инвинсибл»  проходил  в  это  время  ремонт, и принял флаг, находясь в сухом доке в Кромарти. На вопрос Фишера, когда крейсер сможет выйти, Стэрди ответил:
– В ближайшую пятницу.
По  иронии  судьбы  эта  пятница  приходилась на весьма нелюбимое британскими моряками  13‑е  число.  Первый  Лорд  рассвирепел – и выгнал «Инвинсибла» из дока в среду, заставив заканчивать ремонт в авральном порядке.

Знал  бы  адмирал,  что  его  приверженность невинному  суеверию  спасла  весь  тщательно продуманный план! Получив  в  чилийском  порту  Вальпараисо подложный приказ, граф Шпее с пятью крейсерами  и  тремя  транспортами  обеспечения вышел  к Фолклендам.  И  по  дороге  эскадра на  шесть  дней  задержалась  в  уединенном заливе.  Крейсера  разгружали  очередную добычу  –  парусник  «Дроммьюр»,  попавшийся  на  контрабанде  кардиффского  угля.

Но на разгрузку хватило бы и двух суток! Почему же немцы медлили?
Еще в Вальпараисо командир «Гнейзенау» Меркер усомнился в подлинности полученного приказа. После разгрузки угольщика граф Шпее  собрал  военный  совет,  потом  вызвал Меркера  на  личный  разговор.  На  принятие окончательного  решения и  ушло  в  конечном итоге около трех суток.

Между  тем,  Стэрди  прибыл  на  Аброльос‑Рок.  Там  его  уже  ожидал  сводный  отряд:  четыре  броненосных  крейсера,  два  легких,  несколько  вооруженных  транспортов…

До Фолклендских островов Британцы добрались только к вечеру 7 декабря. А с рассветом горизонт уже окрасился дымами из  труб подоспевшего  противника.  Если  бы  не Фишер, заявивший  Стэрди:  «Отправляйтесь  в  среду, а не  в пятницу», «Инвинсибл» и  его  эскадра могли застать город уже в руинах…

Так один неопытный разведчик, угодивший на мель за тысячи миль от Фолклендов, подставил  под  удар  боевых  товарищей.  А  офицер русской морской контрразведки Николай Ренгартен, предоставивший англичанам коды «Магдебурга», стал соавтором одной из громких английских побед.

ФОЛКЛЕНДЫ. ТАК НЕ ПОБЕЖДАЮТ!

8 декабря 1914  года в районе Фолклендских  островов  была  исключительно  благоприятная погода для артиллерийского сражения. Начало  лета,  когда  горизонт  прозрачен, как  стекло,  и  силуэт  противника  читается на  нем  контрастно  и  четко. Первыми  к  холмам,  окаймлявшим  с юга  гавань Порт‑Стэнли,  приблизились  два  корабля.  Внушительный  четырехтрубный  силуэт  одного  из  них не оставлял сомнений в его принадлежности к броненосному рангу. Рядом резал прямым форштевнем легкую зыбь небольшой стройный трехтрубный разведчик.

Наблюдательные  вахты  донесли  Стэрди, что к порту идут «Гнейзенау» и «Нюрнберг». А вдали дымовые шлейфы обозначили присутствие  и  остальной  эскадры  Шпее.

Над портовой  акваторией  поплыли  густые  клубы. Дымзавеса?.. Или, опасаясь,  что рейдеры  конфискуют  топливо,  местный  комендант  просто  велел  поджечь  склады,  будучи не  в  силах их  защитить?..

Немцы пожелали уточнить  обстановку  и  подошли  ближе. И тогда… В 9 часов 45 минут внезапным порывом ветра дым в гавани приподняло, словно  театральный  занавес.  И  в  узости  створа возникли,  покачиваясь  в  такт  легкой  зыби, две  стрельчатые  треногие  мачты.  Три  жаркие  трубы  выплюнули  в  дрожащий  воздух грязно‑бурый шлейф. В остатках дымзавесы призраком  мелькнул  плоский,  неимоверно длинный  силуэт  корпуса  с  асимметрично расположенными башнями.

Огромный крейсер  медленно  вытянулся  из  щели  залива. Лениво  развернулся. Далеко  позади,  сливаясь  цветом  с  дымчато‑синей  водой  гавани, возник еще один такой же хищный профиль. И второй нелепый, угловатый фор‑марс закачался на треногой мачте…

– Внимание, в  городе  – линейные крейсера! – отсигналил «Нюрнберг».
Пять  германских  кораблей  начали  отступать к юго‑востоку. Они шли строем пеленга: «Лейпциг», «Нюрнберг», «Дрезден», «Гнейзенау»  и  «Шарнхорст»,  лично  прикрывающий отход  своего  соединения.

А  позади  летела погоня. Кильватером! И «Инфлэксибл» не видел неприятеля  за  густыми  дымами  своего флагмана. В отдалении маячили  еще  смутно определяемые силуэты «Кента», «Корнуэлла», «Карнарвона» и легкого крейсера‑разведчика
«Глэзго».

Самый  старший  по  возрасту  из  легких крейсеров Шпее  –  «Лейпциг»  –  начал  «сдавать», теряя  скорость. В  12  часов  50 минут Стэрди скомандовал открытие огня. Несколько минут германский  крейсер метался между  высоких водяных  столбов  и  благополучно  уклонился от обстрела без единого попадания.

Адмирал  Шпее  решил  попытаться  дать шанс  хотя бы легким  крейсерам. В 13  часов 20  минут  на  сигнальных  талях  фок‑мачты «Шарнхорста» распустился флажный приказ:

– Легким силам рассеяться и уходить!

Это  значит  –  выжать  последнее  из  перегретых машин. Вырваться в открытый океан.  Уйти  –  чтобы  вернуться,  отомстить  за  тех, кому  суждено  было  остаться  на  поле  боя.

Оставались «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Тактическая пара, вполне способная связать боем превосходящего неприятеля…

Но,  заметив  разделение  немецкого  строя, разошлись  и  англичане.  «Кент»,  «Корнуэлл»
и  «Глэзго»  без  приказа  ринулись  в  погоню за уходящими легкими крейсерами. «Инфлэксибл» открыл огонь по флагманскому «Шарннхорсту».  «Инвинсибл»  выбрал  противником «Гнейзенау». Закипела битва насмерть…

Каждый  из  английских  линейных  крейсеров был сильнее обоих немцев вместе взятых. Но  и  при  таком  преимуществе  дрались  они совершенно бездарно. Стреляли с дистанции около 80 кабельтовых, попадали в цель нечасто. На первом этапе сражения оба немецких крейсера получили только по два попадания.

В  14  часов  59 минут  «Инвинсибл»,  наконец, решился  чуть  сократить  дистанцию,  иначе можно  было  почти  безрезультатно  стрелять до полного истощения снарядных бункеров! Во время атаки британцы обменялись ядовитыми сигналами:

– «Инфлэксибл»  – «Инвинсиблу»:  примите влево, ваш дым мешает мне стрелять!
– «Инвинсибл» – «Инфлэксиблу»: выбирайте дистанцию!

Они просто  не  умели  работать  вместе.

В конце концов «Инфлэксибл» надоел флагману  своими  постоянными  претензиями, и  «Инвинсибл»  пропустил  его  вперед.  Как ни  странно,  результативность  огня  от  этого действительно  повысилась.

Вскоре  «Гнейзенау»  получил  несколько  тяжелых  попаданий  ниже  ватерлинии.  Образовался  десятиградусный  крен.  Один  из  снарядов  вскрыл защиту  на  уровне  главного  пояса,  прошил навылет коффердам и полупустой после погони угольный бункер – и разорвался поблизости  от  главного  холодильника.  Котельное отделение начало  затапливаться,  пришлось срочно разобщить паромагистрали и задраить несколько  ближайших  к  месту  повреждения отсеков. Но переборки не  выдерживали давления  воды,  крен  нарастал,  и  теперь  нельзя было пользоваться частью артиллерии.

«Шарнхорсту»  тоже  крепко  досталось  при  смене целей. У него были сбиты три трубы из четырех,  из  третьего  котельного  отделения  через бортовую пробоину вырывались струи белого пара – по‑видимому, паропровод был порезан осколками. С левого борта уже была подбита почти вся артиллерия.

На этом этапе боя «Инвинсибл» получил  более  десятка  попаданий.
Все снаряды легли в область жизненно важных для  корабля  систем. Страшно подумать, что сталось бы с ним, если бы 210‑мм снаряды пробивали его броню.

Шел  второй  час  безнадежного  боя. И на фоке «Шарнхорста» взлетел последний сигнал, адресованный «Гнейзенау»:

– Вы были правы.  Уходите из-под огня, если сможете.

«Вы  были  правы»…  Это  –  к  вопросу о подлинности приказа идти к Порт‑Стэнли. И,  наверное,  не  только  об  этом?  История оставляет  уходящим  в  небеса  право  на  последнюю  тайну.

«Гнейзенау»  не  ушел.  Ему незачем и некуда было уходить. После поднятия сигнала «Шарнхорст» продержался всего 7 минут. Уже заваливаясь на левый борт, он вышел  на  противника  –  отвлечь  внимание на  себя…  Последний  выстрел  германского флагмана пришелся  уже  в  воду. Спасенных не было.

После этого «Гнейзенау» сражался над могилой своего флагмана еще два часа. У  него  уже  была  вода  в  трех  котельных  отделениях  из  пяти.  Не  действовала  развороченная  проникающим  попаданием  левая машина.  Была  повреждена  система  подачи боезапаса  к  башенным  орудиям.  А  «Инвинсибл» и «Инфлэксибл» все еще вели огонь, не  приближаясь:  они  опасались  его  даже теперь…

Когда осталось целым только одно орудие главного калибра «Гнейзенау», «Карнарвон»  осмелел. Он  подлетел  на  короткую дистанцию  и  осыпал  противника  190‑миллиметровыми  снарядами.  Палубный  скос не был пробит, но фрагменты отслоившейся стали  намертво  стиснули  приводы  рулевой машины. «Гнейзенау» повело на резкую неуправляемую циркуляцию, развернуло бортом к  «Карнарвону». И  единственная  уцелевшая пушка  выбросила  в  сторону  противника  огненную молнию.

«Инвинсибл»  и  «Инфлэксибл»  подбирались  все  ближе, медленно  сужая  круги. Они ждали белого флага капитуляции. Но дождались  только  последнего  выстрела  –  с  дистанции 25 кабельтовых. В 17 часов 25 минут «Гнейзенау»  выпустил  по  врагу  последнюю торпеду. Она не взорвалась. Исчерпав последний шанс к сопротивлению, германский крейсер открыл кингстоны.

Длинный острый гафель прочертил в дымных небесах резкую дугу. И в последний миг, словно  при  добром  свежем  ветре,  на  виду врагов  полностью  развернулся  изорванный осколками флаг.

Так покинул сей мир «Гнейзенау»,  последний  рыцарь  среди  корсаров, ставший символом времени, уходящего в прошлое. Новая концепция доказала всему миру свое несомненное торжество.

Над  серыми  водами  Атлантики  повисла завеса  затяжного дождя. Капли  густо  сыпались в свинцовую воду. Опускались сумерки. Остывал  металл.  Два  линейных  крейсера неспешно  плелись  обратно  в  Порт‑Стэнли.

Только что «Инвинсибл» принял радиограмму от «Глэзго», и адмирал Стэрди уже знал, что  жертва  «Шарнхорста»  и  «Гнейзенау» была  почти  напрасна.

Сначала  «Глэзго» и  «Корнуэлл»  настигли  выдохшегося  на погоне «Лейпцига». Он сопротивлялся храбро, в  пятичасовом  упорном  бою.  Тем  временем «Кент»,  рискнув  срывом  ходовых,  развил скорость  более  23  узлов,  чтобы  догнать «Нюрнберга»  –  и  участь  последнего  также была решена. А «Бристоль» и вспомогательный крейсер «Македониа» переловили и утопили все транспорта эскадры Шпее – кроме госпитального парохода, пользующегося правом неприкосновенности. Невредимым ушел лишь  легкий  крейсер  «Дрезден».

Победа? Казалось бы, да. Очищен от рейдеров регион. Германия потеряла опытного флотоводца и  четыре  прекрасно  подготовленных  экипажа. Адмирал Крэдок и его  героический старый флагман  «Гуд  Хоуп»  были  отмщены…

Но победители превратили неравную схватку в долгую, жуткую и жестокую бойню, в которой, к тому же, ухитрились серьезно пострадать и сами.

Когда «Инвинсибл» прибыл в метрополию,  Джон Фишер  сорвал  на  нем  досаду  в  доках Кромарти:

– Так  не  побеждают!!!  Я  даже  скажу:  так выигрывают отдельные бои, но проигрывают войны!

Позже старый адмирал через нейтральных дипломатов передаст письмо в  германский главный штаб – лично адмиралу Тирпицу. И будет извиняться за действия своих учеников под Фолклендами.
Документальная проза | Просмотров: 648 | Автор: Neihardt | Дата: 18/03/19 14:00 | Комментариев: 0

Публикуется по инициативе автора Berg

Севастополь, конец восьмидесятых. Мы с напарником – зеленые практиканты флотской газеты – снимаем репортаж о Севморзаводе. Рутинный, в общем-то, производственный репортаж. Считайте, ознакомительная прогулка по заводу. Снимаем под бдительным присмотром приставленного к нам цехового инженера – дабы шустрые московские студиозусы на оборонном предприятии чего лишнего не «щелкнули»…
Там, у причальной стенки ремонтного «ковша», и состоялась наша первая встреча.


СТРАННАЯ ПЕРСОНА ВО ФЛАГМАНСКОМ СТАТУСЕ
Плоско вытянувшись на спокойном зеркале зеленой воды, возле увенчанного невероятно громоздким краном серого бетонного пирса отдыхал самый настоящий монстр.

Высокий борт крысино-серой окраски. Вытянутый профиль острого форштевня с фигурными вырезами огромных клюзов, в которых лаково чернеют тяжеленные якоря. Затянутые выбеленным ветрами брезентом бесформенные бугры и коробки на палубе бака, в которых едва угадываются очертания ракетных комплексов. Невероятных размеров башнеобразная надстройка с антеннами и радарами, сразу позади которой, почти вплотную – здоровенная пирамидальная труба. Словом, ракетный крейсер… Но - только до половины! Потому что как раз в районе миделя, то есть, примерно в середине корпуса, все это грозное великолепие как-то разом заканчивается. А дальше – ничего...

Словно по тяжкой широченной корме паровой каток погулял… Плоская, совершенно «лысая» палуба, расчерченная белыми посадочными кругами.

- Виталий Палыч, а это еще что такое?
- «Москва». Противолодочный вертолетонесущий тяжелый крейсер. Флагман Черноморского флота.

В технике, как правило, что функционально, то и красиво. У почти любого корабля высокий борт – свидетельство неплохой мореходности, острота обводов подчинена скоростным качествам, изящество надстроек и мачт продиктовано законами аэродинамики. Строгая пропорциональность – залог общей сбалансированности конструкции.

«Москва» на вид никаких симпатий не вызвала. Общее впечатление – громоздкая, угловатая, неуклюжая. «Гибрид утюга с битюгом», как выразился напарник.

- Странная она какая-то.
- Так и время ее было странным!

И ЕРША СЛОПАТЬ, И НЕ ОЦАРАПАТЬСЯ
…Ядерная эпоха полностью переменила представление флотоводцев о роли морских вооруженных сил. Прежде боевые эскадры считались средством борьбы за господство на море и контроля морских коммуникаций. Но крупная подводная лодка, оснащенная баллистическими ракетами, может в одиночку, без содействия иных родов войск, буквально стереть с карты половину территории соседа. Таким образом, военный флот шестидесятых рассматривался как основная ударная сила возможных будущих войн. Страшные субмарины с атомным и ядерным оружием активно создавались и в СССР, и в Америке. А на всякое действие, как известно из законов природы, неизбежно возникает противодействие…

Хороший противолодочник должен уметь обнаружить вражескую подлодку на позиции, часто очень удаленной от его родных берегов, выследить и уничтожить. И при этом самому не попасть под сокрушительный ракетный залп. Словом, задача, как у кота из рыбацкой поговорки – как бы и ёршика слопать, и не оцарапаться.

А что если в качестве носителя поисковой аппаратуры использовать вертолет? Еще в начале пятидесятых годов идеей корабельного вертолета увлекся тогдашний главком – адмирал Кузнецов. Как-то раз во время военного парада испытатели КБ Камова показали адмиралу почти цирковой трюк: на плац выехал грузовик. И тут с небес раздалось тонкое стрекотание, словно под облаками завелся мотоцикл, и прямо в кузов автомобиля снайперски точно приземлился чудной аппарат. Пара огромных «лыж», открытая всем ветрам кабина, а прямо над головой у пилота – два винта, в противофазе стригущие воздух тонкими лопастями…

- Раз на машину сел, стало быть, сможет сесть и на палубу! – решил Кузнецов. И с той поры почти у любого военного корабля на корме появилась посадочная площадка для одного-двух вертолетов.

Причем, именно вертолеты камовского КБ считаются особенно удобными для базирования на кораблях. Двойной несущий винт, работающий в противофазе, позволяет не делать слишком длинной хвостовую стабилизирующую балку, а с «почти бесхвостыми» вертолетами легче управляться и на палубе, и в довольно тесном ангарном отсеке.

К 1961 году существовало уже от 11 до 16 вариантов проекта российского противолодочного вертолетоносца. К производству рекомендовали один – рассчитанный на работу с вертолетами типа «Ка-25ПЛ», самыми распространенными к тому моменту в Советском флоте.

«- В РОССИИ НЕТ АВИАНОСЦЕВ!»
Фактически «Москва» появилась на свет 14 января 1965 года – у моряков принято считать днем рождения корабля дату спуска со стапеля. Два года на достройку на плаву, короткая испытательная программа – и 16 апреля 1967 года крейсер поднял Военно-морской флаг.

Конечно, испытания нового корабля ведутся в режиме секретности. Но крейсер – не иголка, сам факт пополнения флота новейшей боевой единицей от общественности не спрячешь. НАТОвские газеты в одночасье раструбили по белу свету весть о рождении в Советской России … авианосца. А что, даже не совсем неправы были: вертолеты – тоже авиация!

Но дело в том, что классификационный термин «авианосец» вообще не применялся в Советском Союзе. Во многом - из идеологических соображений. Авианосцы – ударная основа современной эскадры. Они не только способны уничтожать равных себе в открытом океане. Но могут посылать самолеты и берег бомбить. А разве Советский Союз – агрессивная держава? Зачем нам бомбить чьи-то берега?..

Кроме того, согласно международным законам, авианосцам ограничены права прохода через Черноморские проливы Босфор и Дарданелы. А крейсерам - нет. Даже авианесущим. Даже с полетной палубой, занимающей более 45 % верхней площади... А в Севастополе и в Николаеве расположены крупные военно-морские заводы, где в советские годы как раз и появлялись на свет авианесущие корабли. Короче, если нужно перебраться из достроечной акватории к постоянному месту службы, куда-нибудь в Мурманск или Владивосток, то выгоднее называться именно авианесущим крейсером.

Ну, и наконец, сам термин "авианосец" предполагает, что ударное авиакрыло является главной боевой силой корабля. Все прочее воооружение считается вспомогательным, и служит, в основном, для самозащиты, а не для каких-либо наступательных действий. А у авианесущих крейсеров предполагается наличие другого наступательного оружия, кроме самолетов. Например, присутсвуют противокорабельные ракетные комплексы.

«Москва» своим рождением была предназначена уничтожать стратегические субмарины вероятного противника. Водоизмещение – 15 280 тонн. Длина в корпусе – 189 метров. Ширина – 34 с небольшим. Полная скорость – 28,5 узлов. Кстати, такой ход крупные крейсера могли развивать еще в годы Первой Мировой войны. Но зачем больше, если основная ударная сила корабля – вертолеты?

Необычная архитектура проекта – несомненное достижение инженеров ленинградского КБ А.С.Савичева и А.В.Маринича – обеспечивала вертолетам комфортные условия старта и посадки на высоком, не заливаемом волнами юте. Ракетные комплексы и средства слежения «глядели» вперед, что, в принципе, тоже довольно удобно. Стальной набор по продольному типу – с преобладанием стрингеров – обеспечивал корпусу необходимую прочность и выносливость. А гигантская надстройка с башнеобразной мачтой и крупной пирамидальной трубой на деле только выглядела тяжеловатой. Дело в том, что вместо традиционных стальных конструкций она была сделана из магниево-алюминиевых сплавов, а эти металлы по сравнению со сталью весят не так уж и много.

Энергетическая установка мощностью 90 000 лошадиных сил обеспечивала полный ход до 28 узлов, при форсаже – до 29 с половиной. Впрочем, чаще всего выше 24 «Москва» не держала: для выполнения боевых задач в эскадре этого вполне хватало. Дальность плавания 18-узловым «экономическим» ходом составляла более 6 000 тысяч морских миль, а если не торопиться и «ползти» на 15 узлах – то и до 9 тысяч.

Численность команды достигала 370 душ, из которых 130 – офицеры. Это – еще без учета летчиков. Кстати, по утверждению моряков, служивших на «Москве» в конце восьмидесятых, жилых кают на всех не хватало, пришлось ставить двухъярусные койки… Борьба за компактность часто выходит «боком» в плане эксплуатационных условий, но ведь, по Уставу, «военнослужащий должен стойко переносить тяготы и лишения службы».

ВЕРТОЛЕТ В ТАПОЧКАХ
В музее завода имени Камова в Люберцах есть стенд, иллюстрирующий процесс ловли подводной лодки. Пара вертолетов сбрасывает в воду радиолокационные буи для обнаружения субмарины. Вертолет-целеуказатель висит над волнами – читает и анализирует показания хитрой техники. Еще один готовит к сбросу глубинную бомбу. На горизонте сама «Москва» расчехляет ракетный комплекс «Вихрь» - добить зловредного неприятеля, если винтокрылые не справятся.

- А если у подлодки – атомная ракета?
- По расчету инженеров, крейсер был способен выжить и сохранить боеспособность в условиях ядерного взрыва мощностью до 30 килотонн, если будет находиться не ближе двух километров к эпицентру.

К счастью, насколько эти расчеты справедливы, никто пока не проверял!..

Вертолет типа «Ка-25», оснащенный противолодочным радаром, весит около 7 с половиной тонн и способен летать со скоростью 250 километров в час. «Москва» имела 14-16 таких вертолетов, причем, они не базировались на борту постоянно, а приходили непосредственно перед боевым заданием с берегового аэродрома.

В камовском музее есть несколько моделей этих вертолетов, весьма напоминающих на вид хищное доисторическое насекомое. Как-то раз мне довелось подержать одно такое стендовое чудовище на ладони. На всех четырех колесиках шасси у него были надеты… тапочки. Да, представьте себе, натурально резиновые тапочки специальной квадратной формы. Баллонеты. Если вертолет попадает в воду, они должны раздуваться и превращаться в подобие спасательных плотов, на которых машина может некоторое время поплавать, пока краном не подберут.

Еще во время испытаний «Москвы» в 1967 году, 6 августа, один из вертолетов исхитрился сесть мимо палубы. К несчастью, баллонеты надуться не успели, и машина утонула. Но даже при этом одного из летчиков, В.Евдокимова, успели вытащить из воды живым. Его напарник, знаменитый испытатель Е.Михайлов, погиб. С тех пор летчики не слишком доверяли баллонетам, и к середине семидесятых экзотические тапочки вышли из употребления.

БОЕВЫЕ ПОХОДЫ МИРНОГО ВРЕМЕНИ
Как правило, «Москва» выходила в море в составе малочисленного соединения, с БПК и эсминцами, отыскивала вертолетами американскую подлодку на стратегической позиции и начинала… натурально «давить неприятелю на нервы», пока лодка не сменит место. 16 часов слежения, 25 часов слежения, сутки, трое суток – не вопрос!

И куда деваться «несчастной» субмарине, если над ней, сменяя друг друга, без конца висят трескучие воздушные шпионы? Разве что, в итальянские территориальные воды отступить! Что и требуется «Москве» - сорвала потенциальному неприятелю дежурство, и вполне довольна собой…

Между «учебными» походами в Средиземное море, большинство из которых, по сути, были боевыми операциями «холодной войны», крейсер активно участвовал в испытаниях новой техники. Например, именно «Москве» для апробации выдали первую пару самолетов вертикального взлета «Як-36». Тех самых, с которых в Советском Союзе началась эпоха реактивной палубной авиации.

От чрезвычайных происшествий никто не застрахован – даже круглый отличник «боевой и политической». В феврале 1975 года в отсеке дизель-генераторов крейсера случилось короткое замыкание, приведшее к пожару. Возможно, дело так бы и кончилось задымлением одного отсека, если бы не облегченные переборки из магниево-алюминиевого сплава. Они, видите ли, обладают свойством прогорать, и довольно быстро!

Пожар начал распространяться на другие отсеки. В результате, чтобы не подорваться на собственном боезапасе, крейсер должен был пустить забортную воду в бункера ракетного боезапаса. Только через семь часов после замыкания, при содействии спасательно-водоотливных буксиров «Казбек» и «Бештау», огонь удалось подавить. Во время тушения пожара погибло трое моряков «Москвы» - мичман Д.Ткач и рядовые Лукашов и Титов.

Короткий ремонт – и снова Средиземное море, Атлантика, охота на американские лодки, дружественные визиты в страны освобожденной Африки… Пожалуй, сегодняшним черноморцам столь активная морская практика может только сниться!

ПОСЛЕДНИЙ СОВЕТСКИЙ ФЛАГМАН
Мое знакомство с «Москвой» совпало с ее возвращением из капитального ремонта. А второго декабря 1991 года крейсер вернулся с очередного слежения за американскими лодками. Их, к слову, несмотря на всю горбачевскую программу совместного с Америкой сокращения вооружений, к началу девяностых меньше не стало. Скорее наоборот.

…И кто знал, что с утренним подъемом флага мы проснемся в совершенно другой стране, в совершенно другой эпохе?..

27 января 1992 года «Москву» в Новороссийске навестил президент Ельцин. Пообещал, что «Черноморский флот останется Российским». Честно говоря, «автору» развала страны никто не поверил: в эскадре уже начинался раскол на «русскую» и «украинскую» части, массовое увольнение в отставку незаменимых специалистов, перебои с денежным жалованием, топливом и боезапасом. А выходы в море на боевое патрулирование с тех пор практически прекратились.

В котле политических страстей выплавлялось что-то новое, непонятное. Неприемлемое для тех, кто не предал присяги. И если на чем-то еще держалось в те дни былое единство флота – то на авторитете командующего, адмирала И.В.Касатонова, и его флагмана – противолодочного крейсера-вертолетоносца «Москва».

Может быть, именно поэтому в год 300-летия флота, накануне возвращения в ряды нашей символики исторического Андреевского флага, президент Ельцин принял решение списать «Москву». Передать ее имя крейсеру «Слава» - и списать. Мол, тридцать лет уже ходит, к чему она такая?..

К слову, недавно в Питере довелось мне наблюдать визит французского вертолетоносца «Жанна д,Арк». Она старше «Москвы». Но ничего, бегает себе, по 250 курсантов берет в год на обучение. Если нет войны, есть за механизмами хороший уход, а модернизации проводятся своевременно, долгим может быть век корабля!

А может, последний советский флагман черноморцев оказался просто неспособным привыкнуть к новому времени? Как бы то ни было, поднять Андреевский флаг «Москве» было уже не суждено. Да и законный ее Советский Военно-морской, с алой звездой на белом полотнище с синим кантом по нижнему краю, в последний раз был поднят 7 ноября года 1997-го...

Весной следующего года «Москва» навсегда исчезла из Севастополя. В последний раз ее слегка нелепый, но выразительный силуэт скользнул перед моими глазами по горизонту 27 мая – в роковую для русского флота дату очередной годовщины Цусимского разгрома. Крейсер шел под буксирами в последний поход – на разборочную базу, в Индию, купившую за бесценок его мертвую металлическую плоть.

Но теперь, много лет спустя, когда над испытательной площадкой завода Камова слышится по весне рокот вертолетных пропеллеров, мне все еще кажется – легенда где-то рядом...
Документальная проза | Просмотров: 543 | Автор: Neihardt | Дата: 14/03/19 22:56 | Комментариев: 0

Темно-голубая упругая волна с тихим шорохом набегает на высокий форштевень корабля и белым кружевом пены вскипает у борта. Встречное течение отнимает 2-3 узла скорости. Западный берег - Европа, восточный - Азия. Это - Дарданеллы, древняя граница двух миров...

В старинных английских лоциях сказано: "Дарданелльский пролив имеет длину порядка 36 морских миль с несколькими крупными изгибами, затрудняющими плавание. Пролив достаточно широк - в среднем, 3 мили. Но имеются и узости. Так на траверзе мыса Чанак ширина свободной воды составляет всего 0.7 мили или километр с четвертью... Природа здесь, несмотря на недостаток пресной воды, красива и экзотически живописна..."

С этих живописных высот в 1915 году смотрели на фарватер больше полутора сотен артиллерийских орудий калибром от шести до пятнадцати дюймов. По ночам темноту рассекали пронзительные лучи стационарных прожекторов - чтобы никто не мог незамеченным проникнуть в эти воды. Турция, верная союзница Германии в Первой Мировой войне, бдительно стерегла единственную дорогу из Средиземного моря в Черное. Обороной пролива руководили опытнейшие германские офицеры. Даже сами воды Дарданелл несли смерть. С начала боевых действий турки выставили здесь десять минных полей - около четырехсот мин в общей сложности.

Для того, чтобы обеспечить полное господство Антанты в Восточной части Средиземного моря и наладить короткий путь для связи с союзной Россией, Главный Морской Штаб Великобритании разработал план уничтожения Дарданелльских укреплений. Объединенная англо-французская эскадра должна была под огнем береговых батарей неприятеля преодолеть пролив, разгромить турецкие форты на обоих берегах, пробиться к Константинополю и взять город. После падения столицы, как предполагали лорды британского Адмиралтейства, Турция неизбежно должна была покинуть ряды воюющих держав.

"Сторонники этой операции предполагали, что форсирование Дарданелл решит исход войны..." - писал впоследствии знаменитый английский историк флота Х.Вильсон.
Одним из авторов этого сомнительного плана - единым движением выбить из войны достаточно серьезного противника - был никто иной, как сэр Уинстон Черчилль.

Очевидно, он вспомнил, как еще в довоенное время командующий британской эскадрой в Ла-Манше вице-адмирал У.Дж.Бэйли предлагал подобную операцию на маневрах флота.
Но то, что вполне получается на учениях, иногда бывает совершенно не применимо в условиях реальной войны. В Совете Адмиралтейства нашлись несколько видных военных деятелей, отрицавших возможность успешных действий флота против глубоко эшелонированной, комплексной береговой обороны. Первый морской лорд Дж. Фишер полагал, что результат атаки Дарданелл не оправдает понесенных потерь. Даже если кораблям Антанты удастся подавить береговую артиллерию и вытралить сотни мин, даже если Бог поможет им пройти страшный путь от Сед-эль-Бара до стен Стамбула, - хватит ли у эскадры сил после тяжелейшего боя еще и атаковать город? Да и означает ли взятие столицы непременное поражение всей державы? История имеет и иные прецеденты...

Сомнения Фишера разделяли глава Морского Штаба лорд Оливер, известный адмирал сэр Дж. Джексон, автор Фолклендской операции Фредерик Д. Стэрди... Но на совете Черчилль сумел настоять на своем. Даже удивительно!
Пройдет совсем немного времени, и лорды Британского Адмиралтейства будут публично обвинять друг друга в неверной оценке текущего момента войны. Будут искать виноватого. И, как всегда, не найдут...

Зима - сезон штормов в Средиземном море... В удобных бухтах греческих островов Лемнос, Имброс и Тенедос зимой 1915 года скрывались от непогоды объединенные морские силы Антанты - под командованием британского вице-адмирала Кардена.
Это была весьма странная сводная эскадра. Поначалу она насчитывала в сумме около сотни вымпелов, считая и с небоевыми, вспомогательными судами. После прибытия подкреплений численность союзного флота выросла до 200 кораблей - в основном, за счет войсковых транспортных пароходов и тральщиков.

Главные силы этой армады представляли собой, по сути, передвижную коллекцию морского музея. Ветераны-броненосцы додредноутских времен из состава британского и французского флотов: "Маджестик", "Канопус", "Бувэ", "Голуа", "Анри IV"... Они уже не могли служить в составе линейных сил, вызывающих противника на бой в открытом море - для этого у большинства воюющих держав имелись дредноуты. Поэтому командование Антанты попробовало применить многочисленных представителей "морально устаревшей концепции" для борьбы с береговыми укреплениями. Кстати, когда начались боевые действия, наиболее устойчивыми к обстрелу из береговых орудий оказались французы, да еще последний из английских "додредноутов" - "Агамемнон". А вот кораблям конструкции Уайта - от "Маджестика" до "Албиона", - приходилось довольно трудно.

Дредноутская эпоха в составе эскадры Кардена была представлена флагманом, - "Инфлэксиблом", линейным крейсером первого британского поколения. В начале этой войны он уже успел проявить себя в боевых действиях, когда вместе с однотипным "Инвинсиблом" принял участие в разгроме рейдеров графа Шпее под Фолклендами. Но пять часов расстреливать из двенадцатидюймовок подбитый германский крейсер, уступающий и по скорости, и по орудийному калибру, - это одно. А сражаться изо дня в день с каменными фортами, которые не берет бронебойный снаряд, - согласитесь, совершенно другое. К подобной деятельности "Инфлэксибл" оказался практически неспособен. Кроме того, его броневая "шкура" оказалась чересчур тонка для дуэлей с турецкими гаубицами.

17 февраля 1915 года англичане и французы начали постоянные "циклические" атаки створовых укреплений пролива. Это значит, что из дня в день с рассветом в пролив входили старые линкоры и неторопливо, с дистанции около 60 кабельтовых начинали пристрелку по фортам. В дымном воздухе над береговым срезом висели аэропланы, выпущенные авиатранспортом "Арк Ройал". Они занимались корректировкой огня линкоров, так как наблюдение с моря было почти невозможно. Впрочем, информация от летчиков практически никогда не отличалась точностью: адмирал Карден даже однажды сказал в сердцах:

- Для того, чтобы нести такую чепуху, необязательно подниматься в небо!..

"Инфлэксибл" под адмиральским флагом управлял огнем эскадры. Но у него было и другое задание. Он ждал, не покажется ли из-за песчаных мысов плоский серый силуэт германского линейного крейсера "Гебен", посланного в начале войны в Турцию в качестве флагмана местного флота. По мнению британской разведки, немец мог попытаться перейти в Адриатику и присоединиться к австрийской эскадре. "Инфлэксиблу" было поручено этого не допустить... При этом не учитывалось, что "Гебен" обладает броней, которая значительно лучше английской, и в случае поединка с британским линейным крейсером может еще, чего доброго, выйти победителем!.. Только полгода спустя после окончания Дарданелльской операции, во время Ютландского боя, адмиралы Британии поняли, что такое германские линейные крейсера!

...С утра до вечера линкоры бомбардировали форты Оркание, Кум-Кале, Хеллеса и Сед-эль-Бара. А ночами от причала порта Мудрос отваливали многочисленные тральщики и под охраной легких крейсеров отправлялись к проливу - чистить от мин позиции для нового утреннего обстрела. Состав тральной флотилии был подобран не вполне удачно для этих вод. Некоторые тральщики были настолько тихоходны, что с тралом не могли выгребать против течения.

Атаки и тральные работы шли день за днем, ночь за ночью. Но эскадра Антанты ни на милю не могла углубиться в проливный створ: орудия линкоров наносили слишком мало ущерба береговым фортам. Все-таки, боевые корабли созданы для поражения себе подобных, и морские снаряды, пробивающие самую прочную броню линкора, могут быть бессильны против каменных казематов береговых крепостей. Для разрушения укреплений нужна специальная осадная артиллерия.

Положение не спасло даже прибытие в распоряжение адмирала Кардена новейшего британского линкора "Куин Элизабет". Принадлежащая к поколению "сверхдредноутов" красавица - "королева" была вооружена 381 мм главной артиллерией. Но и ее снаряды не смогли разрушить бетон турецких батарей.

На минах при обстреле фортов погибли английские броненосцы "Иррезистибл" и "Оушн", француз "Бувэ". От передвижных береговых батарей пострадали "Лорд Нельсон", "Голуа", "Канопус"...

"...Мы, не торопясь, копим потери..."

Написавший эту фразу в своем дневнике старший офицер "Инфлэксибла" В. Вернер тоже вскоре погиб. 18 марта британский флагман угодил под жестокий обстрел подвижной полевой батареи восточного берега. Шестидюймовые гаубичные снаряды разнесли крейсеру пост управления огнем на фор-марсе, перебили одну из стоек мачты-треноги, воспламенили командный мостик, испортили штурвальное управление. К чести англичан, "Инфлэксибл" не покинул боевой линии... Впрочем, может быть, ему было лучше ее покинуть! Через два часа сражения с трудом держащийся на курсе линейный крейсер задел своим тяжелым прямым форштевнем одинокую мину, сорванную волнами с ближайшего непротраленного участка...

Взрыв унес жизни 20 моряков. Торпедные отделения "Инфлэксибла" были вскрыты , и затопления получились очень серьезные - по отсекам плескалось до 2000 тонн воды. Осев носом почти до клюзов, подбитый флагман задним ходом выполз из-под обстрела. Заменивший накануне главнокомандующего вице-адмирал де Робек распорядился вывести корабль из опасной зоны и немедленно отправить Мальту. В ремонт. Комендант английской базы в Ла-Валетте был даже заранее предупрежден по радио, что требуется подготовить док, пригодный для приема линейного крейсера.

В пути "Инфлэксибла" сопровождали легкий крейсер "Фэйтон" и несколько миноносцев. В качестве охраны своего раненого флагмана. При этом де Робек предупредил их командиров, что "Инфлэксиблу" может в любой момент прийти конец, и надо будет подобрать с воды экипаж...

Первый этап Дарданелльской операции завершился почти провалом. Одними лишь силами флота, без высадки на берег десанта, Антанта не могла справиться с турецкой обороной. Острый на язык адмирал Фишер выразился по этому поводу с истинно морской непосредственностью:

- Наш флот в Дарданеллах напоминает расстригу-монаха, вознамерившегося поразвратничать... Он давно забыл, как это делается, а у девицы и кинжал за корсажем!

На рассвете 11 апреля 1915 года немногочисленные жители прибрежного поселка на греческом острове Лемнос наблюдали удивительное зрелище. К западному берегу бухты Мудрос, арендованной англичанами для стоянки боевых кораблей, подошли тяжело груженые, неповоротливые пароходы. Спустили понтоны, баркасы и шлюпки, буквально забитые вооруженными солдатами. И эти солдаты отправились штурмовать невысокий песчаный холм над заброшенным пляжем...

В заливе маневрировали и боевые корабли - несколько французских броненосцев, английские эсминцы, два крейсера...

Были слухи, что на острове высадился турецкий или даже австрийский диверсионный отряд. Но вскоре выяснилось, что отряд французского контр-адмирала Гепратта из состава "дарданелльской эскадры" всего лишь проводил учения перед высадкой десанта в Дарданеллах... Главные силы Антанты должны были высадиться на Галлиполи, а Гепратту была поручена "отвлекающая операция" на противоположном берегу пролива - против батарей мыса Кум-Кале.

Греческие рыбаки на Мудросе уже привыкли к иностранным флагам на гафелях стоящих в бухте кораблей. Но однажды среди бело-красных "Сент-Джорджей" англичан и огромных "триколоров" французов появился Андреевский крест. Его носил некрупный стройный крейсер с очень запоминающимся пятитрубным силуэтом. Крейсер Императорского флота "Аскольд", единственный представитель России в Соединенной эскадре Антанты.

В 1915 году этот крейсер был уже заслуженным и знаменитым. Десять лет назад его имя впервые стало известно каждому военному моряку, когда в бою 28 июля 1904 года "Аскольд", флагман русских разведчиков, с боем вырвался из окружения. Он был одним из немногих порт-артурцев, уцелевших и избежавших плена.

Теперь беспокойная судьба скитальца и воина привела его в отряд Гепратта. "Аскольд" пришел в греческие воды из Индийского океана, где с начала боевых действий охотился за германскими рейдерами. И русское командование дало согласие на участие корабля в Дарданелльской операции.

"Аскольду" предстояла не совсем привычная для крейсера функция: обеспечивать высадку "отвлекающего" десанта под Кум-Кале. Это значит, с близкой дистанции завязать перестрелку с фортами Кум-Кале и Оркание; и если не подавить их огневые точки, то, по крайней мере, отвлечь внимание от десантных транспортов. Тем временем на берег будет высажено 3000 душ стрелков французского 6-го колониального полка. Для их доставки с транспортов на песчаную косу "Аскольд" должен был предоставить свой баркас и несколько шлюпок...

Казалось бы, достаточно простое в тактическом отношении дело. Только для его выполнения скорее подошел бы плоский медлительный монитор с тяжелыми пушками или французский броненосец из эскадры береговой охраны. А долго ли сможет крейсер легкобронного класса, не имеющий пояса защиты по ватерлинии, сражаться с фортом, вооруженным орудиями 210 и 240 мм? Главное спасение "Аскольда" под обстрелом - стремительные, резкие маневры, постоянная перемена позиции. Если враг хорошо пристреляется - смерть...

Но в створе Дарданелл маневрировать - не менее самоубийственное занятие: несмотря на регулярные выходы тральщиков, воды пролива просто кишат минами.
Тем не менее, адмирал де Робек поручил обеспечение десанта именно крейсерам. "Аскольд" в составе тактической пары с француженкой "Жанной д’Арк" отправился в пролив.

Поутру 12 апреля 1915 года корабли галсировали вдоль берега, ежеминутно рискуя нарваться на какой-нибудь взрывчатый сюрприз, и осыпали снарядами турецкие позиции. Но форт Оркание и подвижные батареи на желтом склоне холма безмолвствовали. Ни одного выстрела в ответ! Неужто хваленая турецко-германская оборона не примет боя?..

Офицер "Аскольда", лейтенант С. Корнилов, повел к черному борту "Ван-Лонга" баркасы и шлюпки. И словно на учениях, прыгали в лодки с трапов и "выстрелов" парохода обвешанные оружием французские колониальные стрелки. "Рослые, черные, в легких синих мундирах, с портупеями вперехлест, бряцающие многочисленным своим вооружением, солдаты из Сенегала были похожи на чертей. Сказывают, и дерутся они, как черти, отважно и беспощадно", - писал очевидец высадки А. Альтфатер.

Первый эшелон - 600 душ десантников - высаживался всего 10 минут. Но вот тут-то и началось самое страшное: при подходе шлюпок к берегу из замаскированных турецких траншей в рост поднялась пехота, воздух резанули пулеметные очереди. А по кораблям с форта ударили пушки.

Сенегальским стрелкам пришлось бороться не только с врагом, но и со стихией. Когда близким разрывом снаряда переворачивало шлюпку, темнокожие воины шли на дно, но не выпускали из рук своих винтовок.

"Аскольд" и "Жанна д’Арк" без конца меняли позиции, стремясь сбить врагу пристрелку. Русскому крейсеру это вполне удалось, а вот "Жанне" не повезло: 240 мм снаряд вскрыл ее носовую орудийную башню. Весь расчет погиб, пламя охватило изящный высокий полубак. Будь на месте несчастной француженки английский крейсер - ему наверняка суждено было погибнуть от взрыва собственного боезапаса в подбашенных бункерах.

Около 11 часов утра, когда с берега шла третья волна десанта, над эскадрой в облаке дыма скользнул крупный биплан и сбросил 4 бомбы. Разрывы легли у борта "Аскольда". Крейсер со своим оригинальным внешним видом явно привлекал к себе внимание крылатого неприятеля... Палубной команде пришлось отпугнуть самолет винтовочным огнем. Зенитной артиллерией "Аскольд" не располагал, - он был рожден до начала эпохи боевой авиации...

Русскому крейсеру везло в Дарданеллах. Он участвовал в самых рискованных мероприятиях у восточного берега пролива, но не получил даже осколочных царапин. Все потери экипажа "Аскольда" - четверо убитых и девять раненых - были из числа десантной и шлюпочной партий...

Что же касается результативности артогня, то подбить орудия форта Оркание "Аскольду" так и не удалось. Но 12 апреля, во время атаки флотом селения Енишер, крейсер вынудил поднять руки 500 турецких солдат. Не выдержав методичного интенсивного обстрела своих окопов шестидюймовыми снарядами, турки бросили оружие, и перешли через нейтральную полосу, чтобы сдаться французскому десанту.

Десант под Кум-Кале оттянул на себя силы двух фортов и двух пехотно-артиллерийских дивизий. В ночь на 13 апреля командование сочло, что задача выполнена, и корабли соединенной эскадры сняли войска с берега. Адмирал де Робек щедро подписывал представления к наградам героев операции. Сразу тремя высшими орденами всех ведущих союзных держав был награжден лейтенант "Аскольда" С. Корнилов. Французский орден Почетного легиона, английская звезда Виктории и Георгиевский крест украсили мундир молодого русского офицера.

...А сутки спустя "Аскольд" уже снова вошел в створ пролива.
Еще никогда крейсеру не приходилось столько стрелять. Даже десять лет назад, во время обороны Порт-Артура . Мобильные турецкие батареи, сделав несколько залпов, меняли позицию и скрывались в складках холмистого ландшафта. Приходилось разыскивать их, провоцировать на новый выстрел и заново пристреливаться.

Это было похоже на игру со смертью. Не случайно британский офицер Перси Сьюэл назвал охоту за береговыми батареями "спортом самоубийц". Но боевой опыт экипажа "Аскольда" и феноменальная удачливость, присущая этому удивительному кораблю с первых дней службы уберегли его от тяжелых повреждений. Лишь однажды на резком галсе близкий разрыв шестидюймового снаряда громыхнул у самого борта, и горячие осколки брызнули по фальшборту, оставив несколько заметных царапин. По счастью, никто из команды не был сброшен в воду этим разрывом.

Израсходовав две трети боезапаса и спалив в котельных топках почти весь имеющийся уголь, "Аскольд" был отпущен адмиралом бункероваться на остров Лемнос. Поначалу Гепратт предполагал дать экипажу небольшую передышку и потом снова использовать крейсер против батарей Оркание и Кум-Кале. Но оперативная обстановка в проливе несколько изменилась. Турки получили подкрепления. Кроме того, наконец-то разведка Антанты смогла как следует проанализировать результаты обстрела турецкой обороны с кораблей. Выводы были таковы: против фортов не всегда действенны даже снаряды линкоров. Тем более - легкие снаряды скорострельных крейсерских пушек.

И адмирал Гепратт решил более не посылать "Аскольда" под огонь батарей. Довольно испытывать судьбу. Крейсер есть крейсер. Ему нужны огромные расстояния, погони "на измор" за вражескими транспортами, ночные разведывательные и диверсионные рейды... "Аскольд" получил задание по досмотру пароходов-контрабандистов в Средиземном море, и в дышащие смертью воды Дарданелл больше не вернулся. Кто знает, может быть этим приказом контр-адмирал Гепратт спас ему жизнь.

А бои в створе пролива продолжались с неутихающей силой.
Английскому десанту удалось ценой невероятных усилий закрепиться на западном берегу. "Песок Галлиполи в буквальном смысле красен от нашей крови", - писал командир экспедиционного корпуса генерал Гамильтон лорду Китченеру - "Галлиполи - это орех более крепкий, чем кажется на карте. Только в первые дни высадки западный десант потерял убитыми и тяжело ранеными 18000 человек. А к туркам подходили подкрепления"...

Эскадра в проливе тоже несла жестокие потери. Не проходило ночи без подрыва на минах тральщиков, снаряды береговых гаубиц рвали борта неповоротливых транспортов... А однажды разведка с берега доложила, что за мысами среди узкостей дежурит крупный неприятельский корабль, предположительно - линейного класса. Неужели "Гебен"? "Куин Элизабет" перекидной стрельбой через песчаную косу отпугнула таинственного врага...

Немецкий командующий Лиман фон Сандерс отрицал в своих мемуарах, что "Гебен" выходил в это время в пролив. Согласно версии Х. Вильсона, скорее всего, за мысом прятался старый линкор "Хайреддин Байбаросса". В этом случае понятна поспешная ретирада турка: "Барбаросса" был слишком стар для того, чтобы устоять против "королевы"...

Черные времена настали для флота Антанты в конце мая 1915 года, когда под покровом непроницаемых южных ночей в створ пролива начали выбираться миноносцы-диверсанты.

..."Голиаф", британский броненосец весьма пожилого для корабля этого класса возраста, неспешно шел в ночной темноте мимо смутно виднеющегося берега, когда к нему неслышной тенью подобрался на короткую дистанцию маленький черный миноносец. Его имя было "Муавенэт-и-Миллет", и вел его германский офицер. Оставшись незамеченным, турок выстрелил тремя торпедами почти в упор, с дистанции менее полукабельтова... "Голиаф" затонул почти мгновенно. Из его экипажа численностью 750 душ погибло 567... Вот и не верьте после этого в связь между именем и судьбой: "Голиаф", подобно библейскому тезке, был побежден противником, казавшимся на вид заведомо слабее...

Подвергались ночным атакам и другие корабли. Первый Лорд Адмиралтейства, адмирал Фишер, как только узнал о печальной судьбе "Голиафа", немедленно отозвал из Дарданелл "Куин Элизабет". Она была слишком лакомым объектом для торпедной атаки!

Появились и неприятельские подлодки... Старый линкор "Трайомф" стоял на позициях под Габатепе, окруженный противоторпедными сетями. Два эсминца охраняли покой старика. Но тем не менее неприятельской субмарине "U - 21" удалось улучить момент и потопить его торпедой. Это было 25 мая, атака унесла жизни около пятидесяти британских моряков. Двое суток спустя такая же участь постигла однотипный "Трайомфу" "Маджестик", не продержавшийся на воде и 10 минут после взрыва...

Экспедиционный корпус англичан оказался под угрозой остаться без флотского прикрытия и постепенно растаять в беспощадных позиционных боях. Если только Германо-турецкая войскам удастся "выжить" из пролива эскадру...

Летом 1915 года в войну на стороне коалиции Центральных держав вступила Болгария. Это означало прибытие на Галлиполи массовых подкреплений. Тем не менее, еще несколько месяцев англичане удерживали захваченные плацдармы. Наконец, безнадежность дальнейших попыток взять пролив оказалась очевидной.

Сражение исчерпало свой логический смысл, все более превращаясь в жестокую и ненужную бойню. Наконец, в декабре 1915 года, командование союзников приняло решение об эвакуации остатков экспедиционных войск.

Соединенная эскадра прикрывала отход. Французские крейсера отступили только после ухода от временного причала на Сед-эль-Баре последнего британского транспорта с последним десантным батальоном на борту."Проклятые Дарданеллы! Они будут нашей могилой". Эти слова адмирала Фишера сбылись полностью. Реальные обстоятельства войны в который раз подтвердили пагубность недооценки неприятеля.
Дарданеллы... Проигранная кампания в победоносной войне...
Документальная проза | Просмотров: 626 | Автор: Neihardt | Дата: 09/03/19 15:04 | Комментариев: 5

Недолог век боевого корабля. Если не привел Господь погибнуть на войне, в парусную эпоху линкор служил максимум лет 30-50. В век брони и пара – даже меньше, около 20-25 лет, потому что ускорившийся технический прогресс приводил к достаточно быстрому моральному устареванию и пушек, и механизмов. Как правило, через двадцать лет после спуска корабль уже значительно уступал по боевым качествам своим более молодым собратьям по классу. И становился просто никому не нужен.

Как правило…

Но из каждого правила есть исключения.


Броненосный корабль «El Huаscar» перекрыл примерные сроки жизни представителей своего класса... в 7 с половиной раз. И это – еще не предел, поскольку однобашенный монитор, сошедший со стапелей в 1864 году, и по сей день на плаву -  на музейной службе, в качестве натурного экспоната Чилийского Музея флота и мореплавания.

Чтобы попасть на вечную стоянку при музее, надо совершить что-нибудь такое, чтобы тебя запомнили. Выиграть войну, например. В США почетное место среди многочисленных музейных кораблей занимает линкор «Миссури», принимавший капитуляцию Японии в 1945 году. Можно прославиться иначе: кардинально повлиять на эволюцию военного кораблестроения и тем самым дать толчок мировому техническому прогрессу. Таков, скажем, англичанин «Уорриор», первый боевой корабль с полностью металлическим корпусом. Или, на худой конец, посодействовать смене власти в собственной стране, как наша «Аврора»…

«El Huаscar» просто прожил долгую жизнь, каждый день которой мог быть страницей хорошего приключенческого романа. Или - бесконечного сценария классического «резиново-многосерийного» латиноамериканского кинофильма.

Такую биографию гораздо проще придумать, чем прожить!

Скромному представителю многочисленного семейства броненосцев береговой обороны - мониторов, совершенно не предназначенному для крейсерских операций, суждено было стать одним из самых результативных рейдеров в истории парового флота. И вдобавок оказать заметное влияние на развитие класса рейдерских крейсеров. Причем – британских.

Впрочем, все по порядку…

Шел 1864 год. Некогда гордая и непобедимая Испания, утратившая к середине девятнадцатого века былое могущество и уступившая Британии лавры ведущей морской державы, вынуждена была вести военный спор за острова Чинча.
Против бывшего хозяина выступали в союзе Чили и Перу, которые не так давно обрели независимость.

Чтобы воевать за острова, нужны боевые корабли. Перуанский президент Хуан-Антонио Песета, прекрасно понимая, что его родина не в состоянии противопоставить испанскому флоту ничего серьезного, принял решение заказать корабли в Англии. Британия - давний конкурент Испании в борьбе за влияние в заморских водах, с радостью согласилась строить флот для Перу и Чили. И первенца новой международной судостроительной программы нарекли именем «El Huаscar» - в честь прославленного индейского вождя, правителя Империи инков, долго и небезуспешно сражавшегося против испанских конкистадоров под предводительством Франсиско Писарро.

12 августа 1864 года на верфь завода Лэрда в Биркенхеде прибыл чилийский военно-морской офицер, капитан Хосе-Мария Сальседо. С собой он вез банковские обязательства - на сумму 406 325 перуанских песо, и по поручению союзного перуанского правительства повел переговоры о постройке броненосного корабля для войны против испанцев.

Знаменитый инженер Купер Кольз, автор проектов едва ли не большинства британских эскадренных броненосцев и мониторов, согласился взять все инженерные и коммерческие расчеты по предоставленной латиноамериканской стороной спецификации на себя. Согласно его выкладкам, стоимость постройки броненосца должна была составить 71 000 фунтов стерлингов. И еще 10 247 фунтов стерлингов Чили и Перу должны были заплатить за поставку для него артиллерии от завода Армстронга. Удивительно, но факт: 81 247 фунтов как раз и составляет по тогдашнему курсу… 406 325 перуанских песо! Хорошие были агенты у Кольза и его покровителей в британском Адмиралтействе, если инженер точно знал, какой суммой располагает перуанское правительство.

Котлы и машины будущего монитора решено было заказать фирме Penn & Sons, артиллерию взялась поставить прославленный оружейный завод Armstrong & Co. Кольз пообещал, что в результате перуанцы получат хорошо бронированный пароход с небольшой осадкой и достаточной мореходностью, способный служить как в береговой обороне, так и в ударном подразделении, оперирующем в открытом море. Помимо паровой машины двойного расширения, к ходовым системам корабля относился рангоут, способный нести парусное вооружение двухмачтовой бригантины.

Для боя монитор получил пару тяжелых 300-фунтовых орудий. В те годы пушки оценивались не по калибру, а по весу снаряда. 300 фунтов – это около 136 кг. А сам орудийный ствол без лафета и брони «тянул» на 12,5 тонн. Короткоствольные орудия будущего «Уаскара» должны были располагаться в широкой броневой башне с ручным приводом. Для поворота башни на 360 градусов требовалось минут 15 времени и усилия всех 16 матросов башенного расчета. Причем, в 1865 году такой показатель отнюдь не считался чересчур медленным.

Средний калибр броненосца был представлен двумя 40-фунтовыми орудиями на шканцах, малый – единственной 12-фунтовкой и картечницей Гатлинга. Крупная и средняя артиллерия не имела открывающегося затвора и заряжалась с дула, для чего главный калибр полностью втягивался в башню – словно черепаший хвост под панцирь…

Борт, палуба и артиллерийская установка главного калибра были защищены сталежелезной броней. Усиленный набор в носовой части корпуса и тяжелый форпик с ребрами жесткости ниже ватерлинии позволяли, в случае ближнего боя, наносить таранные удары.

Капитан Сальседо принял построенный броненосец с верфи и сформировал для него команду. Палубные матросы и стрелки были сплошь перуанцы. А вот в качестве кочегаров и механиков пришлось взять вольнонаемных добровольцев, среди которых были и англичане, и  ирландцы и даже один уроженец Германии.
20 января 1866 года, едва завершив ходовые испытания на мерной линии и показав 12,5 узлов на полном ходу, «Уаскар» направился через океан – домой, к берегам Перу. Путь был непрост: в Европе многие государства сочувствовали воюющей с Перу Испании и чинили препятствия спешащему на войну «цветному» броненосцу. Не давали угля, продовольствия и пресной воды. Выставляли с хороших стоянок. А во французском Бресте просто ни за что задержали на целый месяц…

28 февраля у Рио-де-Жанейро «Уаскар» столкнулся с броненосцем «Индепенденсия». К счастью, портовые власти Рио располагали свободным доком, и на три с половиной недели пустили перуанца подремонтироваться.

Меж тем война продолжалась. Поэтому, встретив 5 мая у берегов Уругвая  испанскую бригантину «Мануэль», «Уаскар» остановил ее, задержал по всем рейдерским правилам, досмотрел и арестовал. Два дня спустя та же участь постигла испанский парусный корвет «Петита Виктория».

Броненосцы Кольза поголовно грешили слабой мореходностью: низкобортные, часто несущие развитый парусный рангоут… Не пройдет и года, как сам генеральный конструктор британского флота погибнет на борту одного из них - «Кэптена», опрокинувшегося во время шторма. Проект «Уаскара» оказался счастливым исключением из правила: в Магеллановом проливе монитору пришлось выдержать 10-балльный шторм. Монитор преодолел штормовой переход, проявил хорошую для своего класса всхожесть на волну и маневренность. Капитан Сальседо, впрочем, написал об этом своему командованию весьма сдержанный рапорт: «Лагом к волне корабль, слава Всевышнему, не попал ни разу».

Секрет мореходности низкобортного «Уаскара» в наличии коротенького полубака, полноте обводов в оконечностях и … в складном фальшборте,  металлическими лепестками поднимающегося вдоль борта при первых признаках свежей погоды.

В чилийский порт Анкуд «Уаскар» смог добраться только к 7 июня 1866 года, когда на фронтах испано-перуанского противостояния было объявлено перемирие.
Боевые действия закончились. Совместная чилийско-перуанская боевая операция - экспедиция против испанского флота на Филиппины – была отменена, сформированная для этого эскадра не покинула стоянок на рейде Вальпараисо. Хосе-Мария Сальседо оставил пост командира «Уаскара», передав полномочия капитану Лизардо Монтеро. А в феврале 1868 года «Уаскар» принял капитан Мигель Грау, которому суждено было командовать броненосцем 8 лет.

Середина семидесятых годов 19 века в Перу ознаменовалась политическим кризисом, вылившимся в самую настоящую гражданскую войну. Президент страны  Мариано-Игнасио Прадо с трудом удерживал власть, на которую претендовал отставной министр финансов Николас де Пьерола. И войска, и гражданское население страны буквально поделились на два лагеря – сторонников действующего президента и тех, кто поддерживал экс-министра.
В числе последних оказались двое офицеров из кают-компании «Уаскара» - Луис-Герман Астете и Бернабе Карраско. Вечером 6 мая 1877 года в чилийском порту Кальяо командир – Мигель Грау – был на берегу в увольнительной, старшим вахтенным стоял Карраско. Он и подбил экипаж съездить за изгнанным в Чили министром Пьеролой, взять его на борт и вывезти обратно в Перу. Идею поддержали не только матросы самого «Уаскара», но и 17 моряков из команды учебного корабля «Апуримак».

Решив действовать без «законного» командира, моряки «Уаскара» тут же выбрали нового. Командование монитором принял Мануэль Карраско — брат Бернабе. «Уаскар» вышел в море.

И едва он это сделал, как новоиспеченному капитану из котельного отделения доложили, что, угля на переход может и не хватить.

Даже, скорее всего не хватит. А под парусами монитор ходит как… монитор. Со скоростью узла в три.

И тогда мятежный «Уаскар» начал… охотиться на мимохожие транспортные пароходы. Благо, опыт рейдерской работы уже кое-какой был. 10 мая в порту Моллендо была задержана и разгружена «Санта Роса», на следующий день в открытом море — «Джон Элдер», 12 мая в порту Писагуа — «Имунцина», через пару дней — «Коломбиа»…

Между прочим, в мирное время благородная рейдерская работа называется несколько иначе – «разбойное нападение». И ведет за собой обвинение в уголовно-наказуемом деянии – пиратстве.

Кстати, все задержанные транспорты ходили под британским флагом и принадлежали частному пароходству Pacific Navigation Company. Эта фирма вела 70% каботажа вдоль Тихоокеанского побережья Южной Америки. И ее директор тут же обратился к британским военным за помощью. Командующий Британской Тихоокеанской станцией контр-адмирал  Хорсей 16 мая направил телеграмму «Уаскару» - последнее предупреждение. Мол, прекрати разбойничать, а то… покажем, как в море англичан трогать!

Буквально на следующий день Хорсею донесли, что зловредный «Уаскар» опять поймал пароход. Британские корабли вышли искать мятежника.
Это были парусно-паровой небронированный крейсер-фрегат «Шах» и корвет «Аметист».

«Шах», водоизмещением в 6250 тонн, был построен по так называемой «технологии композитного набора».  Проще говоря,  шпангоуты и стрингеры у него были металлические, а обшивка – деревянная, как у парусника времен Нельсона. Корабль нес 24 орудия калибром 7" и 9", а в качестве дополнительного вооружения имел два 16-дюймовых торпедных аппарата системы Уайтхэда и 8 торпед к ним. Численность экипажа у «Шаха» составляла 600 душ, командовал фрегатом опытный капитан Фредерик Джордж Денхэм Бедфорд.

Корвет «Аметист», водоизмещением 1970 тонн, корпус имел деревянный, был вооружён 14-тью орудиями, а численность экипажа имел 225 душ.

Под давлением английских властей правительство Перу признало «Уаскара» мятежником и направило в море для его ареста карательный отряд под командованием адмирала Хуана Гильермо Мура.

В качестве флагмана полицейскую эскадру возглавила та самая, некогда «обиженная»  «Уаскаром» «Индепенденсия» (3556 т, 14 орудий), а в состав вошли  корвет «Унион» (2016 т, 16 орудий), монитор «Атауальпа» (2100 т, 2 орудия, из-за низкой скорости и малой мореходности буксировался пароходом «Лимена»), и канонерская лодка «Пилкомайо» (600 т, 5 орудий).

Тем временем, 22 мая в чилийском порту Кабихо «Уаскар» все-таки принял на борт министра Пьеролу. С таким пассажиром он обнаглел окончательно: 28 мая высадил десант с предварительной артподготовкой по всем правилам, и взял порт Писагуа. Правда, уже к вечеру на внешний рейд захваченного городка заявилась эскадра Мура…

Сдаться добровольно, отпустив на берег захваченных в форту пленников и заодно – министра, «Уаскар», естественно, отказался. Закипел бой.

Впрочем, «закипел» - это, скорее, просто устойчивая литературная формула. В те годы морские бои динамизмом не отличались. Вплоть до наступления темноты, противники малым ходом ползали по внешнему рейду, периодически оглашая окрестности громовыми выстрелами. Целились долго.  Стреляли редко. Попадали еще реже. За два часа баталии «Уаскар» успел истратить всего 5 снарядов. А, например, «Индепенденсия» почти сорок, но это объясняется лишь тем, что у нее было больше пушечных стволов. С дистанции всего около 10 кабельтовых в сгущающихся сумерках ей ни разу не удалось поразить противника всерьез. Впрочем, и «Уаскар» добился успеха лишь один раз.

Ночью мятежный монитор тихим ходом, стелясь по черной воде и стараясь аккуратнее топить котлы, чтобы из единственной трубы в ночи не сыпались искры, уполз неизвестно куда. Правда, уже на следующий день его обнаружил английский поисковый отряд.

29 мая, имея значительное преимущество в скорости, англичане окружили  «инсургента и пирата» около Пунта Колее.

«Шах» спустил гребной баркас, и лейтенант флота Её Величества Джордж Райнер отвез «Уаскару» письменный  ультиматум на двух языках: сложить оружие и подчиниться.

«Уаскар» послал Райнера к чёрту. Открытым текстом – через медный раструб мегафона в руках выборного капитана.

Это казалось безумием. В самом деле: у англичан – 38 пушек и 825 душ команды на двоих. У «Уаскара» - 5 пушек и 167 душ, считая и абсолютно бесполезного в бою министра Пьеролу… Впрочем, неумение стрелять из морских орудий и драться абордажной саблей у Пьеролы с лихвой было восполнено красноречием. Выйдя к построившемуся на шканцах  экипажу, претендент на президентство сказал:
- Господа! Перед нами – флот королевы Виктории. Наша революция заканчивается. Теперь мы все перуанцы, которые должны защищать свой флаг!

Удивительно, но факт: воевать с английскими моряками согласились даже пленные сторонники законного президента, которых «Уаскар» взял в форте. Приказ английского адмирала в отношение «Уаскара» не допускал двоякого толкования:
- «Принудить к капитуляции, в случае сопротивления – расстрелять!».

Бой произошёл около порта Пакоча, в двух милях от берега, при ясной погоде и спокойном море. «Шах» беспрестанно маневрировал, стремясь подобраться к «Уаскару» сзади: с кормы у монитора меньше брони, а оконечность и вовсе не защищена. «Уаскар» вертелся, подставляя англичанину главный бортовой пояс, и жалил врага нечастыми выстрелами, скорее поддразнивая, чем пытаясь потопить.

За весь бой, длившийся более двух с половиной часов, перуанец истратил 10 снарядов, а англичане – более 400. Тактика «Уаскара» была примитивна, но эффективна, как у настоящего дикаря: маневрировать, подманивая  противника к берегу Пакочи, где из-под желтого мягкого ила торчат на дне зубастые сколы базальтовых скал. Если удастся затащить туда «Шаха», он со своей осадкой нормального фрегата точно запорется на мель там, где мелкосидящий «Уаскар» пройдет легко. А если и не запорется – можно будет зажать его где-нибудь в тесном углу - и как следует клюнуть таранным форпиком… Носить этакий «индейский топор» на носу и не применять его – грех, согласитесь!

Однако «Шах» тоже не лыком был шит. Вечером впервые в мире под водой по направлению к борту противника прошуршала в серебряных пузырях торпеда. Атака была произведена с дистанции 900 ярдов (825 метров). К счастью для «Уаскара», от торпеды, идущей со скоростью всего около 9 узлов, может увернуться даже монитор...

Когда адмирал Хорсей велел употребить против «Уаскара» торпеду, кают-компания «Шаха» выразила протест. Господа офицеры всерьез полагали, что нормального противника столь «подлым» оружием не бьют.

- Мы, как цивилизованные джентльмены, осуждаем негуманные методы морского боя против достойного противника, - заявил адмиралу старший офицер «Шаха», - а кроме того, этой атакой вы подвергаете опасности жизни подданных Британской империи, находящихся на борту неприятельского корабля!

…Как будто ранее в бою эти люди опасности не подвергались!

Едва только сгустилась тьма, «Уаскар» перестал стрелять и уполз под самый берег, где на фоне скал его совершенно не было видно. Искать? А вот тут  точно к утру на мели очнешься!.. Он-то здесь – у себя дома, каждую щелочку в шхерах знает. Чего никак не скажешь об англичанах.

Спрятавшись от преследователей,  «Уаскар» занялся ремонтом. За два часа сражения противник довольно сильно испортил ему внешний вид: снес мачту, спалил обе шлюпки, изодрал палубу осколками. Но, по большому счету, серьезная дыра с пробитием брони была всего одна. В экипаже погиб матрос Руперто Бехар, пять его товарищей, в том числе командир, получили легкие раны.

Ночью, в густом мраке, отпев и похоронив в волнах покойного матроса, «Уаскар» решил идти в Икике. Там пребывал адмирал Мур, там коптила небеса его «Индепенденсия» с сотоварищами… Да, они  держат «Уаскара» за разбойника. Но разве они не перуанцы? А что если договориться с ними и вместе выступить против английской эскадры?

Однако адмирал Мур, увидев среди своих кораблей на рейде мятежника, первым делом связался по телеграфу с правительством в Лиме и получил ответ: война с Англией в планы президента не входит. Пьероле надо пообещать место в новом кабинете министров, а «Уаскару» лишь то, что его не выдадут англичанам, отдадут под руку прежнего, законного командира Грау и освободят от уголовной ответственности за пиратство.

Как ни странно, мятежник всем этим обещаниям поверил и капитулировал…
Англичане рассчитывали на то, что мятежный монитор с экипажем будет выдан им с командой для суда – как пират и провокатор боевых действий. Но с такими предложениями «Шаха» попросту выставили с рейда в Икике.  2 декабря 1878 года окончательно скомпрометировавший себя фрегат был отозван в метрополию – вместе с адмиралом. Вместо него флагманом Тихоокеанской станции был назначен броненосец «Трайэмф», прибывший на тихоокеанскую станцию с новым главнокомандующим британскими силами...

Хорсею оставалось только горько шутить:
- Этот «Уаскар» никакой не инка, он просто арауканин какой-то!

Поясним:  араукане  (или арауканы) – индейское племя юга Америки, прославившееся воинской доблестью и вместе с тем - жестокостью в войнах. Воевали араукане со всеми соседями, а при появлении испанцев некоторое время вполне успешно резали и их – несмотря на наличие у конкистадоров лошадей и огнестрельного оружия. Самоназвание арауканского народа иное, а слово, которым это племя называются у соседей, в переводе значит всего лишь «хороший враг», то есть, тот, с кем сразиться – тот еще труд… Назвать индейца любого другого племени арауканином – это, кстати, не только крепко обидеть, но и в какой-то мере возвысить, признав его непобедимым воином.

…«Уаскар» еще стоял в ремонте, когда президент Мариано-Игнасио Прадо все-таки подал в отставку. Волна антиправительственных и антибританских выступлений, поднятая до безумия храбрым одиночкой «Уаскаром», захлестнула страну. А британский адмирал Хорсей на целый год угодил в статус persona non grata на территории Перу…

А вот не надо торпеды куда ни попало кидать!

В 1879 году в этих водах разразился новый военный конфликт. В исторических летописях он получил имя «Селитряная война». С одной стороны в нем участвовали в союзе Боливия и Перу, с другой - Чили, предметом спора была территория Антофагаста.

К этому времени командир «Уаскара» Мигель Грау был уже контр-адмиралом. Полгода «Уаскар» занимался примерно тем же, что и в прошлую войну: рейдерским террором противника на грани пиратства. В засаде под берегом подстерегал каботажников, ловил и грабил до нитки. Совершал налеты на портовые акватории, обстреливая береговые сооружения, в том числе – и жилые кварталы прибрежных городов. Жег склады. Вот результаты такой работы за шесть месяцев боевых действий:

1. Проведены обстрелы территории и диверсии в городах Кобиха, Токопилья, Патильос, Мехильонес, Уанильос, Пунта-де-Лобо, Чаньяраль, Уаско, Кальдера, Кокимбо и Тальталь.
2. Выслежено, арестовано и потоплено 16 чилийских транспортов, у большинства из которых перед расстрелом конфискован весь полезный груз – вплоть до мыла!
3. В сражениях с чилийским флотом подвергнуты обстрелу и попали в ремонт боевые корабли «Blanco Encalada», «Abtao», «Magallanes» и «Matías Cousiño».
4. Арестованы и доставлены в перуанские порты невредимыми корабли «Emilia», «Adelaida Rojas», «E. Saucy Jack», «Adriana Lucía», «Rímac» и «Coquimbo». Причем, войсковой транспорт «Rímac» задержан практически без сопротивления. Его пассажирами были 260 чилийских кавалеристов вместе с лошадьми, оружием и снаряжением…
5. Отбиты из-под ареста и возвращены на родину захваченные ранее чилийцами корабли «Clаrinda» и «Caquetá».
6. Подавлена артогнем береговая батарея в Антофагасте.

Словом, житья чилийцам не было он неуемного «Уаскара»!

Мигель Грау был повышен в чине до полного адмирала. Практически весь экипаж «Уаскара» был не единожды награжден.

«Уаскар» вместе с броненосцем «Индепенденсия» осуществлял блокаду порта Икике. 21 мая 1879 года  у Икике шел в море транспортный конвой. Транспорт «Ламар»  имел на борту  две с половиной тысячи душ пеших стрелков с полной выкладкой. Охраняли пароход корвет «Эсмеральда» и вооруженная шхуна «Ковадонга».

И у стен Икике эта команда напоролась на притаившегося у берега «Уаскара». Да и ладно бы на него одного! Перуанцев тут была целая эскадра. В том числе – броненосец «Индепенденсия», вечная то соперница, то напарница неугомонного «инка»…

«Уаскар» подобрался к «Эсмеральде» вплотную и вонзил ей в борт свой таран. Потом дал «полный назад» и резко вытянул нос из пробоины. Потом короткое отступление, перестрелка – и еще один удар, потом – еще…  В отсеки корвета хлынуло море. Командир «Эсмеральды» Артуро Пратт понял, что его корвету остались считанные мгновения на этом свете, и с криком «На абордаж!» перескочил на палубу «Уаскара». Увы, последовать за своим отважным предводителем смогли лишь двое чилийцев. Не прошло и нескольких минут, как все трое погибли в рукопашном бою на палубе «Уаскара».

«Эсмеральда» после третьего таранного удара пошла ко дну. Чилийцы потеряли 135 человек погибшими и 62 ранеными против одного погибшего и 7 раненых у «Уаскара».

Перуанская эскадра отбила у чилийцев транспорт с войском. Но при попытке протаранить «Ковадонгу» села на риф «Индепенденсия». Сняться с мели оказалось невозможно: у броненосца был перебит киль. Поэтому корабль был уничтожен собственным экипажем.

«Уаскар» остался один. Теперь у него не было конкурента в претензиях на флагманский пост. И надежного товарища, не раз спасавшего от международных скандалов, тоже не было…

8 октября 1879 года возле Пунта-де-Ангамос  «Уаскар» сцепился с эскадрой чилийцев, насчитывающей 6 боевых вымпелов. Двое из неприятельской эскадры превосходили «бешеный монитор» по всем параметрам - казематные броненосцы «Бланко Энкалада» и «Альмиранте Кокрейн»…

И капризная красавица Фортуна впервые изменила «Уаскару».
Чилийский снаряд разорвался на командирском мостике, разом покончив и с отважным адмиралом Грау, и со всеми офицерами его штаба. Расстреляв боезапас и исчерпав средства к сопротивлению, «Уаскар» принял решение капитулировать.

И этим несказанно удивил неприятеля. Чилийцы ждали чего угодно – самоподрыва на оставшемся порохе, таранного удара в борт «Энкалады», попытки затопиться, наконец. Но никак уж не готовности вести переговоры!..

…Год спустя после этого дня, выйдя из ремонта, «Уаскар» уже сражался под чилийским флагом. Сражался столь же хитро и неистово, как и ранее. Перуанский монитор «Манко Капак», тоже поименованный в честь одного из воинственных инкских вождей, немало от него потерпел…

В бою с «Манко» «Уаскар» снова потерял своего командира — погиб чилийский капитан Мануэль Томсон. Вместо него был назначен капитаном Хосе-Мария Санта Крус . Под его началом старый монитор успел принять участие в Чилийской Гражданской войне 1891 года – на стороне Конгресса.

В 1897 году с «Уаскаром» произошло то, что рано или поздно ставит крест на карьере парового корабля: из-за износа цилиндра высокого давления произошел разрыв его «банки». В технологиях конца 19 века, когда цилиндры главной машины устанавливаются при постройке внутрь корпуса до замыкания набора и установки палубы, замена ЦВД считалась технически затруднительной. Фактически, полкорпуса разбирать надо, броню снимать, бимсы резать… В данном случае возраст корабля не позволял надеяться на выгоду от такого сложного ремонта. Трещину в цилиндре зачеканили, контур стянули стальными полосами и упрятали все это под толстый слой асбестовой теплоизоляции.

«Уаскару» выписали статус нестроевого и затолкали в портовый противопожарный отряд в Вальпараисо. Где он ни шатко ни валко дотянул до первой Мировой…

И все же он вернулся в строй – в 1917 году, будучи переоборудованным, в качестве корабля обеспечения дивизиона подводных лодок. И занимался выдачей субмаринам торпед на боевые учения вплоть до … 1930 года!

Итак – 66 лет активной боевой службы. Из них более 30 – в нестроевом статусе, после того, как инженеры сказали, что «еще года три протянет»…

В 1934 году «Уаскар» - к тому времени портовый блокшив – был возрожден к жизни для музейной службы в Талькауано.

К столетию героических действий «Уаскара» под командованием адмирала Грау в Перу была выпущена серебряная монета номиналом 5000 песо.

… А в перуанском флоте по сей день служит крейсер «Адмирал Грау», голландского происхождения, 1980 года спуска, нареченный в честь командира «Уаскара». Недавно он был модернизирован…  Есть все шансы побороться за очередной рекорд флотского долголетия!
Документальная проза | Просмотров: 887 | Автор: Neihardt | Дата: 07/03/19 21:05 | Комментариев: 5

Я не люблю моделистов.

Это иррациональное чувство: большинство из них - милые люди с восхитительным инженерным талантом  и мастеровыми руками.
И все же - не люблю. "Эту бы энергию - да в мирных целях", как говорит знаменитая идиома. А они, эти гении и мастера, заигрались в куклы...


Но однажды именно моделист подвиг меня на очередную охоту за истиной.

Вернее, даже - моделистка.  Лет тринадцати рыжая бестия с совершенно немыслимым количеством веснушек на лице.

Собственно, дело было так: шла моя очередная лекция по морской истории  в кадетской школе. Диапроектор выводил на мятую простынь потертого экрана карты сражений начала 20 века, по детским рукам с парты на парту ходили подлинные черно-белые фото героев  войны, закончившейся сто лет тому назад...

В конце лекции прозвучало мое традиционное: "А теперь, товарищи кадеты, какие будут вопросы?".

Вот тогда-то и протянулась с предпоследней парты вверх усыпанная конопушками ручка со следами макетного резака на нежных пальчиках...

- Слушаю вас, миледи.

-  А у меня вопрос не про то... Можно?

- "Та-а-ак! - пронеслось в моей голове, - Начинается..."

Видите ли, любой, кому доводилось на этом свете хоть три дня учительствовать, знает: именно с вопросов "не про то" начинаются все подвохи в школе.

- Пожалуйста, миледи!

- А как на самом деле выглядела яхта "Дункан" из романа Жюля Верна "Дети Капитана Гранта" ? Я хотела подарить брату модель на день рождения, но по тексту не поняла, как должен выглядеть  этот корабль.

- "Гм... А в самом деле - как? Досточтимый мсье Верн, вроде бы недвусмысленно сказал - двухмачтовый барк... "

- Говорят, барком был. Вы знаете, как барк выглядит?

- Конечно! Но, по Верну, у него - бизань. И потом, скорость 18 узлов... А книга написана в 1868 году! Даже двадцать лет спустя так только крейсера бегали...

"-Что тебе ответить, любопытная рыжуля-семиклассница, наверняка круглая отличница по математике и весьма заботливая сестра? Что прав был Маяковский - "мало ли, что можно в книжке намолоть"? ".

Но в моем собственном, давно растворившемся на горизонте прожитого времени, детстве "Дункан" тоже был вполне настоящим.

Живым.

И от осознания, что в тысяча восемьсот шестьдесят лохматом году кто-то влегкую восемнадцать узлов выжимает, меня просто от зависти раздирало.

Заметим, ни тени мыслей вроде того, что "плюнь, таких не бывает! ", стриженую башку вашего покорного слуги тогда не посещало...

- Вы задали неплохой вопрос, миледи. Обещаю разобраться и ответить ко времени нашей следующей встречи...

А что мне было еще отвечать, скажите на милость?..

Итак, кто ты, самый популярный у школьниц книжный парусник?

Начнем с цитаты:

"26 июля 1864 года при сильном северо-восточном ветре мчалась, на всех парах вдоль Северного пролива великолепная яхта. На верхушке ее бизань-мачты развевался английский флаг, а на голубом вымпеле грот-мачты виднелись расшитые золотом, увенчанные герцогской короной инициалы "Э.Г.".

Верно барышня подметила - бизань присутствует. А бизань - это кормовая мачта, как правило, у трехмачтового парусника.

...Или не трехмачтового...

Редко, но называют бизанью последнюю мачту у двухмачтовых кораблей, если она примерно вдвое ниже основной мачты - грота. Это так называемая "полуторамачтовая" схема рангоута, характерная для некрупных парусных судов.

Но "Дункан" был океанской яхтой, совершившей в одиночку кругосветное плавание, и ни по одному описанию в романе мелким не выглядит...

...Или не парусника...

Вот, у "Громобоя", например, тоже есть бизань, но у него это рудимент, свидетельство происхождения от более ранних броненосных фрегатов. Вы "Громобоя" видели? Здоровенный такой крейсерюка, в 1902 году в строй вошел, четырехтрубный, водоизмещением под 13 тысяч тонн. Почти полторы сотни метров в корпусе. Увидишь его - ни за что не скажешь, что такой может быть с парусниками в родстве, пусть и весьма отдаленном.

Цитируем далее:

"Яхта "Дункан" была двухмачтовым бригом. Она имела фок-мачту с марселем и брам-стеньгой и грот-мачту с контр-бизанью и флагштоком; кроме того, треугольный парус - фор-стаксель, большой и малый кливера, а также штаговые паруса. Вообще оснастка "Дункана" была достаточна для того, чтобы он управлялся, как обыкновенный клипер."

Итак, вместо бизани (мачты) - контр-бизань (форма гафельного паруса)... Уже лучше. Но господин писатель что - не знал, что "как обыкновенный клипер" это не управляется?

Чем дальше читаем, тем больше вопросов, черт побери... Почему брам-стеньга есть, а брамсель, ей соответствующий, отсутствует? И значит ли это, что на фоке "Дункан" носил  только основной прямой парус - марсель?  Такие парусники бывают. Только ни, опять же, мелкие - не океанского класса.

Итак, у нас нет основания не доверять Жюлю Верну, а потому сойдемся на том, что "Дункан" все-таки был двухмачтовым. Начинаем рисовать для девочки-моделистки чертеж двухмачтового парусно-парового брига?

...Как бы не так!..

А все эта контр-бизань, будь она через три колена неладна, ибо в данном случае висит совершенно не на положенном месте.  Это косой гафельный парус, который на гроте болтаться не может, потому что там он по-другому назывался бы. И кораблю, это носящему, было бы уже неприлично называться бригом. Контр-бизань вообще устанавливается только в том случае, если на бизань-мачте стоит прямой парус. А у "Дункана" его не было, ибо  сказано писателем: "грот-мачта с контр-бизанью и флагштоком" - значит,  нa грот-мачтe больше никаких парусов не наблюдаем...

У нормального, не придуманного господином литератором брига на гроте бывает грота-трисель. На контр-бизань этот парус похож по крою и по выполняемым функциям. Сойдемся на том, что великий писатель банально запутался в терминах?

Но тогда получается , что "Дункан" имел  "фок мачту с марселем" и грот-мачту, она же бизань-мачта, гораздо меньших размеров. То есть, снова вместо стройного красавца размерами со строевой военный корвет пред нами возникает нечто "полуторамачтовой" схемы и весьма, весьма плюгавеньких габаритов.

Знаете, а для такого малыша сбегать вокруг шарика - это само по себе подвиг повышенной маловероятности!

Погодите-погодите, но если у нас  "грот-мачта с контр-бизанью и флагштоком",  то у этого типа парусного вооружения есть вполне конкретное название. "Дункан" - бригантина. Гибрид шхуны с бригом, но, строго говоря, не бриг!

А дальше в тексте бессмертного романа вообще чудеса начинаются.

"Дункан под фоком, марселем, брамселем, кливерами, контр-бизанью и топселем плавно пошел вдоль австралийских берегов."

Что-то парусного вооружения у злосчастной яхты как-то неожиданно прибавилось.

Читаем далее:  "Дункан" распустил паруса и под фоком, контр-бизанью, марселем, брамселем, лиселями, верхними парусами и стакселями полетел вперед"...

Господи-боже, да его же за всеми этими тряпочками вообще видно не будет! Расшифруем некоторые термины:

Лиселя - дополнительные боковые паруса, ставятся на крупных кораблях  на лисель -реях, (дополнительных горизонтальных "выстрелах" на основных реях). Нужны  для увеличения хода по ветру по прямой. Неизменный атрибут, к примеру, чайных клиперов. Очень симпатично выглядит с лиселями "Крузенштерн", но тот размерами с хороший крейсер Первой Мировой.

Стакселя ставятся между мачтами. Если "Дункан" - бригантина, то их ему просто вешать некуда. Бригантину со стакселем мне единожды видеть доводилось, но это была особенная бригантина. И без лиселей...

Продолжим искать в верновском тексте описания внешности "Дункана":

"Водоизмещение ее (яхты) было двести десять тонн" 

Это очень скромно; водоизмещение "Индевора", корабля капитана Кука (1794 год), составляло 386 тонн. А ведь Дункану предстояло совершить кругосветное путешествие!

Итак, яхта "Дункан" была более чем скромной (даже по тем временам) бригантиной, которую Жюль Верн постепенно, увлекшись сюжетом (а может быть, и подзабыв несколько первоначальноe описаниe - известно ведь, что автор он был весьма плодущий:) "дооснастил" многим, что не по плечу бы пришлось бригантинке.

Можем чертить?.. Эх, если бы все было столь просто!

Опять читаем бессмертный роман:

" Яхта "Дункан" была двухмачтовым бригом. Она имела фок-мачту с марселем и брам-стеньгой и грот-мачту с контр-бизанью и флагштоком; кроме того, треугольный парус - фор-стаксель, большой и малый кливера, а также штаговые паруса. Вообще оснастка "Дункана" была достаточна для того, чтобы он управлялся, как обыкновенный клипер. Но, конечно, главным его двигателем являлась паровая машина в сто шестьдесят лошадиных сил, новейшей системы и снабженная перегревателями, позволяющими поднимать давление пара до очень высокого уровня, и приводившая в движение два винта. Идя на всех парах, "Дункан" развивал наибольшую скорость. Действительно, во время пробного плавания в заливе Клайда патент-лаг показал скорость в семнадцать узлов."


Вот меня что смутило на этот раз: паровая машина на 160 лошадиных сил и скорость в 17 узлов на мерной миле...

Так, например, винтовой фрегат "Громобой" (старший - 1857 года, ) давал скорость 8.5 узлов при 360 л.с.
Винтовой фрегат "Генерал-Адмирал" (1858) - 2000 л.с., 12.5 узлов.
Винтовой фрегат "Архимед" (1849) - 300 л.с., 7 узлов.
Клипер "Джигит" (1855) - 300 л.с., 13 узлов.
Клипер "Разбойник" (1878) - 800 л.с., 13 узлов.

Может что-то с нашими винтовыми кораблями что-то не в порядке, дай-ка гляну английские.
Шлюп "Хорнет" (1854) - 100 л.с., 7.75 узлов.
Шлюп "Харриер" (1854) - 100 л.с., 8.3 узла.
Шлюп "Алерт" (1856) - 140 л.с., 8.8 узлов.

Для очистки совести посмотрим и американцев:
Шлюп "Бруклин" (1858) - 130 л.с., 11.5 узлов.
Наконец, знаменитый шлюп "Алабама" (1862) - 600 л.с., 14 узлов.

Да что там - ровесники этого окаянного "Дункана", возьмем ради интереса современные яхты - например шхуна "Зодиак" (1972) в 220 тонн с машиной в 540 л.с. дает максимальную скорость только 15,4 узла, а КПД у дизельных движков вроде как выше, чем у паровых...

Вопрос - что за чудесный двигатель был на яхте лорда Гленарвана?

Густая библиотечная тишина была мне ответом.

В роли «Дункана» во время съёмок известного советского фильма была использована трёхмачтовая шхуна-джекас «Кодор» (относящаяся к парусным кораблям финской серии, построенным для Советского Союза и введённым в эксплуатацию в период с 1946 по 1953 годы), под управлением капитана Олега Сенюка, специально переоборудованная для съёмок. В частности — добавлена бутафорская дымовая труба, из которой, согласно легенде о том, что Дункан — паровая яхта, должен был валить дым. Перед трубой установлена фальш-надстройка со штурвалом. Для этого пришлось демонтировать грота-гик и, как следствие, грот-мачта нигде в кадре не несёт парусного вооружения. Вызывает недоумение наличие гафеля на бизань-мачте «Дункана» в фильме — во всех источниках указывается, что все три мачты «Кодора» несут косые, бермудские (то есть треугольные) паруса.  А в титрах фильма в качестве дублеров "Кодора" еще не упомянуты барк «Горх Фок» (он же - «Товарищ») и шхуна «Заря». Короче, посоветовать моделистке делать портрет "Кодора", как в кино, и на этом успокоиться, тоже не получится!

А знаете, милая солнечная леди, делайте, как видите. Не копию - собственное представление о книжном кораблике. Пусть вечно шумят паруса "Дункана" в душах юных и старых романтиков.

Кем бы он, "Дункан", ни был, туды его и растуды, непонятного...
Документальная проза | Просмотров: 628 | Автор: Neihardt | Дата: 07/03/19 04:21 | Комментариев: 8

Германский тяжелый крейсер «Блюхер» (II) был заложен на стапелях военной верфи «Блом унд Фосс» вторым в серии тяжелых крейсеров класса «Адмирал Хиппер». Унаследовав имя от героя Первой Мировой войны, погибшего в сражении при Доггер-Банке, «Блюхер» сошел на воду 8 июня 1937 года, и через 10 месяцев должен был войти в строй. Но… Опытные морские инженеры говорят, что первый в серии – всегда жертва эксперимента, второй – исправление ошибок, а третий – взгляд в будущее. «Блюхер» появился на свет вторым – и это, вне сомнения, наложило отпечаток на его дальнейшую судьбу.

Вследствие пересмотра проекта в сторону ликвидации построечных недочетов «Хиппера», «Блюхер» должен был получить более совершенную балансировку корпуса, более мощную энергетику, чуть иное расположение вооружения, вагон (в буквальном смысле) усовершенствованного оборудования для управления огнем, и даже отличающиеся от оригинала носимые плавсредства. Пока все это было утверждено к производству в генеральном штабе, прошел… год. И в состав кригсмарине новый крейсер вошел лишь в двадцатых числах сентября 1939 года.

Строительством «Блюхера» гитлеровская Германия в очередной раз нарушала положения Вашингтонского договора 1922 года, ограничивающего развитие военных флотов ведущих держав мира. Поэтому тактико-технические характеристики крейсера скрывались от мировой общественности – и очень тщательно. В результате и 80 лет спустя после его появления на свет затруднительно в полной мере понять, каким он был и на что был способен.

Источники информации:

Сергей Патянин «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха»
«Справочник корабельного состава военно-морских флотов мира. 1944 год»
(Военмориздат СССР)
Вальтер Хубач "Захват Дании и Норвегии".
И вот что по ним наблюдаем:

Стандартное водоизмещение, тонн:    14 250 -  10 000 - ?(вообще не указано)
Полное водоизмещение, тонн:  18 210 - 15 400 - 18 500
Длина, метров:  194,6 - 199 - 205
Ширина, метров: 21,3 - 21,6 - 22
Осадка, метров: 5,8 –7,7 - 4,6 9

Итого:  три источника - три совершенно разных корабля получается. А персонаж-то один и тот же... Кому тут можно верить?

Технические характеристики по Брейеру являются «официальными» и попросту искусственно подогнаны под требования договора. И уже поэтому не могут быть приняты за достоверные.

Признаемся честно: советский справочник приводит официальные данные на «Хиппера», который, вроде бы, должен быть с «Блюхером» однотипен. Но к истине (вспомним усиление энергетики, неизбежно ведущее за собой рост водоизмещения) ближе Сергей Патянин, дорвавшийся до рассекреченных после войны архивов «Блом унд Фосса».

Более того, по данным английского историка, специалиста по международному шпионажу, Дональда Маклахана, в случае с крейсерами типа «Адмирал Хиппер» и линкорами типа «Бисмарк» немецкая разведка через военно-морского атташе организовала утечку ложной информации с заниженными водоизмещениями за счет указания меньшей, чем по факту, осадки. И англичане эту "дезу" благополучно слопали: где немцы живут? На Балтике да в Северном море. И глубины у берегов Германии везде невелики. Значит, немцам выгоднее иметь меньшую осадку, чем полагается по классу. А то, что это, по идее, должно дурно влиять на мореходность и ходовые качества – так и Бог с ними! Авось, фюрер не рискнет свои «плоскодонки» посылать далеко от родных вод – к заморским владениям Британии. И вообще – с такими кораблями он, скорее всего, на Балтику воевать пойдет. То есть, сначала сожрет Польшу, а потом будет долго ломать зубы о Россию. За это время Англия уж точно придумает, как этого «ненасытного Адди» победить…

Результат: англичане не стали пересматривать состав вооружения своих линкоров и совершенствовать их характеристики, а СССР, напротив, занялся крупными проектами, вроде линкоров типа «Советский Союз» и крейсеров «кронштадской» серии, строившихся откровенно против «Бисмарка» и «Хиппера».

Правда, советские корабли не были достроены до начала боевых действий Великой Отечественной, что весьма досадно. Более того, пресловутый Договор о ненападении был скреплен государственной сделкой: немцы отправили в Россию недостроенный крейсер той же серии, что «Хиппер» и «Блюхер» (числился в списках Советского флота под именем «Таллин»). Вот после этого британское Адмиралтейство вовсе пришло в полное недоумение: попавший на службу к союзникам однотипный "Блюхеру" крейсер в известные табличные данные серии почему-то не вписывался...

И все же вернемся от дел политических к вопросу о тактико-технических характеристиках крейсера «Блюхер». То, что известно из заводской документации:

В качестве ходовой установки крейсера использовались 12 паровых котлов системы Вагнера – легких, тонкотрубных, с высоким куполом, и 3 комплекта турбозубчатых агрегатов мощностью 132 000 л.с. Эта ходовая установка позволяла развивать скорость в 32 узла. Дальность хода корабля составляла 6500 миль при скорости в 15 узлов. А эти данные «с потрохами» выдают рейдера, для которого почти семь тысяч миль по штормовой Атлантике – не крюк… Какие уж там русские в Финском заливе!..

С броней тоже не все вполне ясно. По заводским данным и по Патянину, главный пояс крейсера – 80 мм (по данным «Справочника корабельного состава военно-морских флотов мира. 1944 год» – 127 мм); нос – 40 мм; корма – 70 мм; палуба – 30+30 мм; траверсы – 80 мм; башни главного калибра – 50–160 мм (по данным «Справочника корабельного состава военно-морских флотов мира. 1944 год» – 80 мм); барбеты – 80 мм; боевая рубка – 50–150 мм. Обычно уточнить формулу бронирования можно по ремонтным ведомостям корабля, если он воевал. Там, как правило, подробно описано: чем и куда попали, какую броню пробили и какой толщины и качества плиту теперь придется заказывать на сталепрокатном заводе… Но на «Блюхера» нет и не может быть ремонтных ведомостей. Почему – читателю станет ясно немного позже.

Вот с артиллерией «Блюхера» все более или менее очевидно: она у всех германских тяжелых крейсеров этой серии была примерно одинакова, отличалось лишь расположение средних и зенитных калибров, да и то минимально. Итак, восемь восьмидюймовых, то есть 8 – 8 /60. Длина ствола – 60 калибров, дальность стрельбы – 176 кабельтовых, масса снаряда – 122 кг, скорострельность – 4 выстрела в минуту. Формула установки – четыре по два линейно-возвышенно, то есть, четыре двухорудийные башни стоят в диаметральной плоскости, первая – на баке, вторая – за ней на высоком барбете и стреляет поверх первой. Сзади, на юте – то же самое: третья башня стреляет поверх четвертой. Это дает возможность палить по врагу всеми орудиями, если это враг подобрался сбоку, а на погоне или при ретираде использовать по четыре орудия.

Средняя и малая артиллерия крейсера состояла из двенадцати универсальных орудий (6 спаренных установок) калибра 105 мм (длина ствола – 65 калибров, дальность стрельбы – 96 кабельтовых, масса снаряда – 15,1 кг, скорострельность – 12–15 выстрелов в минуту), двенадцати зенитных автоматов (6 спаренных установок) калибра 37 мм (длина ствола – 83 калибра, дальность стрельбы – 46,5 кабельтовых, масса снаряда – 0,745 кг, скорострельность – 50 выстрелов в минуту), десяти зенитных автоматов калибра 20 мм (длина ствола – 65 калибров, масса снаряда – 0,15 кг, скорострельность – 150–160 выстрелов в минуту). Универсальные орудия и зенитные автоматы располагались по периметру корабля, обеспечивая круговой перекрестный огонь.

Добавьте к этому четыре трехствольных торпедных аппарата калибра 533 мм и запас в 160 мин, который мог взять на борт «Блюхер», и станет очевидно, что мы имеем дело с дальним эскадренным рейдером, способным действовать как в составе соединения, так и в одиночку, да к тому же еще и заниматься диверсиями у неприятельских берегов. Кстати, в придачу ко всему этому стрелковому великолепию «Блюхер» имел четыре самолета, ангарный отсек для их содержания и катапульту для запуска. Для корректировки огня одного хватает. А вот если искать разбежавшийся по волнам транспортный конвой…

В общем, все всё поняли. И про Балтику, и про, якобы, «заточку» таких крейсеров исключительно против Польши и России на локальном театре!

Засидевшийся в достройке «Блюхер» вошел в строй уже после сентября 1939 года. И в Польшу, естественно, не отправился – на это хватило и старика «Шлезвиг-Гольштайна», считавшегося ветераном еще при Скагерраке в 1916 году. Старый додредноутский броненосец свалился, как снег на голову, в сонную Гдыню, за 20 минут обстрела навел там свой «новый порядок», начисто разорив инфраструктуру порта, наделав немало зла "солдатам Вестерплатте"  и вогнав в панику поголовно все местное население. И стал, таким образом, «автором» последнего залпа Первой Мировой и первого – Второй…

А «Блюхер» только в середине ноября 1939 года, после устранения выявленных при приемке строительных недоделок, приступил к швартовым испытаниям. Испытания выявили несоосность сборки механизмов и понадобилась отладка, которую удалось завершить лишь в середине ноября. Лишь 27 ноября крейсер покинул завод и направился в район Готенхафена (так теперь называлась захваченная Гдыня) - на мерную милю, где приступил к ходовым испытаниям. Оттуда – снова на завод, на устранение выявленных дефектов и монтаж тонкого стрелкового оборудования… И далее – в том же режиме до 7 января 1940 года, когда, наконец, новый корабль был приказом адмирала Редера допущен в боевую эскадру.

Но и после этого корабль, формально находившийся в строю почти полгода, периодически возвращался в руки заводских мастеровых – для очередных мелких усовершенствований. Так и получилось, что учебная программа, в основном – артиллерийская, попросту прошла мимо него. Из главного калибра, например, не удалось пострелять на учениях ни разу… Не проводилось также общих учений по ликвидации последствий боевых повреждений и борьбе за живучесть.

Далее Гитлер вознамерился захватить Норвегию. И сделать это можно было только при задействовании полного состава Кригсмарине. А значит, с грехом пополам достроенному и начисто необученному «Блюхеру» предстояло первый раз в жизни увидеть в прицел настоящего врага. Легко ли, когда ты и деревянной мишени в этом прицеле пока что не видел?..

Редер написал генштабу рекомендацию, в которой, между прочим, были и такие слова:

«Крейсер «Блюхер» рекомендуется использовать для выполнения простых боевых задач».

Ему и разработали простую задачу. Правда, несколько несвойственную рейдеру: провести захват плацдарма в живописном фиорде и обеспечить высадку десанта. Проще говоря, пробиться к норвежскому берегу, «зачистить» территорию от предполагаемых войск противника десятком орудийных залпов и выпустить на берег соединение пехоты, чтобы солдаты двинулись дальше вглубь территории – на столицу. Для захвата Осло была выделена 163-я пехотная дивизия (командир – генерал-майор Энгельбрехт, состав дивизии: 307-й, 310-й, 324-й пехотные полки, 234-й артиллерийский полк (3-е отделение легких полевых гаубиц), 234-я противотанковая рота, 234-й эскадрон самокатчиков, 234-й саперный батальон, 234-е отделение связи).

Перебросить первый штурмовой эшелон дивизии предполагалась воздушным и морским путями (с помощью самолетов 10-го авиационного корпуса и сводной 5-й эскадры военных кораблей). В состав 5-й группы военных кораблей под руководством контр-адмирала Кюммеца входили тяжелый крейсер «Блюхер» (командир – капитан Вольдаг), карманный линкор «Лютцов», легкий крейсер «Эмден», миноносцы «Меве», «Альбатрос» и «Кондор», l-я флотилия катеров-тральщиков (8 единиц) и вооруженные китобойные суда Рау-7 и Рау-8. Использование транспортных судов при высадке первого эшелона не предполагалось, поэтому его личный состав (около 2000 человек) и технику погрузили на боевые корабли.

Это значит, что «Блюхер» получил душ 800 сухопутного войска на борт. С боезапасом десантной артиллерии. Кстати, у самого крейсера в подачных ящиках и бункерах боезапаса были еще учебные, а не боевые снаряды, которые он не успел сдать в арсенал, чтобы получить боевые. Поэтому боевые снаряды для «зачистки» территории и боеприпасы для пехоты пришлось в буквальном смысле сложить куда ни попало. Например, в провизионки, в помещение торпедной мастерской, а то и просто принять  на верхнюю палубу, позади переднего торпедного аппарата правого борта. Часть грузов оказалась в ангарном отсеке, где, кроме них, хранились 200 кг бомб и сидел еще резервный самолет, правда, не заправленный топливом.

А теперь представьте себе, читатель: в боевую операцию ползет зеленый «чайник» со свежесформированным экипажем, едва выросшим из коротких штанов «гитлерюгенда». И «чайник» этот «под завязку» загрузился опасными в пожарном отношении грузами и принял в качестве пассажиров 800 душ пехоты! И еще к тому же дал своему Кюммитцу обещание «первым войти в город!»… Герой – корма пока еще не с дырой…

Береговая оборона Осло-фьорда представляла собой довольно грозную силу и состояла из двух укрепленных районов. Вначале немцам было необходимо пройти между островами Болерне и Раной, охранявшими вход во фьорд и подходы к главной военно-морской базе Норвегии – Хортену. В состав первого укрепрайона входила батарея калибра 305 мм и несколько батарей меньшего калибра. Второй укрепрайон располагался в проходе узости Дробак. В этом месте Осло-фьорд сужается примерно до 500 м, простираясь между двумя островами Кахольм (Северным и Южным) и скалистым правым берегом. На островах Кахольм находилось шесть артиллерийских батарей (три 280-мм пушки Круппа модели 1891 года со снарядами массой 240 кг) и девять 57-мм орудий, а в Дробаке – три батареи (три 150-мм, два 57-мм и два 40-мм орудия).

Кроме того, на острове Северный Кахольм в скальном укрытии располагалась береговая торпедная батарея, имевшая три канала с рельсовыми путями для выпуска торпед. Недостатками норвежских береговых батарей были узкий сектор обстрела и недоукомплектованность личным составом (так, личный состав трехорудийной батареи калибра 280 мм на Кахольме насчитывал всего семь человек). Норвежцами была проведена подготовка к минированию фарватера, но фактически оно не осуществлялось в целях безопасности судоходства. Огромным преимуществом береговой обороны была ее практически полная неизвестность для немцев.

В соответствии с немецким дополнением №3 к приказу от 1 апреля 1940 года (ОКМ, 3-й отдел военно-морского командования, Б. № 474) береговая оборона в районе Осло состояла из: «Дребак (около Осло). Форт Оскарсборг: восемь орудий по морским целям. В дальнейшем, по-видимому, подготовленные позиции для батарей по морским целям. В фарватере у Дребака поставлено электрическое минное заграждение».

Рано утром 7 апреля 1940 года крейсера «Блюхер» и «Эмден» в сопровождении миноносцев «Меве» и «Альбатрос» покинули Свинемюнде и вскоре соединились в районе Киля с остальной частью южной группы вторжения. Отряд незамеченным дошел до Скагеррака, когда в 7 часов вечера его обнаружила и атаковала английская подлодка «Тритон», в свою очередь засеченная «Альбатросом» и давшая залп из неудобного положения. «Блюхер» благополучно уклонился от выпущенных торпед. Повезло.

Чуть позже другая английская подлодка, «Санфиш», также наблюдала немецкое соединение, но атаковать не смогла, хотя и сообщила о нем британскому командованию. Становится понятным, почему в немецкий отряд не были включены транспортные суда – англичане попросту не поняли, что он предназначен для высадки десанта.

Немецкий отряд беспрепятственно вошел в Осло-фьорд – при зажженных маяках. Здесь ведь войны не ожидали!

Правда, по дороге немцам попалсй патрульный - мобилизованный в 1939 году китобойный пароход «Пол», вооруженный одним 76-мм орудием. Китобой резанул по оптике миноносца «Альбатрос» лучом прожектора и открыл предупредительный огонь. Немцы быстренько окружили патрульного и взяли в плен – с применением классической абордажной тактики. Капитан норвежского корабля капитан-лейтенант Лейф Велдинг-Олсен, решивший не сдаваться, открыл собой счет норвежских потерь во Второй Мировой войне…

Теперь «Блюхеру» и другим кораблям немецкого отряда предстояло пройти по фьорду около 100 км и преодолеть два укрепленных района. Вначале немцы должны были пройти между островами Болерне и Раной. Выключив ходовые огни и стараясь производить как можно меньше шума, эскадра на 15 узлах двинулась по крученому фиордовому фарватеру.

Как только «Блюхер» вышел на траверз островов, с обеих сторон узкого залива в его надстройки уперлись мощные лучи поисковых прожекторов, а затем раздался предупредительный выстрел, легший недолетом. Немецкие моряки четко следовали указаниям адмирала Кюммеца и не открывали огонь, продолжая движение. Подобное «миролюбие» удивило расчеты норвежских береговых батарей, и огонь на поражение был открыт с существенной задержкой: семь снарядов упали в 100–300 метрах позади колонны немецких кораблей.

Единственное, что удалось сделать норвежцам, – погасить огни на фарватере, что привело к снижению скорости немецкого отряда до семи узлов.

8 апреля в 0 часов 45 минут «Блюхер» дал эскадре сигнал остановиться и начать высадку в районе базы в Хортене. Десант начал высадку в катера. Около 5 часов 00 минут немецкие корабли подошли ко второму укрепленному району, расположенному в узком проходе Дробак. Перед преодолением второго укрепленного района для немцев сложилась весьма неблагоприятная обстановка: береговые батареи не были захвачены воздушным десантом, были извещены о появлении противника и, с учетом событий в первом укрепрайоне, могли открыть огонь. Разумным представлялось, послав миноносец, катер или тральщик, разведать поведение норвежских батарей и, в случае необходимости, прибегнуть к поддержке военной авиации.

По не совсем понятным причинам контр-адмирал Кюммец принял решение о прямом прорыве, причем оставил головным не лучше бронированный карманный линкор  «Лютцов», а крейсер «Блюхер».

Это решение адмирала выглядит особенно странным в свете наличия у него информации о минировании норвежцами фарватера. Вероятно, Кюммец стремился успеть в Осло одновременно с остальными десантными группами и, по возможности, быстрее захватить столицу, а также пребывал в плену внушенных разведкой иллюзий о мирном вступлении в Норвегию.

В 5 часов 00 минут «Блюхер» влип…

Его заметили и взяли в два огня артиллеристы береговых орудий. Пушки калибром 150 и 280 мм батарей Кахольма и Копааса норвежского форта Оскарсборг с обеих сторон залива открыли огонь с дистанции всего в километр. А крейсер в это время шел со скоростью узлов 7, не больше, и имел на верхней палубе готовый к высадке десант…

Норвежская 280-мм батарея успела сделать три залпа и двумя из них – попасть. Первый снаряд впился под основание поста управления огнем, выведя из строя системы управления артиллерией немецкого крейсера. Второй тяжелый фугас прилетел в ангарный отсек. А там, как помнит читатель, не только сидел самолет, а в придачу лежали еще и патроны… Когда ящики с боезапасом взорвались, ангар разнесло  к чертям – вместе с пожарной партией, явившейся на ликвидацию возгорания.

Норвежская батарея из трех 150-мм орудий выпустила 25 снарядов, из которых около двух десятков попало в цель. «Блюхеру» изрешетило осколками кормовой дальномерный пост, вынесло несколько 105-мм пушек, а главное – заклинило в загнутом на правый борт положении перо руля, из за чего крейсер мог теперь ползать исключительно кругами. И именно ползать: при попытке поднять ход циркуляция только изменяла диаметр.

Ответный огонь «Блюхера» оказался на редкость неэффективным для немца. Сказались и недоученность, и наличие лишнего, уже паникующего, народу на борту, и повреждение дальномерного поста.

Когда на неуправляемой циркуляции крейсер в очередной раз развернуло бортом к берегу, в 5 часов 20 минут, в котельное отделение № 1 попала торпеда. А через минуту – вторая, причем, совсем рядом, в первое турбинное… Эти торпеды были выпущены из вделанного в скалу торпедного аппарата допотопного образца, с расчетом из добровольцев, еще более «зеленых», чем экипаж их жертвы.

Немцы живучи. Противоторпедная защита у них крепкая, и внутренние прибортовые переборки на какое-то время ограничили поступление воды к горячим котлам. Но из-за короткого замыкания в генераторной корпус крейсера оказался обесточен. Ни света в отсеках, ни электроподачи боезапаса…

Последние часы его на этом свете освещал лишь докрасна раскаливший остов надстройки пожар ангарного отсека, который уже некому было тушить. Огонь отрезал сообщение между носом и кормой крейсера, ограничив действие аварийных партий на верхней палубе. Во время тушения произошла детонация боезапаса, помещенного в торпедной мастерской, поэтому весь левый борт ниже носовой 105-мм установки и палуба в том же месте оказались вскрытыми.

Командир принял решение поставить корабль на якорь, поскольку из сообщения постов борьбы за живучесть следовало, что правую и левую турбины удастся запустить примерно через час. Кое-как справившись с увалом на циркуляцию, крейсер потащился на скорости в три узла к острову Аскхольмен и затаился, отдав якорь у его восточной оконечности. Но пожары быстро распространялись, и их не удавалось локализовать.

Около 6 часов 00 минут произошел сильный взрыв в погребе седьмого водонепроницаемого отсека между котельными отделениями №№ 1 и 2. Переборки между котельными отделениями оказались разрушены, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть, усилившая дымовыделение. Также оказались затопленными котельные отделения 1 и 2, переднее турбинное отделение, отделение генераторов №2 и четвертый водонепроницаемый отсек, в котором находились погреба зенитного боезапаса. После взрыва погреба поступление воды стало неконтролируемым, и крен корабля начал быстро увеличиваться.

Около 7 часов утра крен достиг 45 градусов, и капитан Вольдаг отдал приказ покинуть корабль. В 7 часов 23 минуты «Блюхера» не стало: мелькнув в воздухе винтами, он перевернулся и затонул, быстро достигнув дна на 70-метровой глубине. После погружения корабля под воду раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности еще несколько часов продолжала гореть вытекшая нефть.

… Пройдет несколько лет, закончится война, и норвежские власти подадут в ООН прошение о помощи в ликвидации последствий экологического бедствия, вызванного гибелью германского крейсера «Блюхер» в чистых водах холодного фиорда. И потребуют, чтобы было принято решение непременно провести детоксикационные работы за счет ФРГ – правопреемника Третьего рейха. Германия откажется платить по норвежским счетам, почти цинично заявив, что норвежцы сами застрелили там  крейсер, а значит, сами и виноваты…

Борьбу за ликвидацию за счет Германии последствий экологической катастрофы, вызванной истекающим из оборжавленного корпуса погибшего корабля фракционировавшим топливом, возглавил знаменитый географ, историк и путешественник Тур Хейердал – между прочим, участник Второй Мировой войны. Может, именно из-за этой истории он впоследствии предпочитал иметь дело исключительно с парусниками, построенными по древнейшим чертежам – тенями эпохи, не знавшей нефтяных котлов?..

Когда рассказывают о бое, принято в финале говорить о его жертвах. Британская история говорит о «почти полной» гибели и экипажа «Блюхера», и десанта… Но добрались до берега и командир крейсера, и его старший офицер, и тот генерал-майор, что вел десантную армию. Если при затоплении корабля выживают пожилые, не умеющие плавать генерал-майоры, значит, спасательная операция была организована удачно, и речи о гибели со всей командой не может идти заведомо. Вряд ли правы и германские архивы, утверждающие, что непосредственно в бою и в процессе затопления «Блюхера» погибли 125 моряков и 122 участниках десанта. Значит, удалось спасти 38 офицеров корабля, 985 матросов и 538 солдат и офицеров армии. Однако, о пропавших без вести не сообщается, а ведь паника на борту была – где уж тут без пропавших! Стало быть, англичане потери завышают, а немцы – занижают.

А хранитель подлинной информации давно занесен донным грунтом на глубине 70 метров… Не каждый водолаз доберется! Да и не ходят туда водолазы - норвежская береговая охрана не велит.
Документальная проза | Просмотров: 692 | Автор: Neihardt | Дата: 05/03/19 14:05 | Комментариев: 8

В декабре 2017 года исполнилось 35 лет со дня вступления в строй первой советской и российской подводной лодки проекта 941 «Акула» - «Дмитрий Донской». Это самый крупный в мире по водоизмещению подводный стратегический ракетный крейсер. И вообще самый крупный из неавианесущих боевых кораблей.

Как это часто бывает в военных кругах, проект суперлодки был вызван к жизни усилением потенциального противника. Тактико-техническое задание на проектирование было выдано в декабре 1972 года – в связи с тем, что флот Соединенных Штатов Америки приступил к постройке вооруженных стратегическими ракетами «Трайдент – 1» подводных лодок типа «Огайо».
Разработчиком проекта, получившего цифровой номер 941, стало ленинградское конструкторское бюро «Рубин», ныне входящее в число предприятий Объединенной судостроительной корпорации. Главным конструктором лодки стал академик С.Н. Ковалев.

Исключительные размеры нового корабля обусловлены вооружением, которое он должен был нести. Как говорил еще адмирал Макаров, «Корабли строятся для пушек»… В данном случае – для межконтинентальных баллистических ракет с ядерными боеголовками. Новые на те времена твердотопливные трёхступенчате ракеты Р-39 (РСМ-52) и определили внешний облик носителя. По сравнению с ракетами «Трайдент-1», которыми оснащались американские субмарины типа «Огайо», ракеты Р-39 обладали лучшими характеристиками дальности полёта и забрасываемой массы, а также несли 10 боеголовок против 8 у «Трайдента». Но, естественно, и по габаритам превосходили «американок». Примерно вдвое - по длине, втрое – по весу…

Для того, чтобы нести такую ракету, и не одну, и понадобилась лодка богатырских размеров. 19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения. А в июне 1976 года на заводе «Севмаш», ныне также входящем в состав предприятий ОСК, уже была заложена первая субмарина нового проекта, получившая литерно-цифровое обозначение ТК-208. Кстати, «ТК» расшифровывается просто – «тяжелый крейсер».

Конструкция корабля была весьма необычна для традиционного подводного кораблестроения.

Обыкновенно лодки бывают однокорпусные, когда все жизнеобеспечивающие системы корабля и балластные цистерны находятся внутри прочного корпуса. Достоинства такой конструкции: экономия размеров и веса, соответственно меньшие потребные мощности главных механизмов, лучшая подводная маневренность. Недостатки: уязвимость прочного корпуса, малый запас плавучести, необходимость выполнять балластные емкости прочными. Однокорпусные лодки господствовали в море с Первой Мировой войны.

Двухкорпусные подводные лодки, как видно из названия, имеют «двухслойную» конструкцию: прочный корпус находится внутри легкого. Между ними – балластные полости, элементы набора - снаружи прочного корпуса, чтобы сэкономить место внутри. Достоинства: повышенный запас плавучести, более живучая конструкция. Недостатки: увеличение размеров и веса, усложнение балластных систем, меньшая маневренность, в том числе при погружении и всплытии. По такой схеме построено большинство советских лодок послевоенного периода, потому что к ним предъявлялись требования оставаться непотопляемыми при затоплении любого отсека и ближайшей к нему цистерны главного балласта.

У полуторакорпусных лодок лёгкий корпус только частично закрывает прочный. Достоинства полуторакорпусных ПЛ: хорошая маневренность, сокращенное время погружения при достаточно высокой живучести. Недостатки: меньший запас плавучести, необходимость помещать больше систем в прочный корпус. Такой конструкцией отличались средние ПЛ времен Второй Мировой, например, знаменитые «семерки» адмирала Дёница, державшие в страхе всю Атлантику…

И наконец, бывают многокорпусные подлодки, у которых несколько прочных корпусов размещены внутри одного лёгкого. Таков голландский «Дольфейн» с тремя прочными корпусами и одним лёгким.

Но проект 941 имел совершенно необычную компоновку. Два полноценных прочных корпуса расположены параллельно, как у катамарана, плюс прочный командный отсек и три соединительно-коммуникативных «коридора», соединяющих все это в единую систему, заключенную в огромную легкую обтекаемую оболочку. Поэтому некоторые исследователи истории подводного кораблестроения считают представителей этого проекта двухкорпусными «с особенностями конструкции».

29 сентября 1980 года первая в серии подлодка нового проекта сошла на воду. У корабля не было еще собственного имени – только номер. И условное обозначение: по-советски – «Акула», по НАТОвски – «Тайфун».

Кстати, в том, что в НАТО так нарекли новый советский проект, «виноват» никто иной, как Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев. Это он с трибуны очередного партийного съезда заявил, что «Американцы тут создали новую подлодку «Огайо» с атомными ракетами… Аналогичная система «Тайфун» имеется и у нас!».

Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт суперсубмарины было нанесено изображение акулы с оскаленной мордой. Нашивки с аналогичным «зубастиком» украсили форму команды. Со временем условное наименование стало именем – до официального переименования…

Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американского «соседа» - 4 июля 1981 года, а уже в декабре поднял Военно-морской флаг.

С 1981 по 1989 год советский флот пополнился шестью такими субмаринами. Планировалось и продолжение серии, но седьмой корабль так и не был заложен, хотя для него готовились корпусные конструкции.

Строительство «суперлодок» обеспечивало заказами более 1000 предприятий Советского Союза. Только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды за ударный труд. Кстати, для того, чтобы построить исполинские субмарины, на заводе был возведен особый закрытый эллинг, по сей день считающийся самым крупным в мире. А для того, чтобы подвозить подводным монстрам ракетный запас, построили специальный транспортный корабль – дизель-электроход «Александр Брыкин» проекта 11570 с полным водоизмещением 16 000 т. Корабль может нести 16 ракет типа Р-39.

На сегодняшний день в боевом строю флота остается только одна подводная лодка типа «Акула». Еще две – в ожидании своей судьбы. Трое списаны и ликвидированы в постперестроечные годы. И только первый подводный крейсер в серии, которому политические бури и экономические кризисы судили остаться последним, продолжает служить…

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АПЛ типа «Акула»
Классификация НАТО: SSBN Typhoon
Надводная скорость: 12 узлов
Подводная скорость: 27 узлов
Рабочая глубина погружения: 400 метров
Автономность плавания: 180 суток
Экипаж: 160 человек

РАЗМЕРЫ
Надводное водоизмещение: 23200 (28500) тонн
Подводное водоизмещение: 48000 (49800) тонн
Наибольшая длина (по КВЛ): 172 метра
Наибольшая ширина корпуса: 23,3 метра
Средняя осадка (по КВЛ): 11 метров

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Атомная, 2 водо-водяных реактора ОК-650 по 50 тыс. л.с. (36,7 МВт)
2 гребных вала
4 паротурбинных АЭУ по 3,2 МВт
Резервные:
2 дизельгенератора ДГ-750 (кВт)
Свинцово-кислотная АБ

ВООРУЖЕНИЕ
6 533 мм торпедных аппарата
22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 и ракето-торпеды "Водопад"
20 баллистических ракет "Булава"
8 зенитно-ракетных комплексов "Игла"

Энергетическая установка подводной лодки представляет собой два независимых эшелона, расположенных в разных прочных корпусах. Водо-водяные атомные реакторы оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния. При проектировании в тактико-техническое задание был включен пункт о необходимости обеспечения радиуса безопасности, для чего были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса - крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи.

Корабль обладает большим запасом плавучести — более 40 %. В погруженном состоянии ровно половина его водоизмещения приходится… на балласт. За это свойство моряки не очень-то почтительно именуют морского гиганта «водолхлёбом». А негласные конкуренты - конструкторы КБ «Малахит» - назвали лодку «победой техники над здравым смыслом» и повесили у себя в конторе фото «Акулы» с надписью-цитатой из знаменитого фильма «Волга-Волга»: «Удивительный вопрос – почему я водовоз?»…

В самом деле – почему? А потому, что от разработчиков «Акулы» требовалось при гигантских размерах обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих портовых мощностей – пирсов, доков, погрузочных акваторий и ремонтных бассейнов.

Кстати, этот огромный запас плавучести позволяет лодке из-под воды пробивать лёд толщиной до 2,5 метров. Океанский лед, покрывающий водную гладь огромными сплошными плитами, которые на севере порой достигают двухметровой толщины, имеет снизу наросты в виде толстых сосулек-сталактитов. И размеры этих прочных «зубов» бывают до нескольких метров в длину. Лодка складывает носовые рули глубины, подбирается тихим ходом к месту предполагаемого всплытия, и аккуратно прижимается к ледяному «потолку с бахромой» носом и ограждением рубки, после чего резко продуваются цистерны главного балласта…

Усилие, которое при этом создается, способно и ледяные «зубы» раскрошить, и саму плиту разломать. Оно примерно сопоставимо с усилием навалившегося на лед сверху крупного ледокола. Именно так, на всплытии вскрыв лед буквально собственной рубкой, «Акула» во время боевого дежурства в Северном Ледовитом океане обеспечивает себе участок свободной воды для пуска ракет - хоть из географической точки Северного Полюса.

Внутренние прочные корпуса «Акулы» имеют максимальный диаметр 10 метров. В передней части корпуса между ними начинаются ракетные шахты, впервые в истории подводного кораблестроения расположенные впереди рубки. В отдельной герметичной капсуле, образующей внутреннюю структуру бака субмарины, находится торпедный отсек. Такая же капсула в центре корпуса содержит центральный пост модуля управления. А в корме тем же способом изолирован механический отсек. Все они сообщаются между собой, обеспечивая свободный доступ команды к любому оборудованию. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки.

Всему миру памятна авария подводного ракетоносца «Курск»… По мнению генерального конструктора проекта 941 С.Н.Ковалева, окажись на месте «Курска» «Акула» - лодка могла бы выжить. В самом деле: если торпедный отсек расположен в отдельном герметичном модуле, то, взорвись в нем торпеда, разрушение коснется только его одного. И разобщить отдельную капсулу с остальной конструкцией, не допуская распространения затоплений, можно гораздо быстрее и проще…

На водонепроницаемые отсеки поделено и пространство внутри обоих главных прочных корпусов лодки. Всего таких отсеков 19. Столько же, например, было у германского линейного крейсера «Зейдлиц», который в битве при Скагерраке получил от англичан 23 попадания тяжелыми снарядами и торпеду под нос – но, тем не менее, своим ходом добрался до ремонтной базы и остался жив…
Кстати, даже если лодка затонет, у подводников есть все шансы уцелеть: две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки под ограждением выдвижных устройств.

Прочные корпуса «Акулы» считаются самыми дорогостоящими корабельными конструкциями в мире – они изготовлены из титанового сплава. Благодаря этому суперлодка получила еще одно прозвище – на этот раз, от экономистов. «Золотая рыбка»… Титан – очень дорогой материал.

Легкий корпус – обычный, стальной, - имеет специальную резиновую "оболочку незаметности", одновременно поглощающую звуки и препятствующую обнаружению субмарины при помощи локаторов. Общий вес резиновой «шкурки» составляет около 800 тонн. Приходилось читать во флотских справочниках и о том, что звукоизолирующим покрытием обладают отдельно оба прочных корпуса, но так ли это – флот до сих пор хранит в секрете.

За кормой у всякого корабля «моторной» эпохи, как правило, находятся винты и рули. «Акула» в этом плане – не исключение. Но ее суперкавитирующие винты заключены в контуры обтекаемости. Развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями размещено непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

К кораблям довольно редко относят термин «высота корпуса» - должно быть, из-за того, что для стороннего наблюдателя некоторая часть корпуса по определению скрыта под водой. Но в данном случае уместно привести и этот параметр – высота «Акулы» от киля до обреза верхней палубы равна высоте типового девятиэтажного дома. Это – из-за размеров вертикальных пусковых шахт под всесокрушающие ракеты.

Ракет у «Акулы» по проекту должно быть 20 штук. И каждая несет разделяющуюся боевую часть на 10 боеголовок с индивидуальным наведением. Одна ядерная боеголовка - 100 килотонн в тротиловом эквиваленте. Дальность полёта ракет — 8300 км. Более того, лодка не только способна сама нанести массированный ядерный удар по территории противника, но и вполне может уцелеть при воздушном, надводном или подводном ядерном взрыве, если не окажется непосредственно в его эпицентре. И сохранит боеспособность, чтобы, отсидевшись на глубине некоторое время, успеть нанести неприятелю ответный удар.

С лодок проекта «Акула» может быть осуществлён старт всего боекомплекта одним залпом, интервал между стартом ракет – несколько секунд. Пускать ракеты лодка может и из надводного, и из подводного положения, если глубина погружения не превышает 55 метров.

Для подготовки экипажей подводных гигантов еще в восьмидесятые годы в подмосковном Обнинске был создан специальный учебный центр. Целый военный городок со всей инфраструктурой. Предполагалось, что каждая из «Акул» получит по три экипажа — два основных и один технический, которые будут нести службу вахтовым методом.

Первый экипаж, совершив боевой поход продолжительностью в 2–3 месяца, получал отпуска, а потом приезжал в Обнинск для «наземного» этапа подготовки. Пока лодка находится в базе, проходя послепоходный ремонт, с ней работает технический экипаж. А во время подготовки к следующему выходу технический экипаж передавал лодку второму основному экипажу, отдохнувшему, прошедшему дополнительную подготовку в Обнинске и готовому к выходу в море.

Со времен Второй Мировой войны подводную лодку в море ищут «на слух». И даже составляют «шумовые портреты» субмарин, позволяющие акустикам определять их в море с точностью до типа и выше. Этот способ и по сей день в ходу – несмотря на развитие более совершенных систем обнаружения. Как правило, крупные советские лодки имели достаточно высокий уровень шума, чего не скажешь об «Акулах».

На испытаниях гиганты показали настолько низкий уровень шума, что удивили даже своих создателей. А для потенциального неприятеля «молчаливость» «Акулы» и вовсе стала неприятным сюрпризом. Подводники, служившие на «Акулах», рассказывают, будто лодки настолько аккуратно для своих размеров двигаются, что не пугают даже касаток, которые стаями ходят у борта…

Однако век суперлодок оказался недолгим. После распада Советского Союза Соединенные Штаты, так и не сумевшие создать «Акулам» достойной альтернативы, в рамках договора о разоружении предложили независимой России немалые денежные средства – лишь бы лодки были списаны и утилизированы. Кроме того, прекратилось производство баллистических ракет, составлявших «главный калибр» уникальных кораблей, и лодки остались без возможности пополнения боезапаса.

В период с 2005 по 2009 год были разоружены и переданы на заводы для ликвидации подводные крейсера за номерами ТК-202, ТК-12 и ТК-13. А ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» - выведены из боевого состава и поставлены на консервацию без ракет. Первый ракетоносец уникальной серии остался один.

В 2002 году его переименовали. Вернее, присвоили официальное имя «Дмитрий Донской». Это имя впервые возродилось в отечественном флоте со времен начала двадцатого века, когда его носил броненосный крейсер-фрегат, флагман балтийского учебного отряда, с честью погибший под Цусимой в 1905 году.

Подводному крейсеру уникального проекта еще суждено было пройти длительный ремонт, сопряженный с модернизацией, и вместо грозных, но устаревших ракет Р-39 получить современную «Булаву», такую же, какой вооружаются сейчас новейшие субмарины пятого поколения – «Бореи». Именно «Дмитрий Донской» на сегодняшний день произвел наибольшее количество учебных пусков «Булавы»:

- 18 сентября 2008 года – первый испытательный пуск БР "Булава-М", который наблюдающая комиссия сочла неудачным: ракета на заданную высоту не вышла.

- 28 ноября 2008 года - первый успешный пуск «Булавы».

- 23 декабря 2008 года - еще один пуск с ошибками.

- 15 июля 2009 года – очередной неудачный пуск.

- 9 декабря 2009 года – еще одна попытка пуска, признанного неудачным.

- 7 октября 2010 года – стрельба «Булавами» наконец-то начинает получаться после доводки и самой ракеты, и пусковых устройств.

- 29 октября 2010 года – подтверждение ранее достигнутого результата, пуски с целью подтверждения технических характеристик ракеты произведены успешно.

Фактически, «Дмитрий Донской» обкатал «Булаву» для входящей в строй серии «Бореев». Кроме того, именно он участвовал в испытаниях новой автоматической системы управления пусками ракет по команде из Генштаба.

Кстати, о булавах… В память о русском князе, выигравшем Куликовскую битву и положившем начало освобождению Руси от татаро-монгольского ига, на борту подводного крейсера развернут самый настоящий мини-музей. Среди экспонатов – настоящая кольчуга русского витязя времен Дмитрия Донского, клинки старинных сабель, наконечники стрел и сулиц, метательных пик, найденных на месте древнего побоища. И – булава. По легенде, такая же, какой был вооружен в день битвы князь-освободитель.

У этой музейной булавы – особая функция. Ее достают из-под стекла, чтобы провести традиционный обряд посвящения в подводники. «Дмитрий Донской» является единственным российским подводным крейсером, где булава заменяет традиционную кувалду в обряде.

Собственно, проходит церемония так: молодой моряк, впервые отправляющийся в поход, вне зависимости от должности и звания, должен выпить плафон забортной морской воды. Емкость плафона – около полулитра. После этого парню предстоит … поцеловать подвешенную под подволокой на тросе качающуюся кувалду. Точнее, в данном случае – булаву, что по весу сопоставимо. Самое главное при этом «маневре» — не получить увесистым экспонатом по зубам, для чего приходится целовать на излете. Получилось – станешь своим в экипаже, получишь удостоверение участника боевого похода за подписью командира и угощение в виде сушеной воблы… Были времена, когда командир еще и ставил новичку чернильную печать на мягком месте.

Североморцы рассказывают, что когда 5 апреля 2000 года Президент России Владимир Путин гостил на борту АПЛ К-18 «Карелия», ему тоже предложили вместе с флотской молодежью пройти посвящение в подводники. Морской воды Президент пригубил наравне с остальными, но вот от лобзания кувалды вежливо отказался...

Однажды в течение своей долгой жизни «Дмитрию Донскому» довелось стать героем анекдотичной истории, когда в 2014 году Интернет облетела весть: российский атомный исполин терпит аварию у берегов Швеции... Мол, случилось с «Дмитрием Донским» то же самое, что и со злосчастным «Курском»! Впрочем, опровергнуть «известие» североморцам труда не составило: достаточно было опубликовать в той же Всемирной сети свежее фото подводного крейсера, мирно принимающего продовольственный запас у пирса в родной базе Западная Лица. Как говорится, «Не был, не привлекался и даже рядом не стоял»…

Мимо берегов Швеции «Дмитрий Донской» прошел летом 2017 года – когда вместе с тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий» отправился из северных вод на Балтику, чтобы принять участие в парадных торжествах по случаю Дня Военно-морского флота и в работе Международного Военно-морского салона. Присутствие самой большой в мире субмарины на параде произвело на публику неизгладимое впечатление.

На сегодняшний день основная функция тридцатипятилетнего корабля – испытатель новейших гидроакустических комплексов и систем вооружения, предназначенных для российских подводных лодок новейших типов. В этом качестве он, согласно прогнозам специалистов, прослужит как минимум до 2020 года. Командует «Дмитрием Донским» капитан 1-го ранга Олег Цыбин.
Документальная проза | Просмотров: 662 | Автор: Neihardt | Дата: 04/03/19 17:45 | Комментариев: 6

На заре двадцатого столетия порт Астрахань считался «Каспийской столицей». Огромный по меркам времени грузооборот, рыбный и нефтяной промысел – все, чем славится Приволжье и Каспийский бассейн…

Но вот какая беда: полноводная Волга нанесла в устье столько песчаных баров (движущихся отмелей), что крупные корабли перестали в город заходить.


Образовался в 220 километрах от города по направлению в море своего рода плавучий форпост: на плотах, баржах и понтонах месяцами жили рыбаки и рыбосолы, грузчики и крючники, солевары и нефтяники. Целые поселки выросли на воде. Здесь перегружали товар с речных судов на морские и с морских на речные, ловили и солили рыбу, заготавливали знаменитую астраханскую черную икру, закачивали густой, лаково блестящий бакинский мазут и летучий керосин в утробы танкеров, сплавляли бревна, чинили пароходы, торговали и пировали… У деревянных понтонных причалов толклись сотни морских и речных пароходов, парусных баркасов, шняв и буксиров.

В общем, выросла на заливе, считайте, вторая Астрахань с населением до 100 тысяч душ. И это население, как у людей водится, родилось, женилось, а подчас и, к сожалению, помирало.

А церкви – не было. То есть была, конечно, но на суше – в «Большой», «настоящей» Астрахани. Не наездишься, однако! Ведь, скажем, рыбак в путину мог и по 7-8 месяцев на берег не сойти!

Если человеку трудно прийти в церковь, пусть церковь сама придет к человеку, - решил епископ Астраханский и Енотаевский Георгий (Орлов). 28 декабря 1908 года на собрании членов Кирилло-Мефодиевского общества и Астраханского епархиального комитета было по инициативе отца Георгия принято решение приобрести пароход, оборудовать на нем вместо надстройки настоящий православный храм и пустить работать в плавучем городе.

Пароход, подходящий для такой модернизации, нашли быстро: выкупили у разорившегося купца колесный буксир со зловещим имечком «Пират». Английского проекта, класса река-море. С плоской осадкой и несколько тяжеловатой, «солидной» манерой движения.

Пароход этот появился на свет в 1860 году в Криушинском затоне Симбирской губернии, имел мощность машины в 240 л.с., длину 42,67 метра, ширину по миделю 7 метров (казался вдвое шире из-за сильных колес с широкими плицами), высоту надводного борта 2,1 метра. Да, не новый, но по местным меркам – внушительный и надежный.

При модернизации под новые задачи пароход получил надстройку в виде небольшого храма с пятью куполами-луковками, над штурвальной рубкой установили звонницу, матросский кубрик превратился в алтарь. Около рубки была небольшая касса, где продавались свечи, лампады, иконки святых. Тут же находился краник, где верующие брали святую воду (из обыкновеннейшего опреснителя, между прочим...).

Пассажирские каюты стали кельями матросов-монахов из ближайшего монастыря. В том же монастыре написали и иконы. Теперь бывший «Пират» выглядел исключительно благочестиво и именовался «Святой Чудотворец Николай Мирликийский».

В день освящения бортового храма — 11 апреля 1910 года, была послана епископом Георгием телеграмма Императору Николаю II, на которую тот отвечал: «Искренне радуюсь доброму делу удовлетворения духовных нужд ловецкого населения и благодарю всех за выраженные чувства».

Модернизация парохода проходила по проекту архитектора Карягина. В переоборудованном виде «Святой Николай» мог принять до 500 прихожан одновременно. Правда, по принципу "в тесноте, да не в обиде".

На борту располагались также аптека, каюта для фельдшера и палата на несколько больных. Содержание штата передвижнного лазарета также взял на себя Чуркинский монастырь, командировавший на борт доктора-иеромонаха Иринарха, ординатора-иеродиакона Серафима, троих певчих - по совместительству санитаров - и фельдшера-инока брата Дамиана.

Отец Иринарх, кстати, имел еще и прозелитическую миссию – крестить калмыков. Он по-калмыцки понимал. А на брата Дамиана возлагалась обязанность отвращать крещеный народ от винопития, для чего медик-монах брал с собой в походы заспиртованную в банке настоящую печень пьяницы, умершего от цирроза. Этой печенью он стращал пьющих, которых немало было и среди грузчиков, и среди рыбаков, и среди почтенных купцов-подрядчиков:

- Вот, гляди, раб божий Василий (или Пётр, или Алексей), будешь за ворот заливать – и у тебя в нутре такая же мерзость будет!!!

Говорят, проповеди водоплавающего монаха имели успех необыкновенный: в двух плотовых поселках даже учредили Общества трезвости…

В приход «Святого Николая» входили не только поселки на воде, но и прибрежные сёла Кордуан и Кривобузанск, Сурковка и Александрия. По составленному расписанию в первую и последующую навигации пароход ползал, шумно шлёпая колесами, по заранее разработанному маршруту, оглашая окрестности колокольным звоном и слаженными голосами монашеского хора. Посещал участки акватории, удаленные друг от друга примерно на 50 верст. На каждой стоянке оставался по несколько дней – чтобы успеть повенчать влюбленных, крестить новорожденных, отпеть покойников.

С начала путины и до осени вся крещеная община была в ожидании его прихода. Потом судно вставало на зимовку в астраханском порту в Адмиралтейском затоне.

Пять навигаций служил рыбакам «Святой Николай». А потом, в 1916 году, содержание церковного парохода местные власти сочли чересчур накладным… Год простоял пароход в ожидании мецената или государственной субсидии, а дождался только революции.

У воинствующих безбожников времен Гражданской войны с церковью был разговор короткий. Купола на палубе «Николая» поснимали, иконы отправили в музей, монахов – в трудовую артель, приносить пользу обществу на засолке рыбы. Пароход отправили в город Баку – в прежнем статусе буксира-спасателя. Но… пятидесятидевятилетний буксир не сдал нормативов по безопасности. И его отослали обратно в Астрахань - в распоряжение Рыбтреста.

Там пароход переименовали в духе времени - «Иосиф Сталин», - и назначили… массовиком-агитатором. С агитбригадой на борту он давал все тем же рыбакам театральные представления, клеймя позором мировую буржуазию и читая бывшим собственным прихожанам стихи Маяковского через мегафон…

Ходят слухи, что эпизод с агитационным рейсом по Волге из бессмертного произведения «Двенадцать стульев» Илья Ильф и Евгений Петров не выдумали, а подсмотрели из жизни, встретившись как-то раз с «Иосифом Сталиным» в Астраханском порту.

В 1960 году столетний пароход был еще в относительном порядке. Правда, никуда уже не ходил, стоял в качестве рабочей плавказармы в посёлке Оранжерейный.

Далее следы его теряются. Документов на списание нет. Бог ведает, может, и по сей день в каком-нибудь волжском затоне ржавеет…
Документальная проза | Просмотров: 634 | Автор: Neihardt | Дата: 04/03/19 00:29 | Комментариев: 9

Лайнер «Титаник» печально знаменит во всем мире. Хотя единственное его деятельное «достижение» заключается в столкновении с айсбергом и жуткой гибели от этой аварии – с огромным количеством жертв в экипаже и среди пассажиров.
Вокруг катастрофы сто семь лет не стихают научные споры, кинематографисты наслаивают на трагедию яркие истории любви и сшибают призы Международных фестивалей, авантюристы ломают головы над тем, как извлечь с глубины в три километра сокровища погибших миллионеров-пассажиров…

«Олимпик», технический аналог «Титаника»,  не обладает столь громкой славой. А между тем и жизнь у него была длиннее, и судьба интереснее.  В ней даже военный подвиг имеется.

Впрочем, все по порядку…


«Олимпик» появился на свет первым из серии трансатлантических суперлайнеров компании White Star Line, предназначенных для регулярных пассажирских рейсов между Британией и Америкой.  Имена двух его собратьев по серии - «Титаник» и «Британник». Строились громадные пароходы в пику конкуренту - компании Cunard Line, и первоначально задумывались как скоростные суда, способные отобрать у кунардовцев приз – Голубую Ленту Атлантики.

Долгие годы этот приз безраздельно принадлежал англичанам, пока в  1897 году впервые не заявила о себе Германия: новый быстроходный лайнер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» со скоростью в 22,5 узла преодолел трансатлантический маршрут, поставив очередной рекорд, и завладел вожделенной Голубой Лентой… Потом за приз боролись кунардовские «Мавритания» и «Лузитания», построенные на правительственную субсидию – именно с целью «натянуть нос» немцу.  Кстати, британские власти дали Кунарду денег на  постройку пароходов только на условиях того, что  и «Мавритания» и «Лузитания» в случае войны будут подлежать мобилизации в качестве вспомогательных крейсеров.

В 1901 году компанию Уайт Стар Лайн купил американский миллионер Пирпонт Морган. Намерение Моргана состояло в том, чтобы создать монополию на Североатлантическом пути. После Уайт Стар Лайн он хотел купить и Кунардовское пароходство, но это оказалось невозможным, так как компания Кунард Лайн частично финансировалась британским правительством.
Базовой верфью Уайт Стар Лайн была ирландская судостроительная фирма «Харланд энд Вольф» в Белфасте.  

В 1907 году председатель «Харланд энд Вольф» Уильям Пирри и директор Уайт Стар Лайн Брюс Исмей обедали в особняке лорда Пирри.  За бараниной под чесночным соусом и дорогим французским винцом два толстосума разработали план, как превзойти Кунарда…

Кунард  создал два рекордных парохода – Уайт Стар построит три. Каждый – не менее, чем на 15 тысяч тонн больше водоизмещением, чем «Лузитания»…
Кунард  оснастил свои детища по режиму пятизвездочного отеля – интерьер «белозвездных» лайнеров будет содержать «королевские» и «президентские» апартаменты с традиционным дворцовым оформлением.

Кунард строит трехтрубные пароходы – Уайт Стар сделает свои четырехтрубными. И чихать, что четвертая труба – фальшивая, котлы есть только под тремя, а в дополнительной – обычная кладовка с дымогенератором на «чердаке». (кстати, в окончательном варианте проекта и у Кунарда получились четырехтрубники).

Кунард  утверждает, что его пароходы останутся на плаву даже при пробитии трех смежных водонепроницаемых отсеков. Уайт Стар декларирует «практическую непотопляемость» своих, потому что они, дескать, выдержат пробоину и на длине четырех отсеков…

И так далее. В общем, ярмарка тщеславия в полном миллионерском модернистском объеме.

Последовала разработка проекта, шумно освещаемая прессой. В ежеквартальном британском журнале «Судостроение» шли публичные споры инженеров и безудержная реклама будущих «непотопляемых гигантов». Наконец, 16 декабря 1908 года в Белфасте состоялась закладка первого лайнера, нареченного именем «Олимпик»…

Плазовый чертеж в натуральную величину, выложенный на верфи, впечатлял длиной: пароход должен был получиться 269 метров в корпусе. Этот корпус планировалось разделить на 16 водонепроницаемых отсеков. Мощность механизмов, способных двигать этакую тушу, должна была составить не менее 50 000 лошадиных сил. Энергию для них вырабатывали 29 паровых котлов. Скорость корабля по проекту должна была составить не менее 23 узлов (42,5 км/ч).

Первоначально спуск парохода был запланирован на 10 октября 1910 года. Однако впоследствии он был отложен на 10 дней из-за недоделок.  Кроме того, уже при сборке корпуса стало ясно: пароход слишком большой, и для его обслуживания придется модернизировать портовое оборудование в Саутгемптоне и в Нью-Йорке.  Причем, портовые власти настаивали, что оплатить модернизацию  обязано пароходство, которое завело себе такого «монстра». А  Уайт Стар, в свою очередь, собиралась возложить финансирование изменений на соответствующие города. В конце концов, раскошеливаться на строительство для суперлайнера отдельных стоянок с причалами по обе стороны Атлантики пришлось именно пароходству.

Перед спуском корпус «Олимпика» был особым образом окрашен – в нестандартный для гражданского состава светло-серый цвет, специально для прессы. Именно так окрашенные пароходы наиболее красиво выглядят на черно-белых фотографиях. Для смазки  стапельного спускового устройства заготовили 23 тонны мыла и ружейного сала…

Сам спуск занял всего 62 секунды. После этого лайнер перевели в огромный, ранее предназначавшийся для линкоров, док и поставили под огромный кран для дальнейшего оснащения.

Одновременно с первым лайнером серии Уайт Стар Лайн заказала выводок буксиров для обслуживания будущего гиганта в порту, и еще два рейдовых парохода - «Номадик» и «Трафик». «Номадик» должен был заниматься доставкой из порта на рейд пассажиров первого и второго классов, а «Трафик» — третьего, на случай, если лайнер вообще не сможет в порту подойти к пирсу.

29 мая 1911 года постройка первого в серии лайнера была, наконец, завершена.  К этому времени на освободившемся стапеле в Белфасте уже шла полным ходом сборка корпуса «Титаника». В день выхода «Олимпика» на испытания «Титаник» был спущен на воду, а на плазе развернули третий гигантский чертеж киля – для закладки «Британника».

Испытания «Олимпика» продлились… всего двое суток: прогрев и проверка машин на соосность на швартовах, потом выход на мерную линию, где лайнер показал 23 узла максимального хода, и небольшой экзамен на маневренность. Кстати, тут-то и выяснилось, что от момента отдачи приказа до начала исполнения его кораблем проходит от полутора до трех минут времени…

То есть, слова капитана доходят до таких больших пароходов в буквальном смысле слова «как до жирафа». Вот, сказал капитан на мостике, например, «десять румбов лево руля!». Офицеры отрепетовали команду, повторив ее вслух, рулевые переложили штурвал. На это ушло определенное время. Далее началась реакция инертных механизмов… Только через несколько минут, которые в определенных условиях могут быть бесценными, гигантское тело парохода начнет потихоньку валиться на циркуляцию…

Причал для «Олимпика» построили в Саутгемптоне. При этом в хозяйственном отношении суперпароход приписали к порту Ливерпуль. То есть, в Ливерпуль присылают для его ненасытных котлов уголь, в Ливерпуле складируют запчасти для ремонта непомерных машин, в Ливерпуле на берегу расположена казарма для отдыха его моряков,  в Ливерпуле постоянно проживают его буксиры, бункеровщики и рейдовые пароходы…

В Ливерпуле же произошло и представление «Олимпика» городу и флоту, обставленное как торжественный парад с церемонией вручения государственного кормового флага. После нее корабль считается принятым в эксплуатацию.

1 июня «Олимпик» покинул Ливерпуль и отправился в Саутгемптон, который был отправной точкой в его первом плавании. В этом порту его посетили тысячи людей, которые, так же как ливерпульцы, были восхищены размерами и роскошью лайнера. В Саутгемптоне он должен был получить расходные грузы – уголь, продовольствие, а также постельное белье, посуду и все прочее необходимое для пассажиров. В кассах порта началась продажа билетов на первый  рейс супергиганта.

Но тут бункеровщики, занятые на погрузке, начали забастовку: их не устраивала крайне низкая для возни с таким большим пароходом заработная плата. Договориться с рабочими портовым властям не удалось, пришлось увольнять грузчиков сотнями и нанимать штрейкбрейхеров. Это заняло лишнее время, в результате чего первое путешествие суперпарохода отложили на пару недель. Впрочем, правление Уайт Стар времени даром не теряло: время вынужденного простоя было пущено на… организацию платных экскурсий по самому большому в мире пассажирскому кораблю, и «Олимпику» пришлось принять несколько тысяч любопытствующих экскурсантов.

А посмотреть зевакам было на что…

Ресторанный зал с галереей, оформленный в стиле времен династии Стюартов, мог одновременно вместить 532 человека. Курительная каюта первого класса вместимостью в 300 пассажирских мест, была оборудована самой современной на тот момент вентиляцией. Интерьер - с кожаными креслами, шахматными и бильярдными столами и клубом картёжников. Зал для торжественных приемов имел размеры с комнату для пресс-конференций в Букингемском дворце. А еще - турецкая баня хамам, гимнастический зал на шлюпочной палубе с тренажерами, корт для игры в теннис, кинозал,  бассейн… Все это, конечно, предназначалось для пассажиров класса люкс и первого класса.

Путешественники попроще довольствовались обширным банно-прачечным комплексом с душевыми, волейбольной спортплощадкой на открытой палубе. Столовая второго класса была сделана в раннем английском стиле и могла разместить примерно 400 человек. Курительная была также сделана в британском стиле с большим количеством тёмной деревянной обшивки. Третий класс был намного лучше и удобней более ранних Североатлантических стандартов. На судах 1900-х было нормально, что все пассажиры третьего класса спали в общей спальне, а «Олимпик» и обладателей дешевых билетов размещал в отдельных каютах – на двоих, троих или четверых пассажиров. Средства развлечения третьего класса, правда,   были несколько ограничены, но курилка с шахматами и бильярдом была и для него. Кроме того, для пассажиров второго и третьего класса имелась танцплощадка с патефоном (для богатых пассажиров  музыку обеспечивал живой оркестр).

В парадный зал вела такая же, как у известного «Титаника», широкая лестница. Но высокие гости могли подняться и в ресторан, и в курилку не по ней, а на роскошных электрических лифтах. В хорошую погоду народ гулял по открытой шлюпочной палубе или на галерее палубы А – с разделением на сектора по классу пассажиров. В ненастье для прогулок предназначался также поделенный на сектора по классам застеклённый променад-дек с «зимним садом» - оранжереей, где в кадках цвели настоящие деревья.

В общем, Уайт Стар своего добилась: роскошью «Олимпик» переплюнул всех современников… Но ровно до тех пор, пока на свет не появились «Титаник» с «Британником», чьи салоны были обставлены еще изящнее, еще дороже.

Наконец, 14 июня 1911 года, в 12:00 «Олимпик» отдал швартовы, направившись к своей первой остановке — Шербуру. 15 июня он посетил Квинстаун, а потом направился в Нью-Йорк. Его капитаном был Эдвард Джон Смит, самый опытный капитан Уайт Стар Лайн, впоследствии погибший на борту «Титаника». Участвовал в первом рейсе и директор пароходства Брюс Исмей. Он заметил, что променад первого класса на палубе B практически не использовался, и предложил удалить эту область на «Титанике», заменив её расширенными каютами первого класса. В добавление к этому, открытая область променада на палубе A сильно забрызгивалась в непогоду, и Исмей предложил остеклить переднюю часть променада на «Титанике».

В четверг 22 июня «Олимпик» причалил к своему именному пирсу № 59 в Нью-Йорке. Первые две тысячи пассажиров суперлайнера сошли на берег в полном восторге от комфортабельного путешествия.

Однако финал первого похода был омрачен и первым чрезвычайным происшествием – «Олимпик» в движении засосал под корпус местный буксирчик водоизмещением всего около 200 тонн. Выброшенный волной в кильватерный след, буксир отделался частичным отрывом кормовой палубы от ахтерштевня и остался на плаву.  Чудом обошлось без жертв среди его команды – счастье, что на палубе никого не было. Что же касается самого «Олимпика», то единственными последствиями столкновения для него остались грязный след  на изящной окраске и легкая вмятина в борту, даже не требующая докового ремонта.

28 июня 1911 года «Олимпик» был готов к отправке в Саутгемптон, принял пассажиров и отправился в обратный путь.  С этого дня началась его регулярная работа на трансатлантических рейсах.

20 сентября 1911 года «Олимпик» шёл по фарватеру из Саутгемптона к острову Уайт, чтобы, повернув у мыса Иджипт, выйти через Спитхедский рейд и совершить очередной рейс через Атлантику.

Спокойное море было усыпано ослепительными солнечными бликами – в Англии стояло теплое бабье лето.

В 12:37 «Олимпик» повернул на юго-запад. В этот момент все, кто был на мостике, обратили внимание на мелкий по сравнению с «Олимпиком» серый двухтрубный крейсер, который, находясь в трех милях за кормой лайнера, тоже направлялся к Спитхеду.

Это был «Хаук», бронепалубный крейсер типа «Эдгар» 1891 года спуска, 7 990 тонн водоизмещением. Классика британского военного кораблестроения конца девятнадцатого века – с девятидюймовым  главным калибром…

Прошло ещё три минуты  и настал момент поворота налево по фарватеру.  По команде лоцмана лайнер медленно начал поворачивать влево, огибая буй Торн-Нол. Скорость «Олимпика» была чуть более 10 узлов, и капитан Смит решил помочь рулю машиной: левая остановилась, а затем заработала «полный назад». Одновременно сирена лайнера издала два коротких свистка, обозначая внимание соседям...

Поднявшись на ходовой мостик, командир крейсера «Хаук» командор Блант сразу же заметил два облачка, сорвавшихся с трубы лайнера. «Олимпик» стал разворачиваться.

В 12:43 лайнер обогнул буй, и левая машина заработала «полный вперёд». Скорость судна стала возрастать.

«Хаук» в то время обогнул мыс Иджипт и тоже шёл со скоростью 15 узлов. Курсы «Хаука» и «Олимпика» сходились под углом 15°. Сначала крейсер медленно нагонял лайнер, и оба корабля шли наравне, но, когда «Олимпик» увеличил ход, «Хаук» стал отставать.

Один из пассажиров лайнера, полковник Уайт, с палубы «Олимпика» с интересом разглядывал «Хаук». Тогда «Олимпик» шёл курсом 79°, а «Хаук» — 86°, приближаясь к мысу Ист-Коуис.

Внезапно «Хаук» резко вильнул влево и буквально попал под борт лайнера. Уайт перегнулся через релинг и посмотрел за корму — кильватерный след пассажирского судна был идеально прямым, через несколько секунд нос крейсера скрылся под кормовым развалом «Олимпика». Все ощутили резкий, хотя и несильный толчок.

…Сразу же после происшествия оба капитана велели задраить водонепроницаемые двери и определить повреждения. В правом борту «Олимпика», примерно в 21 м от кормы, была 14-метровая пробоина, впрочем, полунадводная и практически не опасная для жизни. Она затронула два водонепроницаемых отсека.  Убедившись том, что жизни гиганта ничто не угрожает, капитан Смит отвёл лайнер в залив Осбори. Там пассажиров пересадили на небольшой пароход, а сам «Олимпик» своим ходом ушёл на осмотр в доке.

А вот крейсеру досталось изрядно.  Его острый длинный нос с выступающим таранным форштевнем  буквально свернуло набок, большую часть обшивки с него сорвало, затопления достигли первого электротехнического отделения и носовых бункеров боезапаса. Ходовые не пострадали, но из-за деформаций основного набора и пробоин в носовой части ползти «Хаук» мог исключительно кормой вперед.  Так, с носом набок, в дифференте, скоростью 4 узла и прибыл в родную базу…

К счастью и в этом случае не было утонувших моряков. Но судебный скандал все равно был:  все-таки не каждый день мимохожие суперлайнеры пытаются задавить на фарватере  флагмана местного учебно-артиллерийского отряда.

Компания «Уайт Стар Лайн» обвинила Королевский флот в том, что крейсер «умышленно таранил» лайнер. В ответ британское Адмиралтейство выдвинуло обвинения  лично против капитана Смита - в неосторожности и пренебрежении правилами судовождения.  Судьи поступили почти как современные горе-гаишники: коль скоро у гражданского парохода пятно от столкновения сзади, а у крейсера свернут нос, то виноват тот, кому въехали под зад...

Пароходство   Уайт Стар Лайн  суд проиграло, виновником аварии признали «Олимпика». Пришлось Брюсу Исмею и его фирме платить военному флоту за ремонт «Хаука».

Лишь позже известный физик Яков Перельман, самостоятельно расследуя инцидент, пришел к выводу, что, в отличие от сухопутных ДТП, на море не всегда виноват получивший в корму. По мнению выдающегося ученого, причиной столкновения являлось «присасывание» — гидродинамическое притяжение судов, следующих параллельными  или почти параллельными курсами на небольшом расстоянии друг от друга. Основная причина присасывания — специфическое распределение зон повышенного и пониженного давления воды вдоль корпуса. И чем крупнее корабль, тем больше вероятности, что он притянет под себя соседа.

Физическая причина присасывания — эффект Вентури, всасывающее действие текущей воды, являющееся следствием закона Бернулли. Современная практика судовождения требует, чтобы судно меньшего размера выполняло обгон более крупного на максимальном расстоянии и на минимально возможной скорости.

Таким образом получается, что «Олимпик» виноват только в том, что имел гигантские размеры. А вот «Хаук», выполнивший обгон суперлайнера на 15 узлах на расстоянии всего нескольких метров, грубо нарушил технику безопасности, за что и поплатился свернутым носом…

24 февраля 1912 года лайнер «Олимпик» по пути из Америки в Англию уже у родных берегов напоролся на мель и потерял лопасть винта. Мель была хорошо прорисована на карте, обозначена вешками, и то, что он вообще на нее попал, объясняется как раз тем, что «Олимпик» «протормозил» отвернуть. Такие пароходы просто не умеют реагировать быстрее даже при отличной выучке экипажа.

До встречи его младшего брата с айсбергом оставалось меньше двух месяцев…

13 апреля 1912 года «Олимпик» покинул Нью-Йорк. Капитаном был Герберт Джеймс Хаддок, который вступил в должность, после того как Смита перевели на «Титаник». Только после полуночи радист "Олимпика" получил сообщение о том, что «Титаник» клюнул айсберг и терпит бедствие.

Радисты «Олимпика» передали «Титанику» запрос, не нуждается ли тот в помощи.  И получили в ответ сообщение, что однотипник уже сажает пассажиров по шлюпкам. «Олимпик» поспешил на помощь, но был слишком далеко от места аварии, и, конечно, успел лишь к шапочному разбору: «Карпатия» и «Калифорниэн» уже буксировали пустые шлюпки несчастного «Титаника», а немногие уцелевшие пассажиры и моряки, потерпевшие крушение, согревались казенными одеялами в трюмах чужих транспортов…

Капитан «Олимпика» Хаддок предложил пересадить часть пассажиров на его судно, но капитан «Карпатии» Артур Рострон отказался. Несмотря на то, что на борту «Карпатии» спасенным было весьма и весьма тесно.

- Но почему? – отсемафорил ратьером «Олимпик». И получил почти хамский ответ:
- А ты посмотри на себя со стороны!!!

Действительно, для тех, у кого в эту злосчастную ночь уже уходила из-под ног палуба погибающего суперлайнера, оказаться вновь на борту такого же на вид парохода – это, пожалуй, было бы дополнительным шоком… Нет, в логике «Карпатии» не откажешь!

Следующий рейс «Олимпика» был запланирован на 24 апреля, но тут… забастовал его экипаж. Дело в том, что было уже известно: огромное количество жертв при аварии «Титаника» объясняется, в том числе, и тем, что не хватало спасательных шлюпок. Моряки во главе с капитаном конкретно заявили: пока количество мест в носимых плавсредствах на борту «Олимпика» не будет соответствовать числу проданных на рейс билетов  – никакого следующего похода!

«Олимпику» предложили взять дополнительно к собственным сорок штук шлюпок складных, системы Энгельгарда. Но такие «раскладушки» были и у «Титаника»! И при аварии, когда их пытались задействовать, была куча проблем. Несколько матросов вообще погибли, пытаясь спустить одну такую лодку на воду…

- Э-э, нет! Мучиться с «раскладушками» извольте, господа члены совета директоров, сами. А мы, если что, виноватыми в гибели мирных граждан быть не хотим!  - капитан Хаддок так и заявил. Циничная шуточка кого-то из акционеров компании – «Неужто вы тоже собрались бодать айсберг?» - была благоразумно оставлена без внимания.

Деньги за уже раскупленные билеты на новый рейс были возвращены пассажирам, а «Олимпик» вместо Нью-Йорка отправился в Белфаст за новым комплектом шлюпок. И выколотил себе их из портовых властей аж 64 штуки, так, что за развешенными вдоль борта спасательными средствами  было не видно его знаменитой променад-галереи. Заодно пароход подвергся легкой модернизации в плане улучшения факторов безопасности: обшивка была усилена, водонепроницаемые  переборки продлены до главной палубы.

Только 22 марта 1913 года «Олимпик» вновь был готов вернуться к пассажирским перевозкам. Однако тут обнаружилось, что год почти непрерывного освещения в прессе обстоятельств аварии «Титаника» и судебного процесса по этому поводу сделал свое дело: билеты на суперлайнеры больше не раскупались.

Люди стали бояться кататься на самых больших в мире пароходах. Так что вплоть до самого начала Первой  Мировой  «Олимпик» бегал через Атлантику с неполной загрузкой, большинство кают-люкс вообще пустовало, и лайнер даже был вынужден брать частный карго, чтобы остаться более-менее рентабельным!

Война застала «Олимпик» на пути в Нью-Йорк. Как ни удивительно, в первые военные месяцы он продолжал заниматься привычной работой – пассажирскими перевозками. Американцы, которые с началом войны оказались в Европе, стремились добраться домой, а некоторые европейцы в Америке, в свою очередь, хотели вернуться для участия в боевых действиях…

27октября  1914 года «Олимпик» едва не влип в очень нехорошую историю.  Он шел вдоль британских берегов из Гринока в Белфаст и по пути забрел... на минное поле, тайно выставленное в неприятельских водах немецким диверсантом – минным заградителем.

Собственно, о том, что тут, в воде на каботажном фарватере – мины, гиганта предупредили крейсер «Ливерпуль»  и  линейный корабль – дредноут «Одейшес». Причем, «Одейшес» тут же и сам подорвался...

Команду  начавшего тонуть линкора эвакуировали примерно два часа. Дальше надо было отбуксировать «Одейшес» до ближайшей ремонтно-спасательной базы. А вы попробуйте тащить на буксире по штормовому, да еще и заминированному,  морю здоровенный линкор! Легкий крейсер «Ливерпуль» с задачей не справился, к тросам подпрягся «Олимпик», но и у того ничего не получилось: концы рвались при волнении.  

Затопления у «Одейшеса» настали, и решено было оставить его, как безнадежного, и дать возможность спокойно затонуть. Однако спокойно не получилось:  когда буксирные концы были уже брошены, «Одейшес» перевернулся и раздался еще один мощнейший взрыв – сдетонировал собственный боезапас аварийного корабля.  Причем, осколки брони погибшего дредноута разлетелись на несколько десятков кабельтовых, от них погиб на палубе «Ливерпуля» один из моряков - старшина Уильям Берджесс…

«Олимпику» повезло: его огромный корпус швырнуло взрывной волной, но осколков он счастливо избежал. Потом, в Белфасте, он вместе с однотипным «Британником» встал на модернизацию для военной службы: оба оставшихся у Уайт Стар суперлайнера получили повестку о мобилизации на войну.

Перед выходом в океан в качестве воинского транспорта «Олимпик» получил артиллерийское вооружение. Одно 4.7-дюймовое орудие было установлено на баке и два таких же на корме. Это, конечно, мелкая фукалка, а не серьезное оружие. Но другого не дали…

Первый рейс «Олимпик» сделал 24 сентября к Мудросу в Греции, в Средиземноморье. Корабль взял на борт примерно 6000 солдат.

1 октября 1915 года, у мыса Матапан, на «Олимпике» заметили спасательные шлюпки с затонувшего французского парохода «Прованс». Капитан «Олимпика» Хейс немедленно приказал остановить судно и подобрать выживших. Франция пожаловала капитану Хейсу Золотую Медаль за спасение утопающих. Однако британцы были менее восторженными. Адмиралтейство обвинило Хейса в том, что он серьёзно рисковал жизнью корабля и 6000 душ на его борту, остановившись в чрезвычайно опасных водах, где, по слухам, оперируют подводные лодки противника... Вместе с медалью честный моряк схлопотал выговор по служебной линии.

Подлодка в те годы – воистину вселенский жупел. Смерть ниоткуда… На времена Первой Мировой нет еще ни акустических систем обнаружения, ни, тем более, радаров и гидролокаторов. Нет и глубинных бомб – одни «ныряющие снаряды», эффективность которых сомнительна. Правильно ведущую себя лодку трудно обнаружить и еще труднее прибить. А вот сами они способны натворить немало бед: кто в 1915 году не знает истории потопления «Хога», «Кресси» и «Абукира» - единственной крохотной лодкой, потратившей четыре торпеды на три огромных по сравнению с ней броненосных крейсера.

Кстати, эта же лодка,  U-9 капитана Веддигена,  утопила и злосчастного «Хаука», который в свое время с «Олимпиком» сперва бодался на фарватере, а потом судился по поводу аварии…

А 7 мая настал черед «Лузитании» - давней конкурентки «Олимпика» на трансатлантических трассах. В результате ее потопления  подводной лодкой погибло 1197 человек. Большей частью – мирного населения.

«Олимпик» доставлял войска  на греческий остров Мудрос во время Дарданелльской операции,  потом возил канадских стрелков на европейский фронт – по почти привычному маршруту через Атлантику. Роскошный декор кают класса люкс пылился в портовом складе – там, где прежде путешествовало семейство миллионера с тремя детишками, няней и камердинером, оказывается, запросто помещается 36 солдат, если заменить роскошные кресла и диваны обычными деревянными скамьями, а вместо широченных кроватей под шелковыми балдахинами поставить армейские двухъярусные койки в восемнадцать рядов …

И вот война уже подходила к неизбежному концу. Германия захлебывалась кровью, сражаясь на два фронта и претерпевая бунты на собственной территории. Россия погрязла в революции. Турция притихла. Австро-Венгрия вообще рассыпалась…

Привычная довоенной Европе система ценностей трещала по всем швам, и где-то в дымной Атлантике меж родным Саутгемптоном и на две трети разрушенным взрывом парохода «Монблан» канадским Галифаксом болтался по океану  в грязном камуфляже бывший суперлайнер класса люкс – «Олимпик». Последний из серии, оставшийся в живых – «Британника» еще 28 октября 1916 года в Греции утопила очередная подводная лодка, будь им пусто… Утопила, невзирая на экстерриториальный статус медицинского транспорта и хорошо заметный флаг Красного креста под ноком фок-мачты.

24 апреля 1918 года «Олимпик» пошёл в свой 22 рейс, на сей раз между Саутгемптоном и Нью-Йорком.  Почти, как в мирное время!.. Только в зоне контроля флота Антанты близ британских берегов его встретил эскорт из четырех крейсеров – с тех пор, как здесь погибла «Лузитания», патрули обязаны были сопровождать все транспорты.

Перед высоким тупым форштевнем простирались зеленые воды Ла-Манша. Стоял штиль. И вот тут...

Справа по борту наблюдатели «Олимпика» заметили плоскую черную тень, лежащую неподвижно на поверхности воды.  Лодка, черт ее дери!!!

Причем, в надводном положении.  Побита и не может нырнуть? Или просто заряжает аккумуляторы?.. Да не все равно ли, что она там делает, главное – на поверхности, а значит, уязвима...

Похоже, в этот роковой для немецкой субмарины U-103 момент в безобидном пассажирском пароходе, которому и артиллерию-то выдали, толком не научив ею пользоваться, воплотилась вся мировая злость.  Злость на лодки как таковые, на эту бестолковую затяжную войну, на то, что вообще непонятно, куда катится теперь этот опаленный со всех сторон окаянный земной шар!

«Олимпик» открыл огонь – раньше, чем профессионалы, крейсера конвоя! Лихорадочно, на пределе скорострельности, буквально не успевая целиться. Он не просто стрелял – он отчаянно мстил. За злосчастную интриганку «Лузитанию» (и плевать, везла ли она патроны, как немцы говорят, или не везла!). За неудачника «Хаука», у которого после атаки U-9 из 594 моряков выжили всего 7 десятков.  За мирного увальня-братца «Британника», которого  с двумя тысячами небоеспособных калек на борту и вовсе смертный грех было трогать.

…За Родину и Корону, как гласит британский военный девиз!

Конечно, он не попал. Во-первых, это был первый случай, когда «Олимпику» довелось применить оружие. Во-вторых, субмарина растянулась на воде под самым бортом, и чересчур высокий «Олимпик» посылал свои снаряды исключительно перелетом.  Лодка – целехонькая! -  «проснулась», захлопнула люк на боевой рубке, и, запустив движок, скользнула к берегу. Сейчас нырнет  - и все… Жди, дурачок стоеросовый, своей торпеды, если вздумал пугать своей четырехдюймовой трещоткой самую совершенную на свое время в море машину для убийства!

И вот тут громадный и неповоротливый «Олимпик», на удивление присутствующих, выдал такой маневр в развороте, что хорошему крейсеру впору.

Шарахнулись во все стороны конвойные – никому не улыбается разделить судьбу «Хаука»! Заложив на близкой к предельной скорости широкую циркуляцию, «Олимпик» догнал драпающую субмарину, которая уже ушла в воду до середины рубки, и со всего хода поддел многотонным форштевнем.

46 359 тонн водоизмещения против 800. Шансов у U-103 просто не было. Тупой форштевень, как гигантский колун, разрубил  подлодку буквально надвое. Мощный удар, короткий скрежет металла по металлу  - и все. Протащившись на циркуляции еще добрых полкилометра по инерции, застопоривший машины «Олимпик» предоставил конвойным крейсерам разглядывать то, что осталось на поверхности моря от субмарины…

А осталось-то  всего ничего. Большое мерзкое пятно жидкого горючего и машинной смазки, в котором плавали бесформенные обломки и … копошились немногие  выжившие немцы.  Крейсер «Дэвис», американский союзник, вытащил на борт 31 немецкого моряка.

Да, как вы думаете, что сталось с самим «Олимпиком»? А… ничего. Не считать же боевыми повреждениями несколько царапин на обшивке и легкую деформацию форштевневой балки – без нарушения герметичности форпикового отсека.

За потопление субмарины противника вообще-то орден на флаг полагается. Но награду «Олимпика» зажали в  штабе. Все никак не могли поверить, несмотря на наличие свидетельств со стороны конвойных крейсеров, что таранный удар не случаен, что пассажирский пароход  первым кинулся на подводную лодку. Пассажирским пароходам полагается ведь драпать во весь дух при одном виде перископа…

А потом, в ноябре 1918 года, пришло долгожданное мирное время. «Олимпик» был демобилизован и возвращен трансатлантическому пароходству. Прошел ремонт с модернизацией: котлы парохода перевели на нефтяное питание, сократив и кочегарную партию в экипаже и время на бункеровку.  В каюты класса люкс и первого класса вернули роскошную мебель. Обеспечили современными носимыми плавсредствами  суммарной вместимостью 3428 пассажирских мест.

17 июня 1920 года «Олимпик» вернулся на трансатлантический маршрут. Именно на «Олмпике» из Америки в Англию вернулся знаменитый киноклоун - актер Чарли Чаплин. Между прочим, в обычной жизни вечный экранный чудак был очень скромен и серьезен. Анекдотов не травил, в курительной сидел редко, зато часто посещал спортзал и турецкую баню. Иногда глядел, как богачи перекидываются в картишки, но сам ни покер, ни преферанс не уважал. Пожалуй, самым большим приключением  Чарли  за время путешествия было то, что он однажды заблудился в безразмерных коридорах «Олимпика» в поисках своей каюты.

22 марта 1924 года «Олимпик» снова угодил в аварию. В порту Нью-Йорка, недалеко от своего «собственного» стояночного места у пирса № 59, он в развороте случайно зацепил кормой пароход «Форт Сент-Джордж».  Американец отделался сорокаметровой трещиной в борту и палубе и сломанной мачтой, «Олимпику» пришлось менять 32 листа обшивки в кормовой части. Виновником аварии арбитраж признал «Олимпика» - об эффекте присасывания опять все забыли.

В том же году суперлайнер буквально похоронил одного из своих создателей: в июне 1924 года во время рейса из Южной Америки от апоплексического удара умер лорд Пирри.  Тело лорда в богатом гробу «Олимпик» доставил в Квинстаун для погребения.

18 ноября 1929 года, во время очередного трансатлантического рейса «Олимпика», произошел мистический случай: за два дня до прибытия в Нью-Йорк, в открытом море на гигантский корабль ни с того ни с сего накатила какая-то дикая вибрация.  На повреждение винта было непохоже – мелей здесь нет, под килем не то что семь футов, а все три километра. Валы винтов и механизмы – в порядке. Застопорил ход – все равно трясет, как малярийного!..

И тут штурман обратил внимание всего офицерского состава на текущие координаты корабля… И с бывалыми моряками, у многих из которых за плечами была Мировая война, едва не случились обмороки: ровно в этой точке 17 лет назад  фарватер «Титаника» пересекся с проклятым айсбергом!

Вибрация продолжалась полчаса, а потом исчезла сама собой. Суеверный народ английские моряки! Команда единогласно решила, что суперлайнер «почуял на дне мертвого однотипника» - оттого и трясся. Только по возвращении домой синоптики порта Саутгемптон рассказали ребятам, что в ту ночь на дне морском было небольшое землетрясение. На него-то и среагировал «Олимпик». А что до координат – конечно, они могли совпасть, ведь маршрут-то один и тот же!

В 1933 году пароходства Уайт Стар Лайн и Кунард Лайн были объединены в общий концерн. Конкуренции больше не было – сбылась мечта монополиста! А через год, 15 мая 1934 года «Олимпик» шел в нью-йоркских водах через густой туман на скорости в десять узлов, но, несмотря на низкую скорость и огни, не заметил плавучий маяк «Нантакет».

В 11.06 утра красный корпус плавучего маяка показался перед носом «Олимпика», и капитан Бинкс немедленно приказал реверсировать двигатели. Но было слишком поздно. Огромный утюг-суперлайнер перерезал маяк пополам на скорости всего в 3-4 узла. Семеро маячных служащих погибли, четверых подобрали на борт виновника аварии.

Вот теперь только, изучив обстоятельства разрушения маяка, в Адмиралтействе пришли к выводу: да, этот пароход мог задавить и подлодку. Но не награждать же задним числом через 15 лет после войны!

Под командованием последнего своего капитана, Реджинальда Пила, 27 марта 1935 года «Олимпик» покинул Саутгемптон в последний раз, совершая 257-й и заключительный рейс в Нью-Йорк и обратно. В следующем году старый лайнер был списан с пассажирской линии  и мирно кончил свой век на том же заводе, где когда-то строился. Роскошные интерьеры его кают были распроданы с аукциона, причем, значительную часть мебели купил гранд-отель Белый Лебедь…

Незадолго до ликвидации «Олимпик» успел… сняться в кино. В роли «Титаника», разумеется. Так что если кому-то из читателей доведется посмотреть фильм «Последняя ночь «Титаника»» образца 1935 года (не путать с оскароносным творением Камерона!), то знайте: главного героя даже особо гримировать не пришлось – они же и так похожи, как братья. Правда, в некоторых эпизодах его дублирует красавица «Куин Мэри».  А в сцене затопления парохода  используется целая флотилия разноразмерных муляжей, ибо компьютерной графики тогда еще не было…

Да, кстати… Опыт «Олимпика» показывает: если бы «Титаник», сообразив, что айсберга уже не избежать, вовсе не пытался бы отвернуть, а просто двинул всеми тремя винтами на реверс,  пытаясь максимально погасить скорость, он, с вероятностью вообще не погиб бы. Ну, свернул бы себе нос о твердую льдину. Но отделался бы затоплением одного форпика с багажным отсеком, утопил бы в холодной воде пару миллионерских автомобилей и несколько тонн казенной почты, после чего спокойно дождался бы помощи, дрейфуя на месте аварии. Огромного запаса плавучести в этом случае должно было точно хватить…

Только история не знает слова «если бы».
Документальная проза | Просмотров: 765 | Автор: Neihardt | Дата: 03/03/19 04:14 | Комментариев: 17

...От большинства из нас
Останется на свете
Лишь черное тире
Меж цифрами двумя...
А.ле Гран.



В легендах и рыцарских романах Британии по сей день жив образ бесстрашного воителя в черненых латах, на вороном коне несущегося навстречу врагу - во главе наступающего войска... Из героев рыцарских времен, разве что,  король Артур популярнее.

Давно умер четырнадцатый век, породивший красивую сказку. А имя - осталось. И этим именем - "Блэк Принс" - в слякотном  и туманном английском ноябре 1904 года нарекли только что спущенный на воду с девонпортской верфи броненосный крейсер.

Знакомьтесь: "Блэк Принс". Заложен 3.06.1903 на верфи «Thames Iron Works», Блэкуолл, спущен 8.11.1904, в строю - с 17.03.1906.
Водоизмещение - 13.965 т; размерения -154,08 х 22,4 х х 7,92-8,4 м.
Силовая установка - две вертикальные паровые машины тройного расширения, мощностью  23939 л.с, которые обеспечивают энергией 20 котлов Бэбкока и 6 вспомогательных цилиндрических котлов. Двухвинтовой, скорость 23—23,5 узла. Запас угля - 2150 т, нефти - 600 т.
Бронирование: пояс 76—152 мм, траверзы 51 мм, палубы 20-37 ми, батарея среднего калибра 152 мм, барбеты 152 мм, башни 114—190 мм, элеваторы 76 мм, рубка 254 мм. Стандартно для класса и времени...
Вооружение: 6 пушек калибром 234-мм в шести одноорудийных установках, с длиной ствола в 45  калиборов, 10 пушек  калибром 152-мм с длиной ствола в 50 калибров, 22 мелких 47-миллиметровых ствола, выстрелом из которых даже миноносец не убивается, и три 3—457-мм подводных тор­педных аппарата, один сз которых открывается прямо промеж втинтов на ахтерштевне, а два других - траверзные.
Экипаж  - 705 душ, в ранге флагмана - со штабным штатом - 790.

"Блэк Принс" - представитель насколько распространенной в Британии, настолько же и выморочной линии броненосных крейсеров, потомков проекта"Крэсси", состоящей из нескольких, весьма сходных по  техническим способностям серий. Основное предназначение - контррейдер, защитник отдаленных коммуникаций и колониальных акваторий.  Но может служить и в эскадре - в качестве бойца мобильного авангардного соединения. Крупный, довольно пропорционально для англичанина сложенный, он был достаточно могуч для своего класса и своего времени. Посмотреть на то, что в это время сходило со стапелей в других странах, - так еще и из лучших будет!

Внешне он был даже красив. Особенно - в "викторианской" окраске. Черный борт. Вороненые стволы орудий. Высокие желтые трубы с черной окантовкой... А знаете ли, ему удивительно шло его имя.

"Блэк Принс" и однотипный с ним "Дюк оф Эдинбург" создавались как крейсерское соответствие эскадренным броненосцам типа "Кинг Эдуард VII". Но фактически они никогда не исполняли при линкорах запланированную Адмиралтейством роль эскадренного авангарда, а служили самостоятельно - тактической контррейдерской парой на учениях и больших маневрах, одиночными стационерами при обеспечении дипломатических переговоров...

С момента спуска и до начала Первой Мировой войны "Блэк Принс" вел обычную жизнь боевого корабля в мирное время. И этого времени судьба отвела ему немало, почти восемь лет.

В ходе службы выяснилось, что вместе с достоинствами своего многочисленного рода он унаследовал и типичные "генетические недостатки". Уже на первых больших учениях, в которых принимал участие "Блэк Принс", выяснилось, что юный рыцарь обладает тем же конструктивным дефектом, который мешает жить еще его концептуальным предшественникам - "Крэсси" и "Гуд Хоупу". Казематы в средней части его узкого, длинного корпуса были расположены чересчур низко над ватерлинией.

Конечно, это снижает нагрузку выше броневой палубы, уменьшает метацентрическую высоту, и, как следствие, улучшает мореходные качества. Но это сомнительное преимущество полностью аннулируется тем фактором, что уже на четырехбалльной волне казематы начинало активно заливать водой - и орудиями было не воспользоваться. Удивительно, что Адмиралтейская техническая комиссия, обнаружив этот недостаток еще у "Гуд Хоупа" и "Дрейка", не потребовала от конструкторского бюро пересмотра проекта, ведь на ранней стадии разработок корпуса все еще можно было изменить!..

Ситуация со средними казематами усугублялась для "Блэк Принса" еще и тем, что его пушки были несколько длиннее, нежели у прототипов. Может быть, поэтому хитроумный и более опытный "Левиафан", принадлежащий к тому же классу и испытавший все "прелести" такого расположения вооружения на себе, во время учебного поединка без труда поставил новичка лагом к пятибалльной волне... При этом у него самого недостаток на стрельбе не сказывался, а у соседа - по полной программе. Адмирал Бересфорд, руководивший учениями, даже прервал соревнование, констатировав "позиционное преимущество" "Левиафана".

От этих учений наш  воитель приобрел ярко выраженный комплекс неполноценности - по поводу своих ущербных низких казематов.

Зато оказалось, что ходовые у него - будь здоров! На испытаниях "Блэк Принс" выжал 23,65 узла против ветра, несмотря на то, что его полубак - далеко не низенький, заливался чуть ли не до боевой рубки, и морская пена шипела вокруг орудийного барбета... Англичане вообще выносливы и здоровы бегать: на скорости 21 узел крейсер показал дальность три с половиной тысячи миль. Это значит, что на "экономических" десяти узлах можно убежать и на 8 тысяч!..

Два года службы под началом Бересфорда, во Второй Крейсерской эскадре Атлантики, сделали из "Блэк Принса" хорошего дипломата и осторожного разведчика. Он виртуозно шпионил... за собственным флагманом, перенимая у многоопытного "Роксборо" некоторые тактические приемы. Затем судьба забросила нашего героя на Карибы... Впрочем, конечно, не столько судьба, сколько штабная воля. А в 1912 году последовало назначение на Средиземное море...

Война началась для него 5 августа 1914 года, под Мессиной, когда из колеблющегося облака желтой южной дымки вылез на пересечку курса плоский серый силуэт будущего "турецко-подданного барона" - "Гебена"...

У англичан был от адмирала Милна приказ: задержать германский линейный крейсер, отправляющийся в турецкие воды за флагом тамошнего Верховного Главнокомандующего. Но "Блэк Принс" к тому времени уже изрядно поднабрался опыта, и, кажется, прекрасно оценивал свои шансы при боевом противостоянии с линейным крейсером, вооруженным десятком одиннадцатидюймовых стволов! На тот свет хитрый рыцарь не торопился. И "Гебена" отпустил с миром, не вступая в контакт.

В марте-апреле 1916 года, в Первой Крейсерской Эскадре Грэнд-Флита, "Блэк Принс" прошел заводскую модернизацию. Ему удлинили все четыре трубы, повысив естественную тягу в котлах, и дым при попутном ветре и небольшой скорости перестал изливаться прямо на ходовой мостик, что прежде здорово мешало офицерам. Перенесли шестидюймовые орудия из нижних казематов на верхнюю палубу в щитовые установки. От этого, конечно, метацентр поехал в гости к чертовой бабушке, зато - комплекс неполноценности испарился.

А дальше была Ютландская битва. Она же  - Скагеррак. Самая большая линейная баталия  паровой броненосной эпохи.

...Во время дневного боя "Блэк Принс" почти ничего не успел. Ему, пришедшему на поле баталии почти одновременно с линейной колонной, так и не удалось пострелять по серьезному врагу крупнее эсминцев, целыми соединениями шмыгавших промеж сражающимися эскадрами.

А ночью, отбившись от своих, "Блэк Принс" заметил на горизонте какие-то низкосидящие огни - над самым горизонтом. Опознал как прожектора своей линейной колонны. И пошел, как полагал - на соединение с британскими линкорами...

...Линкоры оказались немцами.

"Тюринген" открыл огонь с предельно короткой для линкора дистанции - что-то около 8 кабельтовых. Тут, ребята, даже ночью не промажешь! А следом окрасились вспышками залпов борта еше шести германских дредноутов...

С этого момента жизни для "Блэк Принса" оставалось всего около четверти часа. Под обстрелом одиннадцатидюймовой артиллерии с дистанции гарантированной бронепробиваемости дольше было не выстоять кораблю додредноутской эпохи,  и к тому же - колониальному контррейдеру, а не "линейцу"...

После первых попаданий, уничтоживших системы управления крейсера и убивших в рубке все его командование, течение протащило неудачника вдоль строя всего германского отряда. Выстрелить полным бортовым залпом успел каждый немец. И смерть "Блэк Принса" была жуткой: в шипящее море уходил до неузнаваемости изуродованный остов,  надстройки светились золотисто-розовым раскаленным металлом... Спасенных из его экипажа не было.
Документальная проза | Просмотров: 626 | Автор: Neihardt | Дата: 02/03/19 10:51 | Комментариев: 0

Российский читатель издавна привык верить печатному слову. Верит и ныне - пусть и с некоторой долей скепсиса… В особенности - если титульный лист книги украшен гордым подзаголовком – типа "документы свидетельствуют" или "рассказывает участник событий".

Но документы, как известно, тоже пишутся людьми. И еще несколько сотен лет назад кем-то из великих было подмечено: "никто не врет, как очевидец"... Тем не менее, авторитет мемуарного слова подчас настолько весом, что иной автор пытается выдать свои собственные творения за воспоминания какого-нибудь исторического лица. Даже соглашаясь при этом на скромную роль "издателя" или, скажем, "переводчика". В исторической литературе подобные случаи - не редкость.

В 1905 году в России вышла в свет небольшая брошюра под названием "Акацуки" перед Порт-Артуром". Столетие спуся, в связи с ростом интереса читателей к событиям русско-японской войны, книга была переиздана в Санкт-Петербурге, в серии "Корабли и сражения".

В этой книге немало странного... Если судить по подзаголовку - "дневник японского морского офицера". Но на русский язык текст переведен не с японского а с... немецкого. Причем, если верить библиотечным каталогам, в Японии такие мемуары не издавались.

Имени автора - "Нирутака"- вы никогда не найдете в офицерских списках Соединенного флота Японской Империи. Псевдоним? Рискнем сделать более смелое предположение: тот, кто укрылся за придуманным именем, не был японским офицером. Вероятно, он был немецким журналистом, и сам от начала до конца написал эту книгу.

В пользу этой версии свидетельствует сам текст "мемуаров". Подробный постраничный анализ этого произведения показывает, что оно написано, во-первых, не очевидцем событий, во-вторых - не японцем, а в-третьих, не моряком.
Итак... Опустим первый лист. Ибо он - титульный, а о выходных данных книги мы уже поведали. Начнем наш анализ со второй страницы.

"Недавно в Порт-Артуре был наш шпион... Этот офицер говорит, что русские и не помышляют о войне. Они не делают никаких учений, не стреляют из орудий, и в одном углу верфи стоят сваленные в кучу торпедные суда, на которые в течение нескольких месяцев не ступала нога машиниста и боцмана. Недурной, должно быть, у них вид: очевидно, насквозь проржавели, и котлы лопнут при первом же выходе в море".

Здесь сразу несколько сентенций, изобличающих в авторе человека, далекого от военных дел. Например:

1. "Русские не помышляли о войне", но при этом, почему-то, вся эскадра в конце декабря была переведена на довольствие по нормам военного времени.

2. Учения проводились. Все лето и осень 1903 года. Выходы броненосцев во Владивосток, торпедные стрельбы в Талиенване, контргалсовые стрельбы под Ляотешанем... Конечно, Адмиралтейство выделяло недостаточно средств на дальние практические плавания, многие корабли подолгу отстаивались в резерве на внутреннем рейде Артура. Но программу боевой подготовки не смог выполнить до конца лишь "Варяг", трижды за предвоенный год попадавший в ремонт по состоянию ходовых систем.

3. Нирутака (будем уж называть его так, коль скоро подлинное имя неизвестно) пишет о "сваленных в кучу на верфи торпедных судах". Картина художника-абстракциониста - да и только! Начнем с того, что верфи в Порт-Артуре не было как таковой, а был лишь легкий деревянный эллинг для сборки миноносцев. И как, по-вашему, дорогой читатель, можно "свалить в кучу" миноносцы?.. Тем более, если в описываемый господином Нирутакой период артурские "соколы" активно осваивали театр будущих военных действий вокруг Ляотешаня. Кроме единственного, последнего в серии, корабля, находившегося в достройке.

Листаем книгу далее. На третьей странице - всего полтора абзаца текста. Но и здесь есть, на чем остановиться.

"Сыграем ли мы опять вничью, или Микадо действительно примется за дело?.."

Япония - страна традиционного, формального этикета. Для японского моряка Император - "божественный Тенно", и в случае гибели корабля первым делом выносится в шлюпку портрет монарха. Столь фамильярное обращение с именем августейшей особы для японца немыслимо! Как немыслимо в устах его слово "Микадо", употребляемое только европейцами, и вошедшее в обиход из художественной литературы.

На четвертой странице Нирутака повествует о том, как "…мы ходили ночью на разведку к Эллиотовым островам".

Возьмите карту, читатель! И убедитесь, пожалуйста, что такой миноносец, как "Акацуки", добирался бы от своего родного Сасебо до островов Эллиота как минимум часов сорок. Это - в ОДИН конец... Лихой же ночной поход получился у господина Нирутаки!..

"...Мой дядя Хито, который командует теперь "Иватэ"…"

Имя командира крейсера "Иватэ" - Такиотоми Хотэй, капитан 1 ранга. Как "Хито" это не звучит даже в домашнем, уменьшительном варианте... Кстати, в полном смысле уменьшительных имен у японцев просто нет, имя не сокращается. Зато в ходу детские имена-прозвища, часто – по созвучию, но с другим значением, навсегда уступающие место «взрослому» имени в день совершеннолетия. Так что в Такито или Китоми - поверю, но если бы речь шла о несовершеннолетнем кадете, а не об офицере – состоявшейся личности, в Хито  же – никогда!

Откроем шестую страницу. Чудеса продолжаются:

"Сегодня мы сдадим на верфь свои старые торпеды а получим новые..."

Торпеды старого образца имели калибр 356 мм. Новые были крупнее - 457 мм... А. аппараты, судя по тексту, никто менять не собирался... Несчастный "Акацуки"! Сначала его доблестный "командир" заставляет за ночь слетать к Эллиоту и обратно, потом заталкивает в торпедные аппараты то, что в них заведомо не лезет...

Кстати если вспомнить о фактах, "Акацуки" был из числа новых истребителей с 457 мм торпедами, и перед войной торпед не менял.

Но следующая строка, пожалуй, еще удивительнее:

"Из старых (!) торпед [?!] мы уже слишком много стреляли, и на последних учениях многие давали осечку..."

Pardon, это что же? Торпеды многоразового использования, да еще и дающие осечку... Судите сами, читатель о компетентности "офицера", написавшего подобное!

"Я пустил бы себе пулю в лоб!.."

Согласитесь - типично европейский способ свести счеты с жизнью. А японскому офицеру-самураю моральный кодекс Бусидо предписывает: если уж покидаешь сей мир добровольно - то посредством церемонии сеппуку. («Малое», упрощенное самоубийство с помощью кинжала вакидзаси. Если есть слуга – то в момент вскрытия живота кинжалом самоубийце еще и отрубят голову, и получится классическая «большая» церемония – харакири)...

"Мы получим бронзовые сигары..."

Стоп! Приехали!!! Вот здесь германское происхождение автора "дневника" выдает себя, что называется, с головой. Дело в том, что торпеды в бронзе изготавливала немецкая фирма Шварцкопфа. А японские торпеды, выпускавшиеся по английскому образцу, имели оболочку из тонкой стали... Если для автора торпеда - "бронзовая сигара", значит, он имел дело лишь с торпедами германского образца!  Как тут не вспомнить диалог сигналами, случившийся как-то во Вторую мировую войну на морских просторах между британским рейдером и германским транспортным пароходом:
- «Вы похожи на дурака!»
- «А вы – на немца! Требую сбросить скорость, остановиться для досмотра и предъявить коносаменты на  груз!»…

Вернемся к тексту «господина Нирутаки». На седьмой странице японцы собираются в боевой поход к стенам Порт-Артура:

"Контр-миноносец взял на буксир остальные миноносцы..."

Автор явно щеголяет терминами. А между тем, в боевом выходе в ночь на 9 февраля все миноносцы были "контр-..." Это были однотипные корабли, которые международная классификация именует "истребителями". С какой стати одному из них брать на буксир и тащить на себе остальных, тем более, что в составе эскадры - 18 вымпелов?..

Опустим несколько мелких неточностей - иначе рецензия выйдет объемнее самой книги. Но на тринадцатой странице остановимся чуть подробнее. Здесь описан бой. Первый бой у стен Порт-Артура.

"Ярко светил огонь маяка..."

По свидетельству вице-адмирала О.В.Старка, в ту ночь русская эскадра готовилась к учениям. После развертывания главных сил на внешнем рейде все маяки были погашены. Освещать створ прожекторами и осуществлять световую сигнализацию для находящихся в море русских миноносцев было поручено дежурным крейсерам - "Диане" и "Аскольду".

В книге "Описание военных действий на море в 37-38 г. Мэйдзи" есть эпизод, иллюстрирующий сказанное выше. Официальный японский историк отмечает, что миноносцы двигались в полной темноте, ориентируясь на луч прожектора одного из русских крейсеров. И как только "Диана" - а это была она - убрала свой огонь, миноносцы впали в дезориентацию и столкнулись в строю...

Читаем далее:

"...он решил сию же минуту атаковать "Цесаревича", а мне поручил пустить мину в "Палладу"..."

Анализ условий видимости в ночь на 9 февраля 1904 года под Ляотешанем исключает определение атакующими миноносцами своего противника с точностью до имени. Подбираясь со стороны открытого моря, японцы видели эскадру в виде скопления темных теней на фоне темного гористого берега. Подчас враги даже не могли подсчитать, сколько труб у замеченного корабля.

"Огни "Паллады" была ясно видны..."

Крейсер стоял без огней - как и другие корабли эскадры. Она открыла прожектора, лишь когда раздался первый торпедный взрыв у борта "Ретвизана". И в этом была глупость – следующая торпеда ей, бедняге, и досталась!!!

"Расстояние между нами было всего несколько тысяч метров."

В японском флоте - по английскому примеру - принято мерить расстояния в милях и кабельтовых. Метрическая система мер как основная была принята лишь в германском флоте. Только немецкий автор столь естественно и просто мог применить в своей маринистической книге измерение расстояний в метрах.

А далее следует уже совершенно удивительная сентенция:

"Час назад начался прилив, следовательно, нос "Паллады" должен быть обращен к морю, а корма - к берегу. Это было не особенно хорошо, так как сторожевые посты на больших кораблях всегда внимательнее смотрят вперед, чем назад..."

Когда корабль на ходу, в открытом море - конечно внимание наблюдателей в большей мере обращено вперед. Но лишь в большей мере. Вообще «зрение» боевого корабля той эпохи – полусферическое: информация командиру или дежурному вахтенному офицеру поступает от нескольких боевых и наблюдательных постов одновременно и оперативно анализируется: каждую секунду вы знаете, что творится в той или иной точке обозримого пространства, за исключением того, что творится под водой. А если действие происходит на рейде родного города, наблюдательные вахты больше внимания уделяют направлению в открытое море. Какой смысл с особой внимательностью наблюдать за берегом, если берег - свой? Итак, полусфера, но с некоторыми признаками рассеянного внимания в сторону берега…

Но если бы в этом отрывке была только эта неточность! Обратите внимание: оказывается, "Паллада" у господина Нирутаки крутится вокруг собственного якоря, словно рыбацкая лайба - в зависимости от направления приливно-отливных течений... Да, "Паллада" была не самым удачным в конструктивном отношении крейсером. Но шпилевые системы у нее были в порядке. И фиксироваться на якорях полноценно, чтобы не дрейфовать, она была вполне в состоянии...

"Я приказал положить позади заряженных торпед новые, снабженные ножницами."

Это - якобы для того, чтобы прорезать противоминные сети русских кораблей... Но в том-то и дело, что эскадра на внешнем рейде не развернула сетей. За это впоследствии все флотское командование критиковало адмирала О.В.Старка...

"Левым торпедным аппаратам приготовиться!"

Как можно было исполнить эту команду? Ведь у миноносцев типа “Акацуки” нет аппаратов правых или левых - все расположены в диаметральной плоскости. И можно ли представить себе командира, который не помнил бы, как расположено главное оружие его корабля?.. Господин Нирутака в очередной раз выдал себя - как человека, не имевшего к "Акацуки" никакого отношения. Кстати, у некоторых миноносцев германского происхождения торпедные аппараты №2 и 3 расположены на уровне рубки по сторонам, то есть, вполне бывают и левыми, и правыми…

На четырнадцатой странице продолжается описание ночного сражения:

"Ночь была темная, но ясная - прекрасная ночь для атаки."

Ясная ночь удобна не для атаки, а для ее отражения. Как бы ни прижимался к воде своим узким корпусом нападающий миноносец - его силуэт в виде черной тени будет отчетливо заметен на фоне окружающих волн. К тому же, по свидетельству японских источников, ночь 9 февраля ясной не была. Потому и удалась атака...

"Я уже различал командирский мостик "Паллады"... К моему удивлению в нижних помещениях еще кипела жизнь."

Господин Нирутака, оказывается, не только очевидец, но и ясновидец! Иначе как он разглядел "кипящую жизнь" в нижних помещениях русского крейсера? Ведь под нижними помещениями обычно понимаются те отсеки корабля, что расположены под броневой палубой. Там даже иллюминаторы не предусмотрены.

Читаем на следующей странице, как "Акацуки" выходит в атаку:
"Я повернул курс на маяк Порт-Артура, заметив в этом направлении громадное судно, судя по силуэту - "Цесаревич..."

Маяк, как мы уже говорили, был погашен. А "Цесаревич", француз по происхождению, отличался необыкновенной компактностью сложения, и не выглядел "громадным", тем более, что рядом с ним находились "Ретвизан" и "Пересвет". Визуально "Цесаревич" выглядит даже меньше "Паллады", поскольку крейсер имеет значительно больший коэффициент удлинения. Правда, здесь мы должны оговориться. Нирутака пишет от лица командира миноносца, а миноносцы - они мелкие...

"…Штурман, был прав: я ясно различал сети, застрявшие в них мины, дававшие множество пузырей..."

В то, что в подобных условиях можно увидеть пузыри от торпед - это еще кое-как верится. Но как смог господин Нирутака разглядеть, да еще ясно, торпеды, висящие под водой в сетях заграждения? Сетей не было поставлено - это мы уже отмечали... Впрочем, чему мы удивляемся - узрел же автор "мемуаров" сквозь броню "Паллады", что творится в нижних отсеках! Впору процитировать один из популярных советских мультфильмов: «самый вредный из людей – это сказочник-злодей!»

А теперь - совершенно удивительный эпизод. "Акацуки" выходит из-под огня "Цесаревича" и замечает рядом с собой подбитый миноносец "Сиракумо".

"Когда я бросал прощальный взгляд на товарища, то ужаснулся. Выпустив мину, которая тоже застряла в сетке, он начал быстро погружаться. Я явственно видел его верхнюю палубу, разбитый мостик и отверстие трубы, из которой валил белый пар: очевидно, лопнули котлы. Shiracumo тонул, и никто не мог ему помочь…"

...Любая смерть страшна, даже если это смерть врага. И у читателей на этих строках наверняка замерло сердце... Но будьте спокойны, господа! "Очевидец" гибели миноносца вас обманывает. "Слухи о смерти сильно преувеличены", как гласит крылатая фраза популярного писателя...

"Сиракумо" еще не раз появлялся у IIорт-Артура. Он успел поучаствовать в Цусимской баталии. И долго еще служил после войны, пока не кончил свой век списанным в мирное время...

"…Одна граната, приблизительно пятнадцатисантиметрового калибра, попала в правый борт..."

Заметим: калибр снаряда дан в сантиметрах. В немецкой традиции! Еще один довод в пользу германского происхождения автора.

Страница девятнадцатая. Здесь даны результаты ночного сражения:
"Цесаревич" и "Ретвазан" не были ранены насмерть, но все же я попортил "царскому сыну" винт и руль..."

Может и попортил... Да только "Цесаревич" этого не заметил! В ремонтных ведомостях на него указано торпедное повреждение борта на уровне машинного отделения, не затронувшее, однако, самих ходовых систем. Никаких дефектов винто-рулевой группы не обнаружено!.. Если бы Нирутака действительно был свидетелем событий, он непременно обратил бы внимание на то, что жертва сразу же после подрыва пришла в движение и убралась на внутренний рейд. Что с поврежденными рулевыми системами просто немыслимо. Цитируем далее:

"…мы сделали атаку, повредили торпедами три русских судна и потеряли одну миноноску..."

Мало того, что "Сиракумо" вообще не погиб, так он еще и не миноноска, а довольно крупный для своего класса миноносец-истребитель.

На этой же странице Нирутака описывает странные вещи: флагман вызывает к себе миноносцы, но подходят они почему-то к броненосцу "Асахи", который флагманом никогда не был. Ясно, что японский офицер не перепутал бы "Асахи" с "Микасой"...

Страница двадцать первая.

"Дело под Чемульпо было очень интересным. Жаль только, что мы дали русским утопить "Варяга ". Такой быстроходный крейсер нам очень бы пригодился. Стоило расстрелять его на месте, чтобы он пошел ко дну со всей своей командой..."

Бросается в глаза противоречие: с одной стороны, Нирутака сожалеет, что "Варяг" не был взят в плен, а с другой - желает ему гибели на месте!.. Но этого мало. Вспомним, что "Варяг" попал на дипломатическую службу в Чемульпо из-за того, что по состоянию ходовых систем не мог служить в эскадренной разведке. Японцы от своих агентов в Корее знали, что у крейсера-рекордсмена в своем классе по скорости, вскоре после испытаний начались серьезные проблемы с котлами и левой машиной – из за ошибки конструктора в расчете парораспределения. А вот для немцев, видевших "Варяга" в сентябре 1901 года в Данциге, на параде по случаю переговоров царя Николая II с кайзером, крейсер был одним из быстроходнейших в мире. Факт аварии на испытаниях удалось скрыть от германской прессы, журналистам был известен лишь блестящий испытательный результат - 24,59 узла,

На двадцать седьмой странице - рассказ о том, как миноносцы идут "ставить мины на рейде и перед ним".

"На рейде" мины было поставить просто невозможно - это пространство находилось полностью под контролем русских сил, а если бы "Акацуки" рискнул туда забраться, он вряд ли мог уцелеть. "Перед рейдом" акватория замечательно простреливалась береговыми батареями.

"Все шло, по-видимому, хорошо, одно только затрудняло - абсолютная темнота. В гавани а городе не было видно ни одного огонька. Глаз не мог различить даже очертаний высокого берега."

Даже в самую темную ночь небо заметно светлее скал, и контур гористого берега вырисовывается на горизонте достаточно четко. Вот если бы в ту ночь был туман, то, пожалуй, горизонта видеть было бы нельзя... Вывод: господин Нирутака не видел берега, потому что не бывал "в ясные темные ночи" под Ляотешанем.

Следующая страница. Миноносец замечены береговой охраной:

"…с обеих сторон сверкнули лучи русских прожекторов, и полминуты спустя береговые орудия открыли страшный огонь. Но благодаря большому расстоянию снаряды не попадали в нас..."

Автор абсолютно не представляет себе структуры обороны города. Если прожектора батарей светят миноносцу в оба борта, значит он находится уже в створе порта - в узком проливе между Тигровым Хвостом и Электрическим утесом. Однако, автор псевдомемуаров утверждает, что береговые батареи били по "Акацуки" недолетами. Парадокс да и только...

Описание сражения японских миноносцев с "Решительным" и "Стерегущим" грешит массой сомнительных моментов. По косвенным приметам можно утверждать, что картина боя скомпилирована из газетных материалов, вышедших в свет сразу после события. Например, утверждается, что "Стерегущий" шел малой скоростью, потому что был поврежден еще до встречи с японцами. А "Решительный", якобы, конвоировал его, но завидев врага - покинул. Это текстуально похоже на версию, прошедшую через многие английские газеты.

В описании боя - масса неточностей. Но в то же время здесь, на 29 странице, есть едва ли не единственная фраза, похожая на правду:

"Только благодаря близкому расстоянию комендоры попадали в цель..."

Воистину, в любой книге можно найти нечто рациональное! Но далее, к сожалению, начинается то же, что было на тридцати предыдущих страницах:

"Когда мы подошли к нему на 50 метров, я скомандовал: "На абордаж!.."

Абордажной схватки не было. "Стерегущий", как известно, сопротивлялся до тех пор, пока не были убиты и ранены все, кто мог обслуживать его артиллерию и торпедные аппараты. И после прекращения огня японцы еще некоторое время опасались приблизиться к погибающему миноносцу. "Стерегущий" был взят на буксир, но унести в плен его не удалось...

А наш бравый автор утверждает на 32 странице своего повествования, будто руководил абордажной схваткой:

"Как только я спустился, на меня кинулся какой-то человек с саблей в руке, но я предупредил его удар, и так дал ему по голове, что он упал и остался недвижим. Это был, как я потом рассмотрел, командир миноносца..."

Командир миноносца - лейтенант Сергеев - погиб на мостике, сраженный осколком при первых же выстрелах. А спуститься в жилые отсеки "Стерегущего" японцы просто не успели: русский истребитель погиб очень быстро. Отсюда и родилась легенда о том, будто уцелевшие в машинном отделении моряки открыли кингстоны. Меж тем, у миноносцев этого типа клапанов затопления просто нет, и "Стерегущий" погиб от тяжелых повреждений, при нарастании затоплений...

Но читаем далее:

"… Мы не слышали даже, как наши крейсера бомбардировали Порт-Артур."

Конечно не слышали. Потому что крейсера этого просто не делали, предоставив это занятие броненосцам. Обстрелу из крейсерских орудий подвергался из русских городов лишь Владивосток, когда туда наведывался адмирал Камимура со своей эскадрой броненосных крейсеров. Мелкие легкобронные разведчики, которые явились к месту боя миноносцев, никогда не участвовали в обстреле Порт-Артура...

"…одна крупная граната попала в мое судно в носовую часть..."

Самый крупный калибр, которым располагал "Стерегущий" - 75 мм. А "гранатой" в старые времена именовались снаряды фугасного действия. Но к пушкам 75 мм фугасы не выпускались. Часто снаряды этого калибра вообще не имели разрывного заряда. А вот к самым мелким в германском флоте 52-миллиметровым орудиям делается хотя бы шрапнель. Шрапнельный боезапас в просторечии нередко называют гранатами.

На 34 странице есть несколько сентенций, изобличающих в авторе человека весьма далекого от знаний традиций японского флота:

"Каждый день на борт является толпа народа, чтобы посмотреть и потрогать русский флаг и вымпел. Все они охотно отрезали бы для себя по куску на память, но мой матрос сторожит их, как пес, и угощает пинками слишком назойливых..."

Насколько известно, флаг и вымпел "Стерегущего" японцы взять не успели. Но даже если бы взяли - резать флаги на лоскуты "на память" в Японии не принято. В результате боя при Чемульпо в японские руки попал флаг "Варяга", взятый со дна водолазами. И в течение 11 лет, которые крейсер пребывал в Японии, этот флаг хранился в его кают-компании – без права ношения, конечно, но в почетной обстановке, под стеклом... Впрочем, к "Варягу" у японцев было особое отношение.

В этом же, процитированном выше отрывке, есть еще один любопытный момент: господин Нирутака не знает, что в японском флоте за драки на борту корабля сажали в канатный ящик или отправляли в береговую гауптвахту. Раздавать пинки направо и налево не возбранялось лишь на берегу...

"Мы, командиры миноносцев, не получаем официальных телеграмм адмирала, которые целиком или частью должны быть опубликованы."

Требовать публикации приказа - в ущерб сохранению военной тайны - может только журналист! Кроме того, хоть Того и слыл "молчаливым адмиралом", он вовремя доводил до сведения своих подчиненных приказы. Может быть, потому и сопутствовала ему удача в этой войне...

На тридцать пятой странице броненосец “Фудзи” назван "зловещей птицей эскадры". Оригинальный образ. Но почему "птица"? У броненосца нормальное, классическое для данного типа корабля «географическое» имя - в честь священной горы. Ничего "птичьего" в этом имени нет. Конечно, у японцев, древнего островного народа, сформировалось традиционное отношение к кораблю, как к одушевленному существу. Иероглиф "мару", встречающийся в именах японских транспортов, трансформировался из пиктограммы открытого глаза, который раньше рисовали на борту возле форштевня… Но с птицей корабль не ассоциировался – разве что, у авианосцев в более позднюю эпоху бывают «птичьи» имена, например, «Сёкаку», «Дзюйкаку» - имеющие в основе иероглиф, обозначающий журавля. Попытка автора придать своему повествованию восточный колорит? Признаем ее не вполне удачной!..

"Завтра мы выходим в море, и приму пост командира кормовой башни."

Командира миноносца могли взять на броненосец. Например, флагманским минером - с повышением в чине. Или, при наличии торпедных аппаратов у представителя линейных сил, назначить командиром "минной группы". Но чтобы командир миноносца был назначен командиром плутонга главного калибра! Его бы пришлось слишком долго переучивать. В Японии не принят было переучивать офицеров в процессе войны, к тому же, по некоторым данным, японский флот испытывал недостаток минных специалистов.

Заметим, к тому же, что броненосец "Фудзи" имел барбетную систему защиты главного калибра, а не башенную.

"Какая громадная разница между миноносным судном и подобным панцирным ящиком!"

"Panzerscsiff" - "броненосец". Опять сыграл свою роль перевод с немецкого.
На 36 странице Нирутака повествует о своем разговоре со старшим офицером "Фудзи", якобы, имевшем место на борту броненосца. Нет смысла приводить эту "беседу" полностью. Чего стоят хотя бы предложения пробраться на внутренний рейд Артура, завязать там бой и уничтожать русских посредством... таранного удара!..

Страница тридцать седьмая.

"Один маленький крейсер, имя которого пока еще неизвестно, пошел ко дну."

Эта запись относится к 23-24 марта. Ни один из крейсеров Соединенного флота в этот день не погиб. "Иосино", единственный из крейсеров, погибший в период весенних боев, был по жестокой случайности раздавлен в строю форштевнем броненосного крейсера "Кассуга" - 30 апреля...

Цитируем ту же страницу:

"Не думает ли адмирал Того, что, торпедные суда должны были войти во внутреннюю гавань? Это на него очень похоже. Так как, насколько я знаю, ему никогда не приходилось иметь дело с миноносцами."

Только что господин Нирутака сам декларировал возможность боя на Внутреннем рейде... А с миноносцами адмирал Того дело имел. Во время своего обучения в Англии.

"Когда мы с "Яшимой" встали на якорь за Ляотешанем и подняли орудия как можно выше, то принялись вычислять прицел, соображаясь с картами, планами и таблицами..."

Это во времена парусного флота линкоры, чтобы обстрелять береговую цель, становились на якоря напротив крепости. В 1904 году броненосцы обстреливали берег в движении, с мобильных позиций. Причем, у Нирутаки неоднократно обстрел города производится, как во времена Нельсона:

"Мы еще выбирали место, где бы опустить якоря..."

И это - "свидетельство очевидца"?..

"Стреляли мы с "Яшимой" по очереди, стараясь держать под огнем определенную местность, а именно город, внутреннюю гавань и ближайшие форты Порт-Артура..".

"Ближайшие форты" еще не существовали - они были лишь на проектных картах крепости. Территорию города японцы обстреливали не с моря, а с позиций сухопутной осадной артиллерии.

"Адмиралу Того пришла в голову правильная мысль расположить крейсера "Акаши", "Яшима" и "Иттаки" перед Порт-Артурскам рейдом... чтобы они могли следить за результатами наших выстрелов..."

Крейсера использовались как разведчики, а не для корректировки огня. Но это детали... Самое удивительное, что из вышеназванных крейсеров в списках флота нам удалось обнаружить лишь одного - "Акаши" ("Акаси"). Кто такие двое других? Неужто до такой степени можно исказить имена "Иосино" и "Нийтака"?.. К тому же "Нийтака" числился в декабре в эскадре Уриу и действовал в проливах, а не под Артуром.

"После одного из выстрелов "Яшимы" мы получили сигнал: "Снаряд попал в город, пожар!"...

Как мы уже писали выше, "Яшима" ("Ясима") не мог стрелять по городской территории со своей мобильной позиции.

На тридцать девятой странице Нирутака описывает, как, "Фудзи" получил попадание:

"…в тот же момент в воздухе раздался свист, затем страшный грохот, желтый дым окутал нас кругом, а яркое пламя встало высоким столбом. Мне помнится, что я хотел крикнуть: "Все наземь!" Но что было дальше, я уже не помню, не знаю даже, крикнул ли я что-нибудь… От врача я узнал, что тяжелая граната упала на палубу между задней башней и грот-мачтой... Меня не ранило, но сильным движением воздуха отбросило в сторону, причем я сильно ударился головой о стенку башни..."

Напомним: ранее Нирутака писал, что командует этой башней и находится внутри нее. Так каким же образом он мог пострадать от воздействия взрывной волны, если броня не была пробита и взрыв произошел возле мачты? И довольно странно звучит команда "все наземь!", когда взрыв уже произошел. Тем более на корабле.

А как, по мнению Нирутаки, команда "Фудзи" устраняет повреждения! Читаем об этом на странице 40:

"Даже несколько часов спустя после несчастья невозможно было простоять на нижней палубе более 10 минут, хотя мы старались силою воды согнать весь дым вниз и удалить его посредством вентиляторов…".

Странненький способ избавления от дыма! Скажем прямо — противоречащий законам физики. И с достаточной ясностью свидетельствующий о том, что наш "мемуарист" совершенно не знает устройства броненосца и методов борьбы с задымлением.

Страница 41:

"…русские тем временем вооружают в Восточном море большой флот..."

Какое море мог бы назвать Восточным японский офицер? Не иначе - Тихий океан. А для немца Восточное море – Ostsee - Балтика, где как раз и готовилась к походу эскадра Рожественского...

Запись в "дневнике" Нирутака, датированная 25 марта, повествует о походе брандеров к стенам русской крепости. Но брандер, "доставшийся" автору, по меньшей мере странен:

"…это еще совершенно новый пароход"

В брандерских операциях обычно участвуют корабли, которые в ином качестве применить уже невозможно. Япония была не настолько богата, чтобы отправлять на верную гибель совершенно новые транспорты. Имени брандера - "Койо-Мару" - в списках мобилизованных пароходов нет... Хотя одна из каботажных шхун в Йокосуке и называлась "Койо-Мару", но она благополучно дослужила до конца войны.

Как оборудуется брандер для последнего похода? Читаем на странице 43:

"Нам привезли целую массу зарядов, и сам пароход представляет, на мой взгляд, какую-то адскую машину. Все его дно заполнено камнями и цементом, а сверху налит керосин и другие горючие составы - смесь, придуманная на верфи..."

Действительно, какое-то видение ада!.. Что намерен делать этот брандер? Тонуть в створе артурского внутреннего рейда? Гореть? Взрываться?.. Вообще-то японское командование имело в виду именно первое. Тогда зачем взрывы, способные уничтожить небольшой пароход полностью? Зачем пожар, который выдаст приближение брандера к узкому месту фарватера?.. Ясно, что автор никогда не участвовал в брандерской операции. Дальше можно не цитировать, поскольку все описание ночного похода напоминает пьесу театра абсурда.

Перед походом брандеров Нирутака, якобы, отдает свой дневник "командиру "Миджано". Еще один мифический сотоварищ! Имя "Миджано" отсутствует в списках японского флота - и военного, и коммерческого.

Страница 46 выдает автора как человека, незнакомого с морским артиллерийским вооружением:

"Если бы у меня вместо старых пушек были настоящие усовершенствованные орудия или хотя бы одно 80-мм”.

Такого калибра нет в регистрах; восьмидесятимиллиметровые пушки не выпускались ни в Японии, ни в сочувствующей японцам Англии, ни какой-либо другой морской державе. У англичан были малокалиберные орудия 76 мм, у японцев - тоже. У немцев ходу был калибр 88-мм...

В этой книге еще немало боевых эпизодов. И все они описаны чрезвычайно ярко, эмоционально - от лица очевидца. Местами, например, - в эпизоде гибели "Петропавловска", прослеживается отчетливая тень компиляции... Вспомним, что в Германии в 1905 году известный историк и аналитик Ревентлов уже публиковал свои работы о русско-японской войне!

Завершим на этом наш краткий анализ псевдомемуаров Нирутаки. "Акацуки", одна из многих жертв той войны, погиб на русских минах. "Описание боевых действий на море в 37-т г.г. Мэйдзи" рассказывает об этом так:

"17 мая 1904 года в б часов 20 минут миноносец заметил дым к югу от Ляотешаня и пошел в его сторону, но вскоре потерял его след и возвращался на свое место, когда в 10 часов 22 минуты в 8 милях от Ляотешаня коснулся подводной мины. Гибель его была почти мгновенна..."

С "Акацуки" вместе погибли его командир Суэцугу Наодзиро, а также 22 члена экипажа, среди которых были и все офицеры..

Не потому ли, что некому было опровергнуть написанное, журналист решился на публикацию своего опуса - за тысячи миль от театра военных действий?

В заключение отметим: не запоздалое разоблачение враля и компилятора было для нас главным в этой работе. Не это, а поиск исторической истины, которая не имеет срока давности.
Документальная проза | Просмотров: 761 | Автор: Neihardt | Дата: 02/03/19 00:08 | Комментариев: 8

Нет случайностей у истории,
есть закономерности, умело
маскирующиеся под совпадения.

A.R.S.

В начале июня 1940 года, окончательно проиграв долгую битву за обладание скандинавским побережьем, англичане эвакуировали свой экспедиционный корпус из Норвегии.

Операция под кодовым наименованием «Аlphabet» началась второго июня, и имела для Англии стратегическое значение. Два морских конвоя общим числом полтора десятка крупнотоннажных транспортов должны были в течение недели доставить из Нарвика в Клайд целую армию — 25 тысяч человек. С оружием и боевой техникой.

Транспортный конвой с войсками — слишком лакомый кусочек для немецких рейдеров. Как только неприятельская разведка проведала о готовящейся эвакуации, к норвежским берегам вышел сводный отряд боевых кораблей под флагом контр-адмирала Вильгельма Маршалла — для перехвата покинувшей взорванный Нарвик британской колонны.

4 июня из Вильгельмсхафена вышли линейные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелый крейсер «Хиппер» с дивизионом из четырех эсминцев и танкер, снабжающий рейдеров топливом во время похода. Маршалл, всего за несколько дней до начала операции произведенный в адмиральское звание, старался действовать с предельной осторожностью. Он без конца подвергал сомнению данные береговой авиаразведки и предпочитал добывать информацию о противнике непосредственно силами своей эскадры — с помощью катапультных самолетов. Поутру 5 июня германские «арадо» нашли в море скопление транспортных судов.

Первой жертвой немцев стал крупный танкер "Ойл Пайонир", порожняком шедший из Нарвика в Клайд. "Гнейзенау" расстрелял его из среднего калибра, и предоставил эсминцам время на добитие врага торпедами и сбор с воды английских пленных. "Хиппер" тем временем разделался с маленьким вооруженным дрифтером по имени "Джупитер", бывшим рыболовным траулером.

Немного позже тому же "Хипперу" удалось обнаружить еще пару транспортов, причем, один из них, к большому сожалению рейдера, оказался госпитальным. Конвенция запрещает уничтожать такие суда, и крупный пароход "Атлантис" под флагом Красного Креста был отпущен восвояси даже без досмотра. Правда, "Хиппер" изрядно застращал его перед этим перспективой торпедной атаки, чтобы англичанин не вздумал до полного разрыва визуального контакта испускать какие-либо радиосигналы. Угроза возымела действие, и "Атлантис" сохранял радиомолчание даже тогда, когда почти у него на глазах был пущен на дно пассажирский пароход "Орама", занятый на эвакуации войск из Норвегии. Сигналы бедствия, поданные "Орамой" по радио, были успешно заглушены более мощными радиостанциями немецких кораблей.

Дальность действия эсминцев невелика, и вскоре после потопления "Орамы" адмирал Маршалл вынужден был отпустить их бункероваться в Тронхейм. "Хиппер" ушел с ними - не столько эсминцы нуждались в прикрытии, сколько крейсеру необходимо было разобраться с неполадками в своих вагнеровских котлах, засорявшихся довольно быстро. Танкер снабжения "Дитмаршен" адмирал оставил при себе, чтобы иметь возможность продолжить операцию с линейными крейсерами, для которых планировал бункеровку в открытом море.  Естественно, что в случае боевого столкновения танкеру было приказано держаться от противника как можно дальше.

Тактическая пара во главе с "Гнейзенау" отправилась в район Харстада, чтобы разрушить портовые склады и, может быть, сразиться с теми из англичан, кто осмелится защищать свое имущество...

8 июля около четырех часов пополудни "Шарнхорст" с дистанции 50 километров обнаружил на горизонте дым. Нет, не привычный взгляду густой бурый шлейф из закопченных труб транспортного парохода, и не легкий черный дымок над стремительным корпусом корабля боевого. Это был короткий выброс - буквально несколько грязных облачков на пределе видимости. Так бывает при неисправных котлах, если резко переходишь на более скоростной режим движения...

"Шарнхорст" ратьерной связью посоветовался с напарником и выяснил, что "Гнейзенау" уже несколько минут наблюдает на радаре неопознанную крупную цель. Может быть, танкер с эскортом. А может быть - старый британский линкор вроде какого-нибудь "Уорспайта". Атаковать или не атаковать? Осторожность адмирала Маршалла была побеждена уверенностью тактической пары в собственных силах, и линейные крейсера повернули навстречу неведомому неприятелю.

Двадцать четыре минуты спустя сомнения немцев были разрешены. Это был не транспорт и не линкор. Авианосец, первоначально опознанный как "Арк Ройал", малым ходом против волны шел на северо-запад в сопровождении двух эсминцев...

Атаковать или не атаковать? С одной стороны - лакомая мишень, похоже, и не подозревающая о том, что за ней наблюдают рейдеры. А с другой стороны - поди увернись потом от полутора десятков торпед, если с этой плоской палубы, еще мокрой от недавнего шторма, сорвутся в воздух его "Свордфиши"!

Другие бы, наверное, ушли от греха подальше... Другие. Тот же "Тирпиц", например. Но офицеры "Гнейзенау" вовремя обратили внимание на то, что если бы авианосец мог воспользоваться своими ударными самолетами, то, наверное, уже минуты четыре назад первые из них пошли бы на взлет.

...Истину они узнают потом. Значительно позже этого боя... На борту этого авианосца, старого линейного крейсера-модернизанта по имени "Глориэс", была не только штатная авиагруппа в составе шести "Свордфишей" и полутора десятков "си-гладиэйторов", но и две эскадрильи «Харрикейнов". Эти самолеты должны были стартовать над морем с борта авианосца, выполнить задание и ... погибнуть. А летчиков, выбросившихся с парашютами, подобрали бы британские корабли.

Но командир эскадрильи Р. Кенеди был против "одноразового использования" своих самолетов. Он договорился с командиром "Глориэса" и "Глориэс" любезно согласился вывезти их с норвежского побережья, добровольно приняв на себя функции транспорта. И теперь, с чужими истребителями на полетной палубе, он не был способен ни на какое серьезное сопротивление, поскольку 8 120-миллиметровых пушек нельзя считать хорошим оружием против линейных крейсеров...

Развернувшись на 16 румбов, немцы сомкнули дистанцию в строю, и срезав курс британским кораблям, начали пристрелку. Главным калибром - по нечастному "Глориэсу", вспомогательным - по ближайшему эсминцу эскорта. Не будучи в состоянии нанести неприятелю никакого вреда, авианосец стал уворачиваться от выстрелов и побежал на юго-запад, а его эсминцы поставили дымзавесу и из-под нее дали торпедный залп - на пределе дистанции, наудачу, в тщетной надежде сорвать эту красивую атаку.

"Шарнхорсту" и "Гнейзенау" пришлось уклоняться от веера торпед. Но и сквозь пелену дымзавесы они смогли своим огнем нанести неприятелю повреждения, несовместимые с боеспособностью. Один 283-миллиметровый снаряд разорвался на полетной палубе, сошвырнув в серые волны с десяток злополучных "харрикейнов", другой разворотил некрупную, смещенную к борту надстройку - и неприятель ослеп без оптики и радиолокации. Третий снаряд угодил в боевую рубку, перебив командование авианосца.

Выжившие моряки и летчики "Глориэса" утверждали впоследствии, что последним приказом командира корабля было распоряжение все-таки попробовать выпустить на немцев пять торпедоносцев. Но самолеты погибли в рыжем коптящем пожаре - еще до того, как техники успели подвесить торпеды под их тощие фюзеляжи.

Около шести часов пополудни корпус "Глориэса" выше ватерлинии представлял собой раскаленной от пожара остов, но ниже легкой броневой палубы еще визжали крыльчатками покуда целые турбины. И, рыская на курсе разрушенным баком, англичанин рвался на запад - к родным берегам, выжимая из последних сил двадцать узлов хода.

"Ардент", правофланговый эсминец эскорта, стремясь отвлечь неприятеля от гибнущего флагмана, лагом к волне рванулся в самоубийственную торпедную атаку - и был разорван в клочья снарядами малых калибров. Он пошел на дно около двадцати минут седьмого, до конца выполнив свой долг эскортного эсминца, и залпом погребального салюта для него стали последние выстрелы 120-миллиметровой артиллерии "Глориэса", которому самому оставалось на этом свете не более получаса жизни.

Другому эсминцу эскорта, "Акасте", довольно долго удавалось избегать смертельных повреждений от снайперской стрельбы немецких комендоров. В 18 часов 33 минуты "Акаста" неожиданно вышла из облака дыма со стороны норд-вестовых румбов и дала по немцам залп из четырех торпедных аппаратов. Рейдеры изрешетили маленький корабль всеми калибрами, но шесть минут спустя одна из торпед взорвалась у борта "Шарнхорста".

Торпедное попадание пришлось в зоне артиллерийских погребов третьей башни.  Внешняя обшивка линейного крейсера была разрушена, и образовалась пробоина размером 6 на 14 метров с выраженным повреждением нижнего шельфа броневого пмпса. В результате взрыва торпеды боевое отделение башни и погреба боезапаса главного калибра оказались обильно задымлены.

Опасаясь детонации зарядов в рабочем отделении обоих кормовых башен, командир линейного крейсера капитан-цур-зее Курт Гофманн отдал приказ подтопить бункера, но поскольку после более полной оценки состояния корабля командование пришло к выводу, что угроза взрыва миновала, приказ был отменен.

Большая часть энергии торпедного взрыва пришлась по направленному внутрь корпуса вектору, и как следствие, была разрушена противоминная защита. Переборка ПТЗ была разорвана на значительной площади, а верхняя ее часть была почти на полтора метра загнута и вдавлена по направлению к диаметральной плоскости. Около 10 метров переборки внедрилось в виде осколков и разрывных лоскутов в подлежащие конструкции. Над коридором правого гребного вала произошел разрыв ПТЗ, заблокировавший подшипники и парализовавший движение самого вала. Деформированы были две параллельные траверзные переборки и часть палубной защиты над ними. Четыре шпангоута в зоне повреждения оказались разорванными, еще три потерпели деформации, относящиеся к разряду трудноустранимых.

Эластичность подкрепленной ажурными металлоконструкциями противоминной переборки была недостаточной, поэтому в ее хрупких структурах возникли разрывы, обеспечившие аномальную волновую подвижность в зоне пробоины и в радиусе около 30 метров вокруг нее. Переборка вышла из верхнего крепления. Это привело к распространению затоплений на 22 смежных с повреждением мелких
отсека.

Суммарная масса принятой забортной воды составила около 2500 тонн, но не исключено, что первичная оценка объема затоплений была неверной: отчет инженера транспорта-спасателя "Хуаскаран" Л.Гейера говорит о более чем 3000-тонном затоплении.

В результате произошло осаживание линейного крейсера кормой на 3 метра 20 сантиметров и положение в крен на правый борт с легким дифферентом на корму.

Часть правого гребного вала на протяжении всех подбашенных отсеков была уничтожена полностью, отдельные фрагменты валовой трубы внедрились в виде обломков в переборку ПТЗ и валопровод центральной турбины. Коридор правого и частично - центрального вала были затоплены. С целью спасения экипажа из отсеков, смежных с центральным валопроводом, было предпринято перепускание воды в кормовое машинное отделение, отчего остывание кожуха остановленной центральной турбины произошло слишком быстро. Это привело к деформациям лопаток турбины и трещинам ее корпуса. При этом лопатки ротора врезались во внутреннюю поверхность кожуха, и турбина вышла из строя окончательно.

В зарядном отделении в результате инициации взрывом возник пожар гильзовых зарядов, который был локализован и потушен силами собственной команды.  По причине вторичных деформаций вышла из строя правая кормовая 150-миллиметровая артустановка и динамо-машины кормового электрического отделения. Короткое замыкание лишило электропитания основной привод управления рулями, ввиду чего был использован резервный.

Максимально допустимая скорость для корабля составила 20 узлов. При этом в ответ на запрос "Гнейзенау" о повреждениях "Шарнхорст" ответил, что готов продолжать бой и пока не нуждается в помощи...

Тем временем "Глориэс", пылая от носа до кормы, продолжал безнадежные попытки скрыться. Или хотя бы на время выйти из-под огня. Но судьба не дала ему шанса выжить: около 19 часов 8 минут старый авианосец завалился в резком крене и с дифферентом на нос ушел под воду, на несколько мгновений показав свое оборжавленное днище, заросшее ракушками и морской травой. Последнее попадание германского 283-миллиметрового снаряда пришлось уже в область скулового киля.

На поверхности воды осталось немало обломков, а также несколько спасательных кругов и плотиков, на которых пытались отплыть от места гибели своего корабля уцелевшие английские моряки и летчики.

Конечно, можно было попытаться спасти их - хотя бы для плена. Но сначала следовало покончить с последним боеспособным неприятелем, поскольку "Акаста" в это время еще находилась на плаву и, несмотря на тяжелые повреждения, продолжала доблестное сопротивление. Впрочем, через несколько минут ее постигла та же участь, что и ее сотоварищей.

По сей день историки спорят, почему после гибели всего британского соединения германские рейдеры, (кстати, обычно верные старым традициям военного благородства) не оказали помощи поверженному неприятелю. Сколько раз приходилось читать и о "тевтонском варварстве" немцев, и о "фашистском воспитании", и даже о "бесчестности"... Но будем объективны: "Глориэс" отчасти сам был виноват в том, что о его экипаже никто не позаботилсь. В течение всего сражения, покуда была не повреждена его радиорубка, авианосец беспрерывно радировал, призывая к месту неравной схватки линкоры Хоум-Флита... Представить страшно, чего могло стоить для немцев промедление после окончания боя.

К тому же "Шарнхорст" серьезно пострадал от торпедного попадания, и хотя держался с невероятной стойкостью, вряд ли мог вынести подряд еще одно сражение.  Откровенно говоря, он делал хорошую мину при весьма плохой игре, когда пытался скрыть от своего напарника истинные объемы повреждений, и уже по тому, как осел кормой в воду его длинный корпус, можно было догадаться, что ему приходится совсем худо.

Учитывая эти обстоятельства, скорый уход немцев с места выигранной баталии выглядит вполне естественно. Не тратя времени на сбор пленных с воды, адмирал Маршалл распорядился взять курс на Тронхейм. Там в числе прочих германских кораблей находился ремонтно-спасательный транспорт "Хуаскаран", который мог оказать действенную помощь "Шарнхорсту".

В мутной пелене дождевого заряда линейные крейсера 20-узловым ходом двигались к Тронхейму. Победители уходили, еще не зная, что их снайперская стрельба в этот день не только отправила на тот свет потенциально опасного противника, но и пошатнула устойчивое мнение некоторых высоких чинов британского Адмиралтейства, считавших, что при встрече с авианосцем даже у крупного артиллерийского корабля практически нет шансов на победу.

Двое суток спустя англичане разыщут раскиданные волнами спасательные плоты - и спасут уцелевших моряков и летчиков «Глориэса». Представитель Адмиралтейства приедет в госпиталь - спрашивать выживших об обстоятельствах битвы. Но большинство вопросов останется без ответа, поскольку человеческая память устроена странно. Защищая психику от шока, она предпочитает вычеркивать из своего оперативного архива самые страшные страницы...
Документальная проза | Просмотров: 611 | Автор: Neihardt | Дата: 01/03/19 17:45 | Комментариев: 4

Современный эскадренный миноносец – совершенная машина морской войны, многоцелевой быстроходный боевой корабль, предназначенный для борьбы с подводными лодками любого класса, для противовоздушной и противоракетной обороны, для охраны боевых морских соединений и транспортных конвоев. Ему по силам и патрульная служба, и дозор, и поддержка огнем десантных операций, и даже постановка минных заграждений. Класс эсминцев развивается в мировом военном флоте уже более столетия – и, в основном, в сторону сближения функций с крейсерским классом.

Если первые эскадренные миноносцы были «миноносцами» в буквальном смысле слова – в качестве основного оружия несли различное минно-торпедное вооружение и были предназначены, в основном, для истребления надводного флота противника, то сегодня они способны выполнять самый широкий круг боевых задач. А с тех пор, как в море перевелись линкоры, значимость многофункциональных эсминцев в составе флота значительно выросла. Ныне эсминцы «выросли» по водоизмещению до размеров легких крейсеров эпохи Второй Мировой войны и, благодаря ракетному оружию, значительно превосходят их по огневой мощи…

Эсминец ВМС США «Даррел С. Коул», нареченный в честь героя битвы за Иводзиму сержанта-пулеметчика Коула, появился на свет в феврале 1995 года на морском заводе Ingalls Shipbuilding в городе Паскагула штата Миссисипи – семнадцатым по счету представителем серии эсминцев типа «Арли Берк».

Полное водоизмещение – 8 775 тонн, длина в корпусе – 153 метра, ширина по миделю на уровне ватерлинии – 18 метров. Ходовые системы – комплект из четырех газотурбинных установок фирмы «Дженерал Электрик» суммарной мощностью 108 тысяч лошадиных сил. Скорость – 32 узла. Вооружение – 2 пусковые установки системы «Иджис»: одна на 29, другая – на 61 стартовую точку для ракет типа  «Томагавк». Кроме того – ракеты «Гарпун» или RIM-66 SM-2 «Стандарт-2» - управляемые зенитные. Плюс еще ствольная артиллерия виде единственной 127-миллиметровой скорострельной пушки с боезапасом в шесть сотен выстрелов, две шестиствольные зенитные установки 20-миллиметрового калибра, два трехствольных торпедных аппарата, морские мины, вертолет. В общем, все, что относительно современному боевому кораблю полагается… Даже кое-какая броня имеется – около 130 тонн кевлара.  Правда, с тех пор, как управляемое ракетное оружие стало на море «главным калибром», броня мало помогает выжить.

Чтобы вывести из строя такой корабль в открытом морском бою, противнику придется, что называется, как следует постараться: нужен залп крылатых ракет или хорошая торпеда – лучше дистанционно управляемая или самонаводящаяся, поскольку маневренные качества у американских эсминцев весьма неплохи – увернется еще…

Однако в истории «Коула» есть эпизод, который не только поставил под вопрос его личную «биографию», но и вызвал резонанс во всем мире. 2 октября 2000 года в порту Аден «Коул» подвергся атаке катера-террориста.

Диверсанты покушались на «жизнь» боевых кораблей не раз – в истории тому немало прецедентов. В ходе Второй Мировой войны группа итальянских боевых водолазов заминировала британские линкоры типа «Куин Элизабет», после чего всплыла и им же сдалась в плен… Хотя о предстоящих взрывах стало известно английскому командованию, сделать что-то для предотвращения диверсии было уже поздно, корабли получили повреждения.

До сих пор открыт вопрос, не по вине ли тех же итальянских водолазов погиб черноморский флагман «Новороссийск» - бывший итальянец «Джулио Чезаре»… С одной стороны, уцелевшие фашисты поклялись, что переданный после войны Советскому Союзу линкор долго не прослужит. А с другой – для того, чтобы боевому пловцу с мощной миной проникнуть непосредственно на охраняемый внутренний рейд Севастополя и взорвать там корабль на стоянке требуется наличие специальных навыков, уникального водолазного оборудования и специального транспорта обеспечения…

Еще в 1941 году диверсанты – и снова итальянцы – пытались отправить на дно британский тяжелый крейсер «Йорк». Использовали при этом не водолазов с «магнитками», а быстроходные катера-самоубийцы с кокпитом, буквально набитым взрывчаткой. Разогнавшись, такой катер наносит таранный удар в борт жертвы. Причем, мина не взрывается сразу, а срабатывает с замедлением, на определенной глубине, пока катер тонет – чтобы максимальный урон кораблю противника был нанесен ниже ватерлинии. В борт «Йорка» ударило два таких катера. У каждого было по 300-килограммовой мине, но крейсер при этом не затонул, получив лишь некоторые повреждения корпуса. Потери в экипаже составили 2 человека.

Диверсия против «Коула» выглядела совершенно иначе.

В сентябре 2000 года эсминец ВМС США «Даррел С. Коул», бортовым номером DDG-67, приписанный в Норфолке, штат Вирджиния, получил приказ следовать на Ближний восток, чтобы присоединится к тактической группе патрулировавшей воды Ирака. В задачи корабля входило досматривать и задерживать у берегов Ирака танкеры, вывозящие нефтепродукты и топливо.

На борту корабля находилось 340 человек экипажа, в основном — флотской молодежи. Командовал кораблем капитан Джеймс Пальер. Сэр Джеймс был весьма доволен своим кораблем: Четыре года - это такой срок службы, когда все системы и механизмы уже приработались, экипаж более-менее сплаван, а физический износ и моральное устаревание конструкции еще не начались.

Досматривать и арестовывать нефтяных контрабандистов эсминцу пришлось в обстановке, которую можно короче всего охарактеризовать как «без пяти минут война». Например, офицер военной разведки Айв Фалес, участник расследования взрывов террористами посольств США в Танзании и Найроби в 1998 году, только что напал на след Аль-Каиды в Йемене. И подозревал, что фанатики могут попытаться устроить диверсию против какого-нибудь американского корабля в этих водах...

Видимо, с точки зрения американских моряков, «кто-нибудь» - это явно не «Я, любимый»... Вот и «Коул», прямо скажем, пропустил предупреждение разведчика Айва мимо антенн. Тем более, что дел у эсминца тут как-то и без штабных шпионов хватало: в конце августа корабль обошел порты разных стран Средиземноморья, потом побывал в Суэце. После этого зашел и в Аден — для пополнения запасов топлива и продовольствия.

Почему капитан Джеймс Пальер счел Аден тихим местом и не выставил по уставу полагающейся усиленной вахты — пусть останется на совести командира. Но еще во время прохода Суэцким каналом местный лоцман, сославшись на срочный вызов к другому кораблю, попытался покинуть борт еще до окончания оговоренного наймом маршрута! Может, что-то знал?..

Уцепившись швартовым концом за кнехты нефтеналивного дебаркадера, в 09:30 эсминец начал процедуру заправки. За семь часов стоянки можно спокойно принять все 750 тонн топлива, которые такому кораблю полагаются.

...Матрос-наблюдатель Рэй Муни следил за суетой маломерных судов в бухте. Акватория Адена не разделена на воинскую и гражданскую зону, и кто только там по рейду не шмыгает: и рыбаки, и торговцы местными сувенирами и даже мальчишки с учителем, сдающие первый в жизни капитанский экзамен на первой в жизни подаренной отцом пластиковой моторке...

В объективах бинокля матроса Муни мелькали, сменяя друг друга,  рыбаки и торговцы, пожарный катер на дежурстве и катер-мусорщик, собирающий плавающие по воде пластиковые бутылки, катер-инструктор морской школы и катер-таможенник, старая лоцманская посудина и чей-то прогулочный парусник… Обычное «население» большого и шумного порта, занятое своими делами, ведущее себя понятно и естественно…

Стоп! А вот это-то КТО?..

Прямо на «Коула», присосавшегося к нефтяной цистерне, а потому неподвижного, бежал очень скоростной глиссирующий катерок...

- Эй, на катере! Чего надо? - только и успел гаркнуть во все горло рядовой Рэй Муни.

В следующую секунду воздух оглушительно лопнул над стриженой матросской головой, а палуба эсминца под ногами, кажется, подпрыгнула и затряслась в лихорадочной дрожи...

Было 11 часов 18 минут. Ткнувшись желтым носом в борт «Коула», катер взорвался...

Позже следствие установит: два террориста-смертника запихнули под носовую банку обыкновенного спортивного катерка более 200 килограммов торпекса. В 500-миллиметровую торпеду времен Второй Мировой заряжали всего-то около 80... «Завтра утром на рассвете я стану просто вспышкой света», - такие строки следствие нашло в оставленном на берегу дневнике 20-летнего смертника-террориста.

Юноша-мусульманин с зомбированными пропагандой «джихада» мозгами своего добился – его тело и тело его товарища разнесло буквально в куски. А в легком небронированном боку «Коула» образовалась полуподводная пробоина внешними размерами 6Х12 метров. Треть площади дефекта в обшивке находилась ниже ватерлинии, что сразу привело к массированным затоплениям.

Террористы явно хотели ударить эсминец своей живой торпедой на уровне ходовых систем. Но ближайшим к борту поврежденным отсеком оказался камбуз. А там, как раз, снимали командирскую пробу к предстоящему обеду... Экипаж корабля лишился половины офицерского состава и двух бригад коков, но, как выяснилось, это были еще не все потери…

Из ремонтной ведомости «Коула»:
«В результате подрыва в средней части корпуса (с левого борта) на уровне ватерлинии образовалась пробоина размером 6х12 м, были затоплены кубрики и каюты экипажа. Были выведены из строя газотурбинные двигатели, гребной вал, а также пострадало помещение столовой. От взрыва эсминец накренился на четыре градуса на левый борт».

Проще говоря, разорвав «жестяной» борт эсминца, ударная волна и раскаленные продукты взрыва распространились по внутренним отсекам корабля, круша все на своем пути. Изувечив машинное отделение, взрывная волна достигла верхней палубы и ворвалась в помещение корабельной столовой. «Коул» полностью лишился хода и электроснабжения, вышли из строя газовые турбины и гребной вал, получила повреждение радиолокационная станция AN/SPY-1. Грозный эсминец начисто утратил боеспособность и превратился в побитую груду металла с отрицательной плавучестью.

Последствием взрыва стал еще и пожар, и команда корабля до вечера боролась за его ликвидацию.

Жертвами взрыва стали 17 человек, в том числе 2 девушки - связистка и кокша. Ещё 39 человек получили ранения различной степени тяжести.

Несмотря на активный водоотлив собственными средствами, затопления нарастали и крен увеличивался - с 4 градусов до 13. Спустя 20 минут после подрыва состояние эсминца было признано критическим.

Ситуацию осложнило еще и то, что об адекватности его офицерского состава после диверсии и речи вести не приходится… Оставшийся на ногах контуженный вахтенный, например, довольно грамотно распределил усилия аварийной партии по откачке воды в отсеках. Но вслед за этим отдал приказ... расчехлить скорострельную артиллерию и пулеметы, свободным от борьбы за живучесть взять личное оружие и угрозами выстрела отгонять ЛЮБЫЕ пытающиеся приблизиться корабли.

И «Коул» отгонял. Полтора часа. Любые... В том числе, спасательные и водоотливные буксиры, которые могли ему помочь, и медицинские «Кометты», которые пришли снять раненых…

Медицинский персонал корабля устроил перевязочный пункт на вертолетной площадке. Почему? А потому что раненые сидеть в лазаретном боксе попросту боялись. Да, стерильно, да, все инструменты у врача под рукой. Но зато — под палубой... А при крене сидеть под палубой страшно: вдруг при опрокидывании корабля не вылезешь?

Кстати, командир, хотя сам ранен не был, пребывал с врачами на вертолетной площадке. Подавал перевязочные, держал за руки отчаявшихся, даже затягивал одному молодому офицеру жгут на руке, чтобы предотвратить кровопотерю.  Хотя по Уставу в аварийной ситуации и в боевой обстановке командир корабля должен делать совсем другие дела. Не менее геройские, но - по основной специализации.

Только через несколько часов собственной аварийной партии «Коула» удалось локализовать затопления. Новые террористы так и не появились, часам к 6 утра «Коул», наконец, перестал видеть врага во всех окружающих и дал эвакуировать раненых. К спасательным работам подключились десантные корабли «Анкоридж», «Дулут» и «Тарава», транспорты и буксиры Командования морских перевозок, транспортным самолетом с базы в Бахрейне был срочно доставлен отряд морских пехотинцев.

Оставаясь пока в Адене, в ожидании эвакуации, «Коул» так и пребывал в крене возле нефтезаправочной станции, которая, между прочим, чудом при взрыве не «ухнула».

На третий день в состоянии корабля наступил кризис: при нарастании вторичных деформаций в затопленных отсеках сдало несколько переборок. И вода пошла опять распространяться в корпусе с прогрессирующей быстротой… Случись это не в порту, под присмотром водоотливников, а в открытом море, в ходе операции, печальна была бы судьба «Коула»: в военных обстоятельствах его экипаж, скорее всего, был бы немедленно снят с борта. А поврежденный корабль тут же и добили бы торпедами, чтобы не задерживал боевую группу при исполнении боевой задачи.

Кстати, по статистике двух мировых войн и трех десятков локальных конфликтов, первые три дня после минного или торпедного подрыва — самые сложные, если за это время корабль в ремонт не попал. Около 38% погибших от торпед и мин кораблей не утонули сразу, а погибли на 2-3 день после боя от вторичных повреждений – часто в нескольких милях от спасения, уже  по пути в ремонтные акватории.

«Коулу» повезло. Но - только потому, что диверсия произошла в крупном порту, а в составе его дивизиона живучести оказался человек с нестандартным инженерным мышлением. Когда вода прорвалась в генераторный отсек и вышли из строя все электрогенераторы по данному борту, электронасосы, непрерывно эвакуировавшие воду из корпуса, были запитаны с противоположного борта. Но их суммарной мощности не хватало, чтобы вывести воду наверх и сбросить за борт. И вот тогда матрос-специалист 2 статьи предложил нетривиальное решение: проколоть борт корабля еще раз - рядом с взрывной раной. И вывести патрубок насоса чуть выше ватерлинии. Скажи кому, что, получив в корпусе дыру, надо найти участок недеформированной обшивки поблизости от нее и проковырять еще одну, поменьше, - не поверят... Тем не менее, способ сработал, и даже занесен теперь в инструкции по борьбе за живучесть под названием «дренаж поврежденного отсека через соседний методом «Коула».».

Погибших моряков извлекли из отсеков. Иных пришлось вынимать с водолазами, иных — буквально вырезать из покореженных металлоконструкций с помощью газорезок. Гробы вывезли самолетом на родину. На поминках присутствовал президент США Билл Клинтон. А спустя 17 дней, наконец, в Аден пришли спасатели за «Коулом».

Под днище эсминца были подведены стальные полотенца, которые закрепили на двух понтонах, чтобы приподнять корабль. Потом буксиры вывели его вместе с понтонами на рейд, где уже ждала «Блю Марлин» - нанятый ВМС США в Голландии уникальный докдекер грузоподъемностью в 72 тысячи тонн.

Далее было сделано так: «Марлин» принимает балласт, отчего ее грузовая палуба уходит под воду. Буксиры затаскивают «Коула» поверх палубы «Марлин» и устанавливают «мальтийский» кильблок, чтобы зафиксировать эсминец. После этого удаляют понтоны, а «Марлин» сбрасывает балласт и всплывает. Эсминец оказывается на палубе у «Марлин», как в сухом доке. Можно начинать медленно двигаться в сторону Америки, а по пути еще и вести неотложные ремонтные работы.

В ходе ремонтно-восстановительных работ на эсминце «Коул» было заменены элементы корпуса и отдельные конструкции суммарным весом около 550 тонн. Отчасти, спасла эсминец модульная технология сборки, когда поврежденное оборудование можно менять целыми блоками.  Одновременно корабль прошел и модернизацию – вот уж не было бы счастья, да несчастье помогло! Ремонт стоил казне Соединенных Штатов  243 млн. долларов. Для сравнения – постройка «Коула» обошлась в 1995 году примерно в миллиард долларов. Пластиковый моторный спортивный катер, такой, который наделал столько бед, при этом можно купить в Адене долларов за 350… Плюс еще цена его боезапаса. А что до цены человеческих жизней  - так исламские террористы думают о ней меньше всего, потому и не щадят ни своих, ни чужих…

19 апреля 2002 году «Коул» вернулся в состав ВМС США. Расследование инцидента с ним продолжалось куда как дольше ремонта! Многочисленные экспертные комиссии Военно-морских сил, Конгресса и внешней разведки США наперебой доказывали, что состоявшийся террористический акт – результат стечения обстоятельств. Вкратце: разгорающаяся война на мусульманском Востоке, в которой США воюют с невидимым и вездесущим противником, отсутствие четкой линии фронта, способность фанатиков с легкостью жертвовать своими жизнями, недостаточные меры предосторожности, а также проявленная халатность со стороны внешней разведки – все это вкупе и привело к тому, что до современного эсминца добрался злосчастный катер…

В процессе расследования были найдены документы и сообщения информаторов ЦРУ на Ближнем Востоке, из которых было ясно: еще за девять месяцев до подрыва «Коула» исламисты-смертники готовились провести аналогичный теракт против эсминца «Салливан» (DDG-68) во время его захода в Аден 3 января 2000 года.

Спасли американцев тогда события, отдаленно напоминающие чудо Господне: диверсанты уже снарядили катер и сели в него, но при выходе на исходную позицию на слишком резкой циркуляции «живая бомба» черпнула воды бортом и затонула на месте. Видимо, была хорошо перегружена. Или слишком дешево куплена на местном рынке подержанных моторных лодок – ведь старые утлые посудины, как правило, продаются дешево…

Расследование позволило обезвредить еще одну группу исламских боевиков, которая готовила нападение со взрывающимися катерами на американские корабли в индонезийском порту Куала-Лумпура. Не располагая собственным боевым флотом, Аль-Каида планировала серьезно поуменьшить американское присутствие в этих водах.

На вопрос «можно ли было предотвратить покушение на «Коула»?» все комиссии ответили однозначно: да. Достаточно было его командиру вовремя прислушаться к предупреждениям внешней разведки и нести службу на стоянке «по-боевому», с усиленной наблюдательной вахтой. Вместе с тем, в отчетах отмечается, что катер-террорист умело использовал окружающую обстановку и искусно прятался от наблюдателей за корпусом мусорщика, собирающего пластиковые бутылки по поверхности воды.

Командир «Коула» Джеймс Пальер не понес за инцидент никаких взысканий. Более того, его поведение в ходе борьбы за живучесть корабля было признано геройским, и капитана представили к награде – вместе с остальными моряками, и уцелевшими, и погибшими. Их действия в ходе ликвидации последствий взрыва получили высокую оценку командования ВМС США, причем, в наградном приказе отдельно было отмечено, что геройство проявила очень молодая команда. Средний возраст экипажа «Коула» на момент происшествия – 22-24 года, а многим едва ли исполнилось 19.

Старинная американская морская поговорка гласит: любой моряк, уйдя на дембель, может пойти работать пожарным. Теперь, после истории с «Коулом», в этой шутке и доли шутки, пожалуй, не осталось. С целью предотвращения последствий от диверсий и минимизации причиненного ущерба, командование ВМС США выработало новую систему обучения личного состава борьбе за живучесть.

Для качественной отработки режима борьбы за живучесть при взрывных повреждениях на военно-морской базе Грейт Лейкс в штате Иллинойс был построен макет-симулятор эсминца в натуральную величину, тут же получивший у моряков прозвище «Кинематограф ужасов». На борт этого симулятора, впрочем, носящего настоящий флаг и зачисленного во флотские списки как USS Trayer (BST-21), командируются экипажи других кораблей для тренировок в спасательных работах. Оборудование учебного корабля обошлось в 80 миллионов долларов, и создает иллюзию неминучей гибели в режиме реального времени: можно смоделировать последствия минного подрыва, попадания крылатой ракеты, торпеды, результаты шквального артиллерийского огня или падения на палубу боевого самолета. В «поврежденных» отсеках воспроизводятся все звуки и даже запахи тяжелого боя: грохот выстрелов, сотрясение конструкций, стоны раненых, запах крови, дыма и пороха – все как в настоящей баталии.

Из установленных повсюду газовых форсунок бьют языки пламени, которые надо гасить из брандспойта. Из специального трубопровода льется «забортная вода», которую приходится откачивать из отсеков.  Есть имитаторы крена и дифферента – причем, если «дивизион живучести» работает неправильно, крен и дифферент могут расти. Электропроводку в отсеках периодически «коротит» и свет гаснет – пользуйтесь ручными фонарями! Часть помещений заранее захламлена обломками или залита склизкими пятнами мазута – к месту «основного поражения», чтобы приступить к ремонту, еще и очень непросто подобраться.

Но особый ужас у новобранцев вызывают рассованные по отсекам там и сям манекены, изображающие убитых и раненых. Например, ничего не стоит, разбирая обломки, наткнуться на измаранного искусственной кровью весьма реалистично отлитого из силикона «покойника, только что скончавшегося от осколочного ранения в живот» - с кишками наружу… Если учебная группа находит подобную куклу, она обязана поступать с ней, как с человеком: «убитых» заворачивать в брезентовый саван и выносить на верхнюю палубу для последующего омовения и помещения в гроб, «раненым» оказывать медицинскую помощь по всем правилам и доставлять в корабельный лазарет… После такой подготовки моряка реально трудно удивить последствиями террористического акта: на сто десятом «покойнике» без рук или ног, с разорванной грудной клеткой или расплющенной головой, эмоции спасателя в достаточной мере притупляются…

Кроме того, для отражения возможных атак террористов корабли ВМС США получили дополнительное вооружение. В придачу к стандартным «Браунингам» 50-го калибра, на каждом эсминце появилось еще более грозное и разрушительное оружие - автоматические пушки «Бушмастер» калибра 25 или 30 мм. Проверено на учебном полигоне: стеклопластиковый спортивный катер такой снаряд разносит в клочья. Разрабатываются перспективные системы самообороны на основе мощных лазеров, а также нелетальное инфразвуковое и акустическое оружие для предотвращения провокаций. К тому же были изменены и боевые инструкции для экипажей: с личного состава снята всякая ответственность за предпринятые ими действия по отношению к иностранным катерам и яхтам, рискнувшим приблизиться к американским военным кораблям.

Проще говоря, при виде подбирающегося к борту любого чужака американцы теперь начинают стрелять раньше, чем думать. Прецедентов уже достаточно: Военный корабль «Global Patriot», следовавший из района Персидского залива в Европу, ждал разрешения на отправку из порта Суэц в сторону Средиземного моря. В это время египетские торговцы сувенирами вознамерились продать американцам свои товары…  «Global Patriot» обстрелял лодки торговцев из крупнокалиберного пулемета, среди местного населения были жертвы. Сразу после инцидента в порту Суэца собралась толпа разъяренных местных жителей, требовавших наказать виновных, но ответственности никто не понес. В Дубае группа обеспечения безопасности на борту американского корабля «Раппаханнок» открыла огонь следующей мимо рыбацкой моторке, заподозрив в ней очередного террориста. Погиб молодой рыбак. По словам американских военных, корабль пытался предупредить рыбака сигналом, но тот не отреагировал…

И все-таки, уметь бороться за живучесть и без колебаний стрелять во все, что шевелится на поверхности воды – этого мало для полноценного предотвращения терактов…

В самом начале программы строительства эсминцев «Арли Берк», янки гордились, что в их конструкции реализованы максимальные меры по повышению живучести и учтен опыт современных локальных войн. Грамотная внутренняя компоновка, рассредоточение и дублирование важных механизмов, а также 130 тонн кевларовой брони создавали потрясающую иллюзию высокой защищенности эсминца. Увы, как показал инцидент с «Коулом», подрыв 200-300 кг взрывчатки у борта даже современного корабля вызывает катастрофическое повреждение конструкции и приводит к тяжелым потерям среди экипажа. В результате возникает ситуация, когда смертник на обычной лодке способен вывести из строя гордость державы. И у проблемы здесь два решения – либо радикально повышать защищенность боевого корабля – вплоть до обратного введения систем тяжелого бронирования, либо… расправиться, наконец, с террористами!
Документальная проза | Просмотров: 689 | Автор: Neihardt | Дата: 01/03/19 00:41 | Комментариев: 9

У Господа бога
На чашу весов
Грехи мои прошлые брошены.
В тяжелых лоскутьях
Гнилых парусов
Навеки мне гостем непрошенным
Врываться в твои беспокойные сны
И прочь улетать, не касаясь волны.

Твой город ночами
Вдыхает ветра
Густыми каминными свистами.
Я знаю:
Ты в море смотрела вчера
Со старой разрушенной пристани…
Ты видишь мой профиль на фоне скалы?
То память твоя проступает из мглы.

Рассветом расплавленным
Бьет по глазам
Дождя ледяная истерика…
А помнишь ли,
Сколько столетий назад
Тебя я покинул у берега?
Заржавленной шпагой вонзается тень
В не помнящий боли восторженный день.
Историческая поэзия | Просмотров: 731 | Автор: Neihardt | Дата: 28/02/19 04:56 | Комментариев: 26

Зари хрустальный храм,
Судьбы кривой излом,
Эпоха, как назло,
Прекрасна и убога…
Ты тронешься умом
И тронешься в дорогу,
Запомнят по делам,
Прикончат – поделом.

За целый свет скорбя,
Ты сердцем в небо врос,
И слов чужих не крал,
И не был в мире лишним,
Но – вечный маргинал,
Что чист перед Всевышним, - 
Твой ангел на тебя
Состряпает донос.

Пока в твоей игре
Не выпало «зеро»,
Один упрямый факт
Препятствует отваге:
Там, где-то в облаках,
Разложен лист бумаги,
И прямо посередь –
Чистейшее перо.
Авторские песни | Просмотров: 702 | Автор: Neihardt | Дата: 27/02/19 00:01 | Комментариев: 20

***
Наше время истекает
Кровью дымного заката,
Юный век простился с былью,
Сочинил себе шансон…
Даже если я раскаюсь,
Приближается расплата
За дорогу с пьяной пылью,
За не найденный резон

Появлениям случайным
В позабытом Богом крае,
И заморских территорий
Неоконченный раздел,
За несбывшуюся тайну
Экзотического рая,
За легенду, за которой
Я однажды полетел.

За маяк не догоревший,
За победы, коих мало,
За проезжую блондинку,
Чьей любви простыл и след…

Для морально устаревших
Нынче выбора не стало:
То ли повод к поединку,
То ли пропуск на тот свет.
Историческая поэзия | Просмотров: 716 | Автор: Neihardt | Дата: 25/02/19 00:34 | Комментариев: 11

Рассветного солнца стеклянный глаз,
Пустынный морской простор...
Сапёр ошибается только раз,
А тральщик - и есть сапёр.

Туманы да качка, морзянки звон,
А прямо у борта - зло...
Не крейсер - всего-то сто двадцать тонн,
И скорости семь узлов.

Полгода назад он ловил треску,
Салаку в путину брал.
Теперь, - круглосуточно начеку, -
Таскает свой легкий трал.

Тревога, усталый лебедки скрип,
Непрочный покой глубин...
Рогатую нечисть скрывает зыбь -
Не чёрта, а сотню мин.

...Да, это ведь надо еще посметь -
Врагу наплевать в глаза! -
Всплывает, лишившись минрепа*, смерть
Под меткий трескучий залп**.

Еще одну точку в судьбе чужой
С поверхности моря стёр
Обычного трала тугой вожжой...
Удачи тебе, сапёр!

*Минреп - трос, соединяющий плавающую в толще воды мину с якорной тележкой, которая лежит на дне. Благодаря минрепу мина сохраняет свое боеготовое положение.
**Тральщики во время работы обрывают тралом минреп, мина всплывает, и здесь, на поверхности, ее уже можно уничтожить, например, подстрелить из мелкого калибра. Как правило, так и делают.
Историческая поэзия | Просмотров: 644 | Автор: Neihardt | Дата: 23/02/19 20:54 | Комментариев: 6

ナイフについて

私にナイフをくれ。
私は鋼鉄の曲がりを賞賛します、
私は刃の不思議な寒さを愛撫しています...
嘘をついてください:
長い間彼らは魂を愛撫していました、
そして - 後で忘れました。
そして - 行って...
そして悲しみは深い…

できるだけ幸せに
聖なるが、それでも嘘をついてみましょう。

Подстрочник:


Нож

Мне подарили нож.
Я восхищаюсь изяществом изгиба клинка,
Я ласкаю волшебный холод его стали ...
Мне солгали: говорили, что меня любят.
Но лишь только ласкали словами душу.
И вот я забыт, одинок
И печаль холодна, как нож в сердце.

Будь же счастлив, убитый ножом лжи:
Тебе ничего уже не страшно.


Стихотворный перевод:


Нож

Подарили мне нож.
Я любуюсь изгибами стали,
Я ласкаю руками таинственный холод клинка...
Подарили мне ложь:
Долго душу словами ласкали,
И - забыли потом.
И - ушли...
А печаль глубока....

Будь же счастлив, насколько возможно,
Пусть святою, но все-таки ложью.
Поэтические переводы | Просмотров: 747 | Автор: Neihardt | Дата: 21/02/19 21:35 | Комментариев: 25

Дебют
А я — поэт. Я вам спляшу, пожалуй...

Философское
Не смейте упрекать меня в раздумьях!

Любовная лирика
Не терменвокс поёт, а ваши руки.

Любовная лирика-2
Когда я там, то здесь тебе не страшно.

Пожелание
Твою морзянку — прямо Богу в уши!

О главном
Я вашу мать любил еще мальчишкой.

Триллер
Пришел вчера к дантисту аллигатор...

Критика:
Перрихий о метафору споткнулся.

Комплимент
Анфас у вас изящный дивный профиль!

Критика -2
У вас хорей из ямба вылезает.

Восхищение
Как грациозно ты с моста летела!

Назидательное
Забудь "хочу" и вспомни, где ты шлялась!

Жалоба
Меня постоянно теряют в толпе постовые.

Клятва
Я вам не лгал - свой зуб даю змеиный.

Критика -3
Плохой роман - в корзине не уместишь.

О женщине
Она влюбилась Танечке назло...
Одностишия и двустишия | Просмотров: 1009 | Автор: Neihardt | Дата: 19/02/19 23:56 | Комментариев: 13

***
Был Роджер Смит хорошим капитаном,
Толковым - хоть весло позолоти,
Пока ему однажды (видно, спьяну)
В пираты не приспичило пойти.

Наверное, возить устал он почту,
А может, что пригрезилось ему,
И с якоря он снялся как-то ночью,
И каботажник свой увел во тьму.

Пиры, сраженья, серебро в кармане -
Подстегивали пыл, вгоняя в раж...
Но Роджер не учел, что в океане -
Свсем не то, что ближний каботаж.

Норд-ост бесился, будто дикий гоблин,
И выяснилось тут наверняка:
Кораблик нихрена не приспособлен
К амбициям лихого моряка.

Пока мечта видения рожала,
Как Роджер богачам устроит ад,
Посудина стонала и дрожала,
И принимала баком водопад.

То на дыбы вставала, как нарочно,
То падала в пучину меж валов...
Её для почты строили - непрочно,
А не для приключений и боёв.

Замучил шторм несчастную шаланду,
И утихать не думал, как на грех,
И третий день мутило всю команду,
И Роджера мутило, как и всех...

Но капитан держался всем на зависть.
И вот на третьи сутки, наконец,
Огни над горизонтом показались -
Должно быть, заблудившийся купец.

Готовься к бою, трезвенник и бражник!..
Но тут сюрприз Фортуна подала:
Обрушилась волна на каботажник,
И полкормы к чертям оторвала...

Пришел конец раздолбанной скорлупке,
И долго при проснувшейся луне
Пиратов собирала "жертва" в шлюпки...
А Роджер упокоился на дне.
Иронические стихи | Просмотров: 604 | Автор: Neihardt | Дата: 18/02/19 09:39 | Комментариев: 12

Положено пирату что есть сил
Бахвалиться добычею богатой.

...А я намедни яхту захватил,
Отставшую от парусной регаты.
В неверном свете бортовых огней
Пошел досмотр: гони, мол, деньги, виски...
Но, окромя медали олимпийской,
Пограбить было нечего у ней.
На экипаже — минимум тряпья,
Одни трусы, в жару не до приличий...
И с миром отпустить собрался я
Такую бестолковую добычу.
Но этого мне было не дано.
Она сказала мне:

« - Чем мы не пара?
Я в первый раз на деле, не в кино,
Встречаю настоящего корсара!
И ты теперь возьмешь меня с собой,
Умею я и храброй быть, и дерзкой,
Ведь я почти что с даты спусковой
Мечтала о карьере флибустьерской.
Пока не успокоимся на дне,
Мы будем вместе!..»

Дальше вы поймете:
За три часа она успела мне
Осточертеть и остокашалотеть.

Единственным желанием горя -
Избавиться от этой красотули,
Я темной ночью выдрал якоря
Из грунта — и рванул быстрее пули
Куда бинокли мутные глядят,
Пока ее спортсмены — по кроватям...

Но тщетно: разыскала час назад
И молча присоседилась в кильватер.
Юмористические стихи | Просмотров: 771 | Автор: Neihardt | Дата: 16/02/19 13:23 | Комментариев: 19

Мы с тобой - бродячие актеры,
Мастера и драмы, и бурлеска...
Проплывают мимо реки, горы,
Города, деревни, перелески,
Мимо - королевские чертоги,
Мимо - арестантские казармы,
Наш фургончик -
Домик наш убогий -
В ночь несет вериги, латы, бармы,
Платье с необъятным кринолином,
Чепчик няни,
Сапоги солдата...
Пахнет воздух потом лошадиным,
Пахнет время утренней расплатой
За мою беспечную свободу,
За твои бессмертные таланты,
За вчера дописанную оду.
Ты молчишь.
Ты пришиваешь банты
К новому концертному костюму -
Вот еще одной судьбы довесок...
Только звезды щурятся угрюмо
Сквозь прорехи ветхих занавесок.
Только на веревке пляшут куклы,
Только маски с ветром оживают,
Только тихо тлеют в печке угли,
Жидкий чай на утро согревая...
Завтра будет то же, что и ныне,
Хмурый день так и родится старым:
Пламя в нарисованном камине,
Голосок надтреснутый гитары...
Завтра, неотрывно и влюбленно
Буду я смотреть,
Другой обещан,
Как тебе -
Царице-примадонне -
Чернь на перекрестке рукоплещет.
Историческая поэзия | Просмотров: 1009 | Автор: Neihardt | Дата: 15/02/19 16:26 | Комментариев: 25

***
Хотелось жить без мудрости холопьей -
И наплевать, что кличут чудаком...
Зимы последней пепельные хлопья
Порхают над Немецким маяком*.
И небо в марте отливает белым,
И ночь не растворяется с утра.
Примерно три часа до артобстрела,
А до побудки - только полтора.
И будет мрак прожектором распорот,
И брызнет свет по адовым кругам -
Примерно через три часа на город
Обрушится свинцовая пурга,
И вцепится в руины мертвой хваткой,
И ей навстречу встанут налегке
Остриженных придурков три десятка
При старом одиноком дураке...
... Не ищущих ни славы, ни поживы,
Не доверявших медным голосам,
Мой век давно построил по ранжиру ,
И маршевой колонной - в небеса.

* Маяк на мысе Немецкий под Мурманском - самая северная точка Европейской части России. Маячный комплекс состоит из двух башен - старой, заброшенной, и ныне действующей.
Гражданская поэзия | Просмотров: 1252 | Автор: Neihardt | Дата: 14/12/17 13:34 | Комментариев: 48

Наточи свой топор понадежнее, кат!
Что - со страху рубаха отволгла?..
Не дано тебе знать,
Как катилась назад
Под могучими веслами Волга,
Как, легки да стройны,
Веселились челны,
Ощетинясь рожнами для сечи,
Как бывали казацкие думы черны,
Если горе давило на плечи.
Как, сбивая с запястий браслеты оков,
Подымалась народная сила,
Как от волжских мысков
До персидских песков
С вольным парусом солнце всходило…
Не дано тебе знать,
Как темнеет в глазах
После целой недели без хлеба!
Сорок лет топчет горькую землю казак –
Не пора ли, сердешный, на небо?
Что осталось от братьев, от ратей лихих? -
С палачом перемолвиться смело?..
…А что за борт княжон не швырял никаких -
Да кому ж до того будет дело!
Историческая поэзия | Просмотров: 890 | Автор: Neihardt | Дата: 08/12/17 21:44 | Комментариев: 19

***
«По-моему, Нейхардт – это уже мертвый автор,
нет его давно» (секретарша в книжном издательстве)

Над заснеженным подоконником
Сплетня фикусом расцвела…
Объявила меня покойником –
Занавешивай зеркала!

Вслух посетуй: «А всё амбиции!
Жизнь бездарно потратил, мол!»,
И на третий день, по традиции,
Собери поминальный стол.

Крест заказывай на могилу мне,
Чтобы видели за версту.
Я ведь мёртвый куда как выгодней –
Не отвечу на клевету.

Где над кладбищем дали синие,
Разливай показную грусть…
Не забудь только кол осиновый –
А не то, не дай бог, вернусь.
Иронические стихи | Просмотров: 745 | Автор: Neihardt | Дата: 06/12/17 16:10 | Комментариев: 22

Я приду из темноты
Душной ночью в город гулкий,
Где чугунные цветы
В потаенных переулках
На оградах старых стынут,
И который век подряд
Злые волны.
Выгнув спины,
С гордым ветром говорят.

Как обычно, по ночам,
Я укроюсь жухлым небом,
Где разрушенный причал
Кормит чаек мокрым хлебом,
Где немые маяки,
Где рабочие кварталы,
Где из пропасти портала
Выползают сквозняки,
Где не слышно ничего
Сквозь свинцовый, сизый ветер…

Старый город не заметит
Возвращенья моего.
Авторские песни | Просмотров: 1616 | Автор: Neihardt | Дата: 19/06/17 00:11 | Комментариев: 47

…Бесконечная дорога.
Разговоры
Увязают в мерной поступи подков.
За глухие сарацинские заборы
Время заперто на тридевять замков.
Под шаги мне впору думать о загадках
Азиатской неизученной души,
На привалах тешить ум беседой сладкой,
Словно томным,
Горьким дымом анаши.

В мутном небе,
Словно высохшем от жажды,
Умирает солнце –
Желтый волчий глаз.
В этом городе
Меня уже однажды
Зарубил, бранясь,
Оборванный сарбаз.
Сколько лет тому прошло?
На самом деле,
Больше часа кровь на пыли не видна,
А в державе,
Где от лени отупели,
Не заметили, что кончилась война.

Век сменился.
Все по-прежнему осталось.
Голова – горючий камень-алатырь.
Что опала,
Что фавор –
Такая малость,
И далече ли от Персии Сибирь?
Под казенным
Неснимаемым мундиром
Стынет кровь,
А голос обретает медь…
Круг замкнулся:
Я опять приехал с миром,
Совершенно не готовый умереть.
Гражданская поэзия | Просмотров: 943 | Автор: Neihardt | Дата: 17/06/17 21:36 | Комментариев: 17

Судьба – клеймо. Ты рожден для драки.
За жизнь цепляться – пустая блажь.
Поставив сердце на мертвый якорь,
Сложилось время в крутой вираж.
О плоть живую гаси окурок –
Попробуй, вышиби клином клин.
Кому – герой, а кому – придурок,
Но против своры опять – один.
Как это просто – казаться смелым,
Когда любые слова – пурга,
Когда колышется над прицелом
По счету пятая тень врага...
Пляши, как пламя на свечке пляшет,
Качая маятник под крестом.
Весенним льдом раскололась чаша -
Господь пронес. Только проку в том?
Разбил одну – получи другую,
Когда очнешься живым в бреду,
И вновь провалишься в боль тугую,
Так, что икнется чертям в аду.
Ты выжил – значит, имеешь право
Еще отведать чужой любви…
А возжелавших такой же славы
Теперь попробуй – останови!
Гражданская поэзия | Просмотров: 862 | Автор: Neihardt | Дата: 16/06/17 12:37 | Комментариев: 27

* * *
Повстречать трубочиста - к удаче,
Неустанно твердит молва.
Где ж его, окаянного, прячет
От меня прохиндейка-судьба?..
(Техасский волк)


***
Трубочисты приносят счастье -
Это с детства известно мне.
Да, наивно. Смешно отчасти.
Но, притом, реально вполне.

А теперь - беда-огорченье,
Хоть подайся на край земли:
На центральное отопленье
Городок наш перевели.

Трубы срезали с крыш горбатых,
На котельную дали газ…
Как же быть мне теперь, ребята?
Никакой удачи без вас!

Блещет небо лазурью чистой -
Не замарана дымом высь.
И, конечно же, трубочисты
Постепенно перевелись…

Я устал от судьбы-калеки
Отбиваться, на стены лезть,
Как-то утром приехал к ЖЭКу –
Может, встречу удачу здесь?

Чу! – Идет он.
Как чёрт, чумазый,
Но душою, как ангел, чист,
Рослый, рыжий, зеленоглазый,
Долгожданный мой трубочист…

И на самом пороге рая
Постигает меня облом:
Рядом дворник наш, тётя Рая -
С помелом и пустым ведром*…

* Согласно старинному суеверию, встреча с бабой, несущей пустое ведро, предвещает неудачу.
Пародии | Просмотров: 790 | Автор: Neihardt | Дата: 15/06/17 18:37 | Комментариев: 4

***
Серая сталь
ищет тепла крови,
Алый закат
На горизонт дышит…
Враг мой живой,
Где же твоя совесть?
Так же, как ты,
Я обещал выжить.
Что я скажу
Тем, кому дал слово?
Как объяснюсь
С той, что ждала вечно?
Серая ночь
Станет моим кровом,
Серая тень –
След на Пути Млечном.
Гражданская поэзия | Просмотров: 901 | Автор: Neihardt | Дата: 14/06/17 01:15 | Комментариев: 10

* * *
«Приходит ночь
уходит вечер,
затихли речи,
гаснут свечи,
но что-то светится во тьме,
горит и искрами кишит
и появилось из-за вне -
это огонь моей души».
(Николайский)


* * *
Кишела искрами душа –
Стихи писались не спеша…
Затихли речи до утра -
И мне, быть может, спать пора.
Но только разве тут до сна,
Когда поэта быль ясна,
Когда огонь в душе-печи
Калит рассудка кирпичи?
И вот, совсем забыв о сне,
Я встал и выбрался вовне –
Туда где люди, может быть,
Пожар помогут погасить.
Стучу к соседу, говорю:
«Спаси меня, я тут горю!
Душа пылает, тлеет взор,
Так помоги залить костёр!».
Но из окна мне друг-сосед
Ответил строго: «Водки нет!»,
Решил, как люди говорят,
Что «трубы у меня горят».
В ладони спрятавши лицо,
Я сел к соседу на крыльцо,
В бессилии склонил главу
И думал: «Для чего живу?
Кому здесь нужен жар души –
Пиши стихи иль не пиши!»
И вот, пока мне не спалось,
Крыльцо пожаром занялось,
Потом затлели дом и лес.
К утру примчалось МЧС…
Я так пылал!
Но вот итог:
Сижу в кутузке – за поджог.
Пародии | Просмотров: 827 | Автор: Neihardt | Дата: 16/12/16 22:30 | Комментариев: 11

«Поговори со мною, Камень Неотёсанный...
Расскажи, как это было, 1000 лет назад?!»
(Mavru)


***
Шел поэт степной тропой,
Утренними росами,
Зацепил шальной стопой
Камень неотёсанный,
Растянулся на скаку,
Вдоль стези нехоженой,
Да к какому-то пеньку
Приложился рожею.
Загудела голова
С благородной проседью,
Зажужжали в ней слова,
Словно мухи осенью.
Стали строиться в ряды –
И «гуськом», и «лесенкой»…
…Кабы не было беды –
Не было б и песенки!
Пародии | Просмотров: 779 | Автор: Neihardt | Дата: 16/12/16 16:24 | Комментариев: 3

Под забралом строки не увидишь лица человека,
От живых на страницах поэм остаются лишь тени,
И подмечено верно аэдами нашего века,
Что дорога в легенду лежит через воды забвенья.
Не боявшийся копья -
Помирает от вранья,
Если выжил под клинком –
Уничтожат языком.

Если кто-нибудь спросит, скажите: мы жили неплохо,
Если где-то неправы – простите, такая работа...
Через тысячу лет превратит нас чужая эпоха
В благородных героев, в богов и других идиотов.
Мысь по древу потекла,
Переврала все дела,
Вдохновеньем обуян,
Волком смотрит дед Баян.

Песен просит толпа, и по струнам скитаются пальцы,
Много дольше их путь, чем судьба, породившая песню.
Мы вернемся домой – не хозяева, а постояльцы,
Не узнаем себя. Удивимся - ведь так интересней…
Сочинитель станет лгать,
В небо строки пролагать,
А нашим детям звон меча
Станет сниться по ночам.
Авторские песни | Просмотров: 833 | Автор: Neihardt | Дата: 19/11/16 00:14 | Комментариев: 16

Ночь бродячая смотрит в оба,
На брусчатке – след демиурга.
Век придавлен, как крышкой гроба,
Желтым небом Санкт-Петербурга.

Скал седых ледяные зубы…
Как нам мало в Европе места!
Вслед «Славянку» рыдают трубы
Нестареющего оркестра.

На вокзальной площади – людно,
Ветер – смутным дыханьем вальса.
День родился.
Осенний.
Судный…
Соблазняющий: «Оставайся!

Возвращайся в седые воды,
Вспять, к пустой суете столичной,
К мокрой тени чужой свободы –
Пусть постылой, зато привычной»!

…Я не знаю, чем обернется
Шаг по этой дороге грешной.
Может, кто-нибудь и вернется,
Но никто не вернется прежним.
Историческая поэзия | Просмотров: 1057 | Автор: Neihardt | Дата: 02/11/16 22:37 | Комментариев: 28

«Ты в себе не копи
Злость
И душой не корми
Месть,
Но врагу подложи
Кость,
Донеси до него
Весть -
Я удачлив, здоров,
Бодр,
И успехи везде -
Блеск,
Кое-кто за меня
Горд,
Кое-где, я - большой
Вес.
Ночь завистник не спит
Пусть,
Пусть зубами скрипит
День,
Для него ты теперь
Грусть,
Для тебя он теперь
Тень…»
(Пилигриммм)


*** (Предостережение)
Ты, поэт, не дури,
Брось!
Что до зависти?
Ты – бог…
Для того ли твой дар
Рос,
Чтобы был для людей
Плох?
Для того ли терпел
Смех?
Не веди себя, как
Сноб,
Бросить кость болтуну –
Грех,
Вдруг опять попадешь
В лоб?..
Пародии | Просмотров: 1050 | Автор: Neihardt | Дата: 25/10/16 23:10 | Комментариев: 24
1-50 51-82